艾瑞泽5怎么改装图片

『壹』 艾瑞泽5加装一键启动，艾瑞泽5一键启动怎么改

『贰』 艾瑞泽5怎样改装成家用收音功放机

买个12v的直流电源就可以了

『叁』 新款艾瑞泽5 PLUS谍照曝光，有两种外观设计风格！

前言：

近日，有国内媒体曝光了一组奇瑞艾瑞泽5PLUS的资料图片，新车是艾瑞泽GX的改款车型。从它的命名来看，新车或将回归原来的数字命名方式，只不过加了PLUS等后缀。

动力方面，根据此前工信部的申报信息来看，新车或将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，传动系统或匹配CVT变速箱。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 艾瑞泽5加装挡风玻璃压条，充满了科技感

我眼中的艾瑞泽5有一身红色的妆容，时尚的设计非常帅气，开上他行驶在任何地方，都是靓丽的存在，特别是阳光照射下金灿灿的。车内的设计感依然强烈，精细的做工是最突出的特色，增添了美观，也有不错的手感，按键很个性，空调出风口的夸张的设计，在这个价位车型里还是别具一格的。欣赏静态的动态的艾瑞泽5成为一种习惯，并且百看不厌！乘坐空间宽宽敞、乘坐舒适且静音出色，这是艾瑞泽5行驶质感方面给人最直观的印象在实际驾驶这台车的时候，动力是完全不需要担心的，用车这么长的时间里，驾驶艾瑞泽5就完全能够应付家用需求，空调、载人、载物、上坡都毫无压力，变速箱的平顺性也非常棒。行驶起来之后艾瑞泽5起步也不拖沓且提速及动力输出可持续性也毫不逊色。操作起来还是非常省心和顺手的，特别是其轻盈的转向，并且毫无虚位，指向精准，快速过弯的时候悬架对于车身姿态的保持也比较不错，整个底盘系统对于地面震动的传递及过滤非常不错，没有多余的弹跳，大部分路况都能适应，当然相信大家最关心的还有油耗的问题，在市区拥堵情况下用车，平均油耗7.5升出头儿实属整车水平。这个油耗我感觉没毛病。谈起智能、安全、便利，它们总是息息相关艾瑞泽5在追求智能驾驶的路上一直在踏步前进，也一直秉承这个理念，艾瑞泽5开起来很顺手，小有小的好处，城市穿行掉头很轻松，停车也比较方便。开起来方向盘轻，座椅舒适可以，底盘的噪音也小。开起来很适合我这个新手，目前已经得心应手。艾瑞泽5充满了科技感，解放了双手。一键启动，车身稳定，倒车影像，刹车辅助，无钥匙进入，定速巡航等都非常的实用。

方便实用，功能配置也非常的丰富

『伍』 三年的艾瑞泽5之我见，不论行业，各自努力，相互守望！

真心期待奇瑞做好自己，就像我们每一个车友一样，不论行业，各自努力，相互守望！

『陆』 艾瑞泽5给挡风玻璃加装胶条，驾驶乐趣得到提升

说下我这个奇瑞老车主对艾瑞泽5的用车感受！车子底盘调校确实不错，路上一些起伏和小坑过滤得非常好，高速路口的减速坎，不是咣咣的，而是砰砰，过弯时也很稳定。味道比较小，新车买回来根本上没有味道，说明奇瑞用料还是很用心得。静音做的很好，正常行驶时听不到发动机的声音，超车时到3000转以上能听到发动机平稳而沉闷的咆哮声，很好听，我喜欢。高速上胎噪有点大，不过正常说话都能听到，可以接受，只能下次换胎时找个静音点的。做为老司机的我来说，选择艾五也是非常谨慎的，艾瑞泽5的动力总成实用性非常高，1.5L发动机动力够用，并且在常用速域内的加速表现很好，CVT也是奇瑞的拿手戏，二代技术可模拟7挡变速，不仅驾驶乐趣得到提升，油耗也得以降低，7万多块钱能买到综合度如此高的车型，真的也就只有艾瑞泽5了。

完工，希望能够对隔音有所帮助

『柒』 自己动手体验微改装——让爱车艾瑞泽5尽显灯光的艺术魅力！

不同的内饰氛围有不同的心情，这对于我们开车来说至关重要，如果我们在车里聊天听音乐的话，有一个好的氛围灯作衬托的话会使我们的心情轻松愉悦的。氛围灯并不是用来照明用的，它的出现是为了起到一定的装饰作用，主要使车厢内到夜晚行车的时更加绚丽，烘托气氛，营造内饰情调。但是要注意的是氛围灯一定不要影响到正常的安全行驶。看到很多车友对爱车都有或多或少的改装升级，我也耐不住性子，开始捣鼓起改装。打的进气排气这些像我现在这种小白还玩不转，那就从小地方开始把。这次改装我们不破原车线路，USB插口对接，无损安装，省去了改装电路之后的种种毛病。自己动手更换，很简单，差不多20分钟可以搞定。具体更换信息方法请往下浏览图片。

『捌』 致敬一线英雄，分享一点艾瑞泽5的小改装

春暖花开，万物复苏的季节困顿了一冬的力量开始升腾，没有一个冬天不会过去，也没有一个春天不会到来！春雷一响万物长，拂去疫情真英雄。神州大地传捷报，涅槃重生踏春行！度过了隆冬的严寒、度过疫情隔离的煎熬，凝寒萧瑟的大地，开始渐渐卸下枯黄的外表，重新披上艳绿的新装。这一切不正如艾瑞泽5一样的坚韧不拔麽！2016年购入手潮版小艾，今年已经要进入第5个年头，在这几年陪伴的日子里，小艾那动感外观、宽大车身，乘坐舒适、运动风格驾驶风格，放下所有烦恼带着心爱的人生的路上不断前行，就是最大的快乐。

底盘局部隔音加强

『玖』 新款艾瑞泽5的前脸能改成老款的样式吗

更换车标的车是非法的、无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改车标、加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。

不过根据最新的坊间信息，仪表盘可能与早期的艾瑞泽GX路试车相同，也就是中间的行车电脑显示屏尺寸很小，两侧的圆盘仪表盘是普通式样；当然不排除低配版如此，高配还是向GX的大尺寸液晶屏看齐的可能。

动力方面目前也已明确，新款的艾瑞泽EX仅有1.5DVVT版本，1.5T让位给艾瑞泽GX，两者虽然平台接近，但从配置层面已经开始各走各路，各自针对不同的消费群体量身订做，不光是动力层面，整备质量等全部都区别较大，艾瑞泽EX的1.5DVVT版本MT型是1.278吨的重量，而艾瑞泽GX 1.5T手动版整备质量就达到了1.33吨，因此仅从油耗值本身来推测是非常接近的，取舍就在于你对外观造型、动力与配置等层面的取舍。