汽车改装自动波箱油冷器

⑴ 改装机油散热器的利弊

改装机油散热器的利弊如下：

利：发动机温度降低。

弊：油冷器容易漏油。

机油散热器简介：

机油散热器又称油冷器。是应用在柴油发动机上的机油冷却装置。按照冷却方式，油冷器可以分为水冷和风冷两种。

通常说的机油一般是指发动机油、车辆齿轮油（MT）和液力传动油（AT）三类润滑油的统称。

只有液力传动油需要外置油冷器进行强制冷却，因为自动变速器里工作的液力传动油需要同时起到液力变矩、液压传递和润滑清洁三个方面的作用，液力传动油的工作温度相对较高，如果不进行强制冷却的话，就可能会产生烧蚀变速器的现象。

所以油冷器的作用就是对液力传动油进行冷却，保证自动变速器能够正常工作。

机油散热器类型：

按照冷却方式，油冷器可以分为水冷和风冷两种。水冷是将发动机冷却系统回路上的冷却液引入安装在自动变速器上的油冷器进行冷却或者是将液力传动油引入发动机冷却系统的散热器的下水室进行冷却；风冷是将液力传动油引入安装在前格栅迎风处的油冷器进行冷却。

以上内容参考网络--机油散热器

⑵ 汽车油冷器和散热器的区别

一、风冷散热

风冷散热就是通过车辆行驶带来的风进行冷却，风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计扇热片以及风道，现在风冷散热很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机。风冷是日常代步车的标配，散热系统零故障发动机成本低，只要保养得当是不会出现高温的问题的反而水冷车高温的情况更多。总之单缸低转速的车用风冷是完全够用的，不用担心长途问题。

风冷优点

散热系统零故障（自然冷却）风冷发动机成本小，占用空间少。

风冷缺点

风冷相对于其他散热方式散热较慢，而且受发动机形式限制，比如直列4缸他就很少用风冷中间2缸不能有效的散热，所以风冷只适合2缸发动机。

二、油冷散热

油冷散热是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热，机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里面是油一个是水而已，因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵。所以油冷只需要一个机油扇热器（油箱）。

油冷优点

散热效果明显故障率低，机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。

油冷缺点

对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。风冷改油冷一定要匹配扇热器和机油泵压力，机油散热器容量太大对发动机齿轮润滑不好，扇热器太小流量太小对机油泵会有压力机油流量不足对缸头磨损很大。油冷是中端街车的标配，追求的是稳定性和扇热效果，单缸风冷车比较适合改油冷，单缸风冷车改油冷只需要在机油道中间加个机油扇热器即可。

三、水冷散热

水冷是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。水冷的基本配件一般包括水泵，水箱温控还有风扇。水冷是多缸高功率高转速的发动机必备散热系统（还有水油双冷）小排量125单缸车不适合改水冷，因为那样没用，一般125根本发不了那么多的热量。

水冷优点

可以很好的对高功率高转速的发动机进行有效的温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果。

在温度高时节流阀会全部开启水箱开始工作，在温度过高时风扇开启降温到发动机最佳工作温度，这就是标准的水冷工作原理。

水冷缺点

成本高，结构复杂，故障率高，因为有外置水箱占用空间也大。

⑶ 帕萨特 汽车发动机改油冷好吗

汽车改油冷需要根据汽车自身的状况来决定，可以改也可以不改。

汽车上的油冷就是通过汽车自身的发动机油，通过发动机油散热器做好散热，汽车上的发动机油散热器和汽车水箱的工作原理是一样的，只但是一个里面是油一个是水而已，降温的材质不同

⑷ 汽车自动变速箱油滤清器为什么接到冷却器上

你好 散热作用，谢提问【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑸ 汽车油冷器有什么作用安装在具体哪个位置

油起润滑及清洁内部零件的作用，带走零件运转摩擦产生的热量；有油自冷和水冷两种方式，作用是起到降温的作用。安装位置就在发动机（引擎）附近

⑹ 自动挡波箱油冷器变形有影响吗

你好 温度对润滑油品质的影响很大 一般最佳工作温度在90度左右吧。 自动挡液力传动油一般是70到95摄氏度，最高工作油温120。因为传动油要估计一定的粘度才能正常传动扭矩，而粘度又和温度有关，温度越高粘度越低。对传动油进行冷却是很有必要的。