长城炮商用皮卡改装图片

㈠ 长城炮商用，让皮卡流行起来！霸气侧漏的颜值担当

致力于“让皮卡流行起来”的长城品牌和长城炮没有空喊口号，而是付诸实践、步步为营。继长城炮乘用版车型上市、越野版车型亮相后，三箭齐发阵势中最后一块拼图——长城炮越野版在公布预售价后，现已正式上市。
致力于“让皮卡流行起来”的长城品牌和长城炮没有空喊口号，而是付诸实践、步步为营
外观辨识醒目，轴距及实用性增强
继长城炮乘用版车型上市、越野版车型亮相后，三箭齐发阵势中最后一块拼图
宽大的尾箱
霸气侧漏的颜值担当
新车搭载满足国六b排放标准汽/柴两款动力、8AT/6MT两种变速器，有长/标货箱两种尺寸、精英/领航两种配置，并配有3种货箱盖，共推出9款车型，标箱车型官方指导价区间为9.78-12.78万元
双杯架
大面积真皮包裹
软硬适中的座椅
内饰乘用取向，智联升级
车门把手
长城炮商用版整体外观依旧大气狂野且富有力量感，车头星云式中网富有强烈的辨识度，鹰眼式大灯锐利有型。新车提供6种外观颜色，给商用车型赋予时尚气息。
仪表盘
车内倒车影像自带广角，成像细腻清晰，对于皮卡长车身大盲区有一个很好的监测作用。 新车亮点： 1.商用取向，高承载能力； 2.乘用化内饰，细节精致； 3.丰富车型选择，长/标箱可选。
多媒体大屏
车内拉手
中控台置物
适时四驱系统
商用版车型轴距为3470mm，相较乘用版车型（3230mm）轴距增加，提供更为出色的二排乘坐空间。17英寸轮圈搭配四轮盘刹，前轮为通风盘，制动卡钳双缸45mm，刹车盘直径为323mm，制动效果更好，百公里刹停制动距离为42米。商用版车型内饰呈现出传统皮卡车型少有的精致面，内饰做工细节处于主流SUV水准。主驾前3.5英寸液晶虚拟屏及9英寸中控大屏，搭配安卓3.0智能娱乐系统，升级互联体验。
胎压监测数据
手动六档
中控集成控制区
副驾驶位控制区
后视镜电动调节
通过这款长城炮商用皮卡，我们不难看出它的确一改皮卡在国内的地位——简单的工具车，而是切实告诉大众，皮卡也可家用可商用，并且还能兼顾高颜值和硬配置。综合看来，这款皮卡的质价比还是挺高的，所以有小伙伴最近有入手皮卡的意向，不妨了解下这款可萌可猛的商用大皮卡吧。

㈡ 看上新出的长城炮商用皮卡了，开着感觉怎么样

看配置长城炮商用皮卡应该很好开，采埃孚8AT自动变速器，电子换挡回应快，智能电控四驱应对不同路段，HHC上坡起步辅助系统和HDC下坡辅助系统还能帮助应对难走的山路，很好开的。

㈢ 长城炮，外观霸气的黑武士改装第一步贴膜记

长城炮外观霸气，在我去试驾的时候旁边听了一辆商用版和一辆风骏5，这样一对比起来完全就没有可比性了，商用版的中网没有乘用版的大而且还是一辆棕色的车身，个人感觉外观远没有乘用版的大气，而旁边的风骏5就更不值得一提了，不要喷我哈，这只是个人观点每个人的喜好都不同，虽然改款之后的风骏系列相比以前来说外观大气了不少但是在我看来这个尺寸和乘用的炮来说简直就是天壤之别，乘用版的炮看到外观就两个字“大气”他的内饰和外观相比更是多了一些沉稳多了一些舒适让人一座进去就感觉这并不是一辆皮卡，这就是一辆乘用车，方向盘的大小正合适据说是10.5寸的，都是些熟悉的多功能按键，不需要分心找按键，真皮皮质座椅的手感和乘坐感觉也非常的棒，座椅的高低调节、前后调节，再加上靠背的倾斜角度，无疑是增加了驾驶的舒适感，让驾驶员能有一个刚完美的角度去选择一个合适的坐姿，不管是乘坐还是带货都是一个非常完美的。在动力方面车子的动力足够用，虽然它很大但是并没有任何飘忽的感觉，踩油门就走，舍得踩还会有推背感，可以和普通轿车的操控性相媲美，上手容易，以我个人的驾驶习惯配上360全景影像，上车就开根本不需要熟悉车辆的大小，地盘调教稍硬，经过差的路况和减速带时会有明显的颠簸感，关键是对于我来说这辆顶配的炮就根本不是我用来走好路的[嘻嘻]，所以在我的眼里他就是完美的。先上图欣赏一下它吧！

全部完成回家啦！

大家觉得这辆车还有哪些外观件需要改呢，请在评论区告诉我，我会一一回复，听取大家忠实地建议的！谢谢朋友们[爱心][爱心]

㈣ 长城炮商用大皮卡的用车感受——分享它的亮点之处！

皮卡在国内属于比较特殊的一种车型，基本上都是一些工程用车是皮卡，而且国内的皮卡大多比较粗犷，实用性大于观赏性，但是今天要说的这款皮卡，可就不一样了，他就是长城最近新出的“炮”皮卡，不仅使用，而且其较高的颜值，即便是商用也完全没有关系，来一起看看。不仅仅越野，皮卡还能商用，长城“炮”皮卡有何亮点？
在国内皮卡属于一种特殊车型
右侧
超大尾箱
左后侧45℃
右前侧45℃
侧面看起来则完全没有皮卡的那种粗犷感，看起来非常的精致，也没有特别突出的线条，整体比较圆润，但是我个人感觉，轮胎的尺寸或许有些小了一些，但是还是掩盖不住整体的秀气感和精致感，真皮包裹的门把手，都给侧面加了不少分。
真皮座椅
六档手动
座椅六项调节
多功能方向盘
电动后视镜控制区
尾部方面则比较简单了，这没有啥好说的，主要是尾部的承载方面，超大货箱长，也是比较中规中矩的承载空间了，一般来说都是足够用的。总体来说，商用版的炮，在外观设计上更趋近于商用车，另外两款的越野和乘用则有另外的亮点，这里就不过多介绍了。
车门储物空间
四门玻璃控制区
自动落锁功能
仪表盘
多媒体大屏
再来说说车内，和大家所认知的一般皮卡不同，进入这台车内，你甚至认为这就是一台常见的SUV内饰，因为丝毫看不出任何粗犷的设计，黑色的设计非常沉稳，四幅式多功能方向盘也比较秀气，上面的集成按键也比较多，小巧的档把，尺寸不俗的中控液晶屏，再加上布局合理的按键，把他当成一台SUV的内饰完全没有问题。
中控台
遮阳板
尾箱和驾驶舱巧妙链接
防滚架
一键启动
动力方面，这次炮皮卡共有三种动力总成，一种是2.0T国六柴油动力，一种是2.0T国六汽油动力，燃油车型都是4X4四驱驱动形式，最大马力分别是230马力，190马力，与之匹配的是6MT和8AT变速箱。不管是日常使用还是越野，这样的动力无疑是足够的，况且还都是符合国六标准的。不知道大家有没有注意到这些现象，在一些限购比较紧张的一线城市，道路上甚至能看到一些新皮卡车，这在以前是不能想象的，但话无论怎样说，未来的销量才是大实话，也是拭目以待！

㈤ 长城炮皮卡商用版et值

看了好多长城炮皮卡的视频，觉得很不错，值得购买

㈥ 长城炮商用皮卡，挣脱了传统束缚，扩大用户的生活半径

一辆皮卡能带给你什么？别问，问就是钓鱼、露营、越野样样都行。大家莫以为这话是在满嘴跑火车，以各位老炮儿的亲身事迹来看，“一车变百车”真的可以有，而这还得从最近火遍全网的长城炮皮卡说起。根据这辆皮卡的实际用车情况来看，它挣脱传统皮卡的束缚，实力扩大了用户的生活半径。

长城炮给了更多家庭的依

总的来说，长城炮商用皮卡代表的不仅仅只是一种皮卡品类，更多彰显的是一种皮卡文化，无论是钓鱼、露营，还是越野，它都向外界展现了一个不一样的皮卡车形象。长城炮商用皮卡一直在深刻地践行着，未来它还将带来非常不错的表现。

㈦ 长城炮商用皮卡在炮系列中有什么特别突出的地方

炮系列中的商用皮卡展出车型为纯电动版本，也就是说可以达到零排放零污染，而且还有原厂自带的封闭式货厢，其续航里程可以达到500公里，这些就算是它的特色了吧，皮卡车本来就不多见，电动皮卡那更是凤毛麟角了，我个人比较倾向长城炮商用版的外观，看了实车非常的漂亮。

㈧ 有没有懂车的大神关注过长城炮商用皮卡，怎么样

皮卡命名多少有些浮夸，国产高端皮卡车截止目前没有一台能够得到消费市场认可，原因有些能克服有些可以曲线克服，在上市之前长城应该是在考虑如何解决。存在的问题问题如下1、皮卡车仍属于货车范畴，年检要一年一次、车辆仍有15年强制报废周期，而且有相当多的地区现象。2019年新方案虽然提及了地级及以下城市将要在2020年之前全面解禁皮卡车，时间毕竟还没有达到所以消费者仍在观望、车企自然也在观望。其次作为货车要面对强制报废则需要考虑购车和用车成本，而新能源货车后期是否会在强制报废周期上做出改变尚未可知；皮卡车在新方案中提及的关键词为【发挥客货两用功能】，这种车是否能以绿牌实现定义上的商转乘也有很大不确定性，不过即使能使用绿牌而是纯电也难以接受。2、皮卡车即使属于乘用车命运也会与非承载式车身的硬派SUV相同，以H9为例月销量平均不过三位数，而这台车动力相对强劲、四驱系统有一定改装潜力和可玩性然而就是得不到消费者的认可，原因在于车身结构带来了很高的整备质量、而重车自燃油耗高，H9汽油版综合路况平均油耗在13L/100km左右，城市代步轻松突破15升，这种油耗并不是所有人都能接受；柴油发动机动力强劲油耗略低，但是柴油车的使用年限众所周知是很短的。炮皮卡是长城推出的全尺寸乘用化大型皮卡车，整备质量只会比H9更高，动力传动系统假设用4C20B-国VI发动机变速箱仍旧用采埃孚8AT，稍微暴力驾驶在城市代步油耗会不会高达20L/100km呢？作为对油耗已经没有概念的MPV用户表示不能接受这种高水平，一台车顶两台SUV估计没有多少人能够接受。但皮卡车的乘用化是除新能源汽车以外的第二个风口，长城以全新皮卡打造的炮系列投入势必很大，如不能解决油耗的问题一定是入不敷出。对于长城而言解决油耗问题唯一的方法只有用Pi4混动平台，后桥电机驱动可以获得比柴油机更直接的扭矩输出和更强大的牵引力，前桥依旧用内燃机驱动实现混合动力四驱，EV和HEV模式的切换能把油耗降低到H6的水平，而且能够使用新能源汽车牌照，所有问题迎刃而解。所以长城炮皮卡在亮相后应还会有很大的改动，越野版也许是会以三把锁和燃油动力的形态出现用来秀肌肉，但普通乘用版如果没有混动方案来解决油耗，这台车上不上市并不重要，关注动力系统的信息吧。

㈨ 长城炮商用皮卡的造型与乘用皮卡有什么不同

1、框架不同

①商用皮卡采用波浪状网格形格栅，前脸以哑光黑为主，后悬架采用了钢板弹簧；

②乘用皮卡采用横幅镀铬格栅，前脸以镀铬银色为主，后悬架采用多连杆悬架。

2、侧踏板不同

①商用皮卡的侧踏板则更加实用化，更窄，且其与车身同宽；

②乘用皮卡的侧踏板设计更加精致，并加印了LOGO造型。

3、细节不同

①商用皮卡的轮毂朴实取消轮眉设计，采用独立设计的保险杠，内饰简洁以黑色色系为主；

②乘用皮卡的轮毂时尚带有轮眉设计，保险杠采用一体式，内饰豪华以棕色色系为主。

㈩ 长城炮是超巨实力的商用大皮卡，拥有霸气的车身外观！

长城炮是长城汽车最新推出的皮卡车型，分为乘用版、商用版以及越野版三个版本。我的是长城炮商用版，价格区间为9.78万-12.88万元。动力方面搭载2.0T汽油发动机以及2.0T柴油发动机，传动系统匹配6速手动或采埃孚8速自动变速箱。
长城炮是长城汽车最新推出的皮卡车型
分为乘用版、商用版以及越野版三个版本
有后侧45℃
正后方
霸气侧露的前脸
长城炮商用版在外观上采用与乘用版不同的设计，风格更加简洁干练。新车前脸为点阵式设计，同时两侧头灯组内部带有透镜，下方采用更大面积的梯形格栅，营造出非常野性的气质。
副驾驶座
右后视镜
尾灯
多媒体大屏
右侧车门
从侧面来看，商用版与乘用版相差不大，但长城炮商用版配备了粗大的黑色防滚架。新车还根据使用需求推出两种轴距车型，标准轴距版车型长宽高和轴距分别为5362/1883/1882毫米和3230毫米，货箱长宽高为1520/1520/538毫米；而长轴距版车型的长宽高和轴距分别为5602/1883/1882毫米和3470毫米，货箱长宽高为1760/1520/538毫米。
大面积真皮包裹
中控台
真皮座椅
感应器车门
新车尾灯采用了立式设计风格，其内部设计很硬派，后货厢配备坡道梯卡槽，便于商用装卸货品。而新车轮胎考虑到经济性，采用了耐磨并且经济的朝阳轮胎，规格为245/70 R17。
车内氛围灯
加油口
中控台操作区
多功能方向盘
适时四驱系统
加装行车记录仪
新车的内饰设计与乘用皮卡有较大的区别，线条更为平直。中控大屏的设计与银色的镀铬装饰连接，四辐式方向盘加入了多功能按键，方便操作的同时也提升了视觉效果。另外，新车中控台嵌入9英寸显示屏并集成最新的智能网联系统，支持高精度语音识别、娱乐控制、远程控制等～舒适配置上，新车搭载了真皮座椅、皮质门护板，6向主驾手调座椅、4向副驾手调座椅、自动空调、天窗等。安全配置上，新车还提供了双气囊、ABS+EBD、车身稳定系统、前后盘式刹车、胎压监测等。