新奇骏改装图片外观

『壹』 全新奇骏渲染图曝光，与现款大不相同，颜值提升一个档次！

在前几日，车行哥给大家看了一下新奇骏的伪装谍照图，但是其伪装的程度比较高，细节方面根本看不出什么东西。但是在前几日，日本当地一份汽车杂志封面上出现了全新一代X-Tail（国内为奇骏）的渲染图片，该车预计将于今年亮相，国产版奇骏或同步完成更新工作。

动力方面，新车在海外市场提供1.7、2.0L柴油自然吸气发动机，配备可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机，部分车型提供四驱系统。值得补充到的是，日产已确定将于明年在国内推出VC-Turbo1.5T三缸引擎，并将应用在奇骏、逍客、天籁等车型中，后续国产奇骏有望搭载，而插混版车型若有望入华，或也将同步匹配1.5T引擎。

奇骏在国内销售的时间也非常的长了，但是这几年同级别竞品都在持续的更新，并且加入了不少新的竞品，导致奇骏本身的销量有所下降。而在去年奇骏累计终端销量212,629辆，其成绩还算比较稳定，在今年更新之后，奇骏的产品力也会有明显的提升，相信其销量也会有明显的增加。

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『贰』 日产全新奇骏实车街拍！升级液晶仪表/换电子档把

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『叁』 奇骏中网改装、拆卸方法 日产新奇骏中网改黑色

东风日产 奇骏 （ 查成交价 | 车型详解 ）在国内SUV市场立足已久，凭借良好的做工品质以及舒适度，在市场上累积了不少良好的口碑。另外奇骏不仅拥有时尚设计，在外观上还多了几分大气和力量感。
日产 新奇骏中网改黑色，新奇骏中网喷黑
新奇骏中网喷黑如下，中网改色的话，先把中网拆除下来，拿报纸垫底，喷一遍等待10分钟左右风干后继续喷，直至达到想要的效果。喷膜持久性，而且效果不好，喷漆质感好，使用时间比较长，用量大。喷膜一般需要5-6层才能达到预想效果，而喷漆只需要喷两遍

再好的进口喷膜，冷热交替最多两年，一般情况几个月到一年半就脱落了，喷漆如果不发生剐蹭，通常可维持5-6年不变色，不会脱落喷漆还是建议在当地的钣金喷漆店面做，淘宝的自喷漆不可靠。网上卖的德国进口轮毂专用亚黑喷漆，120一桶，最多坚持1年，而且附着力也比较差。

日产新奇骏怠速正常多少，奇骏怠速声音大原因
日产新奇骏怠速转速通常在700~800转左右。怠速高了不好，低了不好，怠速的调整也是有一定的学问的，爱车之举便是严格地按照厂家的使用说明书进行调节和使用。因为这些都已被证明，能使您的爱车工作在最佳状态。

新奇骏怠速发动机声音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致，如果怠速时感觉噪音比较大，车辆怠速偏高，很可能你的爱车节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗了。

应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常。也可能与进气有关 。抖动是发动机爆燃所致，活塞有积炭也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，检查排气系统。

日产奇骏3万公里保养费用，奇骏30000公里保养项目
日产奇骏30000公里保养需要更换机油和机油滤芯，其他空调滤芯，空气滤清器，汽油滤清器这“四滤”，和刹车油、防冻液根据使用情况酌情更换。通常来说3/4桶机油就够了。加上机油，“四滤”，整车制动液材料费和工时费，一般价格是在 307 元 左右。

厂家提供了四种机油给大家选择，其中最便宜的为矿物油（S M级 10W-30），其它合成机油价格都远远高于矿物油，最大的价差达到了3.6倍。在后面的解析中，我们将采用全部以矿物油的价格进行计算。奇骏手动挡和CVT车型行驶60000公里的常规保养总成本分别为5905.75元和5225.25元，这个价格在同级别日系车型中属于正常水平。

日产奇骏变速箱油多久更换，新奇骏变速箱油怎么换
日产奇骏官方使用说明上给出的更换时间是6000公里，52000公里和100000公里更换，接下来每50000公里或者三年更换一次，以先到为准。变速箱油更换方法如下；

先把油底壳里的油全部放光，大概可以放一半不到的样子，然后灌进去同样多的新油，漏斗先别收，然后把变速箱通到变速箱油冷却器的出管拆了，用气罐吹点气进去，把冷却器里的油从回管吹到变速箱里。

然后拿一根长管子接到原来被拔掉出油管的接口上，开发动机，用D档R档切换，跑上5～10分钟。这时候变速箱会开始循环，会把油从你接的管子里泵出来，先出来的是旧油，就是存在扭矩变矩器里的，等出来的是新油颜色时，你就换好了，就可以关发动机了。

在变速箱泵油出来的同时，你要同时从漏斗那儿往里加新油，别让变速箱空油了。最后再把你的管子拆了，换上原来接到冷却器的管子，然后往漏斗里灌到正常高度的油。
日产奇骏2.0起步肉吗，新奇骏怎样起步最快
在0-100km/h加速 测试 中，这台2.0L奇骏用10.31秒的成绩向我们证明了它不俗的加速能力，当然，这个成绩只是和同级对手相比。起步时，变速箱会将转速限制在2600rpm左右，此时开不开VDC车辆稳定控制系统都是一样的。

松开刹车，前轮会有轻微打滑，随后车辆开始加速。在整个加速过程中，我们能够感受到，1挡切入2挡时，转速干脆利落地从6000rpm降至5000rpm，但2挡升3挡时则显得有些犹豫，而且转速一下从6000rpm回落至4700rpm左右，稍稍造成了一点动力损失，否则加速会更快一些。

日产奇骏新的CVT变速箱会对提升加速性能有一定帮助，但是它也无法避免结构上的先天因素，从加速曲线上就能看到起步瞬间的动力输出被限制了不少，之后动力输出倒是保持得非常平稳，只是中后段出现了一次比较明显的波动，好在没有太大影响。 @2019

『肆』 全新奇骏国产信息曝光：内饰豪华，外观大改

前段时间，笔者发布了海外版全新一代奇骏将于本月在海外上市的消息，得到了众多网友的关注，纷纷询问全新奇骏什么时候可以国产？

结语：全新一代奇骏这次可谓是从里到外的全面升级，不过如果国产后能搭载天籁同款的VC-Turbo2.0T可变压缩比发动机，相信上市后，新奇骏一定会再次登顶销量冠军。

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『伍』 每一次都给我新鲜感，奇骏的改装历程

每个人对自己的车子都爱护有加，或者想要给自己的车子保鲜，太大的改装可能需要备案，我呢？就来点小改装，让自己的车子按照自己心中想的去改，去做！今天跟大家分享一下我的小黑奇骏的内饰小改装，时间过得真快，不知不觉中我的小黑陪伴我快两年了，两年时间里也花了很多心思在车里面，小黑也见证了我的成长，一路走来感谢有你的陪伴。

空调出风口的改装贴膜。

果然自己动手丰衣足食，看着自己一点一点动手改出来的成果又一种幸福感爆棚的感觉，推荐各位小伙伴们也自己动起手了，改变自己的爱车，绝对会收获满满，以后我还会跟我的小黑继续跟大家分享一些其他方面的改装，或用车保养方面心得，希望大家有空一起交流交流！

『陆』 全新日产奇骏，国产最新进度！换1.5T三缸发动机，前脸比CR-V个性

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『柒』 日产2021年新车计划！换代奇骏颜值大增！改款劲客新增电子档把

2021年，高歌猛进的日产品牌，会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

内饰层面，新车加入电子档杆，整体科技感相比现款也有所增加。动力层面，新车或主打一款1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。

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『捌』 日产新一代奇骏官图发布，外观更“硬派”，科技配置升级

动力部分，新一代日产奇骏海外版搭载新的2.5升四缸自然吸气汽油发动机，最大功率181马力，传动系统匹配CVT自动变速箱和手动挡变速箱，0-100公里/小时的加速时间约为7.5秒，提供四驱系统可选。

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『玖』 日产全新奇骏谍照曝光，借鉴概念车设计，外观内饰有了质的提升

今日，神奇的海外媒体曝光了一组全新日产奇骏的谍照，全新奇骏外观借鉴了Xmotion概念车的设计理念，造型将会更加年轻动感，充满活力。

动力方面官方并没有给出任何消息，我们猜测全新奇骏将会使用2.5L发动机或2.0T可变压缩比发动机，动力方面还是非常强悍的。

全新奇骏大换血，这个外观加上这个内饰，您满意吗？

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『拾』 日产新奇骏官图解读 回归硬派风 七年之痒的换代就这

其实这两天除了雷克萨斯新款IS的发布，日产新Rogue（国内奇骏，下文统称奇骏）也完成了官图首发。

理论上来说，不管是产品本身的更新程度（IS改款，奇骏换代），还是跟国内消费者的熟悉程度，都应该是日产新奇骏更重要些。但我看了看新奇骏的官图后，实在是有些辣眼睛。

想到TVB经典台词——做人最重要的是开心，于是转头就优先写了新IS的文章（感兴趣可以查看我上一篇文章）

看看隔壁的丰田都一改皮实耐用的固有标签，在TNGA架构下推出的车型完全颠覆了原有形象，这才是产品换代该有的样子。

对于新奇骏等待七年的换代续作，就这？时代变了呀！

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