广东省汽车配件用品行业商会怎么样

① 汽车配件行业前景怎么样

做汽车配件 成本高 但是利润相当高。一台汽车你把它全部当零件卖。卖出去可能可以买3台这个车了。但是压货压的死。做的不全，没人在你这里拿。。除非你专做一种车型，或者一个牌子。建议丛便宜的车做起！自己在去跟对应的修理厂拉拉业务。

② 做汽车配件生意怎么样

做汽车配件生意一般都是大型的汽配城里面，大家都是集中扎堆，价格都是喊不起利润也较低。 既然准备做生意或者创业，就应该多做一些前期的准备，最重要的就是选择靠谱的项目做，毕竟现在这个社会诱惑太多了，创业项目也是五花八门的，要想自己不吃亏就得有一双火眼金睛，从众多项目中找出最适合自己的。根据现在的市场情况来看，黄金回收这个行业的前景和市场可发展空间是很大的，并且相对其他的行业来说竞争要小很多，利润也比较高，选择这个行业相信会有不错的收获的。

③ 汽车配件组合怎么样

如果你不在广州，你可能不知道广州有个地方叫永福路。如果你之前没有从事过汽配行业，你可能不会理解广汽配件的特殊意义。广州汽配市场不仅是全国汽配批发中心，也是国内汽车用品的发源地，是广州的一张名片。

‘敢为天下先’这句话常用来评价广东人。其实这是广州汽配人的真实写照，他们包括来自全国各地的从业者。

广州汽车配件市场的位置

连续20年被评为全国汽车零部件批发中心

改革开放后，大量进口汽车进入中国市场，随之产生了对汽车零部件的需求。广州人敏锐地抓住了这个商机，开始在永福地区经营汽车配件，逐渐形成了一个汽车配件市场。因为在国内独一无二，又有毗邻香港的优势，自然发展成为全国汽车配件批发中心。

无与伦比的汽车零部件供应能力。我们这里经营各种国家和品牌的汽车配件，种类繁多。甚至非常部分车型的部分零件也可以通过快递在国外订购。

强大的软实力。真正让广州汽配市场在全国汽配批发中心稳定20年的，是她强大的软实力。比如员工的专业能力，汽车零卜扰部件本身就极其复杂，对员工的专业能力要求很高。但在广州汽配市场，只要你提供相应的信息，总能找到你想要的；标准化管理水平。对于一个经营成千上万配件的公司来说，赚钱的关键在于效率，而效率是建立在规范管理的基础上的。这里的汽配公司有一套规范的管理流程，如询价、开票、结账、发货、退货、仓库管理等。，所有这些都高效有序地运行着；一个公平、诚信、守合同的市场环境，简单来说就是认清真相，遵守规则，这一点对于汽配市场尤为重要。比如汽车上的每一个配件，基本上都是汽车本身独有的，也就是说，如果汽车上的某一个配件坏了，只能找到一个可更换的配件，而有些配件的属性是非常难以判断的，这就导致了交易过程中不可避免的失误。这时候就牵扯到责任了握带。以及交易双方是否按照约定承担相应的责任，如果规则不公平，商家缺乏诚信，交易难度会大大增加，交易效率会大大降低。更可怕的是，如果这些都是普遍现象，将直接影响整个市场的竞争力。好在广汽配件的商家大部分都守住了这条底线，这可能与广汽配件完全自由竞争的市场环境有关。没有诚信的企业在这里注定要失败。

志友汽配城是广州汽配市场的主要组成部分之一。

汽车用品工业的发源地

90年代中期，广州永福路汽配市场悄然开始了另一项业务——汽车用品(一般用于装修、改装)，在很短的时间内成为全国第一家汽车用品市场(批发中心)。

虽然起源于广州汽配市场，但广州汽车用品行业却走了一条完全不同的道路，依托珠三角强大的生产能力，发展出完整的产业链，集R&D、生产、批发、代理、外贸于一体，营销形式层出不穷，丰富多彩。

广州永福路汽车用品市场的成功，不仅带动了行业的发展，也输出了模式，直至在全国遍地开花。

几乎每一辆在老市场路上跑的车都能在这里找到配件。

旧车市场是汽配行业中一个特殊的存在。改革开放后，由于对国产车的渴望，大量进口车涌入中国，其中不乏右舵车和部分偏门车型。然而问题也随之而来，那就是需要维修的零件去哪里找。这种零件一般在配件市场是找不到的，国外订购很贵，于是旧车市场应运而生。

广州的二手车市场位于白云区陈天村，规模相当大。有意思的是，二手车市场本身就形成了一套与配件市场完全不同的交易规则，很有“淘”古董的味道。这里有很多精通汽车机械的人才，甚至伟大的改装专家。

带头普及计算机应用。

上世纪90年代，电脑对大多数人来说还是奢侈品，大学生不能随意使用，大型百货公司也不用电脑，广州汽配市场普及了电脑应用，用数据应用软件查询、下单、结算、统计...这大大提高了效率。使用通用光盘查询厂家配件信息，充分利用了信息优势。

有涨就有跌；有盛必有衰。段弊芦世间万物无非如此。广州汽配市场也经历了这样的周期。2000年，汽车零部件和汽车用品行业相继跌至顶峰，并逐渐衰落。

跟进

百万购车补贴

④ 现在做汽车配件生意怎么样

据中国汽车工业协会统计，2013年，中国汽车产销量双双突破2100万辆，全年累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76％；销售汽车2198.41万辆，同比增长13.87％。2013年，我国汽车市场延续2012年发展态势，保持平稳增长。汽车产销稳中有增，大企业集团产销规模整体提升，汽车产业结构进一步优化。

来自公安部交通管理局的数据显示，2013年我国车辆保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%，占全部机动车比率达到54.9%。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。

我国巨大的整车消费市场和汽车保有量的大幅提升正吸引越来越多的国际汽车零部件巨头进入中国。目前，我国汽车零部件产业已经形成了环渤海地区、长三角地区、珠三角地区、湖北地区、中西部地区五大板块，整个行业呈现快速增长趋势，部分国内汽车零部件企业实力大幅提升，出现了一些在细分市场具有全球竞争力的企业。

2013年年底，罗兰贝格管理咨询公司出版了《全球汽车零部件供应商研究报告2013》。《报告》显示，全球汽车零部件供应业盈利性稳定在高位。数据显示，2012年与2013年的息税前利润利润率都为6.5%。供应商获利最大的领域为底盘、传动系统与轮胎，而内饰部件领域利润却会进一步萎缩。技术含量高，高附加值带来的高利润，突出地表现在底盘、传动系统及轮胎行业。这意味着汽车后市场规模巨大，利润不断攀升，很多产品如轮胎在后市场上的利润远高于整车市场。在利润的驱使下，国际零部件企业如博世、电装、大陆等也纷纷加快进驻中国售后市场的步伐。

根据2013年末74家在沪、深股市上市的零部件企业三季度报来看，74家汽车零部件企业总营业收入约为2522.38亿元，超7成的企业营业收入相比去年同期稳定增长。由此可见，目前中国供应商的利润较高，但是未来面临的挑战也很多。

二、发展趋势

1、整零之间的战略关系进一步优化

全球汽车行业的整零关系分为三类，一是以欧美为代表的平行发展模式。零部件企业独立整车企业之外，零部件企业自由竞争；二是以日韩为代表的塔式模式，整车与零部件企业之间是利益共同体，会有很强的资本合作关系；三是中国最早的一汽、东风公司的计划经济时期的模式，即零部件附属于整车企业，目前在中国现在仍有部分企业是这种模式。然而整零关系并不是一层不变的。现在欧美企业也是特别强调整车和零部件共同合作的关系；在日韩整车企业中，也有全球化采购零部件的倾向。现在，整车厂对零部件提出越来越高的要求，未来整车厂所要求的零部件企业，不是传统意义上的单纯零部件供应商，而是能够给整车厂提供系统解决方案的供应商，特别对供应商系统的集成能力、创新能力有非常高的要求，这就需要零部件企业在先进技术开发的早期，就与整车厂进行非常紧密的合作，在经营发展上，互相支撑。从长远战略上，他们之间是共创未来的关系，为整零企业创造了和谐发展环境和广阔空间。

2、新能源汽车发展将促进汽车零部件产业转型升级

中国财政部等部委于2014年2月8号联合发文明确，将现行补贴推广政策执行到2015年12月31日，并对2014年和2015年的补助标准作出调整。中央财政继续实施补贴政策，以保持政策连续性，加大支持力度，以此推广新能源汽车应用，促进节能减排。同时，财政部近日还公布了第二批新能源汽车推广应用城市名单，支持沈阳、长春等12个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作。按照单个城市或区域累计推广量不低于5000辆测算，预计未来两年新增推广规模约6-8万辆。加上第一批示范城市累计推广量25万辆，未来2年内新能源汽车累计推广规模将超过30万辆。即便考虑政策执行力度等因素，预计未来2-3年新能源汽车销量复合增速仍有望超过100%。这一政策将积极促进汽车零部件产业转型升级发展，促进零部件产业向节能型和环保型、高技术型和高质量型发展，同时积极推进品牌战略建设和走国际化发展之路。

3、零部件高端制造业升级

随着国内汽车市场的逐步成熟，购车者对产品品质的要求也随之提高，主机厂对零部件供应商技术实力与生产管理能力的要求更为严格，汽车“三包”等政策的实施使产品出现质量问题后主机厂与零部件供应商承担更大的风险。那些研发能力更强、管理水平更高的零部件公司将在竞争中脱颖而出。虽然国内汽车零部件行业整体竞争实力较国际巨头仍有差距，但在一些细分子行业中，国内零部件公司已经取得突破，更为广阔的全球零部件供应市场已经打开。

随着对汽车安全、舒适及环保要求的提高，汽车智能化已成为汽车行业发展的大趋势，如何通过电子技术提高汽车使用的安全性和舒适性也成为整个行业的热点。根据拓墣产业研究所预估，在4G/LTE与云端技术成熟下，今年全球汽车电子产业爆发，产值年增7%，达2050亿美元，至2020年前都将维持平均8.5%的增长力度。目前汽车电子的核心技术大多掌握在国际零部件巨头手中，汽车电子以成为中国汽车产业技术实力最为薄弱的一环，由于开发难度大，产品质量稳定性要求高，国内大部分市场被外资占据，自主品牌仅在车载导航，影音播放等低端市场占有一席之地。

三、面临的挑战

1、我国品牌汽车零部件品质需要进一步提升

经过多年发展，中国品牌零部件质量有了很大提高，但中国品牌零部件质量水平与外资企业产品相比仍有一定差距，特别是产品的一致性、可靠性有待进一步提升。由于部分中国品牌零部件企业仍停留在粗放式的传统管理生产方式阶段，缺乏对工艺系统研究和持续改进，过程控制能力不足，质量不稳定，产品一致性差，很难形成高质量的产品。汽车零部件企业要想发展，除了拼产品技术创新，更要在产品质量上多下功夫。

行业发展，标准先行，汽车零部件行业标准近年来不断完善，让人们看到行业健康有序发展的希望。2013年出台的多项利好政策也在有力推动汽车零部件再制造发展。2013年8月26日，五部委发布《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》宣布开展“以旧换再”试点工作，将再制造发动机、变速器等产品列为重点项目。9月16日，汽车零部件再制造“北京-西藏行”启程，通过实际道路测试，检验零部件再制造产品质量。11月21日，工信部印发《内燃机再制造推进计划》。与此同时，2013年汽车零部件行业多项标准发布或指定。3月1日，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》国家标准公开征求意见。此外，安全气囊国家标准已基本制定完成，车内空气质量强制标准将于2015年实施。

2、国内汽车零部件企业需进一步提升核心技术

产品技术实力是企业参与市场竞争的核心要素。国外零部件企业的实力来自于巨额的研发投入和持续不断的技术创新，国内企业在这方面一直有所欠缺。目前，国内汽车零部件供应商普遍采用“来图加工”的模式，即汽车厂商将产品数据和图样提供给供应商，后者按照图样进行生产制造。多数企业没有完全产品掌握核心技术，产品市场大多为中、低端，高端很少；在汽车电子电控技术方面，尤其涉及动力系统、油耗、排放、安全等电控零部件方面技术落后，部分领域空白。面对未来汽车能源多元化发展的趋势，以及节能、环保、安全要求的日益严格，要求零部件企业不仅拥有基本的开发能力，还应拥有超前技术开发能力。为此，零部件企业的技术开发能力将受到更大考验。

但随着汽车零部件市场竞争的加剧，国内零部件企业逐渐加大对新产品和新技术的研发投入。根据中国汽车报整理的汽车零部件上市公司营业收入排行前30名企业的2012年报中有关研发投入的数据显示，大部分企业研发投入占营业收入比例平均为2.70%，投入金额平均为2.44亿元。其中，潍柴动力的研发投入占营业收入比例达到4.14%，总金额19.96亿元。云内动力2012年研发投入比去年同期增长22.15%，还加大了对“D25TCI电控共轨项目”、“欧5柴油机开发”等研发项目的投入。研发投入增加带来的直接结果就是，近几年，汽车零部件行业涌现出很多新技术、新产品，如缸内直喷技术、电控高压共轨技术、双离合变速器技术等，近几年涡轮增压技术也得到不断提升。

中国汽车工业正处在重要的发展时期，建设汽车强国将上升成为国家发展战略。绿色、环保、高效、安全是汽车工业发展的趋势，为实现汽车产业转型升级发展，提升汽车产业整体发展水平，我国提出了要大力发展节能与新能源汽车产业。我国汽车零部件行业必须协同整个汽车工业转型发展，今后一段时间将紧紧围绕零部件发展战略、转型升级、政策研究、技术创新、标准法规、整零合作、共性平台建设、产业国际化、产业集群发展和行业务实服务等方面努力。

⑤ 广东东箭汽车用品制造有限公司的公司概况

（中外合资）广东东箭汽车用品制造有限公司(前身顺德市乐从镇东建汽车用品厂)成立于1994年，坐落在工业发达的佛山市顺德区乐从镇。公司现有两大生产基地，厂房总面积9万多平方米，员工3000多人，其中专业工程师及设计师100余人，专业研发及制造汽车外饰零配件。2007年底，投入资金超过1亿元人民币的东箭汽车用品制造有限公司新厂区正式开始运营，年产量达到300万件/套。
经过十八年专业市场拓展及经营，东箭公司已成为中国最大的汽车外饰件生产企业、中国汽车外饰件最大的出口基地之一。公司旗下的品牌“WINBO”已成为广东省著名商标，另有“STEELCRAFT”等品牌；享有“汽车外饰专家”美誉。公司产品包括：用于SUV、MPV、吉普车、皮卡车的防撞杠、脚踏板、行李架、行李箱、备胎罩、尾梯、挡泥板（胶）、拖车钩、射灯架及用于轿车的轮眉、门边踏板、排气管尾套、发动机下护板、排挡锁支架、车门饰条等系列。
作为联合国注册供应商，东箭公司是中国汽车外饰制造业中首家通过美国三大汽车公司联合质量标准QS-9000（ISO9002）的生产商，并成为国家高新技术企业、2005年佛山市知识产权示范企业。2006年，东箭公司积极推行ISO/TS16949：2002质量管理体系并顺利通过了认证。
十五年耕耘酿造丰硕成果。东箭公司无论在设计装配还是制造工艺上均挤身世界汽车车身附件开发的先进行列，已成为丰田、本田、日产、现代、五十铃、江铃、陆风、长丰、北京吉普、北京福田、长城、福迪、丹东曙光、北京汽车制造厂等汽车厂家的原装配件供应商。2006年，公司成为“本田年度优秀供应商”。公司销售网络分为亚洲市场部和国际市场部。亚洲市场分为中国区（与国内许多汽车厂建立起合作关系的主机厂部分和面对各经销、代理商的售后市场部分）和中东区。国际市场方面，东箭公司已在美国、欧洲、南美洲、非洲、澳大利亚、东南亚等90个国家及地区拥有分销商及代理商。2004年，东箭公司美国分公司在洛杉机成立。2005年，东箭公司成为中外合资企业。2009年，东箭公司中东分公司在迪拜成立。
东箭公司在国内同业中率先引进了大型数控弯管机、数控切割机、数控剪板设备及三维激光切割机等高科技含量的生产设备。公司坚持实行“现场现物现实”三现原则，强化生产流程管理。通过全面应用三维设计软件，并运用三维测量仪全方位检测整车数据，力求在采购、物流、制造、检验、售后服务各方面精益求精，达到“零缺陷”目标。2006年，顺德区汽车车身附件工程技术研究开发中心落户东箭公司。2007年，该中心升级为佛山市汽车车身附件工程技术研究开发中心。2009年，该中心升级为广东省汽车附件工程技术研究开发中心。2005-2008年伸缩式脚踏板、汽车吸能安全类防撞杠、防盗夹紧型支架、防追尾系统汽车后杠4个产品先后成为广东省重点新产品。
不懈努力换来业界赞誉。东箭公司先后获得“《汽车杂志》2006-2009年度推荐品牌”称号、“2005-2006年度全国汽车用品行业优秀供应商”称号、“2005-2006全国汽车场地越野锦标赛指定汽车外饰改装产品”、“2004-2005全国汽车场地越野锦标赛及大奖赛特别贡献奖”、“2002-2005广东消费者最喜爱的汽车护杠”、“2003第二届中国（广东）汽车服务竞技大赛‘创意改装’奖及‘最佳改装’奖”。
作为中国汽车用品联合会副理事长、广东省对外经济贸易企业协会理事单位、广东省工商联汽车配件用品行业商会副会长单位、广州市汽车配件用品行业协会副会长单位、乐从商会副会长单位，东箭公司深感对于推动国内汽车用品行业发展的重任。公司将立志传承中国古人“十年铸一剑，打造传世经典”的精神，发扬“进步源自不断追求”的企业经营理念，为将中国汽车用品行业推向世界而不懈努力！ · 让汽车改装成为最时尚潮流
◆企业目标：成为全球最大汽车改装企业及领导品牌
◆企业使命：提供时尚与安全相结合的汽车改装产品
◆核心价值观：信守承诺、勇于负责、协作共赢
◆企业精神：务实、专业、创新
◆管理理念：以客户增值为结果导向
◆组织理念：
尊重服从，坦诚建言（对上）
沟通协作，大局为重（平级）
率先垂范，激励培养（对下）
◆人才理念：崇德尚能、酬显其绩、人尽其才
◆技术理念：时尚、安全、速度
◆质量理念：立足顾客需求，体现原厂品质
◆市场理念：引领汽车改装潮流，满足用户时尚需求
◆服务理念：为企业多做一点，为客户多想一点 独具创意的高品质产品
东箭，始终专注、致力于科技和创新，以独到的眼光、精湛的工艺屡创车身外装饰附件制造科技的先河，赋予了SUV越野车与户外休闲运动全新的内涵，令驾车休闲旅行的舒适性与安全防护功能相得益彰。
东箭公司主要设计及制造各类吉普车、SUV、MPV、皮卡、轿车等车型的外饰件、改装件及越野装备。
公司主打产品：前后护杠、前后护板、行李架、侧踏类
系列产品包括：前后防撞杠、侧杠、行李架（箱、包）、单车架、踏板、门边装饰件、门内踏板、备胎罩、后尾梯、射灯架、中网、尾门饰板、轮眉、挡泥板、防翻架、拖车钩、排气装饰管、车身贴纸、晴雨挡等。
东箭以整车改装的理念，为客户提供整车装饰及装备方案，将最佳视觉效果、强大功能性和专业安全性科学结合，以实现增强整车时尚个性感观、丰富休旅自驾的功能性和趣味性、增强总体安全性能的效果。
2009-2012年东箭推出的重点新产品：
国内：2008款日产奇骏、2008款日产逍客、2008款别克凯越、2010款丰田汉兰达、2012款本田CRV、2012款丰田RAV4、2009款江铃陆风X8、2009款奇瑞瑞麒X1、2009款奇瑞瑞虎、2010款大众途观、2010款现代IX35、2010款海马骑士、2010款奥迪Q5、2010款保时捷卡宴、宝马X系列、长城MINI、长城M2、长城哈弗H5欧风版、长城哈弗H6、吉利帝豪EX7、力帆X60、比亚迪S6等适配外饰产品，在国内同行中稳居市场占有率第一名。
国外：2009款福特RANGER、2009款丰田VIGO、2009款长丰CS7、2009款三菱TRITON、2010款现代圣塔菲、2010款丰田PRADO、2010款本田CR-V、起亚索兰托、2010款凯迪拉克SRX、2010款大众AMAROK、2010款三菱ASX等适配外饰产品。在高端SUV方面，有2008款奥迪Q5、Q7、保时捷CAYENNE、奔驰GLK350等原厂款产品。 WINBO锐搏是东箭公司的主打品牌，是广东省著名商标。
该品牌系列产品按照不同车型的特性及车主的喜好细分为四个风格：
锐旅风格（休闲旅游类）
锋睿风格（时尚个性装饰类）
御品风格（尊贵原装典范类）
傲行风格（极限越野类等）
致力宏扬改装文化，倡导越野运动
随着中国汽车产业的迅猛发展，消费者对汽车外饰的个性化需求不断提升，对越野休闲运动的需求不断增强。东箭公司敏锐地抓住这一商机，提出“宏扬改装文化，倡导越野运动”的口号，成功参与及承办了“广州-里昂·亚欧万里行”、“广州-加德满都·地球颠峰之旅”、“中国-越南自驾游”、“2004全国汽车场地越野大奖赛”、“2005全国汽车场地越野锦标赛”等休闲越野活动，在全国引起广泛关注。
广州-里昂·驰骋亚欧万里行
一支浩浩荡荡的四驱越野车队，从广州出发，沿途经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、卢森堡等国家，感受了西安、莫斯科、圣彼得堡、柏林、巴黎等130多个中外名城的文化底蕴，经历了自驾车旅游对体能、信心、毅力和勇气的极大考验。
中国-越南自驾游
风景再美，也美不过看风景的心情。开着自己的爱车在异国他乡驰骋，零距离体验异域风情的原汁原味。一路相随，一路美丽，一路依旧被平凡人感动。南方的湿润和苍翠的风景，早有耳闻，重叠的山峦和九曲十八弯的山路犹如复杂的性格，让我们如痴如醉，更向往西北，黄土地的苍凉和倔强犹如她不管不顾的性格，任性得无惧无畏。一路行来，握紧的是方向盘，拥有却是整个世界……
2004全国汽车场地越野大奖赛
汽车场地越野赛综合了沙丘、沼泽、沙石、陡坡等多种自然地貌于一个竞技场中，考验参赛车手各种驾驶技巧、自救及被救能力和心理素质。由于难度各异，车手们需在最短时间内通过所有障碍，因此惊险百出，翻车、吊车、拖车等更是“家常便饭”。汽车越野赛具有强烈的观赏性，所以更加的吸引我们的注目，也受到越来越多汽车休闲爱好者的追捧。

⑥ 广州汽车配件生意怎么样

广州天河这边现在开了一个新的汽配城。百壮汽配城。金贵村这边得汽车配件比较齐全一点。在金贵村这边租金的话一年50多万。

⑦ 做汽车配件生意怎么样

那要看你是想怎么做了，想做那种车的汽车配件，比如是做奔驰宝马，还是做日产系列，又或者美国车件。原厂件，副厂件，还是拆车件。原厂件则是原车的正厂配件，由汽车公司自己的厂家生产。副厂件是专门生产汽车配件的，有自己的商标，有国际性的大企业（比如博世），也有口碑较好的台湾件，还有口碑较差同时价格也较低的国产件。还有，你是想自己开店呢，还是自己拼货。自己开店的话，从上述几种情况还要具体区分投入成本。拼货的话不需要投入太大成本，只需要自己租用办公室。因为汽配行业是网络式的销售行业，同行之间是竞争也都存在默认的合作关系，只要你有客户，你就可以从别人家买货来转手卖给客户。但是这样一来利润就会压得很低，同时成交率也不如自己开店有货的高。论风险的话，汽配行业其实不算大，投资都是用在购买货物上，不会形成泡沫。最惨也就是折价卖给同行。这一行，利润说多可多，说少可少，要看你怎么做了。具体的挣多少钱，一来确实行行有富有穷，二来行业内容不方便透露有关钱的事。如你所说资金不是很多的话，可以考虑和别人合资，或者自己拼货。不过具体还要看你是在那里的汽配城。虽然不是什么高人，不过我是从事这个行业的，因为比较年轻，想多学习一些东西。你具体的问题可以再留言给我，以上希望能对你有所帮助。

⑧ 汽车配件行业前景怎么样

2013年1-10月，我国汽车产销1785.44万辆和1781.58万辆，同比增长13.58%和13.47%。与去年同期相比，分别提高了9.02和9.91个百分点。前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》分析预测：到2013年底，我国汽车产销量均将突破2000万辆，产销分别在2179.20万辆和2187.96万辆左右。
自2009年以来，我国汽车产销量连续四年居世界第一。汽车产业的快速发展必将带动零部件需求的增加，除了国内企业外，近几年外资企业纷纷加大对中国汽车零部件市场的投资，以期在不断扩大中国汽车市场蛋糕中分一杯羹。
2013年前十月，我国汽车产销量更是大幅上升，而外资企业对华零部件投资也大规模增加，如法雷奥、矢崎总业、埃创仪表、埃驰等。其中，以法雷奥的投资规模较大，2013年投资在10亿元左右。
1月份，重庆利龙集团与日本矢崎总业、美国埃创仪表、日本HI-LEX共同投资5亿元，在重庆鱼复工业园打造利龙国际产业园。4月，埃驰汽车零配件技术有限公司在重庆北部新区开业，投资2500万美元。7月，曙制动器将重启2012年预定实施的广州工厂生产线增设计划，投资约为4亿日元（约合人民币2500万元）。8月，韩国MOREENS CORPORATION和台湾立鹏井共同投资600万美元，在庆尚北道永川市建立汽车零部件生产工厂。10月，以DGENX、Han Kook Natinonal为代表的韩国16家汽车零部件企业，与一汽集团公司等中方企业进行洽谈，以期获得投资机遇。

⑨ 广州的汽车配件质量怎么样

好。
1、广州的汽车配件质量好通过了国家更高级的产品质量检测。
2、广州的汽车配件质量好相比于其它地区汽车配件质量更适配车辆。