18年大众宝来改装图片

❶ 大众宝来改装

操，干脆买辆evo算了，这破车改都花几拾万，没价值

❷ 大众宝来隔音效果怎么样

众新宝来驾驶席下方以及后备厢部分改进了隔音材料，以实际测试结果来看，各个速度区间的数值都大幅低于汽车之家推荐噪音值，作为一台家用车来说，这点很重要。

车厢内的主要噪声源是胎噪和风噪，尤其胎噪声明显，相比之下发动机本身噪音非常小，变速箱起了作用，转速控制得较低，但即便我用手动模式降挡，把转速拉高到3000rpm以上，发动机噪音也只是能感受到很小幅度地增长，可见车体本身的隔音降噪工作还是到位的。

所以你要解决的是胎噪和风噪。胎噪解决办法是换静音胎。风噪的解决方法是在门缝结合处加隔音胶条。

注意：

大众宝来隔音效果实测的是2019款1.4T的车型，在怠速的时候噪音值为39.5分贝，行驶后在60km/h的时候噪音值为59.9分贝，速度达到80km/h的时候噪音值为62.4分贝，当行驶到120km/h的时候噪音值为67.3分贝。

新一代的宝来在驾驶席下方和后备箱部分改进了隔音的材料，比上一代的宝来有更好的隔音效果。汽车的主要噪音来源于风噪、胎噪和发动机的噪音。风噪就是车辆行驶时空气和车身摩擦产生的噪音，在高速路段尤为明显。胎噪就是汽车轮胎与路面摩擦的噪音。发动机的噪音就是发动机在工作时，发动机舱传到驾驶室的噪音。

❸ 大众宝来是什么汽车等级

大众宝来是A级车，即紧凑型车型。

宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。从2001年第一辆国产宝来下线，一汽-大众宝来已经走过了红红火火18个年头，这期间宝来经历了三次大改款，累计销售超230万辆的它已经被国人认知为车坛“常青树”。

2018年6月29日晚，全新一代宝来正式上市，新车源自大众全新的MQB-A1平台打造而来。

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德国大众在开始推广它的平台战略的时候，依据轴距、排量、重量等参数，将车型平台按照大小和定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。

按照德国汽车分级标准，A00是微型乘用车、A0是小型乘用车A级是紧凑型乘用车、B级是中型乘用车、C型是中大型乘用车、D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。

❹ 大众宝来改装17寸轮毂，宝来可以改17寸轮毂吗

❺ 宝来改装BC绞牙避震，改装的想法早早便在心中萌发

作为一名小学就开始看汽车杂志的车迷，改装的想法早早便在心中萌发。记得上学那会常常跟同学幻想，有车了要怎么改。十几年过去了，如今自己也有了自己的车，却迟迟没想敢进行改车的计划，没车的时候随便怎么想都行，真要动手了就因为各种原因，比如法规不允许、改了影响平衡、没钱等左右自己的想法。车子是13年的大众宝来，一款经过数次拉皮改造PQ平台的中国特供车，从当年的驾驶者之车，变成现在底盘高过SUV、车轮与车身比例分离的买菜车。简单说一下当时选这车的理由，车是我爸买的。90年代的南方沿海，遍地的日本走私车、改肽车，本田CB雅阁，丰田的基先达、科罗娜等等，我爸年轻时都是开的这一类的车。后来亲戚买了一台“驾驶者之车”的宝来，我爸开过之后，对比那些日本车驾驶质感可能都有质的飞跃，从此对大众车的那个稳重厚实感念念不忘，所以当自己家买车时，毫不犹豫选择了宝来（虽然已经不是当年的那个宝来），而我是非常的嫌弃。好吧步入正题，虽然一直有改车的想法，但是从真正下定决心到真的改，其实也就是一个星期的时间。某天下班路上看到一辆降低车身且改了轮毂的菲亚特悦翔，除此之外全车都很素，而且漆面又很干净很新，可能外人看不出有什么变化但这就是我想要的风格。于是乎开始在咸鱼上了解二手绞牙及轮毂的价格，看了几天，觉得5000块应该可以完成的了。之前一直想换A3原厂17寸的那个轮毂，找了很多终于找到一个合适的，2000元四个还带轮胎，可是等我要下单的时候才发现原来孔距不合适，以前PQ平台的大众多是5*100的孔距，现在大众和奥迪基本都是5*112，也有询问过是否可以加装转接法兰盘，得到回复是可以，但是不建议不安全，所以便在最后放弃了。同时我又向玩车的同学、车房的老板问了关于二手绞牙避震的问题，结合在闲鱼上看到的2000左右的二手绞牙，都是一些他们没咋听过的牌子，所以他们也是真心不建议买，一是小品牌的绞牙特性未知没有保障，二是有漏油质量不佳的风险。加上我也没有时间和金钱去折腾改装，只想一个零件装完调试完就开走了，日后也不想有太多的问题，所以最后咬咬牙，把原来绞牙跟轮毂的预算，都贡献给了现在这套全新的绞牙。最后在本地两家车房、四个牌子（D2、LT、BC、Tein）里选择，心里首选的是Tein，毕竟早有耳闻而且整体偏舒适（据说可以维持原厂水平），但询问后并没有我这车型号的避震。后来了解到D2也可以做到维持原厂水平的舒适度，可是这个品牌在圈内似乎口碑不太好，漏油是通病。最后最后，选择了台产的BC，理由如下：一、车房有BC品牌的授权代理，就是比较有保障，售后及维修这一块；二、网上对比BC、D2两者的评论，大多数人偏向于选择BC；三、我的选择中BC已经是最便宜的了。但是BC却是出了名的硬，之前有开过同学改BC绞牙的307，第一感觉是应对城市路面能接受，这也是我对这个牌子唯一一次的感受了，在最后纠结了一天之后，还是选择了BC的V1系列绞牙，交了定金，再后悔也没用了。不愧是授权代理商，隔了一天之后绞牙便到了货。带着对未知的仿徨和期待，我把车开到车房。其实换避震的过程很简单，基本一拆一装就可以的了。

换好避震后简单试了下车，软硬还可以接受，目前是中间值，第一感受是比原车更整了，可能是原厂避震这么多年磨损之后存在虚位。后来因为要上班的缘故，车子丢在车房按照技师的建议调硬了两度，前轮再降一点后轮升一点。现在换好避震开了一个星期，城市道路没有大问题，可以应付百分之九十的道路，但是调硬后颠簸还是很明显的，但平路上更稳。提升最大的就是弯中的侧倾抑制，原厂避震行程长又软，40KM过个直角弯都感觉要翻了，本地有一条山路（北海冠头岭，同城朋友可约哈），基本弯里超过45KM我就觉得没有过弯的信心了。换上绞牙之后再跑，山路过弯能够保持60KM左右，而且还有提升的余地。所有这次改装绞牙，整体效果是满意的，不习惯的地方就是太硬了点，再开一段时间去调软两到三个度吧。车子基本就这样了，也不想改太多，后续再装个垫片换个轮毂，就OK了，本身车子也不是什么性能车，把外观稍微提升一下变成自己喜欢的样子就好，不折腾。如有后续再进行更新。

❻ 分享车主改装故事，那些年我为宝来疯狂过

“这是一颗年轻人的心，也是焕发轰鸣的引擎，特立独行、桀骜不驯成为他们的座右铭，那燃烧的毅然是青春，点燃的是他们自带涡轮的暴脾气，天生贫贱又如何，那就逆天改命给你看”——向改装路上的疯子们致敬。一、改装对于我来说已经成为一段血泪史，我热爱改装，每当有了新想法并努力实现它的时候就特别激动，沉浸在创造的过程，也可以说是一种“革新”，这是每一个男孩子打小就有的“本能”！

这条街上最帅的仔

也许有一天当我老了的时候再翻开这篇文章，我仍然会满怀激动的读完它，这里承载着对汽车的态度，对改装车的执着和热爱、对儿时梦想的不断追寻！致此，向改装者致敬。

❼ 穷人玩大马力的最佳解决方案，大众宝来1.8T，一万块也能叫板GTI

我和宝来渊源颇深，它是老熊家的第一辆车，购买的原因也不只是因为它“驾驶者之车”的广告语，更是因为它好听的名字。宝来宝来，奇珍异宝尽数归来，一派如意吉祥、温馨和谐的感觉。

所有的车都会变老，但是总有一些人念念不忘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 全新大众宝来，改款归来，颜值再提升，动力多选择，年轻人的最爱

今天和大家聊一聊2020款全新大众宝来，说起这款车已经上市有一段时间了，上市以来，好评不断，新款宝来是在旧款的基础上进行了外观和配置升级，使得车辆的性价比有了很大的提高，因此成为大家选车、买车的首选。接下来，就让我们一起领略一下它的风采吧！

?动力方面，新款车型有两种动力选择，分别搭载了EA211系列的1.5L天然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，匹配的变速箱是5MT手动变速箱和爱信6AT手自一体变速箱，车型全系符合国六排放的要求。

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❾ 大众宝来改装18寸轮毂，宝来能改19寸轮毂吗

❿ 低配宝来原车有雾灯线吗能否直接不用加线就能加装雾灯

低配宝来原车是没有雾灯线，可以直接不用加线就加装雾灯。

一般情况下建议大众宝来汽车在加装雾灯的时候尽量选择原厂的配件，即高配车型上的雾灯，这样的雾灯在形态上与原车是紧密配合的，不会在验车年审的时候有大的问题。

至于汽车进行加装雾灯的备案问题，需要在这里给大家科普一下，一般以下几种情况是需要到车管所备案的：更换车身颜色、更换发动机、更换整车等。所以加装雾灯在原则上来说是不需要到车管所备案的。

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大众宝来汽车加装雾灯介绍如下：

在加装雾灯时尽量选择4S店或有资质的修理厂进行加装操作，保证电路上的安全。在配件的选择上也要谨慎，有条件的车主可以选择原厂的配件，不仅可以享受质保，还能在安全性上有更大的保障。

雾灯相比于一般的灯光，在穿透力上更强，帮助车主们在大雾天气时更快地发现道路上的其他车辆以及自己的爱车也能被其他驾驶员发现，保证安全。然而如今一些车在低配车型上却把雾灯这一配置减配掉，导致车主们在用车过程中存在一些安全隐患。