吉普六轮改装图片欣赏

Ⅰ 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改装版到来，真能开五菱去越野了

今年成都车展，五菱旗下全新车型——宏光MINIEV正式上市，售价区间2.88万-3.88万。相比宏光MINIEV，更吸引人的是停在它旁边的那台6轮皮卡，也是宏光MINIEV的改装版车型，今天我们就一起聊一下这台车。

至于动力部分，皮卡版车型依旧采用电机驱动，电动机最大功率为27马力，而且也不是6驱，只是前驱，后面的4个轮子都是随动的而已，动力就不那么硬派了。其实，按照大部分车企的逻辑来看，这类小众车型大多不会量产，但五菱的口号是"人民需要什么，五菱就造什么"，毕竟连螺狮粉它都造了。我想，如果大家呼声够高的话，五菱或许真的有可能会将这台宏光MINIEV皮卡版量产。

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Ⅱ 改装车轮子改成这样有什么用（见图片）

轮就不说了～改底趴～这是想连小区的停车场和减速带都过不了啊

Ⅲ 福特Bronco 6x6卡车渲染图，越野车的最高礼遇

福特Bronco车型的复兴，成为本周的热门话题之一。不过福特官方带来的三种不同Bronco车型，海外艺术家制作了另一种期待已久的福特越野车。他可能受到了梅赛德斯-AMGG636x6的启发，为福特Bronco绘制了三轴六轮的卡车版本。

轩尼诗改装雪佛兰SilveradoTrailBossZ716x6

和牧马人的情况一样，汽车后市场已经注意到Bronco的复兴，并且将会出现各种定制方案。Bronco6x6车型目前还没有被付之于行动，但福特已经准备了200多个定制套件，以使用户可打造自己个性化的Bronco。

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Ⅳ 六轮猛禽面包车+无顶福克斯，来自“战斗民族”俄罗斯的修车库

如果不是国家禁令，个人觉得中国的改装文化并不比国外差，而看惯了类似Mansory、ABT及Brabus等上流改装厂的惊艳之作，偶尔再欣赏一下掺杂着乡土气息的修车库作品，其实还蛮别有一番风味，最主要的是相对廉价的改装成本，即便是普通人群也可能负担得起。
这是一家位于俄罗斯圣彼得堡的Ford-market（类似于国内的4S店），拥有一个仓库和维修车间，平时就是用来储存备件，进行车身加工和喷漆，以及升级车辆的定制造型。
尽管该店的经营范围只能是福特汽车的相关内容，但店主们并没有局限于固有的思维模式，而是打破常规建造了诸多独一无二的改装项目，其中最惹人注目的就是没有车顶的福克斯跑车和六轮驱动的猛禽面包车。
首先值得一提的是，在这家修车库的定制作品清单中，竟然还收藏几款比较有历史意义的老车，例如1935年的福特Eifel, 1965年的福特Transit, 1955年的福特Zephyr, 1966年的福特Mustang，颇有几分土豪大佬的收藏手笔。
接下来需要说明的就是已经完成改装的案例，目前他们的员工已经创作了第三代福克斯4x4，搭载的是一台5.7升V8发动机的怪物。而第二代和第一代就相对简单的多，分别是福克斯敞篷车和福克斯跑车！至于第四代则是二代和一代的结合体，化身无车顶的双座福克斯跑车，其视觉效果像极了法拉利Monza SP2。
至于目前所进行的大项目则是改造一辆面包车，它是以一辆旧的福特伊科洛尼旅行车作为基础，然后打造成一辆所谓的“猛禽巴士”。据了解，该修车厂从2019年的夏天就开始动工，并且在网上曝光了一系列制造过程，其中包括通过向前推动后桥增加第三个轴，升级悬架及增加两个额外的车轮使其变成6x6模式。
按照修车商的话来说，该车并不只是想在驱动形式像猛禽，而且还希望它的造型设计像猛禽，因此他们直接拆除了猛禽F150的前脸模板而移植到这辆改装车身上，并且在为了营造更好的视觉效果，增加了保险杆、探照灯以及整个车身被喷涂上红色车漆，所以一辆高大威猛的猛禽面包车就这么诞生了！
最后再附上一张彩蛋，在这家修车商的媒体宣传上竟然还看到了一辆来自中国的福特猛禽，请问是江苏的哪位老板？【滑稽】
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Ⅳ 酷车赏·六轮大脚“美国派” 70年代水星侯爵遐想图

Ⅵ 为什么六轮车被称为6X6型，八轮称8X8，十轮称10X10型

还有4x2、6x2、6x4、8x2、8x4等等，多了 前面的数字除以二，代表轴数量，4就是两轴车，6就是三轴车，8就是四轴车，和轮子的数量没关系，重型卡车后轴上，一个轴可以带四个轮子。后面的数字代表悬挂系统状况，表示车体悬挂情况，与轴本身的情况有关，俗称死轴、活轴，和驱动没关系。 这个“4x2”“6x6”“6x4”“8x8”和“两驱、四驱”没关系，这些数字代表“底盘轴配置［Chassis Axle Configuration］”，所有轮式车辆通用这个术语，可以简化为［Chassis Configuration］或者［Axle Configuration］”。 反正就一句话，这个值就标志着车体“上下颠簸幅度”和“平稳程度”。后面的的数字，都是偶数： 平坦的地方开车——数值越小越好，最小是2（活轴或称驱动桥总成）。 ［此处更正一下，原来括号里面写的是方向轮，错了，正确的应该是驱动轮，驱动轮轴中间都是万向轴，就是俗称活轴，传动轴带动左右分开的各半个轴，有前驱、后驱之分］ 坑洼的地方开车——数值越大越好，最大和前面数字一样。 对于军车，当然是后面“数字”越大越好。 补充一点：两轴驱动≠四轮驱动，比如：军用“8x8”可能是固定全轴驱动，或者是固定后轴＋前轴可选择驱动，或者是固定后轴驱动等等。 ［此处补充一点，两轴驱动就是4x4，四轮驱动就是4x4WD，4x4WD也是两个活轴，4x4WD比4x2多出的活轴，多数情况下，不能弯曲，但也是分两半，4x2是1个活轴1个死轴，2代表有1个活轴］ 打个比方，“4x4”车，4个轮子都能像打方向盘的前轮那样，左右上下是活的，就算是“普通四驱车”都做不到，那个的后轮是死的，顶多是四个轮子一起转，所谓“4x4WD”纯属蒙人，那就是“4轮＋4WD”根本不是“4x4”。 由于后面数字一旦大于“2”，就意味着多一对类似“转向轮”的轮子，极难控制，尤其是“高速行驶”。国际上，普通车辆只有三轴以上大型卡车有这个，而且最多“6x4”，保证有一对死轴轮。即使这样，在中国驾照都特别，是“大货本”才能驾驶，一样是最多“6x4”。国际上，普通民用车辆一律没有“4x4”、“6x6”、“8x8”车。“6x4”卡车是为了保正大载重量下的整体平稳，多出的一对活轴，多数都带“4轮”，而且距离很近，为了载重同时也加大摩擦力防止轮胎乱摆、乱晃，利于转向轮控制方向。 ［原来说的可能出现歧义，更正一下，有些6x4卡车可以在前桥和后桥之间切换驱动轴，一般是后桥两轴是驱动轴，所以后面两轴距离近，可以互相牵制，“类似转向轮”的说法，纯属打比方，普通车辆反而是转向轮是“死轴”，由于转向轮一般都是前桥，所以前驱车辆的转向轮的轴，才可能是活轴］ 图上，就是一辆真正的［6x6］皮卡，注意它的轮子，可以想象它的轴，“6x6”这个值就和轴有关系。这是改装车，美国人为了赚钱而钻空子，他们查了法律，发现允许普通驾照开三轴卡车，没有禁止“6x6”，实际上三轴卡车最多都是“6x4”。

Ⅶ 求 suv 6个车轮的路虎车型..需要参数及图片

路虎没有六轮子的车，悍马有悍马H6

美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。悍马H6是由H2改装而来，从正前方看去，H6几乎和H2一模一样。悍马H6车身外观非常的简洁，倾斜的风挡提高了空气动力性，但看上去仍相对直立；深色隔热后窗玻璃，更是提高了这款豪华车的神秘色彩；加强性钢板车身，强力大灯、顶部及尾部的反光射灯，为您的夜间越野行程开辟灯光前路。

说到悍马,大家脑海里肯定会出现以下的情景,在硝烟弥漫的战场上一辆辆超宽超庞大,瞪着两只圆眼睛,全副武装,凶神恶煞,说不准顶上

还战着一位操作车顶全方位机枪的士兵的悍马.这是第一代的悍马H1,属于专门为美国陆军生产的一中高机动车辆,使用闻名的HIMIV8发动机,在设计时便考虑了各种各样的战场环境,甚至为了应付战场上的突发情况,使用全美军通用油料,就是可以同时在飞机,坦克和各种车辆上使用的统一燃料,军车的出身,悍马便给人硬汉的形象,连真正的"硬汉"阿诺`施瓦辛格都拥有一辆悍马H1.悍马给人硬汉的形象多半是因为H1的功劳.中国两家公司也引进了H1的技术生产车型,现在进入军队服役的是东风悍马,造型上和HI基本一样,但是价格从H1的160万降到80万左右

正前方看去，H6几乎和H2一模一样。而换个角度的侧视图，您会被它与众不同的加长车身所折服。通过双侧加长车窗使H6的车身延长到了5.995米，其中还未包括备胎在内，而转向半径却和H2一样，能做到这一点决非轻而易举的事情。有色隐私玻璃，更提高了这款豪华车的神秘色彩；加强性钢板车身，强力大灯、顶部及尾部的反光射灯，为您的夜间越野行程开辟灯光前路。之后出现的H2,H3属于悍马的民用版本,在舒适性,公路适航性上都有了妥协,不同于HI的"一个移动的钢制盒子",H2,H3完全适应了军转民的生活.虽然还挂着悍马的牌子,但是H2,H3给人的印象就只剩"大"而已了,和H1一样,H2由于车身过宽,不适合丛林越野而适合沙漠越野,H3则比较折衷.值得一提的是悍马H6，这是改装厂在悍马H2的基础上加长车身和多加了一对后轮轴，因为有6个车轮所以命名H6，但并不是通用原厂的命名.悍马之所以这么贵，正是因为它的军用身份，当时通用花大价钱研制这种高机动车辆，美军大量装备，到后来H1军转民和H2，H3的推出可以说都是H1打下的牢固基础，悍马给人高人一等的感觉，所以当然贵啦悍马H6实际上并不是量产的车型，而是根据消费者的订单以H2为母体量身定制的6轮四驱豪华SUV。改装之后的悍马H6车长达到了5.79米，比原厂的H2长出了1米左右，当然你也要为这奢华的100公分多付出将近1百万人民币。这样一款加装了影碟机、前后显示屏、三色光纤灯、内部改装天花板、镀铬顶篷、香槟酒杯、冰柜、胡桃木吧台和转角皮沙发的豪华越野车需要你为之付出210万元的人民币，此外你还要等上几周时间进行改装和调试。

参数配置

车型改装悍马H66.0L

长宽高5790×2062×1967(H2:4819×2062×1967)

发动机排量(6.0L)V8OHV32气门汽油发动机

工作方式自然吸气

变速器4挡自动

驱动方式前置四驱

最大功率232kW(316ps)/5200rpm

最大扭矩486Nm/4000rpm

轮胎规格前、后：LT315/70R17

轮辋规格前、后：8.5JX17

其它配置三色光纤灯、内部改装天花板、镀铬顶篷、香槟酒杯、冰柜、胡桃木吧台

Ⅷ 六轮皮卡不只有大G！看看五菱打造的小皮卡，除了动力应有尽有

今年五菱推出的一款皮卡车火了，这是一台小型皮卡车，拥有6个轮子，在车展上刚亮相就火爆全网。如今这款车的改装款也出来了，引起了不少车迷的讨论。这款车的外观本身就极具特色，体现出五菱在设计方面的水准，同时也无意间打开了一个新市场的大门。

这台宏光皮卡的内饰配置一般，中控比较的简洁，开放式的座舱很方便使用，也能带来更宽阔的视野。它的配置足够基本的使用要求，仪表盘也用上了一块屏幕。这么小的座舱，居然是2+2的座椅结构，乘坐体验还是很高的。动力可能有些欠缺，它采用的是纯电驱动，只有27马力，也没有具备六驱，后面的四个轮子都是随动轮。但从外观上看，这款车满足了大家对六轮皮卡的追求，以后说不定五菱会带来真正的六轮六驱。

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Ⅸ 恶魔般的爆改皮卡，定制Jeep角斗士，凶猛变身V8六驱怪兽

SoFloJeeps（以下简称为SFJ）是一家位于美国佛罗里达州的汽车改装厂，专门定制改装各种型号的Jeep。这辆爆改6x6就是他们的杰作。

这款车型的起售价为13.9万美元，约合人民币91.4万元。

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