最牛的桑塔纳内饰改装图片

㈠ 桑塔纳绝对是大众的“亲儿子”，全新桑塔纳设计图曝光！

说起大众桑塔纳我想大家肯定不会陌生，早在1983年，桑塔纳就来到了国内，到现在为止，已经有了37年的历史了，绝对算得上是车坛老将，虽然一直在变化，但是销量却十分稳定，属于大众旗下的实力派选手。还记得当年的老三样吗？雪铁龙富康早已停产，而兄弟车型捷达也开始了分家，成立了自己的品牌，只有桑塔纳依然在坚守着自己的位置，从未动摇。近日，好消息来了，七年多没换代的桑塔纳终于迎来了换代，虽然只是设计图，但不影响我们观看！

大众在国内的开山之作终于迎来了换代，桑塔纳还能这么玩！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 02年的桑旅 改装花了3万6 买这个车的都是买情怀

当年的警察专用车，工程专用车，肯定是桑塔纳旅行版的代名词。在当年一辆车普桑都卖10万多的年代，这个桑旅肯定是个特殊的存在。这辆02年的桑旅已经找不到当年的市场指导价了，由于车主也早忘了当年的售价，现在车主只想按照曾经的改装费用卖，这个例外的改装一共花费了近4万元，这在将近20年前是一笔不小的费用了。对于这么老的一款情怀车，现在车况肯定谈不上优秀，但是正常驾驶还是可以保证的。大事故没有，小伤不少。内饰各种改装和音响改装功能良好，如果想入手这辆车的，肯定铁粉，肯定是情怀。

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㈢ 桑塔纳旅行版从来都不轻而易举，不是所有桑旅都能被称之为情怀

在国内，玩老车从来都不是件轻而易举的事情。日益严格苛刻的法律法规，这些老家伙们的未来在我们眼前越来越缥缈。即便如此，一部分可敬的经典车车主依然在坚持苦中作乐，让那些承载着宝贵回忆的座驾保持光彩。毕竟那台车早已不再是简单的交通工具，而是一位彼此陪伴的挚友。

改装也好，原装也罢，都应该以认真态度对待。一台精致老车最值得品味的部分便是那些瞩目细节，在这些细节中你能发现车主的付出，车主的态度；这种慢慢玩、慢慢改的方式与当今时代的快节奏形成了鲜明反差。你可能好奇车主究竟在她身上投入了多少，但我想这已不再重要；历经千辛万苦后的最终效果能令车主满意，满足自己对时代的追忆，那种简简单单的喜爱即是真。希望那些苛刻的法律法规能来的再晚一些，给这些老当益壮的宝贝们一片自由空间，让我们能拥有向时代致敬的机会，共勉。

㈣ 疑似大众全新桑塔纳效果图曝光，年轻人终于不说“老气”了

近日，网上曝光了一组大众家族的新车设计效果图，新车外观时尚动感，疑似为全新一代桑塔纳。

新车的内饰设计给人以焕然一新的感觉，悬浮式中控屏、液晶仪表盘营造出浓厚的科技氛围，三辐平底多功能方向盘时尚、运动，相比现在的桑塔纳，新车的内饰更加符合时代的潮流。

动力方面，目前还没有详细的数据曝光。现款桑塔纳的1.5L发动机，基本满足日常需求，如果需要提升动力输出，预计会搭载1.4T涡轮增压发动机。

总结：桑塔纳是大众的一代经典车型，现款车型的外观显得稳重有余，时尚不足。就效果图来看，全新桑塔纳整体外观设计更加时尚，将会吸引更多年轻消费者，后期有更多消息，我们将持续关注。

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㈤ 大众桑塔纳日行灯效果图，桑塔纳改装日行灯图片

㈥ 桑塔纳，春光中的一抹白，外观和内饰都很不错

我家的小白，一开始我其实不怎么喜欢的，因为他的内饰我是真看不上，看外观还可以，但是看内饰真的没有购买欲，我是去年清国五的时候买的，新桑最低配，买这款车完全是因为价格便宜，裸车价才5.6万，贷了一半，还送了座垫、脚垫，本来家里有个车，我对象开着，我上下班骑电动车，那时候就想着反正不贵冬天或者刮风下雨的时候不用遭罪了，就买了，现在想想其实挺值的，最起码算是个安全防护罩，而且除了内饰之外其它地方都还挺不错！

孤零零的车钥匙，本来加了个娃娃挂饰的，不过让我姑娘给薅下去了[大哭]！当时买车后本来想和我对象换车开的，不过我对象有时候用车去接客户，这个车他说拿不出手，不同意，没办法只能我开，不过还好，开时间长了，也有点感情了，现在觉得这车还是挺好的，虽然内饰不怎么样，但是油耗（平均5个油）不高，动力还可以吧，外观也能看的下去，而且不用再骑车子上下班了这样就挺满足了！

㈦ 新款桑塔纳首度曝光，外观小改，内饰焕然一新

从2012年底上市，再到2016年推出中期小改款，全新一代的桑塔纳已经走过了7个多年头，但是时至今日，新桑塔纳还是和曾经的老普桑一样，有着较强的“生命力”。距离上一次中期小改款又要4年了，新桑塔纳再次到了改款或者换代的时间节点了。日前，我们从相关渠道获得了一组新款桑塔纳的设计图，新款桑塔纳真的要来了。

内饰的变化是最大的惊喜，现款桑塔纳的内饰真的是太有年代感了。而新款的中控台设计将会是焕然一新，换上了目前大众最新一代车型的设计风格，提供悬浮式中控大屏，方向盘也是最新款式，内饰终于变得年轻时尚了。目前没有新款动力系统的消息，关于新款桑塔纳的信息我们会持续关注。

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㈧ 大众桑塔纳的内饰

与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界，但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前任有所进步，帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适。在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。行李厢电动开启开关运用了最新编码无线技术。据称3000的一个所谓的技术改进就是它的变频空调!声称它有几个特点，节能降耗，还有独立循环功能，在任何情况下，任何一个行程工况下，可以打开或者关闭外循环，隔绝不清洁的空气。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”在不同工况下一 个降温曲线。比如车内温度从65℃开始，以32公里的速度行驶，10公里以后，桑塔纳2000是38℃，而桑塔纳3000的温度要低得多，达到了30℃。在使用自动空调的时候也没有必要调到最低温，一般在22℃就可以了，40分钟以后，“超越者”是23℃，桑塔纳2000是28℃，这是为顾客所营造的一个全新的舒适的驾乘空间。但是打开所谓的变频空调：就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”：在将车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气，前排乘客都会觉得太凉了！桑塔纳3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托，原来桑塔纳2000的驾驶员几乎没有地方放水杯，现在在内板加设了这么一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架，原来的桑塔纳2000为消费者加设了风窗遮阳帘，现在采取了可伸缩后窗遮阳帘。
总的说来，桑塔纳3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进，其中包括：
（一）前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目；
（二）该车内部采用了先进的中央电控系统，可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制；
（三）驾车者可以根据车辆载重自由调节灯光照射距离；
（四）它采用了变频式空调，制冷能力得到进一步增强的同时还可以降低能耗；
（五）车厢内部空间增大，超越者的轴距在原型车上加长了100毫米；
（六）超越者还对原型车的发动机作了相应的改进。
一般来说，德国大众车系的始终保持着丰润饱满的外形，美国车系的车身总是显得矮胖点，但比德国大众的车系宽敞；如果拿“经典”与“朋友”相比，现在的桑塔纳更应该是后者，所以桑塔纳3000推出时，曾被宣传为“全新车型”或“垂直换型”，这多少有些见外。当然，老朋友的变化也是显而易见的，虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以前的影子，但这仍是上海大众所迈出的一大步。在此之前，无论是桑塔纳，还是桑塔纳2000，上海大众虽一直在不停地“优化”，但却始终没有真正参与过实质性的开发，而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”，但外形与内部结构的提升，却都是由上海大众操刀。

㈨ 大众桑塔纳这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗

序言：大众桑塔纳算是一台非常可靠耐用的车型了，它的价格在8万到12万左右，属于非常耐看的经典车型，横向的镀铬饰条前脸搭配大众logo，内饰也非常的大众，配色主要以黑色为主，材质也属于硬塑料，妥妥的德系内饰，非常的耐用，耐脏。

三、整体表现

方向盘与其他大众的车型也是差不多的，人体工程优化没有帕萨特出色，但是整体手感还是非常不错的。仪表盘的设计也比较简洁，省去了指针表盘，整体也是不错的。空间的设计没有很大的优势，但是包裹感非常不错，但是对于过度肥胖的人士可能会显得拥挤。全新的桑塔纳储物空间和乘坐空间都非常宽裕，动力和驾驶感觉也是有一定的优点，内饰感觉和时尚外观都是非常不错的。