24v的电机改装小汽车

❶ 我的是24V电机，怎魔改成12V的

拆线重绕。匝数减半，导线面积加倍。

❷ 24V电压的助力单车可以改成手把调速的电动车吗

24V电动车改36V电池，电机是承受不了的，会将电机烧毁。
既然电动车原设计是24V的，说明车上所以用电器都是按照24V电压标准去设计的，尤其是电机。现在只将电池换成36V电压的电瓶，会损坏所有用电器的，当然包括控制器与电机了。所以不能轻易将电动车电池电压改动。

❸ 24v电机做玩具车用这电机做玩具车，遥控车要用什么东西我自己只有电机。其他什么都没有。

看你的动手能力，动手能力强你需要购买24伏电池和遥控套件，车架和轮子等你可以自己用能找到的材料制作，如果动手能力有限，可以购买相关的配套组件。可以到某宝购买。

❹ 24V汽车发电机改12V发电机

你好。你是要把24V发电机改成12V的，然后安装在电压是12V的车子上用是吧。发电机的定子电枢线圈和转子励磁线圈都要更换才行，如果改发电机没有什么意义，因为成本高，不如直接换个12V的新发电机。

❺ 日规马自达3改款升级 压燃版增24V电机

日前，马自达日本株式会社对外宣布将为马自达3（国内昂克赛拉）进行改款升级，作为小改款版本，新款马自达3并没有对外观进行调整，主要针对动力配置有所补足。包括提供全速域ACC自适应巡航功能，悬架也进行了升级，同时针对SKYACTIV-X压燃发动机还增配了24V轻混系统，相应的动力也从现款的最大功率180马力提升至190马力，峰值扭矩提升至240牛·米。

为了以示区别，新款压燃版尾标增加了“eSKYACTIV-X”的字样，以显示出24轻混的特殊身份。而除了以上变化，新款马自达3还对其他动力细节部分也有所优化，包括更新了发动机ECU对油门踏板响应性，从而能够带来更加平顺且线性的驾驶感受；底盘悬架也进一步升级，调整了螺旋弹簧和减震器的阻尼强度，对路面过滤颠簸变得更加舒适平稳。

?目前，升级后的新款马自达3已经在日本本土正式上市。而这也预示着国内新款昂克赛拉也即将迎来改款升级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 24v发电机怎样改成12V发电机

浪费能源，满嘴跑火车！ 串电阻那得浪费多少能源啊？
半桥整流？新发明的？ 只有半波整流，但也浪费资源！
仔细研究一下你的发电机，如果发电机的电枢绕组是两组线圈串联出来的，你可以把线圈改成并联的！不过要注意并联时的极性！
如果是交流发电机，可以使用变压比为2:1、容量足够的变压器，把电压降低一半！
如果是直流发电机，可以使用合适的DC/DC降压。

❼ 我有个车用24v电机，是用线圈激激励磁的，如果汽车忘了下电闸，弟二天电瓶没电改了，想改成永磁激励发电

你的漏电并不是发电机造成的，要查其它电路的问题。至于你想改成永磁的也不行，因为它是根据输出电压进行调整励磁电流的，永磁是不能自动调整啊。凭你现在这样的水平去做这事，实在是浪费精力，没有意义。

❽ 24v电机改12v电机可不可以

看情况，原则不能换，如果换的话需要电源进行匹配，否则会造成损害电机。
起动机是24V的，直接换成12V的，接12V对电机没有伤害，只是转的慢，动力不足，特别是启动的时候比较困难，占空间。
起动机原是12V的，如果直接换成24V，远高于12V，直接接上12V的肯定会被烧坏。如果将电源改为12V电压，也必须要求12V的起动机功率等于、大于24V的起动机功率，否则12V起动机无法带动原负载。只有12V起动机功率可以达到原功率，12V起动机是可以取代24V起动机的。

❾ 24v汽车启动马达可不可以改直流电动机怎么改

汽车启动马达本身就是直流电动机，加上24v直流电源直接可以使用，使用时请注意电机驱动电流小了不行，如果用家用电变直流的话，变压器需要很大，还需输出功率匹配，比较麻烦点。24v大电瓶供电比较理想。要看你怎么使用了。