方程式大奖赛改装车

『壹』 开罗方程式大奖赛最后2辆车怎么得就是动力开罗车后面俩车，就是图鉴里，最后俩，我玩到20年了，方程

我分析，你说的没有出来的车应该是：鸭子汽车和SL汽车 。
这两辆车的出现方法如下：
第20个赞助商欧特汽配厂评价满了之后送鸭子汽车。
第23个也是最后一个赞助商开罗财阀评价满了之后送SL汽车。
你只要能让这两个赞助商评价满了，新车自然会出来的。
下附赞助商出现方式和技巧说明，供参考。
一开始,爱知比赛和大板比赛获得冠军~普利斯咚和可苦可乐就跳出来了~要和玩家签约~
但是,不是他跑出来你就签约了哦!~要在主菜单,本部里面选择赞助商,然后签下合同之后,才能起效~当我们开着车子去比赛的时候,就是给赞助商做宣传~
成绩,观众数量,团队魅力值,就是赞助成败的关键铁三角!~这三个值决定着宣传效果~不过,也有车子和配件可以加宣传效果的~
每年的1月1日和7月1日赞助商就出现和你结算效果,然后付给你钱~当你超过了赞助商的期待值,他就会给你奖励,
重点来了:1.请循序渐进的选择赞助商~2.评价值满了,就更换赞助商!3.不比赛,没宣传.
原因如下:后面的赞助商评价值高,在前期没有实力的时候,选择了他们不容易满足,可能好几年都攻不下一家,很多奖励就拖延了.评价值满了,就不会有新东西给你了,一旦结算完,记得立马去更换新的一家~这样才能保证在通关之前,满足所有的赞助商!
再次解释一下!
1.比赛完了以后,就获得宣传度~赞助商根据宣传度给你评价~
2.等到每年固定时间~赞助商就会根据一年的宣传度来给与总评价~
3.这个总的评价值满了,他就会介绍给你新的赞助商和奖励的物品~仔细看,赞助商后面的星星就亮了~你就可以抛弃他了!
判断就是1得没得东西!2.星星亮了没!3.新的赞助商介绍了没!

『贰』 QQ飞车方程式改装

1.极光目前完全超越了之前B车王者卓越 融合了卓越的直线加速快和剃刀的过弯转向失控速度！
买极光绝对没错的！
2.方程式没什么缺点 平庸的有些过了！除了悬挂其他都加+6 买加+1的装置肯定成功不会失败!这样是在改装不失败的基础上的改装！！如果你有钱改装几百次那另当别论！不过改装几百次都能买A车了！
3.方程式不改装不能超越卓越！如果你技术好那另当别论！
4.改装部件1共有5个部分
分别是 悬挂系统 引擎装置 燃料系统 点火装置 进气系统
悬挂是均匀分布 除了悬挂本身以外四个其他改装部件的平衡性
引擎是直线速度和直线加速度 燃料是喷射强时间 点火是喷射强度 进气是漂移集气效率

『叁』 开罗的方程式大奖赛的几个疑问，哪位大能来解答一下

一周目，建议继承概念车。或者可以考虑一周目主攻超级跑车，概念车开发50%即出现。
二周目开始，建议继承马赫车，马赫车出现条件是喷气式和螺旋赛车改良50％。开发尾翼赛车，和高速赛车各50%出现方程式赛车和雪茄机，然后开发程式赛车和雪茄机各50%，出现喷气式和螺旋赛车，然后开发喷气式和螺旋赛车各50％，即出现马赫车。但是请注意最终决定继承的车子，开发的时候要用金色气进行（一周目出现金色气的概率很低，因此用银色气改良概念车即可），二周目开始，改良马赫车时，全用金气，千万不要用银气或这紫气、蓝气改良车子了（二周目金气改良马赫车不会到100%的，三周目继承马赫车，继续金气改良，必定能到100%）。金气改良的理由是：改良从1年6月第4周开始。车子就能改速度,加速,转弯,耐久各自五次~重点是:改良的好坏二周目可以完全继承!请记住!车子和重要配件在冒火的时候改良!而爆气时颜色决定了单次改良的奖励程度，其中金3倍银2.5倍,红2蓝1.5倍。由此看来，金色改良一次，相当于普通改良（身体不冒火时）3倍效果。（普通改良100%的车子，和全金气改良100%的同样型号的车子，性能参数差3倍）100%金气改良的马赫车必能过星星赛道和开罗赛道。过了开罗赛道就有开罗车了，新的一周目开始继承开罗车，然后金气改良开罗车，100%金气改良的开罗车，你重新开始一周目继承下来你就知道什么叫逆天了。
每新开一周目时，可以选择继承一个车子和一个零件，也就是说，除了选择的车子和零件外，其他的车子和零件的属性归零，出现条件也归零。所以继承的道具很重要，需要堆起来。
其他补充：比如三周目时你通过继承二周目金气改造的马赫车进而继续金气改良到100%，那么这个100%的金气马赫车的参数会永久记录在游戏中，也就是说，即便在下一周目你没有继承马赫车（次周目的性能归零）也没有关系，之后任何周目开始，你选择继承马赫车，都是历史最好的100%金气的那辆，所以锁定一辆车就用金气刷到100%，会永久保留该车性能，但每一周目只能选择继承一辆车的性能。
再补充一点：如何获得金气，首先出现冠军容易出现爆气，出现爆气后，如果颜色不是金色，则可以攒着爆气不使用（不要用爆气车手参与改良，研究，同时排位赛时出现不要点击跳过，此时爆气就不会消耗，继续保留）,下一次爆气颜色会升级~即获得新比赛的冠军~车手就会华丽丽爆发!~爆发的颜色和车手性能也有重大关系~开罗君就整天金黄金黄的气，自然情况下,偶尔车手也有奋进的爆发过哦~
欢迎继续提问，只要在线，必定解答。

『肆』 AMG是什么意思

为奔驰汽车御用改装子公司，一般为超级版本，例如C63AMG，E63AMG，S65AMG，等等，奔驰在某辆车设计的同时也会相应的设计出AMG版本。可以说就是一个车子型号，因为车子的悬挂，排气，包围等等的全改了。

梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：HansWernerAufrecht和EberhardMelcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为DaimlerBenz（戴姆勒奔驰）车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。

拓展资料

在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。

两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。

在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。

当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。

『伍』 方程式汽车比赛有哪些项目

世界赛车分类
方程式汽车赛:
汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F-1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。

一级方程式赛车(F1/Formula 1)

世界一级方程式锦标赛。汽车场地比赛项目之一。是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。现有的19支参赛车队均为“一级方程式车队协会 (FOCA) ”的成员。 车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照 ”。每年全世界持有这种执照的车手不超过100人。

比赛设车手奖和车队奖。 每场比赛的全程距离为305公里, 所用时间不超过2小时。每场比赛取前六名,车手获得的分数依次为10, 6, 4, 3, 2, 1。在每一赛季结束后, 将车手在全年16场比赛中取13场最好的比赛成绩相加得出总积分, 得分最高者为当年世界冠军。车队世界冠军的计分方法与车手相同。

比赛使用四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 由底盘、发动机、 变速系统、 轮胎和空气动力装置等构成，最低重量为505公斤。底盘是以航天飞机的构造科学为基本理论依据, 用碳化纤维制造的。 发动机依不同时期的比赛规则而变化, 自1995年开始, 规定使用汽缸容积为3.0公升的自然吸气式汽油发动机, 汽缸数目最多12个，输出马力为650匹。 变速器设有六至七个档位， 并采用半自动变速系统。

使用的轮胎采用特殊合成橡胶制造, 分干地与湿地两种，以便于在不同气候下使用。赛车的车身呈流线形, 在其前、后部设有扰流装置和翼子板, 在运动中利用空气动力学的原理产生下压力量，增加轮胎的附着力，使赛车紧贴地面运动。

三级方程式汽车赛(F3/Formula 3)

方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小, 最低重量为455公斤, 配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。

方程式3000(F3000/Formula 3000)

3.0公升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。

亚洲方程式(Formula ASIA)

方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 车身规格与三级方程式相似, 配备1台" 福特 "4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机, 输出功率约160马力。

直线竞速赛(Drag Racing)

汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。

使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)" 级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时； “喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。

耐久赛(Grand Touring Car)

亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。

每年国际汽车耐力系列赛分为11站, 在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时, 以完成圈数的多少评定成绩。 较著名的比赛有：法国勒芒( Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka) 8小时耐久赛。 回到页首

印地车赛(Indy Car)

汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司", 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。

比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机, 输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。

卡丁车赛(Karting)

汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类， 共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、 125CC或 250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车, 重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。

卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式, 始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“ F- 1”的摇篮。

创纪录赛(Land-Speed Record-LSR)

在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A - J共10个级别。

现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟( Summer Brother )创造的，时速达660公里/小时；以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔( Richard Noble )驾驶他自己设计的 Thrust II 车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。

拉力赛(Rally)

亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。

比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30 公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000 辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。

国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。

越野赛(Rallycross)

汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过 10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息 18个小时。

每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。

『陆』 什么是开轮方程式

开轮方程式就是美国的冠军方程式

如果说一级方程式比赛在美国反响不大，那是因为美国人早就供奉着他们自己的纯速度殿堂：印第安纳波利斯的椭圆形赛车场。这里从1911年以来就一直举办500英里（约等于805公里）汽车大赛。其实该赛事最初很像欧洲的同类比赛。第一次世界大战使“美国式”的汽车赛与来自欧洲大陆的汽车运动传统之间建立了某种延续性，但随后的几十年里只有那些改装车的比赛坚持下来，成为美洲大陆和世界其他地区的纽带之一，并且经常作为新大陆带点儿民俗味道的游艺节目，或者干脆默默无闻。直到20世纪60年代初期，英国的莲花汽车在印第安纳波利斯Speedway赛车场所取得的成功，以及F1世界锦标赛组委会决定在美国举办一场大奖赛一事才产生了重大反响。其原因一是技术上的革命：一向崇尚前置发动机的汽车制造商们承认并接受了中后置发动机的结构，因为莲花车的设计者约翰·库柏和科林·查普曼明白无误地证实了该结构的优越性。二是围绕着印第安纳波利斯500英里大赛创新出了一系列比赛项目，其中一些赛事利用公路赛道进行比赛。这就使得能紧紧拴住赞助商、车队和车手的一项锦标赛由此产生。另外，也使美国最大众化的汽车比赛——著名的Nascar大赛增加了竞争性，因为在这一赛事中，参加比赛的都是那些普通的小轿车。
尽管没有达到原来的目的，但Indycar锦标赛的规模却是越办越大，很多从F1大赛退役下来的车手（如安德雷蒂、 皮凯、费提帕尔蒂、芒塞尔等）都纷纷投入这项赛事中来，与该赛事的专业人士一较高下。这一“美国式的F1大赛”完全符合美国特有的孤立主义传统，因而不断发展壮大, 直到20世纪90年代中期发生了一场变故, 导致分崩离析。
印第安纳波利斯赛车场东家乔治家族希望重新修订比赛规则, 而大多数赛事主角都拒绝这样做。于是著名的赛车场东家立刻另立门户, 创立了Indy Racing League（IRL）锦标赛。其速度之快，甚至令人怀疑那些”分裂分子“早就知道谈判对手会作出否定的回答。
而后者由于不能再使用“Indy”这个名称，只好立刻把锦标赛重新命名为“卡特”。改名ChampCar World Series的Cart锦标赛只得韬光养晦，苦心经营自己的3个特色。首先，如同其名称所明示的那样，走国际化的道路。该锦标赛逐步计划在墨西哥、英国、德国、加拿大和澳大利亚举办赛事。2007年据说还将在北京举办赛事。其次, 除了美国观众所钟爱的场地赛之外，计划在城市或乡村的公路赛道上举行比赛，而这正是IRL锦标赛所刻意避免的比赛场地。最后，雅克·维伦纽夫、蒙托亚和达·马塔等著名车手都是在印第安纳波利斯赢得美国冠军后才走向F1大赛的。如果说矮个子巴西人达·马塔还需要在丰田F1车队里展露才华，另两人的经历则证明在“美国学校”的确学有所获。
很多初次参加ChampCar World Series锦标赛的车手都是从F3000大赛跳槽而来，这也说明F3000赛事虽然是“嫩芽”们进军F1大赛的晋身之阶，但也不必一条道走到底。

技术简介
从结构上看，参加ChampCar锦标赛和IRL锦标赛的单座赛车大同小异，都采用单体底盘、中后置发动机和6挡手动序列控制变速箱。碳素刹车装置以及任何电子辅助驾驶装置都属于违禁品。参加IRL锦标赛的赛车都采用Dallara底盘或G-Force底盘，装备雪佛兰或日产的3.5升32气门V8发动机。转速限制在10700转/分以下，功率也限制在478千瓦（650马力）。车辆自重至少须达到775千克（车手在内）。
而参加ChampCar锦标赛的车辆则采用Reynard底盘或Lola底盘，都装备福特-高斯武兹的2.65升32气门V8涡轮增压发动机。发动机转速允许达到12000转/分，功率也可以 达到555千瓦（755马力）。车辆自重至少须达到775千克。这两种锦标赛参赛车辆的发动机都使用甲醇作为燃料。
如果把一辆F1赛车和ChampCar（或IRL）所用的单座赛车并排放在一起，我们就可以发现，它们的尺寸非常接近。但F1赛车显然更灵活，它的V10发动机转速能达到18000转/分，而且功率也更强大, 约为625千瓦（850马力），但其600千克羽毛般的质量则成为制胜的法宝。

ChampCar(冠军系列赛)是一项同IRL并驾齐驱、风靡于美国的开轮方程式赛车，他统一采用由考斯沃斯提供的2.65升V8增压引擎，变速器为手动6前速或7前速，轮胎统一采用由普利司通提供的光头胎。轴距位于3.15米到3.25米之间。整备质量不得低于620公斤(含冷冻液和润滑油)。
与F1赛车采用超级无铅汽油不同，冠军系列赛使用的是燃烧效率更高的甲醇，同时禁止使用牵引力控制系统(TCS)。按照以上给出的技术指标，冠军系列赛赛车的V8增压引擎可以榨出750匹的峰值功率，其极速则可以达到令人汗颜的380公里/小时。
目前大陆还没电视台转播ChampCar。
Champ Car World Series(CCWS), 全球方程式冠军赛车，简称CHAMP CAR(冠军赛车)；原名CART(Championship Auto Racing Teams)，中文曾译为卡特大赛，成立于1978年11月25日，是世界上最早的方程式赛车系列。2004年2月17日CART-卡特大赛被美国的Open Wheel Racing Series(OWRS)收购，正式更名为Champ Car World Series(CCWS), 全球方程式冠军赛车。
CHAMP CAR(冠军赛车)是世界上唯一同时可以在椭圆赛道，复杂赛道(如上海国际赛车场的F1赛道)和街道式赛道上进行比赛的方程式赛车。为了适应这种需要，Champ Car World Series全球方程式冠军赛车所使用的赛车不但要具备在椭圆赛道上长时间高速行使和减速的功能(CHAMP CAR冠军赛车比赛时的直线速度超过F1)，又必须适应在一级方程式(F1)的复杂或街道式赛道中的各种急转弯处频繁地加速和减速的特点。对于众多对F1赛车已经熟悉得感觉趋于麻木的赛车迷们来说，CHAMP CAR冠军赛车能带给他们更多的视觉刺激和惊险感受，使这项赛事变得更加眼花缭乱。
在比赛中，无论是在一条椭圆形赛道上比赛，还是在复杂赛道或街道式赛道上进行比赛的CHAMP CAR赛车与F1相比都具有着独特的魅力。在F1中，一位车手通常在领先30秒后，不出意外的话可能基本上就可以领先到终点。而在CHAMP CAR大赛中，宽阔的赛道让超车机会更多，而转弯处的倾斜赛道令CHAMP CAR赛车的平均速度甚至比F1还快，你可以看到3辆赛车几乎是从始至中肩并肩地奔驰在赛道上，而领先车手一直在不停地改变，谁都有机会冲到最前面。任何赛车手都不可能像在F1那样在CHAMP CAR赛里占尽优势，一些故意阻挡的战术在CHAMP CAR赛里根本就不可能发生。
同时，与F1相比，CHAMP CAR冠军赛车是唯一可以在多种不同赛道上进行比赛的赛事，而且对多种电子辅助设备和自动装置有比F1更严格的限制，所以CHAMP CAR冠军赛车车手就成为了比赛中极为重要的因素。相对耗资千万美金打造车队，被称为是车队的比赛的F1赛事，CHAMP CAR冠军赛车更能衡量车手的驾驶经验和水平，它被称为是车手的大赛，是车手之间的较量------再加上CHAMP CAR冠军赛车的整个赛场气氛更加摄人心魄，给车迷们带来更大的享受。因此，近年来CHAMP CAR冠军赛车越来越受到世界各国车手和成千上万的国际车迷的青睐。
同F1一样，CHAMP CAR冠军赛车全年分为14-16站比赛，在世界各地，主要是在北美地区巡回比赛。在美国著名的加州长滩，拉斯维加斯，克里夫兰赛道，在久负盛名的墨西哥城，加拿大的多伦多，蒙特利尔和澳大利亚的著名旅游地---黄金海岸的大堡礁等著名的赛道上进行比赛。
2004年CHAMP CAR冠军赛车在北美和亚太地区的四个国家和14个城市进行比赛，通过欧洲，美洲以及澳洲等国的各大媒体和主要电视网络，体育频道以及互联网向数十亿的车迷进行了直播和转播。美国的CBS，FOX和体育专业电视SPEED CHANNEL向152个国家进行了CHAMP CAR冠军赛车2004赛季的全程转播和报道；在欧洲，近9300万家庭的2亿5000万观众通过EUROSPORT TV，SKY SPORTS以及娱乐专业电视DISCOVERY CHANNEL和MTV享受着18中不同语言进行的现场播报。
这些传媒在报道该赛事进展的同时，也通过电视屏幕和其他的传媒工具将举办国/城市的形象和赞助商的品牌推广到世界各地。此外，互联网上的即时传送，更吸引了难以计数的网络赛车迷们。
激烈的CHAMP CAR冠军赛车在吸引了众多的赛车车迷的眼球的同时，也引起了众多的国际著名企业和品牌的青睐，如FORD汽车，BRIDGESTONE轮胎，MOT0ROLA摩托罗拉，麦当劳等等，他们纷纷把赛事作为宣传企业形象，扩大企业知名度的一个理想平台。
自2003年开始，CHAMP CAR冠军赛车一直谋求向美洲以外的海外市场，特别是亚洲市场发展，这个愿望将在本赛季达成---2005年的一个新的CHAMP CAR冠军赛车的赛事热点就是将在韩国开创亚洲CHAMP CAR冠军赛车的第一次大赛。
同时，CHAMP CAR冠军赛车也非常希望能够进入世界上汽车生产和消费增长最快的中国市场，以中国为中心，逐渐建立起它的亚太区市场。

『柒』 为什么有的奔驰标志上有苹果树，是什么意思

带有苹果树的是奔驰AMG车型。AMG是奔驰指官方许可的改装车厂，现在已经是奔驰旗下的了，奔驰有很多车系，都会有AMG的改装版本，也叫高性能版本，都说开宝马坐奔驰，但如果是一台AMG的话就不能叫坐奔驰了，你得叫开奔驰，只有驾驶才能体验AMG的乐趣。

AMG最值得骄傲的地方就是对发动机的调教升级，所以每台AMG的发动机罩上，都有一个签名，这就是AMG引以为荣的'one

Man，oneengine'（一人一机）造车哲学，AMG每台车的发动机都是单独调教完成的，没有流水线一说，所以铭牌上的签名就意味着这台发动机是出自某位工程师手下的杰作。

如今AMG为奔驰公司的很多车型提供着定制版本的车型。目前在售A级、C级、E级，S级，CLA级、CLS级、GLA级、GLC级、GLE级、GLS级等等都有AMG版本。这些定制的AMG车型在发动机调教、底盘调教、轮胎选用、避震系统等和原版的车型都有很大的不同。目的是增加奔驰AMG车型的运动性能。

『捌』 QQ飞车方程式怎么改装赛车

改车需要从5个方面考虑，暂时就是5个部件，悬挂 点火 油箱 进气 引擎 先说跑竟速的情况

竟速就是提高速度，最短时间完成，这个无可厚非。ZERO改的方法 +6或+5引擎 +4点火 +3进气 +5悬挂 +4油箱 暗风暴的方法 +6或+5引擎 +4点火 +4进气 +4悬挂 +3油箱 剃刀的方法 +5或+6引擎 +5点火 +5悬挂 +4油箱 +2进气 大家应该注意到了，我的方法不是狂加引擎的，点火、引擎和悬挂基本上都是一样的，所以改其他车的时候要注意这3项的性能，调试期间也是一样的

再说下道具的情况
道具就是坑人，谁越会坑人越能赢。 ZERO改的方法 +6或+5引擎 +4点火 +4或+5悬挂 +0进气 +0油箱 救护车改的方法 +6引擎 +5点火 +5悬挂 +0进气 +0油箱
道具车B车里面只有ZERO对道具有一点自身属性，C车里救护的自身属性是最好的，所以在购买的时候，不要买不带自身属性的车，那样会吃亏。还有，道具战没有飘气的必要，所以只要你起步快，引擎好，稳定好就可以了，进气和油箱可以不加，加了也没用的。

2种情况2种改发，个人意见，有高手指正鄙人深表谢意，谢谢大家

『玖』 amg是什么意思

德国汽车制造公司，1967年由Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)创立，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。

梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。

其中C36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车，C 36 AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力。这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年，C 36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。

经amg改装的奔驰车还是奔驰，主要在外形和操控性上运用自己独到的改装方式，使车开起来更运动，但是奔驰车原有的安全性和舒适性不会降低。

(9)方程式大奖赛改装车扩展阅读

在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。

那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。

在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。

当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。