cb400改装图片挡风罩

『壹』 本田CB400改装问题

虽然cb400的零配件都比较容易找到，但是拆车件也不便宜，如你所说需要换那么多配件，这台车被翻新的意义不大，就算花很多钱也不能够真正达到一个理想的车况的，年份太老的车，绝大部分零配件都会不可避免的老化，所以建议还是直接买年份比较近车况更好的车。

『贰』 为什么有的CB400是金色轮毂有的是黑色轮毂 是原车排气,减震好,还是改装的好.

不一定,看你改的是口名牌的还是国产普通的,好似排气有吉川、天蝎等,装了这个还能保值,原装的是消音排气,改装有消音有直排,看个人爱好了.CB减震原装是昭和的,当然比改国产的好,你改欧林斯减震又不同,高端的要五六千元,这样又比原装好.轮毂颜色99款VTEC1、2、3有用金色,4用黑色银边,之前九几年的用黑色

『叁』 本田cb400从哪里看年代

1992年4月

《CB 400 SF-N 92 ~ 93 NC31-1000001 ~ 1034643》

第一代CB400SF出厂。

4冲程水冷DOHC16气门并列4缸；

最大马力53PS/12000 rpm；；

最大扭矩:3.7 KGM/11000 rpm；；

净重:172KG；

座椅 高度770MM；

轮胎 :110/80-17x 130/70-18；

发动机由2型CB-1改进而来:

整体来说，外形比CB-1更有棱角，但原来的后轮胎只有130 mm宽，但大部分手推车都换成了140 mm宽。

可以看到曲轴箱右侧有一层月亮形状的电镀层，下缸体没有散热片。

此时CB400的 车架 号为NC31-100 * * *，发动机号为NC23E-110**** * *，后轮宽130。

1994年3月

《CB400SF-R 94~96 NC31-1200001~》

今年做的改动是改变点火时间和活塞形式，增加压缩比。

CB400的小特点1994年化油器由VP22A改为VP22C，排气管内径由28MM改为35 mm。

1994年CB400SF的架号是NC31-120 * * *，发动机号是NC23E-150**** * *。

1995年3月

CB400SF版本R 1995 NC31-1350001~ ~

《CB400 SF版本S 95~98 NC31-1300001~》

发动机改装:加大了气缸盖， 气缸体 也加装了散热片。

而且仪表侧板已经换了，排气管和94的一样。

离合器侧面的月牙形明亮金属色被取消，改为全黑，中间有本田字样。

1995年，CB400最大的变化——95的R版本出现，后来的CB400SF-S版本都是按照95R技术标准开发的。首先，R版发动机转速提高了1000转，转速表的红曲达到了15000转，而普通版是14000转。

化油器改为VP02，带油门开度感应装置。同时，气门弹簧变厚。

排气管由原来的不锈钢喇叭型改为钢前段和铝合金后段运动风格，

它的1 ~ 2缸和3 ~ 4缸用气管连接，排气管由1中4改为2中4。

1995年CB400 SF的车架号和发动机号分别为NC31-130 * * *，NC23E-160 * * *。

R版的编号是NC31-135 * * *，NC23E-165 * * * 96被改回了圆灯，这是后面会出现的特殊版本。

1996年2月

CB400 SF-T 1996 NC31-1400001~ ~

后座做得更小，油箱上贴了立体字，以区分立体字的做工。

排气管结构变了，化油器2缸和3缸的进气口加长了，点火时间又变了。

前制动钳也改成了黄色NISSN四活塞。同时，制动盘与95型有很大不同。

这是普通版的最后一期。普通版的共同特点是排气管为电镀喇叭型。

同年3月，S版上市:

发动机是R版的改进版(火花塞帽也是红色的)

1996年的S版和1995年的R版变化不大，排气管改为铝合金可拆式。

取消油箱上的立体字，除了以上96项基本没有区别。

1996年CB400SF的架号是NC31-140****，发动机号是NC23E-170**** * *

R版车架号为NC31-145 * * *，发动机号为NC23E-175**** * *。

在一九九七年

CB400 SF-V 1997 NC31-1500001~ ~

CB400 SF-S 1997 NC31-1550001~ ~

CB400四1997 NC36-1000001~ ~

CB 400 SF S版的配置有了很大的提升，仪表改为了黑色和红色。

配备鲍鱼卡钳和可调前减震，普通版和96没有区别。

1997年CB400SF的车架号为NC31-150****，发动机号为NC23E-180**** * *

S版车架号为NC31-155 * * *，发动机号为NC23E-185****

1998

CB400 SF-3W 1998 NC31-1600001~ ~

最后一代NC31出现，限量50周年纪念版问世。

除了外观其实和97的S版一样，Brembo四活塞油压对置卡钳。

1998年CB400SF的车架号为NC31-160****，发动机号为NC23E-190****

s版车架编号NC31-165 * * *发动机编号NC23E-195****

在1999年

CB400 SF VTEC 1999 NC39-1000001~ ~

新一代CB400车架的每一部分都得到了加固，发动机也换成了VTEC。

部分踏板后移，档位连杆相应伸长，座椅下的侧板从外形上由三角形变成梯形。

将原来的机械式油箱开关改为自动，并采用了全新的电子感应里程表。液晶跳里程表有指示灯和燃油表。

前制动系统是一对直径296mm的浮动钻盘，改用日本产的日清四活塞油压卡钳。

后制动系统也得到了一定程度的加强，原有的双活塞油压卡钳改成了更低的设计。

后摇臂摒弃了原有的张力管连杆，采用全新的主断面铝合金材料。

它用赛车不锈钢环固定在右后脚踏板下。

1999年装载最新设计超VTEC发动机的CB400超四技术参数:

轮廓*宽度*高度(mm):2050 * 725 * 1070；

轴距:1415mm；

最小离地间隙:130mm；

座椅高度:760mm；

燃料容量:18L

体重:168kg；

发动机类型:水冷四冲程DOHC，4缸16气门。

压缩比:11.5:1；

第一次减速比:2.171；

二次减速比:2.933。

可选机油:美孚Racing1 4T API SH/CF级SEA 5W-50

美孚超级4T API SH/CD级SEA 15W-50

排气量:399mL；

最大功率:38.96 kw @ 11000 r/min；；53PS/11000转/分

最大扭矩:39n . m @ 9500 r/min；

化油器:32mm Vp04；

气缸直径*行程:55mm * 42mm；

框架形式:双下环抱式高压钢管；

点火方式:电脑数字式；

避震系统:套筒式前*前直径41mm，双筒倒昭和液压弹簧；

制动系统:前一对直径为296毫米的浮动钻盘和后一对直径为240毫米的浮动钻盘；日本制造的日清

传动系统 :链传动；

轮胎尺寸:前120/60ZR17 55V，后160/60zr 17 69V；；

20-轮胎宽度(m/m/m) 60 -轮胎平整度(%)Zr-辐射层结构17-轮胎直径(in)55-载重指数(kg)

速度标志(适用于210公里/小时)

谈谈它的超VTEC技术。将发动机改为VTEC型:设计重点是调节阀门的操作。以四缸16气门发动机为例，即每个气缸配备两个进气门和两个排气门。当发动机处于规定的低转速时，每个气缸只有一对对角气门开启和关闭，即四个进气门和四个排气门，另一半会在达到一定的设定高转速时开始运转。这样发动机在低速时的工况得到了很大的改善，同时凸轮曲线也可以设计得更适合高速工作。不像一般凸轮曲线必须考虑到每一级的速度，只能取一个中间值，从而改善高速时的工况。它最大的优点是减少发动机本身的磨损，提高空气体利用率和燃烧率，有利于环保。同时由于运动量减少，发动机温度也相应下降，更有利于长时间巡航，日常保养费用也可以省去。

工作时，左侧低速。可以看到凸轮在空旋转，无法驱动气门。在高速时，液压机构推动一个物体，阀门开始移动。但是，好像没有摇臂。看来以后调整气门间隙会很麻烦。进气通道，空 滤清器 的容积之前有所增加。值得一提的是，这款车还设计了一条直接通向排气阀的进气通道。目的是降低进排气脉动，提高进气效率和 冷却系统 。好像没什么特别的，但是好像多了一根水管，肯定有它的用处。与1999年以前的车型相比，曲轴比1999年的明显变轻。水套加厚，提高冷却效果。为了提高频繁操作的可操作性，与1999年以前的车型相比，离合器上增加了一段顶杆。

『肆』 水车本田cb400不能上路,你们平常是怎么玩的

有的改装车可以上路，有的不能上路。
新修订的《机动车登记规定》正式实施。这表明国内原厂改装车将具有“合法身份”。“原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。
新规在机动车改装政策方面有所“松动”，但并不代表可以将车随意乱改。虽然内容放宽、手续简化，但改装车的规范仍有严格要求，特别是对于改装车辆发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，确保安全。新修改条例规定仅限“原厂改装车”拥有合法身份，而非车主私自改装的车辆，这是车主必须注意的。

『伍』 cb400f可以改一体坐垫吗

不可以。根据本田摩托车发布的关于cb400f的改装公告中找到，其中并没有提到一体坐垫的改装，只能改装公告标注的部分。

『陆』 本田CB400的发动机能改装到小黄峰250上吗

可以的。小黄蜂的车并不比CB400差，年份更近，水冷，排气车更浑厚，轮胎是600的胎，极速170码，不需要再改400的发动机提升功率。CB400VTEC1代2代水货价位在2万左右。具体改动你可以问694325600盛泽老五车行五哥

『柒』 如何将一部CB400 改装成 cafe racer风格

cafe racer 是一种改装式样 也可以说是一种骑士文化 源自於70年代的英国，当时除了真正的赛车外 市售仿赛车并不多。喜爱赛车式样的骑士们便将自己的街车改装成具赛车特性的外观。 骑士们也会聚集在特定咖啡馆聊天(cafe由来)

『捌』 cb400x需要大挡风吗

CB400X还配备了新款液晶仪表，不可调大风挡，和舒适化的一体式坐垫，为骑手提供了舒适化的骑行体验。