最牛奔驰c改装图片

A. 全新一代奔驰C级最新消息，内饰大改！

作为“汽车发明者”，奔驰到现在为止依然引领着大部分汽车的发展，而C-class作为奔驰旗下的销售主力车型也已经有了长达三十年的历史，与其说S-class是奔驰品牌的传承，那C就是奔驰的销量与造车水准的延续。

近日，海外汽车媒体传来了一组关于全新一代C级的谍照路试图和相关消息，新车依然沿用现款的动力总成，主要在外形和内饰方面做了比较大的改动，预计将在2020年中旬或年底正式发布。

其实刚听到全新C级的消息的时候我的第一感觉是比较抵触的，因为现款的C级在我们心里的印象实在是太深了，毫不夸张的说，有时候提到奔驰这个品牌第一个想到的甚至并不是S级而是现款C级的样子，不管是从销量上还是口碑上，现款C级是非常成功的一款车型，而全新C级的详细数据以及实车外形我们还在等消息，总而言之，奔驰确实是一个让我非常尊敬的汽车品牌，而全新C级的各方面表现都是值得我们去期待的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 为运动提奔驰C300标轴版 三年轻度改装总结

“最早的时候，我的座驾是吉利GX2，陪伴我创业刚好两年，在2016年7月订了C300。这一代奔驰C级的内饰没话说，动力的话C200也不够，所以当时选了300短轴。”

“我的小C虽然空间小，但还好我一家三口还够用，感谢你从16年12月到2020年12月的这三年里带着我们跑了小半个中国地图。感谢你那颗245匹的小心脏，给予我小小玩车体验。”

本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：高小浙

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 下一代奔驰C长这样，外观、内饰全改，等2年值不值

在35万元的豪华轿车市场，奔驰旗下的C级显然是具备一定话语权的选手，而这台老牌冠军也保持着7年换代的优良传统，这一代的新车已经很多车迷们盼望许久了。最近，海外媒体曝光了一组全新的奔驰C级路试谍照，从图上看可以发现新车的改动还是挺大的，风格也更加年轻化了。新车可能会在2021年正式跟大家见面，同年底应该会在海外率先上市。

写在最后：

以上就是目前奔驰全新一代C级透露出来的信息，外观部分还是进行了比较大的调整，相信会得到不少年轻购车者的喜爱，以奔驰一直以来的换代传统，相信全新一代C级应该不会让大家失望的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 记人生中的第一辆车，奔驰C级改款 C 260 L

前言提车已经8个月了，前前后后一直在处理各种琐事，没办法静下心来把心中一些感受用文字表达出来。直到一位志同道合老哥提了2020款325Li，三周后就写了篇质量很高的用车感受，并发给我看的时候，我才觉得自己也该写点文字来记录一下。毕竟自己也是极度爱车的人，恰逢C260L又是自己人生中的第一辆车，算是研究生毕业之际老爹送的一份大礼，欢喜之情溢于言表，于是迟到这么久写下了这篇流水账。选车经历选车的过程整整持续了半年（由于依然在上学，所以迟迟没有下手），而真正意义上的的抉择时间是毕业后的一个月，预算35w左右，所以选择的面也不是很广，加之自己对德系车比较感兴趣（当然像Lexus这样外形极具吸引力的车就不提了，不过要入的话肯定加价到没朋友，看看钱包。。。），进入视野的当然是德系三甲BBA。[A4L]初中的时候看到A4L可以说是我的梦想之车，鬼魅的头灯，修长的车身线条，高于同级竞品科技感的营造，可以说对我这个颜值控+科技粉的杀伤力是极大的。但这么些年的改款，霸气是霸气了，但总觉得少了些优雅的味道。而且真正坐进去感受一下内饰的话，现在并不能打动我了，所以就直接pass了。[325Li]每个男人都绕不过一台三系，正值换代G28，怎么可能少的了考虑这台新的巴伐利亚发动机。自己也是学车辆工程的，F35的操控谁能不爱，但前面说了自己是个颜值控，那代的内饰真的实力劝退，看到新三系的内饰可以说立马动了心，一直等着。但是迟迟不发售，而且一公布售价，曜夜版的价格又没有一分优惠，办下地都得40w了，告辞告辞。[C260L]重点来了，考虑一大堆之后，就把目光锁定到奔驰身上了。从设计层面来说，奔驰的造型一直是最符合我审美的车款，加之内饰完胜同级别轿车，让我也是十分动心，就是改款后的这1.5T+48V轻混……这回不打算在家当键盘车神了，直接往4s店里杀。看车一天的时间，约了个兄弟，带上媳妇，一口气跑了4家4s。一大早就到了恒信驰星，上来就直奔C260，当时展厅放的一辆白色标轴和红色长轴。看到实车才发现，原来这代的设计语言，放在长轴版上显得更和谐，于是乎就还是决定上长轴了（虽然标轴的方向盘更好看）。说实话，我个人更喜欢立标版的C，可能更符合奔驰在我心中的调性，而且显得更加沉稳一些，不过媳妇说那车我这年纪来开显得太老成，而且自己的气场也压不住（其实是感觉C压不住立标，至少得到E……）。红色并不是我喜欢的颜色，所以当时还没有很惊艳的感觉，于是跟销售说我喜欢深色系的，而且不喜欢那种大众化的颜色。销售立马带我到车库，说有辆水硅钒钙石蓝的现车，在装氛围灯，于是屁颠屁颠的去瞅瞅。一到工作间看到实车之后，就感觉被击中了一样，没有宝石蓝那种亮眼，偏普兰的色泽在灯光下显得特别深邃又大气，这可能就是我一直在寻找的颜色。

以狗子幸福的表情先暂结个尾吧！

E. 继上次改装续章奔驰C级仔继续深造，很满足

文化水平不高，题外话少说，大佬们随便看看[嘻嘻]

F. 这样改装不会错 奔驰C260标轴改装入门三件套

“坐标广州，订了半年的C260标轴终于到了，至于为什么订这么久，由于订月光石灰色，销售说就要半年，因为很少C标有这个颜色，既然要等，顺便把液晶屏，柏林之声，氛围灯，智享套餐加上了，由于时间过长，厂家造车的时候已经是2020款，液晶屏已经是标配了，没有之前智享的套餐了，轮胎也标配了胎压监测，最让我拍大腿的是没加几何大灯，对于我这种精致boy真是拍红大腿了。来张提车图～”

“这大概是我提车到改装的一段过程，新车提车到改完大概用了一个月左右，每次休息就是奔改装店，估计对改装有兴趣的伙伴也是这样，每个人都有自己的审美和改车预算，对于不符合自己审美的改装方案就不过多去评价，尊重每个人的选择，主要自己喜欢就行。我个人觉得毕竟车辆还是要注重安全品质的，还是要改正品件。”

本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：Lvend

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 13款奔驰c180改装了布雷博前四后二刹车总成可以会很好刹车吗

13款奔驰c180改装了布雷博前四后二刹车总成会很好刹车。刹车，也就是汽车制动系统，一辆车除了加速性能要，制动效果也必须要能跟上，能快能慢、能行能停才是行车安全根本保障。为了更安全追求与更佳刹车体验，不车主走上了刹车升级道路。

奔驰的基本参数

现款奔驰C级服役已近3年，按照奔驰的三年一小改规律．而奔驰英国公司不经意的刊登了一组2011款奔驰C级改款车的照片，泄露了未来新车造型。

新款C级车外观风格的改变并不大，主要涉及到前保险杠，LED日间行驶灯和新的轮圈。在车辆内部，引起主要的变化是手套箱把手部分增加了镀铬装饰。尽管看得见的变化很小，但奔驰很可能对COMAND系统进行升级以提升易用性。

动力方面，新的CGI，CDI系列发动机和智能引擎停止－启动系统将成为新车最大亮点。预计2011款C级车将在不久后发布可能选择底特律或日内瓦车展，随后将在2010年初上市。

车外观只是小改款，内部出了配置升级，动力系统提升燃油经济性以适应市场需求外并没有大的改动，毕竟这只是一款中级改款车。

H. 颜值控小姐姐的奔驰C260 Coupe改装分享

作为一个女生，在选车时自然不会像男的那样考虑加速性能、考虑操控、考虑后续保养之类的，我们选车，第一个要求就是要有颜值，看得顺眼才行，于是便将目标放在了轿跑车型上。这不，在逛了将近半个多月的汽车网站和论坛之后，筛选出了宝马4系、奥迪A5和奔驰C260Coupe这三款BBA车型。在反复对比试驾之后，最终入手了奔驰C260coupe，理由嘛，长得好看，又是最新款，就这么简单。

好了，这就是这次改装的全部内容了，对于女士来说，不会像男生改装那样去改轮毂、改排气、改避震啥的，我们还是比较喜欢这种迎合感官上的小改动。最后再附上几张爱车美图，给大家的分享就告一段落啦。

I. 奔驰C260星耀臻藏版改装作业 外观内饰升级颜值更高

“身为一个汽车销售和汽车爱好者，在2020年8月底那期摇号中号后就一直在纠结买什么车，预算30万的前提下，第一时间看了宝马3系，奈何看中的2.0T8AT325i耀夜落地要35万左右了，所以经过对比还是选择了奔驰C级，因为快换代的原因，外加同级别动力操控质量可以说是同级别最差的原因，产品没有太多的竞争力，现在购买的价格和配置都非常美丽，最终还是被这个性价比和考虑到品牌和保值率所以最后还是给C仔折服了。”

“主驾驶标配的迎宾门栏和加装的主驾驶AMG苹果树迎宾灯，近2年款的车友买前排两个迎宾灯就好了，后面两个门的灯源被减配了。”

“这篇帖子也就写到这里了，还算用心，毕竟这才是意义上属于自己人生第一台车，自己赚的钱买的，，改装范围大概就是外观和内饰，动力和避震刹车那些对于这台1.5T的车子实在没必要，C级还是适合外观党哈哈。改装自己喜欢就好，根据自己的预算自由选择，不喜勿喷，祝各位看到帖子的网友身体健康，万事如意，财源滚滚，谢谢大家。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 黑武士奔驰C级C63S前来报到，聊聊改装，接受建议！

C63S前来报到，黑武士是我这几年买的所有车都要选的风格，并且这一款车是全车碳纤维外观的组件，第一次尝试，开始配的时候还忐忑会不会有汽配城的风格，结果改完后感觉更炫酷了，上图。这台车是16年买的，说实话我一直喜欢性能车，但是像M4这种钢炮简直是太不家用了，也考虑过GT50，但是跟大鲨鱼一样的设计的确是有点张扬，最后被pass掉了，选了C63s之后感觉玩车家用两不误。这辆车行李厢也有435公升，行李厢的宽阔空间放置物品是绰绰有余的。对家庭成员来说，此车也满足了日常行驶需要。外观上，直栅式粗犷的水箱护罩真是帅到我了，前防撞杆下的亮面镀格横杆以及车后镀铬排气尾饰管觉得放到QQ飞车里绝对是SSS车的配置，不过要承担一些被刮擦的风险。车身上也印有V8字样，看着就凶猛。车头灯是多光速的智慧型LED灯，引擎盖上两条曲线，提升了车子的线条美。说实话对于C63还是C63s的选择，除了马力大一点，这块万国表起了很大的作用，如果开一辆奔驰，没有一块表，那怎么行呢？看看内饰吧，超高清图片奉上。仪表盘来一张。轮胎方面，起初对于轮胎没有太大的研究，后来接触了不少的车友之后开始对轮胎感兴趣，没换之前因为车子马力太大，有时候会出现挠地的情况，记得有一次外面刚下过雨，在路口掉头，因为油门深了一点，车子直接推头了，朝着防护栏就冲了过去，可吓坏我了，这就是轮胎抓地力不足的表现。关于选胎呢根据研究和车友推荐，感觉必须得配一套性能胎了，决定一步到位的我直接入了四条米其林的PS4S，其实这款轮胎从开始就是了解，之前见过很多的车友装了PS4S，上次见的时候发现上边的天鹅绒设计和赛道旗就比较高级，这才是性能车该有的样子吧，每一处都得有有着赛道属性，并且摸起来的质感好舒服，绒绒的触感简直爱了。一会在后面给各位详细说一下我为什么要选这款轮胎。排气呢使用了天蝎的中尾，声浪变得好看了不说，带上AK就感觉动力加了好几匹。简单说一下这些改动的结果吧首先说一下碳纤维组件，反正你们能看到的细节处都用了碳纤维来装饰，这种细节一定要有的，给人一种精致车主的感觉。天蝎排气的改装让这款车的咆哮声更浑厚了，未见汽车，先闻其声。说实话最重要的是排出废气更流畅了，在动力上还是有一定帮助的。最后说到我的轮胎，轮胎也是后换的，毫无疑问选择了大多数性能车主以及超跑车主钟爱的米其林PS4S，用过的车友普遍反映PS4S的赛道性能很棒，尤其是抓地力和过弯循迹性，日常开也比较舒服，这不是正符合我玩车家用两不误的要求吗。听完车友们的建议，我就去深入了解了一下PS4S的专业特点，也看了对比评测文章，发现在抓地力，耐磨力还有制动性上都超越同级别轮胎，最后试了一下有PS4S的车友的车，在操控上的确差别很大，直接在米其林某东商城上定了四条用到现在，别说，想不到现在寄轮胎这种大且重的东西物流都这么快，到店换，全程不用操心。说实话C63S的圈速是比较占优势，那它对于直线加速的前段就没有那么的强势，所以我一直心心念念一款抓地力比较猛的轮胎，这样在起步会占一部分优势，换完PS4S之后在赛道中的表现的确是出色，拍摄之余我找了一处封闭路段，给朋友表现了一段直线加速，朋友说直接看轮胎的话可以看出来抓地力很足，我一脚深踩下去，没有出现打滑或者挠胎的情况。我在街道上超车是可以感觉出来响应很及时，给自己有一种还在赛道中的感觉。简单说一下在赛道上的感受，和车友在赛道日的时候跑过几次赛道，也参加过官方组织的赛道活动，也算是有点赛道上的发言权了。印象最深刻的就是过弯，全程车身稳定系统开着的，此前没有换用PS4S的时候，会出现推头的情况，转向不足这些问题，所以过弯的速度会比较慢。后来用了PS4S后慢慢习惯了它的强劲的抓地力和过弯循迹性，刚开始跑的时候还是没从之前的感觉上脱离出来，没太敢跑，后来慢慢跑习惯了，能感觉这胎的侧向支撑力很稳，推头的情况没有出现过了。所以为什么轮胎很重要，过弯的时候慢进快出，速度切换的时间非常短，如果突然深踩油门的话打滑就会很影响成绩，甚至会过弯失败，雨天跑赛道过弯撞车的案例不在少数，之前不是还有在浙赛法拉利直播跑赛道结果撞车的嘛。关于赛道上的经历聊聊弯道就好了，欢迎经常跑赛道的朋友交流一下经验。这是最后加油的拍的照片，突然想起来，轮胎换完之后油耗也相应降低了，竟然对于经济性上也在照顾，哈哈果然这台大怪兽对于喝油的能力的确是不低，这次终于有治理它的办法了。和皮卡丘拍一张照，如果旁边放一个必比登会不会更加的协调？哈哈加油站旁边来一张高光细节满满的照片，大家对于我这款车有什么更加好的改装建议呢，可以一起交流一下哈。