广州欧马可汽车配件

⑴ 如何评价福田欧马可超级卡车

如果用一句话描述欧马可S1、S3、S5超级卡车家族的互联网范儿，当下流行的“黑科技”绝对恰当。据了解，欧马可超级卡车采用先进的CAN总线技术，让整车具备了各系统之间实时、可靠的数据通信能力，因此欧马可超级卡车拥有在线故障监测、诊断、分析等功能，同时实现了90%负载率的高拓展空间，这意味着欧马可超级卡车都拥有一个超级处理器，能够高速度、大容量处理各类数据信息，让用户更为便捷直观了解车辆使用状态，满足用户对于高端中轻卡产品未来5-10年的拓展要求。
而在实现前端智能化后，欧马可超级卡车能通过后台的iFoton智能车联网系统，打造“互联互通”的用车体验。据悉，iFoton智能车联网的一大技术亮点，就在于通过北斗/GPS、远程通讯及汽车电子等技术，实现了数据传输和各项功能，提供了共享互联网大数据、各类内容信息应用平台和增值服务。无论是车辆远程诊断、故障救援、维保提醒，还是车队管控、金融服务、能耗分析，亦或者是违章查询、实时路况、专属导航等，用户均可通过欧马可超级卡车的iFoton智能车联网进行体验。显然，欧马可超级卡车所拥有的前端智能化和先进车联网系统，以其超前功能和超强性能，成为了中国高端中轻卡领域中的“智能互联”样板力作。（卡车铺）望采纳...

⑵ 福田欧马可是哪里制造的

欧马可是福田汽车整合全球资源，由德国奔驰公司、奥地利AVL公司等欧美著名汽车整车及零部件制造商联合开发、设计与评测，通过全新开发的车身、底盘和动力升级，凸显高速度、高安全、高效益的卓越品质，面向国内、国际销售的全新欧化高端轻卡

⑶ 欧马可质量如何，谁找过这个牌子想要一台轻卡。

目前，国内轻卡品牌排名：庆铃 江铃 江淮。。。。。。

说性价比的话：如果有购买能力的话，推荐江铃和江淮

福田不推荐，质量太差，开个1.2年问题就来了，做成车制造的时间短，没有扎实的成车制造经验

江铃质量相对好一点，爱惜点的话，开个7.8年都不用修理，五十铃的发动机，但配置相对江淮同样价格的话，配置较差，但是质量过硬，且现在价格下降了，比其他品牌也就多几千块钱，但是有质量保证，如果准备开到报废的话，选江铃，且江铃有个其他任何车子都没法比的优势，就是油耗，相对其他车子，每百公里要少1-2升油

江淮国产品牌，设计比较接近国人的需求，质量相对还过得去，开个3 4年还过得去，但是油耗相对较高，且江淮厂以前是做底盘车的，成车制造经验不及江铃，这也是质量上和无故障率上比江铃差的原因，江铃毕竟80年代就和五十铃合作了（不过现在发动机配件已经不全是正宗五十铃了）现在还和福特合作，成车制造经验是江淮不能比的

⑷ 奥铃或欧马可车辆保险丝盒位置在哪

保险丝盒位于仪表板右侧工具箱下。

以下是保险丝盒的相关介绍：

保险丝盒可分为引线式保险丝盒、汽车保险丝盒。保险丝盒通用注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料。每种材质不同其耐高温程度不一。在选用保险丝盒过程中，应考虑到所使用保险丝的电流大小，保险丝的尺寸要求，保险丝电流越大，那么在与保险丝盒配套的线材就要选用较大号的线材，不然会导致保险丝盒及线材发热，引起火灾。

选用保险丝盒主要看其大小，再看其防火等级能否达到要求及适合保险丝管大小和电流(A)，一般大电流(一般15A以上称其为大电流)适合用6×30mm保险丝盒、中号插片保险丝盒，线材需要16AWG(1.5平方)以上。

以上资料参考网络——保险丝盒

⑸ 欧马可s3减震器需要往里面加油吗

汽车的减震器是不需要加油，加了油不能被释放。
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
故障检验
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

⑹ 欧马可和奥铃超越哪个更好

对,欧马可好, 至于奥铃,增压的可以大幅提高发动机功率，提高燃油效率。
如果485的不带增压器，按照这个车的规格，属于典型的“小马拉大车”，费油不说，发动机寿命大受影响.
欧马可作为我国第一款定位于世界标准的高端轻卡，搭载了汽油、柴油两种动力，形成了从1.5吨到4吨两大产品系列30多种产品，并配有珍珠银、红、明黄等目前欧洲流行的三种颜色。据福田汽车副总经理兼营销公司总经理王向银介绍，刚上市的欧马可国内版售价在8-13万元，主要用来替代日本以及欧美等原装进口与合资车型；洲际版相对来说比国内版要贵一些，主要用于出口欧美、日韩等发达国家，参加国际竞争。 福田汽车总设计师邬学斌指出，欧马可是在福田“专家人才、专家团队与专家技术”战略指引下，整合全球最优秀的技术资源进行集成创新的结晶, 它吸取欧系与日系等技术的精华，集欧美卡车的动力性与安全性，日本卡车的舒适、轻巧与经济，以及中国的成本优势于一身，面向国际市场开发的高档轻卡。为此，福田汽车不仅邀请德国奔驰公司、英国莲花公司与奥地利AVL公司等欧洲著名汽车企业联合开发，而且还通过他们的严格评测，欧马可各项指标均达到目前轻卡产品的世界最高标准。

目前，轻卡技术的国际标准是以欧洲为蓝本,而欧洲 标准的出发点就是人性化,也就是一切从客户的角度去考虑，倡导“高效、高收益”，强调整车的超强承载、、超宽舒适与超安全性。福田汽车这次推出欧马可，不仅在这些方面得以继承与发扬，而且在经济性与可靠性方面取得重大突破，所以从某种意义上讲，欧马可用世界标准重新定义了中国高端轻卡。真正成为了日系轻卡的替代者。

高效高收益：全面突破省钱概念

随着轻卡市场竞争不断加剧，经济性已经成为厂家十分关注的问题。但以往许多厂家似乎只重视汽车的燃油等方面，而欧系血统的欧马可不仅在如何为车主省钱上下足了功夫，而且在如何提高效率为车主多赚钱方面也取得了重大突破。

欧马可提前达到欧III排放标准。欧马可采用德国奔驰和奥地利AVL公司等先进技术优化升级的4JB1增压中冷发动机，最高功率达80KW，提前达到欧III排放标准。在北京已经实施欧III和广州、深圳与上海等大城市积极准备提前实行欧III标准的背景下，欧III排放标准无疑是在为车主省钱。欧马可通过严格的风洞实验，有效降低了风阻，配以国际先进的发动机技术使得燃油消耗节省20%，功率提升40%，延长了欧马可的使用寿命。欧马可全新改良的润滑系统让发动机更加耐用；专门开发和设计的高位和多沙地区双级进气滤清系统，有效防止风沙及悬浮颗粒物对汽车的损害；欧马可喷涂金属漆，漆面光洁、牢固、抗石击、耐酸碱度强，经久耐用，十年不生锈。

欧马可全面提高运输效率。欧马可采用经英国莲花公司评测、先进技术的加强型底盘，纵梁一次冲压成型，全铆接结构，抗共振能力强，韧性更好，承载力更强，是我国真正意义上的第一款高速轻卡底盘，有效避免了以前轻卡速度一快就会出现的震颤、漂移、颠簸等情况，配以比一般轻卡提高30%功率的康明斯强劲发动机，运输效率大大提高。

欧马可增加了可运货物的范围。欧马可采用奔驰技术全新开发设计低货台产品，装卸货物更加方便和高效。更让人意想不到的是，欧马可超宽车身设计让车厢宽度比以往轻卡宽了0.1米，达到2.1米。而正是这0.1米让欧马可能够更加从容地装卸我国标准多为2米的板材。欧马可车架采用了先进的阴极电泳技术，具有防酸、碱、氧化和各类无机盐的腐蚀及细小物质的撞击，而且最大爬破度达到25%，使得它可以经受起任何复杂路面的考验。

超宽舒适性：源自细节的震撼

打开欧马可的车门，最大开启角度接近90度的设计让人更加轻松的进入驾驶室。宽度、高度以及纵深得到最大限度扩展的宽体、高顶驾驶室马上带给人无限惊喜：超大驾乘空间，或躺或卧，或驾或乘都能伸展自如；按照轿车标准打造的内饰高档、豪华、实用；时尚桃木软质方向盘不仅具备动力转向让操恐更轻松，而且可以根据驾驶员的需要随意调节，真空助力离合与踏板吊挂系统、风向可调式高品质冷暖空调等配置让长途运输更加轻松愉悦；CD、倒车雷达、电动玻璃升降器、中控锁、手机盒、磁带盒、水杯架等轿车配置，通过立体造型与空间布局而错落有致。

不仅如此，欧马可的发动机舱采用了铝铂与纤维棉材料，侧面采用了中空结构的隔热板，阻断了发动机热量及噪声的辐射，同时侧面全面防护的隔热板也使发动机免受泥水的侵蚀；双层密封的车门和加厚的地板很好的发挥缓冲作用，有效避免了废气、噪音的侵扰，更好地保证了驾驶者身体健康。

超安全性：将意外防患于未然

被动安全对汽车来说应该是最为基本的要求，各厂家都在这方面投入了巨大的精力，在发生意外的情况下，各产品对驾乘人员的保护情况相差不大。但在排除可能引发安全问题的隐患方面各品牌则差距很大，欧马可在这方面取得了巨大突破。

欧马可大弧面前挡风玻璃的优化设计，有效缩小了驾驶盲区，让驾驶者环视范围更大，视野更加开阔清晰；轿车化中控仪表台设计醒目，高亮度仪表盘显示清晰、光亮柔和，即使是在夜间也能让人一目了然，这样就可以减少驾驶者视线的移动，从而有效防止注意力下降，大大提高了行驶的安全性；前组合式晶钻大灯比普通前照灯亮度提高3倍，使驾乘者可视距离与应急处理时间增长，提升夜间的辨识、被辨识性能，夜间行使更安全。欧马可的1800MM、1995MM宽体车身与底盘比日系轻卡1695MM车身行驶更安全、更平顺。当遇到紧急情况的时候，欧马可轻卡独家首创的前盘后鼓式制动和四回路保护阀制动系统将发挥关键作用，精确控制重载行驶车辆，避免意外发生。

更难能可贵的是，欧马可把挡把设计成可折叠式，无须打开车门正副驾驶就可以互换位置，不仅能避免高速公路中驾驶员上下车引发的安全问题，而且更加安全与方便，无形之中体现出了欧马可人性化的设计理念。

可见，无论是舒适性的细腻关怀，还是提高效率为消费者多赚钱，以及花费大力气提高主动安全性能避免意外发生，都是欧马可定位欧洲市场，“以人为本”的欧洲汽车理念的完美体现。

有专家分析认为，以往中国的卡车技术基本上由日本五十铃技术垄断，并且一直遵循着日系轻卡的技术路线“窄体、轻载”。日系轻卡的技术路线也曾一度适合我国多年来公路交通并不发达的国情，然而随着我国道路交通状况明显改善，日系轻卡慢慢开始跟不上城际间发展高速重载物流的需求了，欧系轻卡的“高效、高收益”逐步赢得市场的认同。而作为欧系轻卡的代表，欧马可的出现打破了日系高档轻卡垄断国内市场的局面，势必会引起中国轻卡市场的一场技术革命。

⑺ 欧马可右边镜子的底座里边是固定什么的右边的倒车镜被刮了一下底座里边连着镜子杆的配件是什么配件

底座很难清除的，不小心玻璃就报废了
要换就去 换汽车玻璃的地方，他们有办法，有专用的胶水
如果不换 原来的镜子涂点二合一胶水也能固定上！

⑻ 福田欧马可s5底盘保险盒在什么地方

福田欧马可s5保险盒在仪表盘下方左侧盖板内。汽车保险盒是用于安装汽车保险丝的盒子 ，按安装保险丝尺寸的大小可包括：小号汽车保险丝盒；中号汽车保险丝盒；大号汽车保险丝盒。通用注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料，每种材质不相同其耐高温程度不一。
汽车保险盒的分类：
1、按安装保险丝的分类，可以包括保险管盒和保险片盒；
2、按保险丝大小分，可以包括大号保险盒，中号保险盒，小号保险盒；
3、按材质分，可以包括塑胶保险盒，电木保险盒；
4、按环保分，可以包括环保保险盒，非环保保险盒；
5、按安装方式分：可以包括引线式保险盒和电路板式保险盒，仪表层板安装保险盒。
注意：
● 如果保险丝熔断时，要查明故障原因，并在更换保险丝之前先进行必要的维修检查。
● 更换保险丝时，必须按照标示中的规定容量,更换相应安培数的保险丝,不得用金属丝代替,否则由此造成的零部件及其它损坏，本公司不予承担。
● 请不要在原车线束上搭接导线、接入附加电器。
● 确需增加用电器及导线时，请按《改装指南》的要求进行，否则后果自负。
平常当汽车在使用过程时，如果有电器设备不工作的话，那就有可能是汽车保险丝烧毁导致，这时就需要及时更换。主要有以下两个步骤：
1、 关闭点火开关，打开保险丝盒盖；
2、 更换保险丝。
在更换时有一些注意事项是需要注意的：
（1）我们需要按照保险丝盒盖上所注明的额定电流值来更换保险丝，千万不可以改用比额定电流还要高的保险丝。
（2）如果新保险丝被熔断的话，则说明，电路系统可能会存在故障，应该尽快检修。
（3）如果在没有备用的保险丝情况下时，而且又在紧急情况下时，我们可以更换对驾驶及安全没有影响的其他设备上的保险丝来替代。
（4）如果我们找不到具有相同电流负荷的保险丝时，这时就可以用比原保险丝额定电流低的来替代。

⑼ 福田欧马可配件联系人

你去当地汽配城购买就可以

⑽ 欧马可是什么发动机

您好！欧马可整车配装新一代柴油动力——康明斯ISF2.8、ISF3.8发动机、采埃孚变速器，满足欧Ⅳ/欧Ⅴ排放标准，载重量1-12t，在动力性、承载性、舒适性、安全性与环保性方面均处于中国高端中轻卡领先地位，同时欧马可在海外销量不断增长，主要销往澳大利亚、哥伦比亚、巴西、南非、俄罗斯等国家;