14款凯迪拉克cts改装图片

1. Hennessey改装1000马力的凯迪拉克CTS-V轿车，魅力四射

想要轿车有1,000马力？那必须是Hennessey的改装版本！这款凯迪拉克CTS-V轿车是他们的最新目标，为此他们推出了1,000hp的改装套件。

2. 珊瑚紫凯迪拉克CT5，这么神仙级别的颜色也是爱的不行了！

其实呢，关注了解凯迪拉克也有一段时间了。但是之前的凯迪拉克，跟现在还是有一丢丢变化点的。比如早期的凯迪拉克的LOGO，跟现在的都有点不一样了。早期车标富含着深刻的寓意：不要盯着你脚掌下那有限土地，要仰望翅膀可以带我们高飞的天空。哈哈~当然，我也时常拿这个寓意训诫着自己，时刻紧绷着弦一直朝着自己的规划走。凯迪拉克出CTS的时候我就有关注了，但在当时凯迪拉克还是属于偏小众的车型而且当时的自己也没啥钱，只付少部分首付钱就把车开走的分期付款方式也还没太流行，所以就一直没入手。然后到2019年11月CT5上市的时候，各大媒体曝出的照片，真的让我眼前一亮，尤其是那款经典蓝，真的有惊艳到我。但是当时由于价格的原因，一直下不去手，而且我觉得凭借凯迪拉克的促销模式，这车在之后肯定会有优惠降价，所以我就一直等啊等啊[嘻嘻]，盼星星盼月亮，终于勇敢的对它下手了。我带着满腔的热血和欠缺美感的图片来到了这里，抒发一下对此车的所思所感（最终我选择的珊瑚紫比较高冷范路线的气质）。[憨笑]

本人不太上相，别笑我啊[挖鼻][害羞]以上就是我对本次喜提高贵冷艳、低调内敛，颜值能打、实力在线的凯迪拉克珊瑚紫CT5的初期使用感想。还望以后能有更多的网友，更多的车友们多多交流，多多相互指点学习。跟着自己的心走，在自己还算年轻的时候，勇敢选择自己喜欢的而不仅仅只是适合自己的。所有的伟大，源于一个勇敢的开始。2020加油！

3. 二手09款凯迪拉克cts值得入手吗

1、品牌，凯迪拉克不如bba是肯定的，现在atsl乞丐版裸车基本上优惠十万，199800，二十二三万就能落地，这价格迈腾雅阁凯美瑞也差不多，所以就把它当成普通品牌买就行，别期望有什么车标加成。还好凯迪拉克没有低端车型，不然就真的连二线豪华都算不上了。

2、配置，有人说atsl配置低，但我想说配置其实不低，低的都是你随便就能改的东西，比如大灯，倒车影像。atsl全系标配四门无钥匙进入，自动启停，定速巡航，主副驾驶电动座椅带腰拖，双层玻璃，bose音响，全气囊，brembo刹车，全系279马力，铝合金件底盘还自带加强件，这些配置乞丐版都能享受，再看看其他车型乞丐版丐成啥样？加一两万买个时尚，你就拥有全真皮座椅，倒车雷达，中控大屏，电动后视镜等等。除了大灯是必须要改的，其他基本该有的都有了。

3、性能，这个不用多说了，动力操控都是最好的之一，不了解的可以查查圈速，这里随便贴两个，还有很多条赛道的，金港，纽北等等网上都有。简单说，ats和比它贵十几万的328/330，四驱A4 45TFSI等车，性能差不多。改装潜力也是巨大，升级三阶后01在4秒内，04在12秒内，和原厂的M3差不多。

4. 凯迪拉克 CTS 3.6精英高性能版

【汽车之家二手车二手车实拍】?这个品牌已经为多位美国总统提供专属座驾，每辆车走在路上都会被称为“陆军一号”，相信你已经猜出要出的车型的品牌了，没错，正是凯迪拉克。凯迪拉克对国人的影响还是比较深远的，九十年代初大家对汽车刚刚有所认识时就知道了凯迪拉克，那个时候能见到的品牌不多，车型就更少了。凯迪拉克经常是作为礼宾车行进在车队当中，车头两边插着各国国旗接待着外国友人，这一景象至今还留存在很多人脑海中。

CTS作为凯迪拉克旗下的重点车型，它不仅拥有凯迪拉克的豪华尊贵感，还具备运动车型的强劲动力和完美操控，更有浓浓的美式肌肉感。凭借电影中的印象，为它在今后的销路上开了个好头。

全文总结：

CTS的确是一款不可多得的好车，你想要的它基本都能满足你，但人总是贪婪的，不断的提升自己各方面的欲望，再加上时间长了就更厌倦了。要空间有空间要动力有动力，年对着10年的车龄，如此大的排量就意味着相对应的油耗，再加上更换老化的零部件，各种的费用就开始找上门来，对于一般人来说很难接受的，除非是遇到准备进行收藏的玩家。

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5. 凯迪拉克ats 和 cts 介绍，越详细约好。还有就是说一下后期的保养和油耗（保养和油耗也要详细说

ATS的定位非常清晰，就是强调运动以及操控性，车辆的各项指标也都是针对这两方面进行的优化，目标对手也锁定在宝马3系身上。我们在实际赛道表现上也证实了ATS实力要比328略胜一筹，对于一款30万出头的产品，如果你喜欢这份战斗的气息，那它绝对适合你。除了变速箱没有宝马的ZF好，但是胜在还算稳定。
至于CTS，有时候在强大的外观设计面前，多数人都会降低自己对其他方面的要求，甚至可能做不到理性的分析自己的需求。我觉得2014款凯迪拉克CTS就是这样一款车，很容易让人一见钟情。当然它其他方面的弱点也比较明显，比如狭小的后排乘坐空间和后备厢空间、僵直的后排座椅等，但个人认为这些弱点瑕不掩瑜。 这车空间可能是同级别里最小的，但是一看那张脸你就知道，个性也是同级别最强的。绝对是“帅到没朋友”，如果你不想要一辆A6L、5系那般无趣的中大型车，快把CTS开走。
保养两者差不多，油耗2者都稳定在12左右，纯市区
友情提示：这两车不是一个级别，不应拿来比较

6. 老3系花一整年移植美式大V8，变身暴力的556马力汗血宝马

2018年的时候，车主买了一台原装的宝马318is，没错，就是这一台1991年产的老旧第二代3系E30。所以，修复是必不可少的。

7. 过年想买辆40到50万的车 大家觉得09款凯迪拉克CTS2.8豪华版怎么样

还行。

1、外观上 凯迪拉克''钻石风格''都很拉风，尤其在这款轿跑体现的淋漓尽。 致，外行人常以为这是几百万的超跑，有面子！

2、动力强劲，在世界百秒提速排名上直逼五系宝马，总而言之排名很靠前！

3、行车的最大问题就是安全，车质量很重，惯性就小，车身厚实，开这种车很有安全感，特别是在动力强劲的车上，极速行驶，极端转弯都不会有打票的感觉，当然鱼和熊掌不能兼得，耗油较高。

作为CTS阵营中的主力车型，上海通用当初在制定介于CTS2.8L精英版和CTS3.6L之间的CTS2.8L豪华版的价格和配置时是经过非常缜密的思考的。

作为精英版的升级版，上海通用对其价格略微提升的同时也最大限度地为其融入了更多具有实力的豪华配置，给予了更为合理的市场定位。如今的豪华车主已经更加成熟也更加理性，他们是不懈奋斗而成为的社会精英和时代领袖。

他们更加追求“买的卖的一样精”的消费方式，而对于购置豪华品牌也是要经过一段时间的观察、比较和综合考虑而决定的，此次CTS2.8L豪华版优惠达7万元之多。

其价值已经远远超过了34.5万元的优惠价格，当之无愧成为了这些理性消费者的首选，在这段促销期中并没有引起大规模的非理性哄抢，因此这款车型的销量到目前为止仍在继续稳步向上攀升之中。

8. 凯迪拉克CTS怎么样

我感觉这款车型是非常好的。特别实用。目前的价格也比较实惠。其实每一款车都有自己的不同之处。各有所长，各有所短。这个主要还是看个人喜爱吧。我同事就有这么一款。还是很不错的。