雷克萨斯es最新改装图片

Ⅰ 雷克萨斯es中网能改吗

中网能改。

中网可以改的，但是需要找到会改的店，去专业的改装店，改出来才上样子，不会改的店送过去改是各种状况，耗时还多，找到靠谱的店就OK了，改中网的话应该就是改变了车子的外观了，过年检的时候还是会有点小麻烦的，建议先自己去搞一下，如果是不行的话再看看是不是可以找黄牛给你处理一下。

雷克萨斯es200测评

外观方面非常的前卫时尚，前脸采用了X型的大嘴式进气格栅，搭配密集的黑色镀铬条装饰显得非常有张力，大灯犀利有神，线条十分的锐利，给人很强的视觉冲击力。

车身侧面造型舒展流畅，双腰线的设计勾勒出优雅动感的车身姿态，运动感十足，尾部立体感十足，贯穿式的镀铬条与尾灯融为一体，车身采用铝合金底盘护板，双边单出的排气尽显挡次感，整体非常的协调耐看。

雷克萨斯ES座舱表现不错，整体质感很突出，做工用料很高级，运用了真皮材质，另外很有设计感，配置方面表现也不错，主流配置和基础配置都很齐全，在同级别车型中有一定的竞争力，其次座舱很有氛围，日常使用很温馨，并且很优雅。

Ⅱ 新款雷克萨斯ES怎么样具体买哪一款最划算呢

选全系最低配，2020款 200 卓越版 国VI，因为价钱合适。

新款雷克萨斯ES外观方面变化不小，明显的年轻化风格，前脸竖条散射状的纺锤体中网视觉冲击力很强，两个大灯组也格外有侵袭感，层次分明，霸气十足。另外新款es还有一个运动版本，纯黑的蜂窝网状格栅，辅之以左右两个导风孔，动感前卫不羁，彻底颠覆了雷车中庸的影像。

动力方面，主要分为三个版本，一个2.0自吸，一个2.5自吸，一个2.5的混动。首先个人感觉2.0自吸就不要考虑了，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米，配6速手自一体，确实有点太肉了，起步也好，中后段超车也罢都不少费力。最起码也要搞一台2.5自吸，这台车参数152千瓦，243牛米，变速箱也配上了8at,零百成绩9.1秒，使用起来相对会更加有信心，后段动力储备更足，高速上再次超车也不至于太虚，尽管比不上目前主流的涡轮机，但确实要比2.0强了不是一点。2.5混动的动力表现当然就更好了，系统综合功率160千瓦，零百成绩8.9秒，而且还能有一个更低的油耗水平。

总之雷克萨ES，我感觉它的产品力最好的应该是混动的300h，那个是他该有的表现，但是价钱太贵了，您要是和我一样就买丐版，我觉得也挺好了，毕竟是消费升级了

Ⅲ 有人说雷克萨斯ES很好，却依然不及BBA，对此你怎么看

有人说雷克萨斯ES很好，却依然不及BBA，我认为是完全正确的。

一、动力比不过BBA

ES是雷克萨斯旗下的高档行政车，按理说应该是给使用者一个舒服的驾驶感受，但是很多人都抱怨，中控台、座椅、天窗、转向系统等方面都出现了不同程度的异响问题。

Ⅳ 雷克萨斯老款Es档位能改新款吗

能，建议去4s店改装。
4S店全称为汽车销售服务4S店，是一种集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售企业。
汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。

Ⅳ 2013款雷克萨斯ES300h能换最新款前脸吗

2013款雷克萨斯ES300h能换最新款前脸。外观看起来还是很有情怀的，很经典的外观，但是放在现在显然已经有脱节，更换新款前杠后，进一步的强化了整车的运动感，经典前格栅纵向拉伸，与发动机罩前端融为一体，强化车头的体量感。

13款雷克萨斯ES300h特点

这台ES300h的是2.5L的自然吸气发动机和电动机的组合，变速箱是6AT，实际驾驶感觉在市区很完美，特别是起步的静力性和加速的平坦性甚至有纯粹的电车的感觉，虽然这款ES300h在动力系统上与丰田品牌的b级车没有区别，但在车内细节上的表现相当不错，而且保值率非常惊人。

2013的ES前脸明显更内敛，x字形的前脸留下了不少丰田车的影子，即使已经过去几年了，这台雷克萨斯依然保持着“年轻”的面貌，是较强的车内静谧性，身入其中感觉与世隔绝，完全进入了属于自己的空间。

Ⅵ 雷克萨斯品牌中es200行驶动力非常肉，厂家为什么不给发动机升级

雷克萨斯es200是雷克萨斯汽车品牌的入门级车型。价格和配置决定了这台车的性能，而且目前这台车的销量还可以，所以厂家肯定不会花很多时间去改动。针对动力弱的问题，我认为有必要严格分析一波。

另外，ES系列在国内只有ES200型号，动力更好的还有ES260和ES300H。只是你是否想花更多的钱。这不够。还有前后驱、2.0T发动机的GS系列。 ，而ES系列的定位本质上是为了舒适，甚至ES300H，更这是关于舒适和平滑，而不是性能。其实你可以考虑一个问题，厂家推出的产品本质上是为了赚钱，尤其是这种销量大，消费者愿意买，厂家愿意造，这是一个两厢情愿的问题，要不然，ES200的销量是从哪里来的，既然销量不错，就证明车主还是认同的。可能有些人买车时根本不在意性能，只是觉得开车还行，坐得舒服，价格是自己的。都在预算之内，而且这些人也不是少数，也不是每个人都会研究透彻的。

Ⅶ 雷克萨斯ES300可以换门的皮内饰不

雷克萨斯ES300可以换门的皮内饰。雷克萨斯ES300的外形层面，这是一款典型但不原教旨的雷克萨斯。具体来说，ES整车线条写意却不凌乱，既与同价位欧系品牌有了足够的区分，也在运动性与豪华感之间取得一个足够恰当的平衡。

雷克萨斯ES300的优点

雷克萨斯ES300是混合动力，多了一个动力电池组，动力更好、油耗比A6低了很多，ES300h是6年15万公里的免费保修保养。具体来说，全新ES的头灯强调纤薄与修长，雷克萨斯最新的网状格栅颇具动感，增添了车头的气势，此外，雾灯和侧进气口的造型与布局也能看出明显的运动化营造。

内饰层面，全新A6L设计风格的嬗变确实有着BBA三杰中最快的奔跑速度，A6L采用了奥迪标志性的“三屏设计”。除了双跳开启、快速除雾这些必要功能外，空调、影音、车辆设置等功能均由三块触屏一手包办，整套内饰无论视觉语言或是使用体感，都有着超乎既有认知的纯粹与简约。

Ⅷ 雷克萨斯es260怎么改装底盘

雷克萨斯es260改装底盘改装应该安装发动机护板，这样就可以了，因为有些经济型轿车为了节省成本不会再发动机和变速箱下面安装保护装置，这样也就让发动机和变速箱与路面直接接触。

而安装发动机护板之后，则可以人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会损伤重要零件。

底盘装甲是近几年底盘保护技术。是在汽车底盘的下面喷涂一层厚的弹性密封材料，底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦，预防酸，碱，盐对底盘的腐蚀，防止底盘螺丝的松脱，降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感，阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。

刚才说的这两个底盘保护的举措，其中发动机护板这个措施非常有用，特别对于那些悬挂弹簧较软车型来说很有用，因为在较高速度行驶时路过路面上的坑洼地时过软的弹簧，压缩量会达到极限从而导致发动机等重要部件与地面物体接触导致损坏。

至于底盘装甲这个措施也建议你使用，虽然不可能出现立竿见影的情况，但有备无患总是好的。

Ⅸ 雷克萨斯es进气格栅可以在4s店改装

可以。
车头部分，直接将进气格栅改成了雷克萨斯的形状，看上去充满着视觉冲击力，不得不说，比尺寸，吉利博越根本不是对手，还有两边的大灯，正好与中网紧密结合在一起，整体效果更为直观，相信点亮之后，效果会更明显。

Ⅹ 新款雷克萨斯ES将于8月上市 智能配置提升/新增限定版车型

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，新款雷克萨斯ES将于8月上市。作为年度款车型，新车将主要在智能配置上有所提升。此外，还会推出一款ES300h银辉限定版，限量发售1000台。（注：本文配图为现款车型）

根据易车App“热度榜”数据，雷克萨斯ES的日均关注度为5.11万，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。