平行进口可以买到改装车吗

❶ 平行进口车到底值不值得买一篇文告诉平行进口车的优缺点！

在介绍平行进口车的优缺点之前，先给大家介绍一下什么是平行进口车，汽车厂家针对中国市场会推出中规车型，例如长轴距版的宝马三系五系，并且在中国由相对应的授权经销商在4S店进行销售，而平行进口车则与之相反，是由国内的汽车贸易商直接从国外市场上购买，通过进口的方式引入国内，一般常见的有中东版、加版、美规版等。销售点基本上就是在各个港口，例如天津港就是著名的平行进口车销售地。

总结：目前来说，对于一些有需求的消费者，平行进口是一个不错的选择，因为在这里可以买到他们喜爱的车型，而且价格上也有着得天独厚的优势，但是对于那些不太了解平行进口车的消费者来说，很容易就会踩到坑，所以购买平行进口车之前，一定要多方面的了解清楚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 平行进口的车改装可以上牌，中规的为什么不可以

因为进口的渠道不同，中规车是有各级代理的，平行进口车是没有的~~

❸ 何为平行进口车

进口车可分两类：中规进口，平行进口。
中规进口，是指“原厂授权”引进。
即由品牌原厂（比如丰田、凯迪拉克）授权的总代理（比如丰田中国、上汽通用）引进的车辆，通常在4S店里销售。

平行进口，是指“非原厂授权”引进。

即由原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。

平行进口车，按身份不同，又可分为三大类：改装车、小批量车、狭义平行进口车。
接下来我们一一解释：
1、改装车
改装车，是当初“大贸车”概念的延续，也是目前平行进口车的主流。
好端端的，为什么要“改装”？
因为2005年出台的《汽车品牌销售管理办法》规定，只有厂家授权的总代理，才有资格在中国批售该品牌的进口车。这个“厂家”，可以是原厂，也可以是改装厂。
以丰田为例，能获得丰田原厂授权的，只有总代理“丰田中国”。那其他进口商怎么办？
应对办法是：到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，在中国批售这家改装厂“生产”的改装丰田车。
而这些“改装车”，通常都未经任何实质改装，比如下方的中东版兰德酷路泽4000GXR：

虽未改装，但是身份变了：
1、制造国不再是日本，而是中东或北美国家；
2、生产厂也不再是丰田，而是沙漠先锋、狩猎者博朗等各种改装厂；
3、产品名也不再是普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字，而是霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种名称。

目前大多数的平行进口车，都是“改装车”，无法享有原厂三包，因为生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险，由保险公司来提供三包。
2、小批量
小批量，是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”。
小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本；劣势是每批不得超过5台，无法上量。
并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（即既未国产，也没有中规进口）的车，才可以申请。
而且进口的用途是自用，而不是销售，上牌满一年之后方可过户。
但实际上，往往通关后就会以各种方式变相销售出去。

阿尔法-罗密欧4C
以上种种限制，决定了小批量只适用于小众冷门车型，或者用于市场试水。

比如雪佛兰科迈罗，就先利用小批量试水，然后再以改装车身份大批量引入。

平行进口科迈罗
但2017年起，小批量新增了单车认证环节，进口成本有所上升。
3、狭义平行进口车
严格来说，改装车，小批量，都不是真正意义的平行进口车。
品牌相同才有“平行”可言。改装车，品牌已经不是原厂，算不上“平行销售”。
小批量，虽是原厂品牌，但不能直接销售，也算不上“平行销售”。
所以，这两类都只能算“广义平行进口”。
真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。

狭义平行进口车，是通过平行进口《自动进口许可证》引进的，跟改装车的主要差别如下：
1、品牌算原厂，而不是改装厂；
2、不需要做3C认证，只要原厂的中规或国产车做过认证即可；
3、由进口商承担召回、三包，改装车则无此要求。
平行进口《自动进口许可证》

听上去很不错，那为什么狭义平行进口车仍然难敌改装车？
主要是发展时间尚短，审批流程仍然繁复，通关时间过长，间接推高了进口成本，让不少进口商望而却步。
另外，平行进口的主力品牌，比如丰田，产品质量都相对可靠，消费者对于三包不是特别看重。http://www.okeycar.com/
但今后，随着流程的优化，狭义平行进口应该会逐渐成为主流。

❹ 什么是平行进口车

平行进口汽车，是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”

上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点方案正在审批当中。同时国家工商总局明确表示，从2014年10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。一旦试点方案审批通过，相关措施获批，此前通过进口方式的非中规车，将获得合法身份。同时整个进口车价格将至少下降约15%甚至更多。

(4)平行进口可以买到改装车吗扩展阅读：

平行进口车优势

1、突出的价格优势

平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

2、车型和提车时间优势

海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。

3、款型配置更丰富

能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。

4、特殊车型/豪华跑车

此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

5、原厂改装车型

还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。

6、提车流程优化

除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。

❺ 现在还有多少人不了解平行进口汽车

几乎所有人都不了解平行进口车，首先因为平行进口是指引入“非原厂授权”。全称是平行贸易进口车辆，简称平贸易车辆。是指贸易商未经品牌厂商授权，从海外市场购买并引进中国市场销售的汽车。因进口地不同，可分为“中东版车”、“Plus版车”、“欧版车”等，以区别于“中型车”-sizecar”通过授权渠道销售。一般在港口汽车城或各综合性汽车贸易店均有销售。

要知道的是一些从事进口汽车销售的经销商必须获得制造商的授权才能开展业务。因此品牌汽车由其国内合资或独资公司进口。同时，根据商务部规定，申请进口汽车产品的单位，除提交符合《货物自动进口许可证管理办法》要求的材料外，还应当提交向商务部提交汽车品牌经销授权证明材料。进口相关汽车产品前必须由外交部申请汽车进口自动许可证，国内许多未经制造商授权的经销商不能再进口外国汽车。

❻ 平行进口车是改装车正常吗

都是按改装车的形式进口的，生产厂商会写为某某改装厂，但是往往并没有改动车子的

❼ 卖车全靠改装带，天津港的平行进口，“水”有多深

最 近，某网红的视频一出，天津港又火了，内容大致是：咨询一辆兰德酷路泽，车价比市场价便宜，但不单卖，要结合改装一起销售，总价要比市场价贵一些。一时间，天津港水太深、无良商家等评论霸屏了。

病疫入侵、又赶上国五车型的最后销售期，这会去天津港买车还这么难吗？

事实上，天津港的平行进口车总让人又爱又恨，我们喜欢它的高性价比、高配置流和丰富的车型选择，但一些不太诚信的经销商，有过欺诈销售的行为，造成了不太好的消费体验，大家伙喜欢却不敢买。

不过，和业内人士沟通了一番后，车载君觉得：平行进口车市场并没有大家想象的那么乱，起码比之前好了很多，相关的服务配套也是有一定升级的，而视频中的内容更像是销售手段， 我们是能够进行规避的。

骗子少了，但“高价车”仍然存在

在早前，平行进口车最让人诟病的是虚假销售，不良商家会用低价吸引消费者，然后通过阴阳合同来诱导完成销售，最后以扣留手续为由，索要高额尾款，随着法律和市场管控越来越严格，这伙人几乎销声匿迹。

至于新车和改装项目绑定销售，其实是一种获取更高利润的手段。主要针对中东版车型，比如：兰德酷路泽和普拉多，它们的配置普遍偏低，用户入手后改装下真皮电动座椅、全景影像和踏板等是比较常见的，而天津港周边又有非常多的改装厂，无论是品类、工艺，还是售价，都比其他城市有优势。

同时，由于新车价格透明，中间拼缝的销售人员利润越来越低，所以捆绑改装售卖也成为了讨生活的手段。通常情况下，他们会给出一个比较低的新车报价，再通过改装往回找补，毕竟改装项目零零散散，消费者对于价格标准的感知远不如新车准。

另一方面，改装厂想保留更多的回头客，就必须要为销售人员留出足够的利润，长此以往，不太透明的产业链也就形成了。

说白了，都是为了挣钱，谁不想挣更多呢？这就是销售手段，和欺诈没啥太大关系，也不存在强买强卖，都是你情我愿的事儿，跟前几年北京的一些4S店卖低价车有类似之处，先通过较低的报价吸引用户，然后再捆绑装饰销售，最后整体优惠和当地差不多，但人都来了，旅途也花了不少费用，最后也就提了。

还有一种可能是针对美、加规车型，例如揽胜或卡宴，引入的新车缺少大家喜闻乐见的配置，或者是内饰颜色不合适，不太好卖，这时经销商会进行改装，但大部分在销售时会和用户说明白。当然，也有少部分不太讲究的，按原厂车卖，这就考验车主的眼力了。

关键词是“市场价”，买平行进口车不简单

关于购买环节，最容易掉坑的还是低价陷阱，一分价钱、一分货，过低的报价背后往往隐藏着更大的阴谋。由于没有厂商指导价，平行进口车的报价确实乱，所以我们更要准确掌握市场价格，向不同的商家咨询同款车型，多打几个电话咱就明白了。

另外，新车与改装捆绑销售，也是可以规避的。尽量找规模较大的经销商购买，大型经销商通常是几十年专注经营几款车型，他们更注重口碑和名声，以普拉多为例，售价可能会比小门小户贵几千，但他们是允许单独提车的，销售的盈利点也是公司提成，对车主改装的欲望没那么强。

当然，如果您非要改装，他们也会推荐，届时根据实际售价判断即可，太贵就不改了，等销售走了，再自己去改装厂，报价肯定会更实在。

除此之外，其他的“坑”还有“三包”保险和金融贷款。后者好理解，和在4S店购车一样，选择贷款，我们是要支付手续费的，就是多与少的问题。而“三包”保险往往是按需选择，平行进口车没有质保，想后期有保障，只能单独为爱车购买一份保险，承保方也从主机厂变成了保险公司。

但“三包”保险的金额是不固定的，根据车型不同，各家保险公司的报价也不相同，为了给销售人员预留利润空间，多产生业绩，周边的保险销售也不会跟用户说真实的价格，最好是按车型来选择是否购买。

像丰田系、日产系，得益于质量稳定性较好，购买的车主很少，而路虎、凯迪拉克等欧美系的稳定性则稍差一些，选择“三包”更理智。

总结： 由于缺少官方渠道统一管控，再加上价格不透明，购买平行进口车确实容易花冤枉钱，整个消费过程要求车主们格外小心，细致、认真，不被低价陷阱诱惑，才能让购车更快乐，小秘诀是掌握待购车型、改装及三包等配套的市场价格。

❽ 平行进口车怎么改装

作为创铭轮毂的粉丝应该都知道，如果一辆平行进口车不能按中国法规来进行改装，是属于违章违规上路的，并且据小毂了解到，很多车迷朋友对购买平行进口车必须达到改装标准的具体条件却了解不多，所以，今天小毂就告诉车友们一辆平行进口车如何进行合规的改装。首先小毂对平行进口车进行一下科普：为什么平行进口车要进行改装后才能合法上牌?因为其他国家的车辆的一些配件并不符合国内的标准，比如国外很多国家规定车辆的尾部转向灯是红色，而我国规定只能是黄色；还有车辆仪表盘的里程表国外很多以英里为计数单位，而我国要求是以公里为单位的。所以车主在购买平行进口车后去上牌照，车管所除了会对车辆的车架号、发动机号等进行查验外，还会对该车辆其他零部件是否已经改装为我国标准进行检验。下面给大家说一各我们创铭轮毂的一个改装案例，我们的改装发烧友王先生近期购买了一部中东版丰田PRADO，在未进行改装前，它的产地不是日本丰田，而是中东阿联酋的改装厂；并且产品名也不再是“兰德酷路泽”中规名字，而是霸道（类似的还有德宝、戴纳肯卡宴等名称）。所以他们的铭牌也和国内不一样，中东的车基本都符合中国法规，但必须进行汉化整改，包括：车身铭牌、发动机号牌、使用说明书、各种车内警告提示语，都必须中文化后才可能上牌。欧规中（英国除外）的车型基本符合国内法规，但是北美国家中，美国、加拿大、墨西哥的车型除了铭牌的差异，在外观和配置上也有明显的不同。具体的改装项目包括以下三个方面：⑴车辆铭牌改为我国标准；⑵车辆后雾灯、转向灯和驻车灯必须符合我国规定；⑶车辆仪表盘的显示计量单位和尾气管的方向必须符合我国车规要求。购买到平行进口车后，这些项目需要先对相关零部件进行改装，改装检验达标后才可以前往车管所或自贸区车管服务站办理注册登记业务。我们先看一下后雾灯的情况，在美国车型中后雾灯可有可无（难道是美国不mei下wu雾mai）。而中国车型要求必须有(至少一个)。但是也有类似Range Rover揽胜、BENZ GLS450等美国车型有集成后雾灯，不需要加装。没有后雾灯的车型，比如Cadillac 凯雷德车型，就需要加装后方可上牌。可以是红色或琥珀色。另外，前驻车灯方面，北美可以是白色或黄色；而我国车型要求必须是白色。还有一些车迷朋友能注意到，加拿大和美国的车型在大灯外侧都带有黄色侧反光板，并且一般都集成在大灯内，我国对这方面却没有要求。最后要说的是仪表盘和排气管的区别。在美国这个讲究复古的国度里，还在坚持使用英里、华氏度、加仑等计量单位。而中国法规规定就要求必须使用公里、摄氏度、公升来计算。因此，平行进口至国内的美国车的里程表、油耗表等都需要改装为公里、公升。此外，部分美规车型的排气管在车身右侧，这也是不符合国内标准的，必须将排气管安放在车辆尾部。待所有零部件合格且符合车辆信息一致性证书后，即可通过检验。所以，小毂建议车主们选择正规的汽车厂商进行改装，这样不仅能车辆改装质量，也不会影响后续合法上牌的要求。