25万改装车

1. h9和普拉多

车的定位不同。
兰德酷路泽在中东遍地都是，保有量之所以这么大，是因为车质量好，经久耐用易维修。沙漠条件恶劣，此车适应能力极强，双油双备胎，舒适感也不错，而且在国外很多都是大马力的柴油车，拖船、拖房车，你用H9试试？不行的，H9目前跟酷路泽比是不行的，人家是大排量的。但是，长城的皮卡车在国外也有，价格就不清楚了，见过几次。

H9跟普拉多比，我倒觉得，如果给H9一个3.0T发动机或者4.0的发动机，那么竞争还是有的，但是，你要明白，国内的人都要面子，普拉多虽然是国产，但是是合资的，丰田牛头的标志还是比较上档次的，这也说明了大街上，为什么普拉多的保有量如此之多，大家有钱宁愿买进口车，这样才会有面子，所以，H9的定位应该是实用，低价，如果上一个3.0t发动机，价格还是25万，那我也喜欢H9，毕竟性能摆在那里。
不顾，也要介绍一下，H9是新车型，虽然改装车参加了数次达喀尔拉力赛，但是量产车的质量还得靠时间去检验，地盘、四驱等，都是如此。但是，丰田普拉多系列，都是存在了几十年、久经考验的，而且，普拉多在日本、在国外的价格，跟长城H9是差不多的，只是进口过来贵了而已。如果平价进口，你觉得国产车还有价格优势吗？所以，进口车价格就得贵一些，保证一部分资金有限的国人购买、支持国货。
其实吧，说得再白一些：随着交通道路的改善，现在国际潮流都是摒弃大梁，采取轻量化车身+承载或者半承载车身，而国内一些品牌，却以大梁、硬派越野为幌子，忽悠消费者，殊不知，买了这硬派越野，国内还有多少路让你可以越？到最后，还是公路性能+一定的越野能力才是市场所趋

2. 汽车美容行业发展前景怎么样

汽车美容业
“七分养护，二分修理，一分爱护”，随着目前机动车辆尤其是私家车的逐渐递增，一个被称为“黄金产业”的汽车美容养护行业，让越来越多的人开始关注。当前，车市的红火，必将带动汽车美容服务业的迅猛发展，汽车美容业成为目前颇具投资价值的行业。
小到汽车打蜡，贴防爆膜，大到加装汽车的影音系统，设置改装汽车的机械设备，汽车装潢美容的服务可谓无所不包。据不完全统计，全国汽车服务行业的年销售总额已经超过1000亿元，平均每1元购车消费能带来0.65元售后服务费。
冲着这样的市场前景，各方的投资者，从一次性投入几百万的大老板，到花十几万“搞搞”的小业主，纷纷投身到这个看上去很“美”的行业，大有一哄而上蓬勃发展的势头。深入这个行业，与多位业内人士交流后发现，投资盲从、缺乏规范化操作等等给这行带来了众多陷阱，因为经验缺乏交出昂贵学费甚至以失败告终的投资者也不在少数。
欲从事此行业，必须要有风险意识，以及对于失败经验的借鉴。
目前汽车美容业存在的问题有如下三个方面。
成本太高优秀技术人员紧缺
做汽车美容需要相当大的工作空间，许多适合开汽车美容店的商铺及营业用房租金都非常高，这成为了业主们头痛的大问题。以开展洗车、养护、美容、装潢、维修等业务为例，一间250平方米，4-5间店面的营业房，年租金应控制在25万以下；如果仅做美容，一间只能停两辆车的五六十
平方米的营业房，年租金不能超过5万。超过了这个限制，业主们的成本就会增加，流动资金的不足，会影响到汽车美容店的正常运作。
另外，由于汽车美容业是近年刚刚兴起，职业培训尚未跟上，行业内缺乏专业熟练的技术工人，许多新开店没有自己培训出来的员工，要到其他地方挖人才，这样势必增加员工工资的支出，也会导致人员的不稳定、频频流动。
技术单一产品缺乏特色
根据一分市场调查显示，众多汽车护理、美容店开业后只有洗车，没有美容和养护生意，有流水、无利润，高档服务卖不出去。
业内人士分析，主要原因有以下几点：
产品过于平庸，丢失回头客。“什么产品都有，什么特色都有”，是投资人的主要感触。其实，汽车美容不但存在技工“手艺”因素，服务的效果更要通过产品的科技含量来体现。产品没有特色，服务缺少足够的人性关怀和体贴，车主自然没有特别印象。 ????
业务技术单一，使许多项目难以开展起来。单项的洗车毛利挣不回你的房租、人工和其他开支费用，想收回初期投资更加困难。有些加盟投资者在培训时学了很多理论知识，但不能活学活用，学了美容后只会做洗车生意，学了内路养护只会揽换油活。单一的技术服务不但限制了一些汽车美容店进入高端市场，也缩小了他们可能的赢利渠道。 ????
打价格战，并非促销，而是“促死”。因为自身的特色也是别人的特色，一些汽车美容店在产品服务方面无法与对手拉开差距，于是，价格竞争成为他们主要的销售手段。然而，服务行业不等于零售行业，如果没有系统的销售策略配合，价格战轻易不能打，如果用错了时机，非但效果不好，顾客还会质疑服务质量。
车型更新快进货需技巧
对于时下越来越风靡的汽车个性化装潢，是每个汽车养护中心都在“恶补”的课程，比如贴膜、包真皮、装cd音响、装防盗器等等。但是由于车型较多，顾客要求不一，新开店难以把握什么货该进，什么货不该进，如果在进货价格上没有优势，往往会造成时而产品不够、时而产品积压的尴尬。像杭州城西那家一年换四个老板的汽车美容店，据说第一个老板一次性光眉条就进了300副。
提醒：存货都是钱，要提防到车型的改变对饰物造成的影响，十几万进来的货，由于车型变了，只能当废品卖了。因此，越是流行的东西，就越是考虑的过时的可能性，越要慎重进货。

3. 25万全款落地能买到哪些豪华车

这个问题可以分两部分来回答，第一哪些车是人们心目中的豪车呢？第二28万能买到那些全款落地的豪车？要说那些是人们心目中的豪车，首先要比较一下汽车品牌，先说一下我心目中豪车档次排名吧。第一档 ：劳斯莱斯 宾利 迈巴赫第二档：玛莎拉蒂 保时捷第三档：奔驰 宝马 奥迪 第四档：雷克萨斯 捷豹 路虎第五档：林肯 沃尔沃 凯迪拉克第六档：英菲尼迪 讴歌 DS

第六档的其他车就不推荐了，都准备话28万落地了，这些车建议可以不用考虑了。综上所述：28万落地的车型其实选择的余地并不大，主要还是围绕着几款性价比高的豪车，一些比较火的车型，像宝马3系，28万的预算还是不够。所以比较推荐的是奥迪A4L以及凯迪拉克的XTS。

4. 瓦尔塔蓄电池和OPTIMA蓄电池的区别是25万车选择哪个呢

OPTIMA蓄电池主要针对的是改装车发烧友，对于速度、音响等性能狂热的群体！如果你不是改装发烧友的话选择瓦尔塔蓄电池就够啦，目前有AGM、银标、蓝标、黑标系列，楼主25万的车可以选择银标了或者。如果有起停系统，自然是专门为起停系统设计的瓦尔塔AGM蓄电池啦。

5. 15~25万的纯电动车怎么选

电动车是今年特别火热的一个话题。最近我们后台经常收到粉丝私信询问如何买纯电车，问题主要集中在15-25万元这个区间。

一方面是大家的需求比较多，而且这个价格区间的产品也非常多，所以我们专门选出五款时下比较热门的SUV车型综合对比下。看看哪款最让你心动！

威马W6配备了全球首个智能无人泊车系统，官方称它可以在特定的场景下实现L4级别的有条件自动驾驶，同时威马W6还对L2级智能辅助系统进行了升级，达到了20项。而且我觉得最有意思的亮点是可以设计场景模式，对近200个功能任意排序组合，像搭积木一样很有趣味性，真正能做到“软件定义汽车”。

阿尔法T拥有L2.5级智能驾驶辅助系统，不到L3级其实就是L2+级，但是HUD抬头显示和智能泊车居然没有出现在480S上，需要在高配版480S+中才会有。

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6. 包括车，20-25万内改装什么车最好看，不追求马力。

克鲁兹或马自达

7. 25万一台！“劳斯莱斯”婚车背后究竟有什么猫腻

仿劳斯莱斯哪家强？青岛索尔必称王！

话说在山东青岛，有一个神奇的汽车生产企业——索尔。怎么神奇呢？

大家可以看几张图——

至于山寨版劳斯莱斯，早在2010年便已经停产了。

8. 我想买二十五万右左买什么房车好

这要看你在什么地方，什么城市购买25万买不了，多好的房子。

9. 25万左右什么车最快

跑车最快，搞回来稍微改装一下就 无敌了

10. 车跑了25万了,还适合油改气吗

1、汽车油改气（Car oil to gas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。
2、什么车适合“油改气”？
一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。
每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。