重庆开迪车改装车行

⑴ 全新大众开迪最新设计图曝光，堪称史上最好看的厢式货车

大众开迪这台车看样子非常受到大众的重视，近日，大众官方再次发布了全新大众开迪设计图，与以往的设计图不同的是，这一次发布的图片无限接近量产状态，外观可以说是越来越清晰，一起来看看吧！

大众开迪使用了1.0T和1.5T两台涡轮增压发动机，预计未来还会推出轻混或者纯电车型，新车将在今年二月份正式亮相，预计年底前正式上市，不过能否引进国内，还是个未知数，让我们拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 开迪属于什么类型的车

长度为4.4米，侧面有两扇滑动车门，设有三排座椅，能乘坐7人。把后排座椅放倒，其载货舱容量达2239L，还可以拖带1.5吨的挂车。
汽车排气量从1.4升至2.0升不等，在德国的最低售价约为1.5万欧元。这款车的外观看似运动型多功能车(SUV)，但车顶较高，因此有更舒适的空间。此车椅子可以拆卸，最多可乘7人，与普通小卧车相差无几。

这样的客货两用车，特别适合家庭使用，目前在西方比较流行。它既可以用作上下班的交通工具，又可在周末让全家带上包括自行车在内的各种物品到野外旅游。

⑶ 开迪汽车怎么样

车子不错，尽管现在基本停产了，但是开迪其实和速腾，途安等车都是一样的大众PQ35平台，只不过开迪是一款拉人和拉货的多功能车。和奥德赛，GL8还有途安是不同类型的。开迪车子其实很好，很多技术和速腾，途安都是类似的，只不过作为一款客货车，价格再12万多很多人接受不了，但是如果你喜欢他，买的话性价比是绝对的好，但是也存在一些问题，因为开迪这款车销量一直不好，所以保有量低，保养价格应当比较高，很多配件没有国产化，需要进口。很多坏了的部分，估计要订件，这点你需要你权衡一下了。

⑷ 大众全新开迪实车曝光，还会二进国内市场吗

能够坚持17年时间不换代的车型真是少数，大众开迪就算一个。

大众开迪2003年更新换代之后，在2005年由一汽大众国产引入，虽然开创了中国汽车市场MPV领域的先河，甚至还请来了成龙大哥代言，但是来也匆匆去也匆匆，没多久就因为销量过低，无奈停产了。之后在2010年和2015年更新过，但都无缘国内市场了。

写在最后：上汽大众早已经有了途安，如今还有威然，那么就MPV市场来讲，一汽大众确实慢了半拍，所以MPV什么时候提上日程呢？

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⑸ 为什么开迪汽车卖的那么少

开迪虽然是欧洲很流行的客货两用精品车，但是不太符合中国大陆消费者对十几万元汽车的定位。如果拉货，很多人会选择面包车甚至皮卡，比如国产五菱等三五万的车。而作为家用，花十几万买个一看就是一辆小面包的车型，对于大陆消费者来说太难以接受。只能说，开迪是个好车，但不是适合大陆市场的车，所以卖得少

⑹ 开迪车内总有汽油味是为什么呢

汽油管接口出现渗漏:汽油管的接口处有时会出现渗漏，然后汽油味就可能通过空调系统进入车内。如果发现车内出现汽油味，要检查下汽油管路的接口。只要打开发动机舱盖很容易就能看出来。因为一旦出现渗漏，时间一长就会在表面出现一层油泥。出现这种问题也很好解决，只要把接口拧紧或者是修理一下就OK了！

⑺ 大众开迪车实际使用效果如何

我有一辆开迪，，现在停产了，，应该买不到，，市面上应该有库存车，价格不超10万。
这车可以说的就是电子助力转向，前後碟刹，ars防滑系统。
保养和bora差不多，4s更换机油、机滤250元，4滤+机油600。
前排舒适度还可以，後悬挂式弹簧片的，，舒适度不怎麼的，，
买开迪看你平时做什麽，如果基本不装货物，建议不要买，直接买途安。
柴油版的最好不要买，保养贵，国内柴油品质太差是主要原因。

⑻ 开迪汽车为什么停产

质量不过关！

⑼ 全中国最大，最好，最厉害的改装汽车在哪

日本改装车行。 在汽车工业发达国家，汽车改装已经成为汽车产业链的一个不可或缺的重要组成部分，它涉及到业态延伸、产业多元、文化内涵、个性消费、时尚体现、科技研发等诸多领域。经济全球化的背景已经使汽车的国别属性变得模糊，取而代之的是品牌文化和工业文明的繁荣。作为全球第二大汽车消费市场，中国市场为汽车产业链上各个环节均创造了历史性的机遇，包括整车、配件、用品、服务、文化、运动、贸易、金融、研发等等。然而，汽车改装虽然在国外发展了几十年，在中国却只是刚刚为人们所了解，因此，一个从空白到兴旺的市场所蕴含的商机是巨大而诱人的，许多有远见的汽车改装企业早已在中国设立了办事机构及经销机构，期待着能够在这个新增奶酪中获得更多的利益。

2006年首届上海汽车改装博览会的成功举办引起了国外汽车改装巨头的高度重视，这是我国首次得到相关机构审批的以“汽车改装”命名的行业专业展览，并得到了中国汽车运动联合会和中国汽车工业咨询委员会的全程支持。美国、德国、日本、英国、加拿大、新加坡以及中国台湾、香港等国家和地区的汽车改装机构、汽车运动组织及专业媒体均组团进行了参观，并与组委会达成了2007年度的合作协议。目前，组委会已相继在德国、日本、马来西亚、新加坡、中国台湾、意大利等地区设立了6家联络处。届时，各联络处将组织区域内的国际改装品牌组团参展。

2007年第二届上海汽车改装博览会将以国外汽车改装品牌为主流，预计占到参观总面积的75%，这次博览会将真正实现国际化、专业化的展览目标，成为国际汽车改装品牌拓宽市场、经贸合作、技术交流、文化沟通的有力平台。

据组委会秘书长秦国介绍，汽车改装已经超出了张扬个性的单一范畴，它更多的表现的是一种广义的汽车文化和工业文明进程，追求时尚生活、崇尚人文文化、体验现代科技等等都已成为汽车改装市场的生存背景。例如，本届展会中就会有许多商用多功能车、旅居房车、定制车型参展，在丰富了展品的同时，也表现出了改装文化的广泛内涵。第二届博览会将用13000平方米的面积来展示国际最新的品牌改装车，参展车型以原厂品牌改装车、赛车、商旅改装车和专用改装车为主流。目前已预定展位的品牌包括：莲花改装车，宝马哈曼改装车，凯森奔驰改装车，三菱EVO改装车，阿尔法-罗米欧改装车，美版福克斯改装车，日本版道奇概念车，一汽大众开迪商务改装车，上汽斯柯达商务改装车，加拿大CONCEPTS超级定制车，斯巴鲁赛车，本田赛车、波罗赛车、中誉房车、欧日驰等。众多国际品牌改装车的参展，带来的不仅是先进的技术，而且也将展现出国际汽车品牌文化的内涵和科学改装的理念。