畅易汽车维修案例分析

① 汽车加速时一突一突的原因

汽车猛加油时往前一窜一窜的原因为：汽车发动机的油路系统出现故障所导致的情况。

解决方法为：如果是汽车的发动机油路系统故障的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对油路系统进行检修即可解决汽车的加油往前一窜一窜的情况。

机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。

(1)畅易汽车维修案例分析扩展阅读：

注意事项：

汽车在行驶过程中，要根据道路交通情况及时换挡。当道路条件好且车流量不大时，要换高速挡行驶，以便发动机处於最佳转速工作状态，而且经济性也好。

在较好的道路上汽车低速行驶，不仅行驶效率低，而且对机件磨损亦严重。汽车换挡加速的动作要快捷，准确，油门踏板、离合器踏板和手动变速杆的手脚操作动作要协调配合，通过动作训练，使之熟练掌握，以便在换挡操作时准确无误。

为了使换挡过程顺利进行，变速器内齿轮平稳啮合，必须掌握好发动机转速，在适当时机推动变速杆操纵齿轮啮合。为此要通过反复练习，一边踩踏油门踏板，一边听发动机运转声响，判断发动机转速，寻找适宜的换挡时机（时机掌握不好，换挡时变速器内则会出现齿轮撞击声）。

② 刚买的14代轩逸，仪表盘上显示怠速启停系统故障，AUTO灯闪烁，怎么关闭

日产轩逸怠速抖动、发动机故障灯亮
www.qp110.com
来源：畅易汽车维修
作者：侠名
类别：维修案例
时间：2015年06月15
行驶里程约3.5万km的日产轩逸1.6l
at轿车。该车怠速抖动，发动机故障灯亮，dtc：p0171燃油喷射系统过稀。
故障诊断：
1）本车是客户发现怠速抖且发动机故障灯点亮来店维修的,当时承修本车的技师读取故障码为:p0171燃油喷射系统稀，清洗节气门后清除故障码交车了，不料车还没开到家故障灯再次点亮还是p0171.
引起客户强烈不满，本车转交技术攻关组维修我们读取数据流发现空燃比alpha-b1
120%混合气过稀了。根据经验把空气流计，空燃比传感器，卖没物喷油器
，ecm等影响燃油喷射的主要的传感器，执行器，控制器都更换了故障依旧。
2）随后我们分析如果燃油压力低，进气系统泄漏也会造成混合气稀，马上检测燃油压力，测得油压350kpa正常。接着我们检测进气系统，用化清剂沿着进气歧管接口处及喷油器处和节气门处喷射，同时观察发动机的运转情况，未发现转速异常。接着我们又用尖嘴钳去夹与进气系统相连察雹的许多胶管，包括刹车助力真空管，pcv软管，evap软管。当夹到evap电磁阀连接的软管时怠速有波动一下，随后怠速逐渐恢复稳定，alpha-b1值也逐渐恢复到100%。拔下中液这根软管后听到电磁阀发出呲呲的漏气声！问题找到了怠速时evap电磁阀开启是不正常的，我们拔下evap电磁阀插头后依然有漏气声，evap电磁阀应该是常闭型的!我们判断本车evap电磁阀在开启后卡滞了，一部分空气未经空气流量计进入进气歧管造成混合气稀，出现p0171故障码，和怠速抖动。更换evap电磁阀故障排除。近期本店已发现3例evap电磁阀卡滞故障，其他两辆均为颐达。行驶里程分别是38000km和50000km。

③ 汽修软件有个叫什么顶的

中顶汽车维修管理软件。
中顶汽车维修管理系统是一款专门针对汽车维修行业实际情况开发，系统旨在不断满足汽车维修服务行业市场的动态需求，经过多次修改、不断完善它的应用，改变了传统汽车维修企业服务部门陈旧的运作模式，将管理人员及维修人员从手工翻阅服务单，人工统计安装维修数量、金额，仓库材料进出的人工登记等繁琐重复劳动中彻底解放出来，以更多的时间和精力投入到服务业务中去，能大大提高管理效益，增强企业凝聚力，提高企业的核心竞争力，使您在当前汽车服务行业的激烈竞争中占得先机。
其他汽修软件：1、汽修宝。2、汽修宝典。3、途虎养车。4、乐车邦。5、汽车大师。6、修车人。7、畅易汽修平台。8、汽修云管家。9、软平汽修。10、汽修一哥等等，过去，由于汽车行业发展状态、汽车维修设备制造技术和汽车维修技术的制约，国内大多数修理厂采用手工、原始或简陋的维修设备进行汽车维修。随着汽车技术的提高、汽车保有量的增长、汽车维修市场的发展，一批现代企业进入了汽车维修设备行业，汽修也开启了新形式。

④ 畅易汽修资料怎么破解

在畅易汽车维修技术支持平台。根据查询相关信息显示，畅易汽车维修技术支持平台是一款功能强大的汽车维修行业服务软件，肆拿为用户提供了方便快捷的汽车维修服务支持，为汽车的维修提供了帮助，软件已经成功破解，可以使用。畅易汽修平台也裂逗搭叫畅易汽车维修平台，是一款主打汽指耐车维修的服务平台，专为广大汽车维修人员开发，提供丰富的维修资料，图纸，客户档案等等。

⑤ 导致汽车油耗偏高有哪些原因

汽车油耗高的原因有很多，包括点火、进气、供油、发动机调节、发动机机械等等。即使是胎压异常、轮胎磨损、制动系统故障、机油粘度过大等方面，也会导致油耗异常高。甚至燃料的标签和质量，道路和驾驶习惯，天气状况等。基本上有影响。本次维修案例中，一辆行驶里程约12万km，发动机排量1.6L的丰田卡罗拉车主反映其百公里油耗约10L。和其他同类车对比后发现，其他车的百公里油耗基本都在7~8L左右。问题原因分析:1。经检测，胎压正常，刹车系统正常，使用的机油和燃油都正常。2.经过路试，汽车发动机的动力很好。3.用汽车发动机故障诊断仪对发动机电控系统进行测试，未发现故障码。4.按照故障诊断过程，决定先检查发动机供油系统压力是否正常。检查对比修理手册上的数据，发现怠速时燃油压力为250kPa，急加速大负荷时燃油压力升至300kPa左右。数据显示燃油系统油压正常。5.检查发动机气缸的密封性。按照气缸密封性检查流程，首先保证电池电量充足，然后拆下四个火花塞，拔下四个喷油器，以保证检查时的安全。组装发动机气缸压力表，并将其重置为零。按下慧闷发动机火花塞上的压力表，打开点火开关，用起动机带动发动机转动，每个气缸测量两次。取平均值，得到气缸的压缩压力。数据显示各缸压缩压力在1.4MPa左右，说明各缸压缩压力正常。6.检查燃油喷射系统。如果喷油器的雾化质量不好，或者密封性不好，会降低混合气的质量，影响燃油的合理性。所以所有的喷油器都拆下来清洗测试，检查数据都在正常范围内。7.连接发动机故障诊断仪，读取动态数据流。8.通过查阅维修手册，对比同型号汽车怠速数据，跟进数据流分析，发现该车进气温度信号、防冻液温度信号、节气门开度信号数据准确，同时点火提前角信号、怠速控制阀阶跃信号、发动机转速信号、空燃比信号、前氧传感器信号数据基本与正常数据偏差不大。经过仔细对比，发现两个数据存在一定偏差，分别是进气压力传感器信号和后氧传感器信号数据。9.故障原因分析:进气压力传感器信号和后氧传感器信号数据不同。根据资料，发动机的进气量有点太大。如果进气量太大，就会体现在喷油脉冲调整上，也就是进气量太多，不能适度多喷油。所以要对发动机进气系统和氧传感器进行大修:拆下空气滤清器、进气歧管、节气门体、进气歧管等。，同时用化油器清洗游碧兆剂全方位清洗怠速阀和节气门体，检查有无相变、裂纹、损伤等。总的来说，经调查，各部分正常。根据后氧传感器信号的偏差，发现问题出在进气系统，更细致地检查后发现一个微小的真空管出现了开裂和老化。更换新真空管后，恢复正常，百公里油耗降至7.8L。结论:对于汽车油耗高的维修，要坚持严谨的态度，在做常规检查的时候一定要小心，尤其是当问题已经发现指向某一方面的时候，要特别注意与问题相关的零部件的检查。对于问题出在真空管等微小零部件的情况，也不能轻易忽略。此外，通过读取动态数据流进行初步判断，可以有针对性地调查问题，神租节省时间和精力。

⑥ 畅易汽车维修平台电脑极速版和正式用户什么意思

极速版是个版本，正是用户是该版本注册的用户。
《畅易汽修平台》全称《畅易汽车维修平台（DataOfAutoSystem）》。是畅易信息服务有限公司为满足广大汽车维修从业人员在工作过程中对维修资料的需求，联合多名资深维修专家、高校汽车教育专家，辅以强大开发团队倾力打造。本软件轻松查询近千种车型，是新一代互联网汽车维修信息库软件系统。本软件推出十五年来，受到众多专业汽车维修技术人员的青睐和好评。

⑦ 畅易汽车维修平台怎么样

是一款不错的汽车维修平台，建议根据自身需求选择。
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⑧ 电动客车加速无力故障诊断标准

汽车加速无力是很多车主遇到的比较头疼的问题。那么，汽车加速无力的原因有哪些呢?下面就和jy135小编一起来看看吧!

汽车加速无力原因分析
1.汽车加速无力故障现象

加速无力故障现象包括：

① 怠速时抖动，故障灯亮。

② 加速时无反应。

③ 加速时响应慢。

④ 加速回火且振动，有时加速会熄火。

⑤ 有挫车和冲击感。

由于每辆车之间的差别及电子技术谨渣亏运用的差异，以上的故障现象均能在驾驶员的操作下感触到。有的车在上述②③④⑤现象中，有的故障灯会亮，高档车可能提示更明确。

2.汽车加速无力分析思路及解决方法

2.1汽车加速无力分析思路

动力的提供主要由进气系统，燃油供给系统和相关电子线路以及电子元件所结合完成的。因此，当加速无力时，可有这三路来判断是否影响加速无力。

2.1.1加速无力与进气系统

空气供给系统主要提供与燃油相适合量的空气，而提供空气的纯净制约着燃烧的效果，间接影响着动力的提供。

因此，当出现加速无力时，首先应判断进气系统是否完好，如果完好，应想到进气系统是否需要清洗，将空气滤清器拆下吹净灰尘，如果难以吹净应更换。检查节气门是否干净，进一步检查进气阀，进气歧管。必要时做适当清洗。

通过对进气系统的检查与清洗，要是加速依旧无力，就可以判断与进气系统无关，一般性的怠速抖动就可以通过清洗进气系统来解决。

2.1.2加速无力与燃油供给系统

燃油的供给量直接决定动力的强度，而燃油的充分燃烧与燃油的量是动力的保证，因此动力不足时，我们还要考虑的就是燃油供给系统。

我们首先应保证油品达到该车的燃油标准，在检查油路与连接处完好的情况下对燃油滤清器、喷油嘴、燃油泵进行检查，是否存在供油不畅，必要时对其清洗或更换。以便将积碳清除。如果加速仍然无力，再考虑燃油压力调节器，冷启动喷油器以及其他油路部件。

对燃油供给系统的检查会保证供油和喷油的顺畅，燃油泵的正常会对接下来的工作消除障碍。

2.1.3加速无力与电子电控部件

现今大多数汽车都是受ECU(电子控制单元)调节的，汽车上安装了许多传感器与执行器(各个部件)之间用电路连接，它们都是由电子部件制成的。安装于各个监测点的传感器将监测数据传到ECU，ECU根据之前设好的程序对其识别与分析，选择适合的命令传达给执行器，通过这种途径使汽车随驾驶员意愿行驶。所以，当进气系统和燃油供给系统都正常时，加速若依旧无力，那就是电子电控方面存在故障。我们按照由简到繁的思路进行分析。因此可以通过以下两图对汽车行驶中无力和加速无力分析推断。

2.2汽车加速无力解决方法

当汽车出现故障或异常时，我们需要对故障或异常进行查明，先初步进祥神行确认，分析可能是由于哪种原因造成的，对故障或异常进行初步诊断。其次再顺藤摸瓜，一步一步判断，直至找到排除故障或异常的部位。

判断分析故障大致有3种方法，即直观法、仪器诊断法、自诊断法。

2.2.1直观法

直观诊断法也称经验判断或人工诊断法，就是通过人的感觉器官对汽车加速无力故障现象进行诊断，通过看、问、听、试、嗅等，了解和掌握加速无力故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。

直观诊断法的效率和准确性与诊断者的工作能力、工作经验有相当大的关系;它在对加速无力机械部件诊断中，占有相当重要的地位。随着电子技术在汽车动力上越来越广泛的应用，动力结构越来越复杂，这使得直观诊断法越来越不能满足加速无力故障诊断的要求。

因此，在汽车加速无力故障诊断中，单纯的直观诊断方法运用的越来越少。但是，由于直观诊断法不需要任何仪器设备，只要对动力传输结构和常见加速无力故障现象有一定的了解，就可以随时随地进行诊断。经验丰富的诊断技师可以利用直观诊断方法诊断出汽车加速无力可能出现的绝大多数原因。因此，直观诊断的范围随诊断者的经验而定，没有绝对的界限，简单易行。

2.2.2仪器诊断法

仪器诊断法包括利用简单仪表诊断和利用专用检测仪器诊断。利用简单仪表诊断，就是利用以万用表为主的通用仪表，对动力不足进行诊断。这种诊断方法的特点是：方法简单、设备费用低，主要用以对动力传输中的电子器件和电气装置的诊断。缺点是：对诊断者的要求较高，在利用简单仪表进行故障诊断时，诊断者必须对系统的结构和线路连接情况有相当详细的了解，才可能取得满意的诊断效果。梁烂

利用专用检测仪器诊断，就是利用专用电脑连接车上电脑接口，这些专用诊断仪大多数为带有微处理器的计算机系统，诊断十分有效。但由于诊断仪器成本一般都较高，一般只适用于专业化的加速无力故障诊断和修理机构。

与直观诊断方法相比，再先进的诊断仪器都会受到自身功能的限制。比如：对明显机械零部件的断裂或变形所引起的故障、密封件的泄露问题以及电子系统中线路连接件影响的加速无力故障，直观诊断就显出了优势。

2.2.3自诊断法

自诊断法，是利用汽车电子控制系统所提供的故障自诊断系统对发动机故障进行诊断的方法。汽车加速无力故障自诊断系统的'开发应用，给汽车使用和维修人员在汽车运行时及时发现加速无力故障和汽车修理时故障的查询提供了方便。

汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。然而，自诊断系统通常只能提供与本系统有关的电气装置或线路故障，一般只作出初步诊断结论。在实际加速无力诊断时，若仅仅靠故障代码寻找加速无力故障，往往会出现判断上的失误。

实际上，故障代码仅仅是汽车电子控制单元(ECU)认可的一个是或否的界定结论，不一定是加速无力真正的故障部位。因此，在实际诊断和维修工作中，借助自诊断系统诊断的同时，还需要通过直观诊断和简单仪器进行综合分析判断汽车加速无力的原因，寻找真正故障原因。

3. 汽车加速无力实例分析

3.1 案例一

标致3071.6自动挡。行驶47000公里，车主反映开空调加速不走车。根据车主描述的故障现象，我们进行了试车，发现车主描述的有一定的偏差，具体故障现象是在踩住刹车以后，起步走车发现油门踩到底以后发动机的转速在前2--3秒没有反应，过了这几秒就好了。但是在车走起来以后就没事了。

此时我们就开始了维修，首先用电脑进行检测没有发现任何故障码，是不是积碳引起的加速不良了，我们拆洗了油路，试车后略有改善，但还是没有彻底解决，在发动机怠速时候开空调突然发现发动机抖动十分厉害，此时检查发电机，发现发电机的发电量在随着用电量的增加在下降，最低时候是12.23V。

难道是发电机坏了，更换一个新的进行试车还是不好。此时开始重新思考，我们对发动机的汽油压力进行了检测，没问题。测量了缸压也没有问题，怀疑是三元堵了造成发动机的动力不足，将三元拆下来还是没有问题，那会是什么原因呢?我们将发动机的空滤拆下来着车，发动机开始运转正常，过了一会发动机就开始抖动，并出现像拖拉机类似的声音，此时发现节气门会无规则打开关闭。难道是节气门坏了，于是将别的车上的节气门装上重新做初始化，试车，故障排除。于是向车主建议更换节气门，经车主同意后再试车，故障不再出现，于是交车。

3.2案例二

一辆比亚迪F3在维修站大修后，没多久出现加速无力，且发动机怠速时有轻微抖动。接车后先用诊断仪读取故障码，显示为16487G70空气流量传感器故障和00515：G40凸轮轴位置传感器故障。

更换两个传感器后，清码试车，空气流量传感器故障码清除，凸轮轴位置传感器故障码还在。根据故障码，检查凸轮轴位置传感器相关线路，结果一切正常。由于故障显示的与实际不符，怀疑发动机控制单元有故障。

更换后仍无效果，说明思路有偏差。大修后本应没有问题，于是按照第三章的思路重新检查，缸压和正时都没有发现问题，是不是变速箱有故障，为了谨慎起见，用真空表测发动机真空度，结果只有0kPa,理论最低值为10kPa，说明问题仍在发动机。从指针在50kPa摇摆，可以知道要么点火过迟要么配气相位错齿，之前检查过点火时间，结果正常。所以对配气正时进行检查

。拆下正时皮带盖看记号没有错位，该发动机是双凸轮轴，5气门，曲轴通过正时皮带连接排气凸轮轴，排气凸轮轴后链轮在缸盖后方。通过链条连接进气凸轮轴链轮。在链条中间装有油压控制的油压张紧轮。打开气门室盖，发现该车进气凸轮轴链轮键槽与排气凸轮轴键槽在十二点位置时，应保证正好有十六节链棍，但该车少一节。这样就改变了配气相位，凸轮轴位置传感器在进气凸轮前方，由于其传输给控制单元的信号始终有偏差。当控制单元检查到这个常有的错误后就会给出凸轮轴位置传感器的故障码。校对正时后故障排除。

3.3案例三

一辆标致207加速时无力，有明显加速滞后感觉，且有回火现象，有时加速熄火。故障分析：用专用诊断仪PROXIA读取故障码，显示：①智能服务器BSI没有故障。②发动机电控单元没有故障③自动变速器电控单元故障为“F节气门电位器信号故障(隔开的)”。

随后在发动机怠速时进行数据流读取，显示数据为：发动机转速672r/min，进气压力35.8KPa，喷油时间3.9ms，上游氧传感器电压为78—721mV变化，下游氧传感器电压为429mV基本不变，节气门电压666mV，进气温度57℃，水温86℃，蓄电池电压14.2V，点火提前角0.8—8.9°变化，各参数均无异常。

将挡位置于N档，将加速踏板急踩到底，观察转速表指针，开始上升缓慢，当上升到2000r/min以上时，指针上升迅速，可听到回火声，同时观察诊断仪上的点火提前角在急加速时会急剧减小，出现-20°以下的情况。由此可以判断是发动机故障，与自动变速器无关。

由于F节气门电位器信号故障(隔开的)来自发动机电控单元，分析可能为电子节气门及其线路故障，经检查电子节气门电位计电阻正常，且与发动机电控单元连线无断路或短路现象。用正常工作的电子节气门替换并试车，无好转。

由于急加速时喷油时间变化基本正常，检查汽油压力，怠速、加速均正常。可能为喷油器脏污，清洗后无效。检查点火系统，拆出火花塞检查正常。进气系统也正常，无漏气点。点火、进气、供油及电器系统均找不到故障，分析只可能是发动机电控单元故障或机械故障。因此，再结合该车发动机点火提前角急加速不正常，问题在电控单元较大，更换电控单元，试车、加速有力，故障排除。

⑨ 畅易汽车维修技术支持平台怎么样

学汽修对个人的文化基础拒绝不高，因为它主要是动手实践中，所以在自由选择汽车学校时，一定要看学校的实训设备和师资力量。
目前汽车的发展前景：
1、随着人们生活水平的不断提高，汽车已从有望不能即的奢侈品变为日常生活中的必需品。有车一族卖掉车，就要技工养车。技工店门口排起的车辆长龙队伍，在另一个层面上表明出了汽修行业的发展前景越来越辽阔。
2、汽车修理人力资源需求分析
现代汽车维修服务于千家万户，面临的是机、电、液一体的高科技构建物，且种类多样，技术更新快，对从业人员的拒绝越来越高。

⑩ 汽车基本故障和维修方法

汽车基本故障和维修方法如下：升友
1、蓄吵瞎槐电池电量不足，需要使用应急电源来启动车辆。
2、车辆启动困难，需要检查火花塞以及喷神正油嘴。
3、方向盘使用过程中突然变重，需要检查车辆的助力系统是否损坏或者缺少润滑油。
4、车的大灯出现问题，需要检查保险以及大灯灯泡。
5、车辆出现跑偏或者是方向盘不正，需要做四轮定位系统。