汽车配件生产线方案

A. 关于车间生产日清日结有没有好的方案

做为生产线，日清日结是必要的，我们追求的是精益生产 ，到时候还得准时喂料。

B. 汽车配件仓库管理的流程

1、采购部下定单时应该认真审核库存数量，做到以销定进。

2、采购部审核订单时，应根据公司实际情况，核定进货数，杜绝出现库存积压，滞销等情况。

3、订单录入后，采购部通知供货商送货时间，并及时通知仓库。

4、当商品从厂家运抵至仓库时，收货员必须严格认真检查商品外包装是否完好，若出现破损、是原装短少、邻近效期等情况。收货人必须拒绝收货，并及时上报采购部；若因收货员未及时对商品进行检查，出现的破损，原装短少、邻近效期，所造成的经济损失由该收货员承担。

5、确定商品外包装完好后，收货员必须依照相关单据：订单、随货同行联，对进货商品品名、等级、数量、规格、金额、单价、效期进行核实，核实正确后方可入库保管；若单据与商品实物不相符，应及时上报采购部；若进货商品未经核对入库，造成的货、单不相符，由该收货人承担因此造成的损失。

6、入库商品在搬运过程中，应按照商品外包装上的标识进行搬运；在堆码时，应按照仓库堆放距离要求、先进先出的原则进行。若未按规定进行操作，因此造成的商品损坏由收货人承担。

7、入库商品明细必须由收货员和仓库管理员核对签字认可，做到帐、货相符。商品验收无误后，仓库管理员依据验收单及时记账，详细记录商品的名称、数量、规格、入库时间、单证号码、验收情况、存货单位等，做到帐、货相符。若不按照该制度执行验收造成的经济损失由仓库管理员承担。

8、按收货流程进行单据流转时，每个环节不得超出一个工作日。

C. 新建工厂，做汽车配件的，如何做核算成本望能给与好的建议，最好有例子，谢谢~！

如何核算成本：成本核算的方法根据汽车配件企业生产产品的特点来定：主要看产品是否是多步骤生产；半成品是否有销售的情况（如果有销售，可能需要采用分步核算，以便准确核算半成品的成本）；工作（成本/生产）中心是按照产品来分还是工艺来分。①首先归集产品的材料成本，一般都需要技术部门提供产品的物料清单，以确保按订单或者生产计划生产的时候领料的准确。（一般会问生产线出现来料不良和损坏怎么处理：退仓并补领即可，损坏部分需要当月预提计入制费，损坏材料报废的时候，冲预提，并将报废材料的价值从原材料科目转出，来料不良属于供应商的责任，退返供应商有退货和换货两种处理方式）。② 接下来是直接人工的分摊：选择投入工时或者完成工时来分摊当月的人工费。在线是否分摊人工，可根据公司的在线是否比例小，而且在线的量较稳定，一般公司都希望不要将费用分摊给在制品，如果核算在制品的人工，可以根据投入工时、完工程度、投料的比重作为依据来分摊。③制费的分摊：选择投入工时或者完成工时或者机器工时来分摊当月的制费，也可选择人工工时和机器工时并行的办法（部分费用采用机器工时分摊，部分采用人工工时分摊）。在线是否分摊，同直接人工的做法。④成本分析：可按当月销售分析毛利率、净利率；完全成本法（做分产品损益表将期间费用选择一定标准分摊给产品）下的净利率；可按当月生产当月全部销售的假设做以上两个成本分析表（因为当月的实际业绩并未在销售中全部体现，当月的生产全部销售与当月投入的成本费用配比，更能反映企业的经营成果）；费用的分析，可以做当月的人工、制费、期间费用除当月的投入工时、销售工时，以便与以前月份的单位工时费用比较。发现费用异常需要查找原因，给管理提供有用的信息。

D. 宝马汽车全自动生产线,分析一下零配件是如何进行分配的

三年前，12家公司和研究机构在德国汽车和增材制造（AM）行业的交叉点成立了一或慧个联合体，目的是完成一个名为 伊达姆：增材制造的工业化和数字化。项目的目标-由宝马集团，由德国联邦教育和研究部（BMBF） 简直就是在汽车标准生产中彻底革新金属3D打印。

宝马宣布5月24日星期二，该项目已经成功实施。在这种情况下，两条全自动、3D打印的汽车生产线已经准备就绪：一条位于慕尼黑郊区奥伯什莱海姆（Oberschleißheim）的宝马集团AM校区，另一条位于瑞士波恩的吉凯恩冶金工厂（GKN Metallics division plant），该工厂由英国汽车和航空零部件跨国公司所有，吉凯恩有限公司 .

联合体领导，宝马集团 IDAM项目经理Felix Haeckel在新闻发布会上评论道，从项目的*天起，你就可以感受到合作伙伴之间的团队精神。相互学习，共同开发创新解决方案，并充分利用每个合作伙伴 个人优势 这些是增材制造业成功工业化和数字化的关键。

通过利用激光粉末床聚变（LPBF）平台，结合人工智能和机器人技术，IDAM联盟每年可以打印50000个系列零件，以及10000个新零件和单个零件。开的2020年宝马位于奥伯什莱海姆的校园拥有50台3D打印机，可用于金属和塑料。除了投资在各种3D打印初创公司中，包括Desktop Metal和Xometry还雇佣HP MultiJet Fusion（MJF）和EOS机器等品牌。

宝马在其生产线上使用3D打印已经有大约一段时间了30年，在2019年宣布1500万欧元AM校园之前，该公司已经生产了1000000个3D打印部件。考虑到3D打印汽车工业总的来说，正在走向批量生产，IDAM联盟显然是在汽车制造自动化的前沿。鉴于宝马在如此关键的全行业转型中处于*地位，它完全可以在经济衰退和供应链崩溃的情况下继续满足其财务预期。

根据宝马公司的说法，该公司每年运送“7000个集装箱，共3100万个部件”白天. 从这个意义上说，在宝马整个业务范围内，6万个打印零件似乎并不多。另一方面，从AM行业的角度来看，IDAM项目传达了一个非常明确的信息，即行业刚刚进入阶段的主要目标“扩大规模”将是什么样子。在不久的将来，任帆巧何一家汽车公司都不太可能在任何车型上3D打印大部分甚至相当少的新零件。什么是很有可能的是，在未来五到十年内，宝马可能会在其运营的15个国家中的每一个设立一个AM校园。同样，越来越多的批评的生产周期长、供应链不可靠的零部件将采用3D打印技术生产。

因此，这一项目的成功实际上意味着在未来十年内，仅宝马就有数百台机器订单，更不用说服务合同、软件和材料的成本了。此外，假设该项目的成功，它可能会对AM行业产生进一步的积极影响，表现为效仿其他汽车制造商的做法。这将反映SmarTech分析的预测，衫轿答该分析在释放*近的市场数据服务报告从2021年到2030年，汽车行业的3D打印将以19.1%的速度增长。所有这些都开始暗示，如果这个行业继续下去，它将有多依赖成功扩大规模对汽车供应链中AM角色的长期成功提升。

E. 汽车生产线上的汽车配件都怎么来的

是的，的确是很多的制造厂提供，别的不说就轮胎和音响就很显而易见了。发动机和变速箱也一定是有各自的工厂，就拿广汽本田来说吧，之前是在黄埔有个工厂，现在增城有两个了，一个是正装工厂，一个是发动机工厂。还有喝多的配件工厂把源源不断的配件运送到增城的正装工厂进行安装，生产线上最先是把钢板变成车身，焊接好以后喷涂，然后再组装上发动机变速箱等等等，装内饰音响，装轮胎附件，最后开出车间就是整车了。要是有机会就去参观下，很有意思的。

F. 汽汽车配件的出库流程

配件材料管理制度 1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。 2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。 3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。 4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。 5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。 6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。 7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。 8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。 9、材... 配件材料管理制度

G. 汽车零部件工厂如何才能做好"准时化生产"

能做到“准时化生产”是一件相当不容易的事情，甚至我认为是精益化水平的高阶阶段，要实现就得做好如下：
前提：均衡化生产
这个环节主要体现的是生产计划水平，能否消除忙闲不均、能否减少批量、能否减少切换是大生产计划应该考虑的问题，只有这样才能实现均衡生产，比如丰田的不同车型混线生产。当然，这些已经超出传统计划员的工作，因为多数企业的计划员根本不太了解精益，也没有大生产的概念。
方法：整流化、一个流
有了前面的均衡化生产前提，任务就到了车间，如何短平快地把产品生产出来，这就要说到整流化和一个流。即让各环节没有断点，都流动起来，这也是精益的五大原则之一。光流动起来还不够，能否实现一个流，让过程更加短平快，让库存降到最低，让生产周期缩到最短，让质量不良降到最少。
基础：节拍生产
前面文章讲了计件制和计时制的区别，好的企业都是计时制，这里的计时制的基础就是节拍或者定额。而要实现节拍生产的前提一定是先做好标准化，比如生产的标准作业、SOP；比如设备的标准点检和保养；还比如质量的检验标准、自检要求等。这些不具备，节拍生产是不可能实现的，计时制也是骗人的。
工具：看板拉动
这个不难理解，真正的准时化生产都是通过拉动来实现的，而拉动的载体就是看板。让客户需求的信息准时到达现场，让现场准时启动生产，让每个环节需求的信息及时准确传递到上个环节，这就是看板拉动。从大的角度讲，是客户需求在拉动公司运转；从小的角度讲，是后一个环节在拉动前一个环节运行。

H. 工业4.0的倍速链线，你们能做吗

                            网上初相识

2019年1月8日，普迪智能客服郭小姐刚上班八点左右，接到东莞XⅩ科技有限公司项目张经理电话，着急的问能不能做，工业4.0配套的倍速链线？

张经理在网络搜索关键词"倍速链线"，他在阿里巴巴，网络都找了好几个做倍速链线的厂家，他们都做的比较杂乱，普通流水线，精益管流水线，都可以生产，不是专业做倍速链线，从你们的官网上来看是一家专业做倍速链线，并且看到与机器人配套的成功案例，感觉就是找对厂家。

在电话中一连问了7个问题。我毕卖返们已经中标整套自动化生产线，需要一条配套工业4.0的倍速链线，你能做吗。"你们的精度可以做到多少？""能不能与多台自动化设备应用"？"能不能做电控？""能否提供二次安装服务？""最快几天可以出3D整体的规划方案""有没有做过类似产品的案例？""能不能到客户现场看已合作的成功案例？"

                          相识到相知

客服在三分钟内将李经理的问题做了回复，并且将他的要求以文件形式做好，详细的记录发给我们的研发总监刘总。

刘总在五分钟之内与李经理沟通，了解到客户张经理要一条与工业4.0配套的倍速链线，1.顶升的精度要在五个丝之内，

2.速度要达到二秒一米…

3.要求4天之内的工程师提供3D的初步方案。

4.电控要求与多台多种自动化设备配套应用。

5.必须在20天内安装调试完成。

并且了解到了客服是提供给汽车配件厂家用的，一旦这条自动化生产线使用顺畅，2020

年整车间全部应用。

而我们普迪三天内将初步的3D方案提供给客户，这让客户张经理感觉到很惊讶，之前洽谈的供应商都需要七天时间才能提供3d档案。

客户对我们的提供方案时效性非常满意，并且方案的功能与完整性都满足用户的要求。1月14日双方工程讨论方案的细节部分，最终在晚上10点30，将所有的方案细节部分确定。

经过2天时间，普迪的工程师将整体规划方案，电控的设计一起提交给客户。

                          客户审厂

1月17号上午客户的总经理，采购经理，工程总监，品质部经理，工程师等一起来普迪智能考察，先了解，我们目前的合作客户与项目，再到车间看现场倍速链线的生产及生手饥产设备。

随后带客户到需求同类型倍速链线客户车间，看倍速链线现场的使用情况。通过这一次实地考察，客户的整个团队对我们倍速链线评价非常高。完全相信普迪有这个技术的能力能完成这次项目。

在考察普迪的前一个月，客户也去过其他供应商工厂考察，在他们的车间并没有看到倍速链线的生产现场，都是在做普通的流水线，并且不能带他们去看倍速链线的成功案例客户现场。

                              商务报价

考察工厂之后，接下来就报价商务的洽谈，普迪的报价在目前几家询价中并不是最低的，反而偏高。但是客户根据我们提供的设计图档以及看到给其它客户做的实物过后，认为物有所超值。

                      与普迪签合作合同。

因为项目特别急。前期找供应商的挡误了时间。在年关1月22号要求回签合同，1月22号客户安排支付定金.

                              生产安排

考虑的用户对这个项目非常着急，普迪安排生产部的经理及生产部的技术人员留守在工厂过年，等待过完年就开始生产，要求工程师在年初三上班，将整个项目产品的细节图纸，项目的所需的B0M表等前期所有资料准备齐全，在年前将所有欠缺的材料采购定回购厂

                            开工

2019年，大年初三，就安排留在工厂的人员进行就紧密的生产

               配档                 出货

在客户要求的时间内，我们提前了七天。

我们生产部的熊经理带领团队到客户的现场安装

                          现场调试

两天内将线体安装完成，我们的工程总监刘总与客户的总经理，工程总监，品质部经理一起对倍速链线进行调试。

因为前期所有的设计非常合理， 所以安装调试一次就过，并没有任何做修改。

紧接着到用户(郑州)现场做第二次安装，一个星期之内将二次安装调试完毕。(与用户有签保密协议不能够拍整套生产线的照片)

用户在调试完毕后第二天正常量产

1.以24小时高速运转，两秒一米的状态保证了顶升的精度在五个丝之内

2.整个生产加工工艺中的良品率达到99%，并且让用户也提前交货给他的客户。

                            客户评价

安装调试三个月过后的做回访。客户对我们的产品功能，使用情况，服务态度，都非常满意。

半年过后再第二次回访，同样产品没有出现任何问题，非常满意。并且客户又中标了新的项目，与普迪建立长期合作关系。

I. 一辆汽车的生产的完整工艺流程是什么啊需要哪些生产设备

汽车主机厂一般包括：动力总成和整车（包括冲压、焊装、涂装、总装）。
动力总成包括：5大件的机加工：缸体、缸盖、凸轮轴、曲轴、连杆（有的公司没有连杆和凸轮轴机加工线）。
需要的生产设备：
5大件加加工设备，发动机装配设备（拧紧机、压销机、整机泄露测试机、冷试机、热式台架），冲压设备，焊装设备，涂装设备，总装的涂胶设备、拧紧设备、助力机械手，两个三坐标室（焊装和动力总成），各生产线的输送设备等。
回答的比较粗略。

J. 汽车零部件生产工艺流程

然后就是测试阶段了，首先要在测试场进行，等各项参数符合设计要求之后再进行道路测试，这时一般要将车辆放置在祖国的各大气候环境中充分测试，暴露问题并改正，最终定型产品。

接下来就是生产线生产，在进行这个步骤之前一定是前面各个流程完全没有问题才行，生产线一旦设计并投入使用，就要靠大量的资金维持运转了。

最后一步就是销售了，车企通过各个区域代理商全国销售，收回成本并从中盈利。

当然，真正的最后一步应该是售后服务，将消费者的反馈集中研究，并在下一批车辆中改进，这才算是一个完美的流程。