导航与汽车4s店共赢

1. 拼多多卖车的背后，会是是谁的蓝海

对于汽车新零售，可不止只有拼多多一家盯着，比它早进入电商平台的那几个老大哥早已经摩拳擦掌，在汽车领域跑马圈地了。

可以看出它现阶段的新零售模式是用巨额补贴和整合供应链实现的，凭借自身的流量优势以及隐藏在流量背后的大数据，它顺利搭架了需求方和供应方，让商品和需要它、想要它的人匹配成功。简单来说，这个模式的关键是要用钱砸，并且要砸得到位。

虽然拼多多的“66购车节”成功向汽车新零售鸣响第一枪，但还是有很多问题值得思考

2. 汽车美容维修店有什么合作共赢的项目没

价格低，美容做得认真

3. 汽车后市场都有哪些,并对自己感兴趣的方面做出阐述

1、中国独立售后市场快速增长

同时，国内整体汽车数量呈现老龄化趋势，平均车龄预计将从2016年的4.4年增长至2022年的5.2年。因此，我们预计汽车后市场将迎来一个黄金时代。随着汽车年龄的增长，超出保修期，以及作为二手车重新出售，车主更有可能在独立的维修店而不是传统的4S店进行检查和服务。随着车龄的增加，车主对性价比的要求更高，在选择售后服务提供商时寻求灵活性和便利性，因此，车主对汽车保养和维修的偏好转移至独立售后维修店。维修店的经营理念和服务质量需要提上一个新的高度。

2、维修店须为车主提供可靠服务

大多数车主不喜欢花费大量时间在维修店等待。在我国，预约服务的普及性较差，大部分需要保养的车主会选择直接进店保养。这些车主主要都是熟客或少量新客。因此，对维修店来说，如何扩大营业规模和营业收入。那就是利用互联网技术，一个关键成功因素就是如何找到一款新的APP修车软件，把顾客第一时间引流过来，让车主通过APP在网上下单预约修车，充分合理利用修理厂的资源。

与车主建立信任是维修店的另一个关键成功因素。相比其他国家，中国的车主偏年轻化且大部分是第一次拥有汽车。最新统计报告显示，我国30%的驾照持有者驾龄小于一年。此外，与美国等成熟市场相比，国内的车主在保养维修上没有自己动手的文化，所以他们会更多地依赖于维修技师对车辆诊断和维修的建议。同时，出于便利性的考虑，一般车主会倾向于选择离自己社区较近的维修店。

3、维修保养服务频率及客户互动

因此，维修店可以通过洗车作为切入点吸引附近小区车主，并通过优质的洗车服务来建立初期的信任；随后，再通过及时的预约服务加上专业的服务等优势将洗车客户转化为长期的保养忠实客户。

一家普通的维修店一年的营业收入在300万~400万元人民币左右，其中80%来自于长期的忠实客户。与此同时，维修店着重于维修技师的培训以提升服务水平和质量，从而更好地留住客户。

4、新渠道的出现

随着以嘀嘀修车为代表的互联网修车平台的出现和发展，困扰国内车主多年的“修车难，修车贵”问题得到了极大的缓解，同时也让国内弊病丛生的汽车维修行业面貌一新。

该平台以“解决广大车主修车难”为宗旨，打开APP即为车主瞬间定位，列示“距离最近”和“口碑最好”修理厂家，并为车主提供修理（保养）费九折优惠和7天维修质量反馈期及后续跟踪服务；同时，运用互联网互联互通的优势，为修理厂导流更多网上客户。该平台充分吸收滴滴出行、淘宝、美团三家之长，综合利用阿里云、高德地图导航技术、微信和支付宝移动支付技术，打造全国3.8亿车主与数百万家修车厂家两大市场资源共赢互通的桥梁。秉持“能让用户点一下就不要点两下”的设计理念，APP页面简洁，操作极为简便，用户体验极佳。 从此，“嘀嘀伴你，修车放心！”

与此同时，按需移动出行服务提供商，如滴滴出行，正在中国飞速扩张。人们越来越多地依靠按需出行服务满足其出行需求，我国汽车保有量中用于按需出行服务的汽车比例也在逐渐提高。这些车的使用频率更高，对维修保养、零部件更换的需求也更大。

嘀嘀修车平台不参与具体维修业务，只做广大车主和修理厂之间的媒介。就像滴滴出行一样，“打车用滴滴出行，修车用嘀嘀修车。”

这些为数字营销和线上用户的互动平台提供了绝佳机会。汽车制造商和汽车零部件供应商可以利用数字化工具与车主及维修店进行互动，在用户关系管理的过程中增加接触点。举例来说，汽车制造商正在逐步开始利用微信群为车主定期组织线下活动，增强用户与品牌之间的联系。借助于在线社群和线下活动，车主将成为品牌的忠实拥趸。汽车零部件供应商也可以通过微信公众号向维修技师提供维修技术支持和在线培训指导，这些新兴手段将有效增强企业与用户的联系、建立信任并提高品牌认知。

5、维修店

维修店需要通过优质稳定的服务及形成维修店联盟，提高对于车主的知名度和信任度，此举也会增强他们面对上游合作伙伴时的谈判能力。嘀嘀修车将成为将线上用户引流至线下店面的有效手段。与4S店不同的是，维修店需要服务更广泛的品牌与车型、管理更多零部件，从而更灵活地服务各个细分市场。维修店需要开发客户管理系统以保持车主的忠诚度，例如塑造品牌、细分营销对象，以及针对社区车主与汽车爱好者开展线下活动等。

4. 保险公司与4s店是如何建立合作关系的.与4S店建立联系的应该是保险公司什么人应该是属于什么职位

最少也是部门经理级别。不过，关系在经理以跑，事情都是交给手下在做。而且肯定要签订合同，根据4S店业务量大小来确定理赔政策。如果赔付过高或业务过少，合同到期后就会终止合做

5. 开汽车装潢店我想和我们当地4s店合作，怎么合作才能长久共赢发展比如要不要搞个合同签什么的

4S点把车带你店里来，装修完了肯定要给4S店提成啊！电器20%给其他15% 绝对可以！！！

6. 4s店做汽车用品加装和改装的这项工作如何

汽车精品（也就是汽车用品）在市场中的销售存在比较明显的市场分工，其市场业务层面分类可以囊括为：改装业务、加装业务、美容业务、零售业务，这四种业务基本上各自有自己相应的主要渠道，也就是说一种渠道主要完成一类业务，例如，改装业务主要专业主要通过专业改装店来完成，加装业务主要通过4S店来完成，美容业务主要通过美容装饰店来完成，零售业务通常过汽配城来完成，或还可以说由另一种途径——汽车用品超市共同完成，但是汽车用品超市大多寄于汽配城、汽车用品市场或者为数不多的汽车服务综合店中生存，因此，承担汽车精品零售业务的主要渠道可以归结为汽配城。当然，各种渠道均有承担其余一些类型业务，但有明显的主次之分，其他业务是附带经营，例如专业改装店也会有一些产品零售业务，汽配城的街铺也会揽一些改装业务，4S店也会开展美容业务，美容店也会附带零售一些精品……承担类汽车精品业务的主要渠道各自的特点，可以从施工方面去体现，见下图：业务类型 改装业务 加装业务 美容业务 批发零售业务
特点 专业设计、专业施工 专业设备、专业技术 简单施工技术 无施工
主要渠道 专业改装店 4S店 美容店 汽配城（汽车用品市场）改装是精品销售的最有前景方式 根据前面的内容可以知道，汽车精品可以通过不同渠道不同方式进行销售。商家的经营一定要有主次经营的选择。那么哪种销售方式是最有前景，最有利润的呢？
不用回答，我想大部分同行都知道答案，那就是改装。汽车改装，不仅涉及产品更涉及技术，是最难开展的一类业务。目前汽车改装在国内已经有流行的趋势，尤其是年轻的车主，对改装的意识一个非常强了，随着汽车改装文化的传播，汽车改装业务已经呈蒸蒸日上的态势，但是从整体上讲，由于技术欠缺、技术人才紧缺、行业规范及国家规定方面还不成熟，汽车改装业还只是出于初级阶段。离普及还有很远的距离。但也意味其潜力巨大。
汽车改装在国外一直很流行。汽车改装也成为普通消费者汽车生活中的组成部分，美国人多数是对汽车外观和部件的改装。目前美国拥有汽车改装配件厂家及改装服务机构一万多家，改装市场从业人员达200万人，每年营业额达400多亿美元。相信我们国家未来也能有这样的市场规模，美国的汽车改装也的现状让我们汽车行业从业人士看到了汽车改装的巨大市场空间和诱人的发展前景。回过头来说，经营汽车精品，最有发展的一种业务形态就是改装。当然，前提除了好产品之外还需要人才和技术。4S店精品改装业务的竞争优势 汽车改装是块“肥肉”，谁见了都会留口水，都想“吃”它，因此精品改装均存在汽车精品销售4大终端渠道中，即4S店、改装店、美容店、汽配城，但是由于各自的条件不一样，对于这种业务各自的竞争优势也就不同，衡量其竞争优势的有4项指标：产品质量、安装技术、售后保障、价格，在这4项指标中体现的好坏，综合起来就很容易看出各类渠道开展改装业务的优势劣势了。项 目 4S 店 改装店 美容店 汽配城
产品质量 较 好 中上 一 般 一般-差
安装技术 优 良 优良 一 般 差-无
售后保障 有保障 可以 较麻烦 差-无
价 格 相对高 适中 中 档 相对低

从上图可见，4S店和改装店是最有竞争优势的两种终端渠道，从短期看，改装店开展改装业务专业、灵活、有一定售后保障，开展改装业务最有优势，但是从长期看，4S店是汽车流入市场的源头，加上可靠的产品质量、专业的安装技术和完备的售后服务，其优势十分突出。4S店相对于改装店、美容店、汽配城的核心竞争力在于对于汽车的整体结构和所有部位及零件的维修能力以及各项关键指标的测试能力，并具有各种维修设备及一支专业的技术队伍，从而决定了他对于改装业务有了天然的无可竞争的优势。
价格高是4S店改装业务最大的劣势，但是4S店是汽车流入市场的源头，对于汽车改装消费者而已，能够先入为主，在先入为主的社会惯性思维中，它的优势会大大地冲淡这点。
目前精品业务发展好的4S店，对于改装类、美容类、零售类业务采取通吃的办法，但专业改装做不过专业改装店，零售类做不过汽配城，美容类没有美容店的价格优势，所以必须找准自己未来精品业务发展的定位。精品改装业务分类汽车精品改装业务分为：动力改装、外观改装（包围、尾翼、行李架、轮毂等）、附属功能改装（DVD导航、车载电脑、智能启动、防盗升级、倒车雷达、音响、灯光、自动升窗、下护板、底盘装甲等）、内外部的豪华装饰（真皮座套、LED装饰件、改色等）。
4S店改装业务定位 4S店目前主要开展的改装业务是附属功能改装和内外部豪华装饰这两类，前者是当前4S店改装业务的主要收入来源。但4类改装业务中，未来发展有前景的是动力改装、外观改装及音响改装。
4S店从事汽车改装业务未必有专业改装店的专业，但有开展这种业务的优势，加上这是收益可观的一类精品业务，4S店应该 重视并且把此项业务推为主要的精品业务类。从上面的内容可以看到，汽车精品改装业务也有多个种类，在这些种类当中，4S店也应该有重点其次之分，并且有些类别的改装业务需要放弃，因为并不适合4S店开展。如一些个性化改装项目、动力改装项目。
改装客户分为两类：通用性需求客户及个性化需求客户。个性化改装由于需求特别，要求相对高，适合手工作坊工作，凭借的是改装师傅的个人经验和技艺，不适合4S店操作经营，比如发烧级的运动车改装及音响改装。
动力改装虽然前景好，但是目前汽车动力改装在我们还非常敏感，国家法律对动力改装没有清晰的标准，没有明文的禁止动力改装细节，也没有将动力改装合法化。像美国就有明确的动力改装的法规，哪些是合法、哪些是不合法的动力改装都有详细规定，改装后的车都会贴有标志。所以国内的4S店对动力改装的经营需要谨慎。不少国内的4S店通过刷电脑改晶片开展简单的提升马力不被发觉的动力改装。现在有一批汽车后市场商会组织机构联合汽车动力系统相关产品的生产厂家在极力申请动力改装合法化，这让此类改装业务的发展多了一份希望。虽说动力改装业务需要谨慎，但对于这项前景无限的业务，4S店还是可以密切留意。一旦动力改装在国内合法化，对于4S店来说，这是一项可以重点抓住的业务。4S店经营改装业务需具备的条件4S店经营精品改装业务必须具备下列条件：
一、是国家从法律、法规层面开放改装业务。如动力改装没有国家明确的开放法规，4S店不可随意张扬经营，否则会有无尽的麻烦。
二、能够有相应的国家或行业标准。这一个条件也是为了让4S店避免麻烦。
三、有通用性需求。这点是为了让4S店对改装业务有主次选择。
四、能够形成安装标准。有安装标准才能避免沉重的售后服务负担。
五、能够批量改装，有检测手段。这样才能保障改装效率。
六、有相应的部件供应商。为的是保证供需及时。 对于这些条件的形成必然有一个过程，需要时间，但需求不等人，需求和盈利的冲动必然推动改装业务的发展，部件厂+4S店+改装客户共赢的局面会促使国家默认并逐步（可能是被动的）打开禁锢的大门。这将是4S 店第二个春天的到来。

7. 保险公司与汽车4S店如何合作双赢

保险公司给4S店送事故车，并保证针对4S店客户的服务质量，4S店推动购车客户和续保客户投保合作保险公司。

8. 新车保险业务 如何与4s店共赢

保险公司如何有效益地发展汽车保险业务、特别是新车保险业务，处理好与4S店的合作关系，笔者做了很多的思考和实践，主要有以下几个方面的尝试：一是选择不合作。保险公司对那些合作不理想，所占店内份额较低，甚至存在不诚信、不配合等现象的汽车4S店，就可以选择不合作的态度。由于汽车4S店的品牌优势、规模大小、股东或经理人背景及经营理念等因素，个别汽车4S店会出于各种考虑，选择不同的保险公司合作。特别是一些中低档品牌或新开设的小规模汽车4S店，由于其修理服务还存在一定的滞后性，为了减轻开业前期的经营压力，尽快收回投资成本，在承保业务上会选择一些愿意支付高手续费率的保险公司合作，而在事故车辆修理方面又会向各家保险公司争取有利的合作条件。对于这些汽车4S店，其他非主要合作方的保险公司，就应该坚决地不予考虑合作，不然只会为他人作嫁衣，培养强有力的竞争对手。二是松散型合作。保险公司对于一些汽车4S店，可以采取松散的合作关系，双方的合作纽带就是经济利益，相互利用、各取所需。市场上总有一些汽车4S店，既想要保险公司稳定的事故汽车维修资源，又想要高标准的保险代理手续费，在合作过程中就会波动起伏、时断时续，他们关注的重点是经济利益，“有奶就是娘”，哪家保险公司给的好处多就与哪家保险公司合作。这种情况下，保险公司就要做到既合作又斗争，但斗争是手段不是目的，可以通过合同约定、过程监督及目标管理等措施，制约汽车4S店的合作行为，确保双方的合作关系沿着既定的方向波浪前进。