泰国好喜欢改装车啊

1. 永不磨灭的情怀，这就是JDM

现如今改装车爱好者越来越多，不管是德系日系还是美系甚至是国产车的改装越来越多。身边很多喜欢车的朋友，看到一台日系改装车，总会说：哇！这JDM的味道真对！对此，大家首先要知道什么是JDM。JDM即日本国内市场（Japanesedomesticmarket）为日本国内市场生产的车辆及其零配件，也有一种说法JDM是JapanDomesticModel的缩写。

十三先生总结：

相信大家看完这简短的介绍后，对JDM也有了一定的了解，其实日本的很多改装文化都是源于街头。反观国内，目前由于改装政策的不明朗，并且还被各种贴标签与打压，从而让车友们心灰意冷。不过，在改装形成一种文化之前，这是一个必须经历的阶段，把不好的去掉，把好的留下，一代一代的继承下去，相信我们也会形成属于自己的玩车文化。其实日本的汽车文化还远不止这些，如果大家对JDM文化有更加深入的了解，欢迎在评论区进行补充。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 追求 JDM 风格 VIP，直接把雷克萨斯 LS400 改装成了“A”字型！

所有国家都有喜欢 VIP 改装风格的那一群人，泰国亦不例外。今天分享的这辆雷克萨斯 LS400?是泰国车友 Ek Komson 的座驾。了解这辆车，能让我们一窥泰国 VIP 改装车们的现状。
Ek Komson 从始至终都对 VIP 保持着热爱。这辆 LS400 是他从加入的 VIP 俱乐部里另一位车友的手中购买的，并在别人的基础上进行二次改装，加入自己的独特风格。
这辆车之前就是日式改装，所以 Ek Komson 打算延续这一风格。提到日式风，Ek Komson 首先想到的就是忍者、武士，所以这辆车选择了黑色。如果只是黑色那又会很没意思，Ek Komson 又在原本的黑色漆中加入了红色元素。在白天，这辆车是单纯的黑色，而在夜晚，却会变成红紫色。
外观上，Ek Komson 选择了日本品牌 K-break 的车身套件。为了打造 VIP，他还选择了 19 寸 Leon Hardiritt 轮毂。稍微拓宽了一点的翼子板刚好能让倾斜的轮毂被容纳。
对于性能，Ek Komson 毫不在意，原本的 1JZ 还是老样子，完全没有进行过任何改装。相反，他在意的悬架和轮毂。为了让姿态效果更好，Ek Komson 改装了 MagicAir 气动避震，还用新的刹车盘和卡钳装点轮毂内侧。且不说性能如何，前 6 后 4 的 Brembo 刹车卡钳真的很让人心动！
就这样，LS400 的外观算是完成了。从尾部看，整辆车呈现为“A”字型。轮毂和避震似乎不再提供支撑作用，整个车好像是被底盘给撑起来的。
一个只看颜值的车主追求的当然不止外观，还有内饰。内部总体上采用了红色设计，与外观黑色形成鲜明对比。尾部的空间全被用作了展示气动避震的储藏室。对称的布局和精致的外观，使它们成为了独特的艺术品。当然，这里还不止留给气动避震，还给低音炮一席之地。左右 10 英寸的低音炮，效果可想而知有多棒。
精致的皮革座椅、红色地毯、灰色编织车顶，无疑让这辆车成为名副其实的 VIP。也许你对夸张的倾角丝毫无感，但看到这内饰，或许会非常心动。
所有国家都有喜欢 VIP 改装风格的那一群人，泰国亦不例外。今天分享的这辆雷克萨斯 LS400?是泰国车友 Ek Komson 的座驾。了解这辆车，能让我们一窥泰国 VIP 改装车们的现状。
Ek Komson 从始至终都对 VIP 保持着热爱。这辆 LS400 是他从加入的 VIP 俱乐部里另一位车友的手中购买的，并在别人的基础上进行二次改装，加入自己的独特风格。
这辆车之前就是日式改装，所以 Ek Komson 打算延续这一风格。提到日式风，Ek Komson 首先想到的就是忍者、武士，所以这辆车选择了黑色。如果只是黑色那又会很没意思，Ek Komson 又在原本的黑色漆中加入了红色元素。在白天，这辆车是单纯的黑色，而在夜晚，却会变成红紫色。
外观上，Ek Komson 选择了日本品牌 K-break 的车身套件。为了打造 VIP，他还选择了 19 寸 Leon Hardiritt 轮毂。稍微拓宽了一点的翼子板刚好能让倾斜的轮毂被容纳。
对于性能，Ek Komson 毫不在意，原本的 1JZ 还是老样子，完全没有进行过任何改装。相反，他在意的悬架和轮毂。为了让姿态效果更好，Ek Komson 改装了 MagicAir 气动避震，还用新的刹车盘和卡钳装点轮毂内侧。且不说性能如何，前 6 后 4 的 Brembo 刹车卡钳真的很让人心动！
就这样，LS400 的外观算是完成了。从尾部看，整辆车呈现为“A”字型。轮毂和避震似乎不再提供支撑作用，整个车好像是被底盘给撑起来的。
一个只看颜值的车主追求的当然不止外观，还有内饰。内部总体上采用了红色设计，与外观黑色形成鲜明对比。尾部的空间全被用作了展示气动避震的储藏室。对称的布局和精致的外观，使它们成为了独特的艺术品。当然，这里还不止留给气动避震，还给低音炮一席之地。左右 10 英寸的低音炮，效果可想而知有多棒。
精致的皮革座椅、红色地毯、灰色编织车顶，无疑让这辆车成为名副其实的 VIP。也许你对夸张的倾角丝毫无感，但看到这内饰，或许会非常心动。
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3. 改装车文化给平静的生活增添了乐趣，你怎么看待它呢

相信大家都是很喜爱汽车的，那么你们了不了解改装车辆，而改装车辆应该是男孩子喜欢的把，因为我的一位兄弟他就喜欢改装车辆，在他的快手里都是许多有关改装的知识，如：把一辆保时捷改成黑武士，但是一般用到改装的都是要上赛道的跑车，这些跑车少说都有几百万了在改装一下那不是烧钱嘛，而今天要讲的是改装文化。

在中国，普通的汽车已经满足不来公民的需求了，开始想改装汽车发展，向广东，他们那的改装文化就很浓郁，还连续开展了18个改装汽车展览会，成为汽车界文化交流的平台，但是因为严格的法规，是个许多改装车不能在道路上行驶，我国也有许多黑武士的爱好者，他们对汽车的想法是就是，不管你是什么车，我们都会想尽办法将你改成黑武士，改装车文化这件事给平静的生活喜多丰富多彩的乐趣。

4. 落地后必改十代思域两厢版改装案例

本田思域到了第十代，可以说是大破大立，首次用上了涡轮增压发动机，按照目前的销量和口碑来说，效果还是比较理想的。第十代思域已经推出了4个年头有多，按照时间来算，已经是到了这代产品生命周期的末端，但2020年东风本田引入了Hatchback两厢版以后，又让思域小小地火了一把。

三个不同版本的前包围造型，你更倾向哪款？

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5. 改个轮毂换个低趴性能就变强了汽车要是有脾气，早就要换主人了

最近我去了一趟泰国，发现了一个很有意思的现象。我发现在泰国这个国家，很多人都喜欢改装汽车。大街小巷，到处都能看到轮毂超级大，底盘超级低，排气声音轰轰响的买菜车。

没想到泰国这个国家改装汽车如此流行。但是我的导游却跟我说，其实很多泰国人改装汽车都只是改改轮毂，改个低趴，再改个排气系统，基本上也就差不多了，不会像国人要么不改，要改的话就改个全套的。

大家好，我是车间烟火，一名拥有八年汽车研发经验的工程师，如果你还想了解更多汽车知识，发掘更多值得买的好车，关注我，我将为你揭秘更多汽车的秘密。

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6. 泰国2500辆闲置出租车顶惊现迷你“花园”，究竟是怎么回事

这件事情简单来说就是泰国的出租车行业因为疫情的爆发而陷入低迷，诸多出租车也因此遭到闲置，于是便有出租车队将这些闲置的出租车租给他人种菜、种花。疫情自爆发之后很多国家的经济发展都呈现下滑趋势，很多行业的发展状况也不甚乐观。就拿泰国的出租车行业来说，这一行业所受到的疫情影响也是蛮大的，众多出租车也因此陷入闲置。

所谓“迷你花园”，就是将出租车车顶或者引擎盖改装成一个用来种植蔬菜的花园。这一迷你花园是泰国人利用黑色塑料袋与竹架在出租车车顶围建出来的，有了塑料袋作为隔层也不用太过担心蔬菜的种植与生长会给出租车的车身造成太大损伤。不过，这些拿来充当迷你花园的出租车大都是一些即将报废、或者不好维修的车辆。而这些迷你花园里所种植的蔬菜有西红柿、四季豆以及辣椒等，蔬菜种类还是较为丰富的。

迷你花园所种植出来的蔬菜或是员工自己拿来吃，或是拿出去卖。但是实际上，迷你花园的出现其实并不能太大程度上改善泰国的出租车行业正在面临的困境，这位泰国高管也表示这其实也算是他们所采取的一种抗议，同时也是一种自我鼓励。

7. 汽车改装文化最浓厚的几个国家，到底有多狂热

改装往往能体现一个国家、一个地区的汽车文化精髓，比如目前聚集了六大车厂的美国、欧洲、日本等三地，就在汽车改装上玩出了各自的特色。

基于美国特有的汽车文化和相关法规，大多都可满足“改装一族”的要求，为了追求过于夸张的外观和豪华的视觉冲击，将车辆实用性降到最低甚至忽略，这种改装只适合追求激情的玩车族，并不适合追求舒适或操控的改装族，因为其毫无实用性可言。

提到欧洲的汽车改装，往往联想到的是强劲的极致速度和完美的操控性能，尤其以德国为主，著名改装品牌巴博斯就来自于德意志，巴博斯通常在原车基础上进行高性能的改装，通过高性能的涡轮增压器来提升发动机功率，外观上加装扰流板或尾翼等空气动力套件，改装后可能与原车变化不大，但更注重改装的精致度和整车的协调性，更偏向于整体操控性能的提升，这种改装风格受到了全球各地改装人士的喜爱。

德国的汽车工业起步较早，改装文化的历史也非常久，大的改装厂一般都是直接与汽车生产厂家合作，只改装某一个品牌的车型，比如专门改装奔驰的巴博斯就是欧洲改装品牌的代表之一。

日本的法律对汽车改装有一定的范围，但又不想欧美国家那么宽松，所以存在很多游走与法律边缘的地下改装，其改装风格融合了欧美的特点，在外观上比较夸张，在性能上不断突破极限，重度改装的程度接近赛车性能的改装。

日本的汽车改装最擅长的就是在排气量不变的基础上，最大限度地加大马力，一台2.0t排量的汽车可以将马力加大到1000匹，我国香港和台湾地区因此受影响很大，是最早接触汽车改装的。（图文无关，文中配图来自“PSC車舍”公众号）

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8. 廉价版的Mansory，拿丰田MR2造超跑，泰国小作坊不简单！

了解改装的想必都知道，Mansory作为德国顶级改装厂，完全是将迈凯伦、兰博基尼、法拉利等顶级品牌视为改装目标，轻量化的车身设计及暴力输出的动力调教等，已然成为该改装厂的特色标签，而衍生的车型基本可以视为顶级产品中的艺术品。

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9. 为什么泰国街上都是日本汽车

分析如下：

1、日本车从二战结束就来泰国了，经营了足足超过半个世纪之久，日系品牌已经根植泰国民众内心深处，他们觉得日系品牌质量更可靠，性价比更高，目前泰国不仅是日本的主要海外汽车生产和市场基地，而且还出口很多国家。

1、“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。

2、主要品牌有：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。

但是由于中日钓鱼岛危机以及后续发酵的严重影响，日系车2012年面临着严峻的挑战，业绩急剧下降，至2012年11月，日系车购买意向已经下降至4.57%。直至2013年10月日系车购买猛增，丰田汽车10月在华销售82400辆汽车，激增80.6% ，前10月累计销量反弹4.9%；马自达汽车10月单月销售17904辆，同比增长88.2%；本田汽车在凌派和杰德两款新车的拉动下，10月销售达到75150辆，同比增长更是高达211.6%。

（资料来源：网络：日本汽车）

10. JDM第二圣地！改装车天堂的GTR R34

在东南亚国家中，泰国是改装文化最为盛行的国度之一。而由于泰国与日本、英国、澳洲等都是右驾国家，因此在泰国境内也是日系改装车的天堂，除了众多本田“超跑”之外，传统的日系四大天王也有一定保有量，就例如笔者的DreamCar——BNR34！

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