索纳塔九代改装车标

Ⅰ 索纳塔第一代到第九代

第一张是第一代，第二张是第二代前期款，第三张是第二代后期款，第四张是第三代前期款，第五张是第三代后期款，第六张至第十一张是第四代到第九代。

第九代2014-至今

Ⅱ 索纳塔第九代仪表盘可以改装炮筒吗

索纳塔第九代仪表盘不可以改装炮筒

Ⅲ 请问这是什么车标

这是改装的 Brenthon款 三爪标，最常见于韩系车，如起亚，索纳塔等等

Ⅳ 九代索纳塔托拉车在前脸的什么位置

在前保险杠上（如下例图1-2）黄色圈所示位置，撬开黄圈中的塑料装饰板可看到拖车挂钩孔位；

然后打开后备箱掀开隔音地板找到备胎，在备胎上的工具中取出拖车挂钩（如下例图-3箭头所指），将挂钩旋入前脸的拖车孔位；接着放松手刹、把变速箱挂入空挡；此时拖车准备就绪了。

Ⅳ 索八改劳恩斯车标违法吗

不超过整车的@70就行

Ⅵ 索纳塔第一代到第九代分别叫什么

第一代索纳塔诞生于1985年，命名Excel（卓越），是现代汽车以Stellar为基础开发的全新中型车，推出了1.8L和2.0L两种排量的车型。

第二代索纳塔的外形由意大利着名设计大师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀设计，稳重且大气，并赋予这款车一个意大利语的新名字--"Sonata",寓意"奏鸣曲".

第三代索纳塔于1993年推出，流畅的空气动力学造型设计，全新的内部人性化设计，使得这代车型从上市后就取得了好成绩，共计销售了一百万辆，从这代的索纳塔开台占领主流市场。

第四代索纳塔，1998年，代号为EF的第四代索纳塔正式上市，外观上，保留了德国风格。2001年改款后，第四代索纳塔是第一个连续两度被J.D. Power评为客户最满意产品的车型。

第五代索纳塔代号EF-B,虽然只是对第四代车型进行了"拉皮手术",但是在全球却受到了前所未有的欢迎。第五代索纳塔在国内一直生产到2009年，随后北京现代推出了在第五代索纳塔基础上自主研发的索纳塔-名驭新款车型，新车代号为BT01,新车设计相当中庸，尾部能明显看出老索纳塔的影子，且在车身上也贴有"SONATA"的标识。

第六代，2005年，北京现代引入了第六代索纳塔并命名为御翔，这款车基于现代全新中型车平台NF打造，搭载2.0L和2.4L两款发动机，从数据上看，御翔的2.4L发动机已经超过了同级别的本田雅阁和丰田佳美，165马力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出对手。

第七代，2008年12月第七代索纳塔车型"索纳塔翎翔"上市，经过全新的"中国化"打造，提高产品适应性，切实符合中国市场特性需求和中国消费者喜好。

第八代，2011年北京现代原汁原味的引进了第八代索纳塔车型，在国内其被称为"索纳塔八".该车型采用现代汽车最新的"流体雕塑"设计理念，外观设计更加的运动感和未来感；大量的高科技配置的适用有力展现了 索纳塔车型的现代和科技形象；丰富的安全配置及先进的车身结构缔造了其北美NCAP碰撞五星的超高成绩。

2014年11月，第九代索纳塔于广州车展正式发布亮相，采用了全新的"流体雕塑2.0"设计语言，外形更加硬朗大气，除了满足家用车消费者的需求外，它也许还能适应部部分消费者的商务用途。

Ⅶ 无意间看到同城上架了这辆索纳塔九的模型车模

模型是从在某鱼淘来的，说来也巧，那天正好在咸鱼闲逛，无意间看到同城上架了一辆索纳塔九的模型车模，成色很好，跟卖家聊了聊，得知车模是他当初买车的时候厂家赠送的，由于原盒破损想要的话可以低价出给我，经过一番讨价还价，最终我顺利得到了这一台1:18的经典17款索纳塔九的原厂模型车，拿到手的那一刻内心还是十分激动的！ 索纳塔九在15年改款上市，相较于老大哥索纳塔八的火热市场表现，索纳塔九上市后的市场反应略显平淡，但这并不影响索纳塔九独特的车型魅力，今天我就从模型入手讲讲有关索纳塔九的经典传承。
索纳塔九定位为B级车型，长/宽/高分别为4855/1835/1485，在同级别车型中当属佼佼者
索九的前脸在老大哥索八的基础上稍加改变，增大的进气格栅以及拔高的大灯眼线较索八相比要显得稳重许多
尾部依然延续了运动感的设计理念，双边双出以及尾灯的动感造型设计都进一步提升了车身整体的运动感
17款索九搭载了2.4L的发动机，最大输出马力为189匹，不能说很快，但加速超车绝对够用！
索九的底盘在索八的基础上进行了升级调整，提升了整体舒适性和通过性，从模型来看，索纳塔九的实车底盘应该还是十分规整的
索九的前脸在索八的流体雕塑设计上进行了改变，前大灯变得修长犀利，不得不说原厂车模的细节处理确实到位，大灯完美还原了实车造型，只是不能点亮稍显遗憾
后视镜可随意操作折叠，门缝的闭合空隙比较大，估计是之前摔过几次，但总体来说并不影响
后视镜可随意操作折叠，门缝的闭合空隙比较大，估计是之前摔过几次，但总体来说并不影响
除了油箱外，其它可开合的地方基本跟实车保持一致，不得不说原厂的车模确实处理的好，大家如果以后想要收藏车模的话首要选择一定是原厂
内饰还原度极高，细节处理也十分到位，除了座椅可以前后调节外，扶手箱的储物格也可以打开是我没有想到的
后排空调细节处理也十分不错，空调出风口清晰可见
同原车一样，模型也是全景天窗，但由于模型保存不好，天窗上剐蹭很多，成色略差，而且天窗不能开启拆卸，不知道是不是没找对方法，有没有大佬来指点一下的？
后备箱空间很大而且很平整，抬起后备箱板下面有存放一个车型备胎，很惊喜，但是无法取出应该是跟车体镶嵌在一起的，由于后备箱空间较暗，设备有限只好借助手机灯光拍摄，效果不佳，还请见谅
这款索纳塔九的车模配备了18寸的轮毂，轮毂的接缝处细节的还原度还是很高的
尾灯的细节还原十分到位，车身的车标字体显示清晰，再一次感叹原厂做工！
最后附一组索纳塔九车模多角度实拍图，技术不好还请多多见谅！

Ⅷ 自己喜欢最关键，正确的选择，中肯评价索纳塔九

今年真的是非常特殊的一年，又是疫情又是工作危机，但是还是改装车的冲动，从年三十就开始网上看各种改装配件，也问过各行各业的朋友，怎么说呢，自己喜欢最关键。 回归正题，改装车之前看各种帖子，一有时间就沉静在闲鱼里不可自拔，说句良心话，闲鱼掏原材料后去加工比外面改装店便宜太多，个人体会，改装部分后面一一列出。 一、动力篇： 当初一直纠结于1.6T还是2.4L，但是一看到价格还是退步了，有一说一，动力完全够用，看个人需求，0-60的加速还是非常可观的，可圈可点，运动模式下变速箱非常激进，推背感很足。 关于网上很多人说在1600-1700转速时候变速箱会有顿挫感，我试了几遍都没发生，不知道什么情况。 二、油耗篇： 虽然开了4万多公里，，但是车油耗还是很感人的，现在综合油耗7.6，每天上下班开，还有堵车的情况。 三、改装篇： 这个可能我需要重点说下的内容，当然每个人审美不一，我也只是给个建议。 1、由于购买的是15款智能型的九妹，所以狠多实用性功能的配置都是没有的，比如前雷达，胎压检测，直接购买原厂的，雷达探头完美适配，胎压内置功能可以直接激活。价格这边就不方便说了。也有人选择非原厂的。看个人情况吧。我个人还是比较信赖原厂的配件。 2、全包围脚垫，我买的黑色，带LOGO比较骚气，淘宝家装节打折买来288元，性价比爆棚，质量非常OK，挑不出毛病，买来太阳里晒2天即可。 3、原车的双排气还是很帅的，但是看到韩版的四出排气和尾唇，瞬间爱了，购买这两件东西也是非常坎坷，从韩国那边运来的。等了好久才等到。改装的时候有的师傅还不敢搞。不过改完的效果，只能用2个字来形容。完美！ 4、仪表盘改装，智能低配仪表盘改装成高配的，指针也改成蓝色的了。显得车更高大上一些，装逼好使。 5、中控内饰板氛围灯，纯属因为好看。晚上效果非常好。 6、车衣，好像是叫太空灰吧。到了那边贴膜一眼就爱上了。事实证明我的眼光也是非常棒的。效果超赞。 7、九妹无标蜂窝中网，尾翼，顶翼。捷恩斯车标。其实九妹和捷恩斯有些地方也是很像的。改装车标也是为了好看。个人是个颜控。 8、车钥匙也是改装的捷恩斯原装钥匙。 9、原厂卤素大灯改装LED大灯，晚上开车更舒服，流水灯眉。逼格高了。 下面就是晒图环节了，后续有问题会定期更新交流，谢谢各位。 码字不易，版主申精啦~
先来一张夜幕下的效果图。
侧身完美。
有一种大片的感觉。
换个角度颜值依然爆炸。
再来一张正脸照。
仪表盘改装高配的。指针更换蓝色。逼格满满的。
车内氛围灯。
来张夜幕下后视镜里的风采。
改装的钥匙。捷恩斯原厂。
排气特写。
led大灯。
一晃，小九已经陪伴了我5年的时间。期间为了让他更漂亮。我也是操碎了心。改装后的效果还是非常满意的。九代索纳塔算是非常经典的车型了。颜值和动力等方面也是非常出色，听说十代索纳塔马上也要上市了。颜值和动力更是优秀。让我们一起期待新车的上市。

Ⅸ 索纳塔9后车标的位置为什么不一样

这个和批次有关的。