芜湖市欧曼汽车4s店

A. 欧曼有多少版，VT.ETX有什么区别

先说一下欧曼VT吧，欧曼VT是依托福田戴姆勒汽车技术中心，采用成熟重卡技术和国内成熟零部件资源，依托福田戴姆勒汽车强大的服务网络打造的具有高性价比的成熟产品。其中包括牵引车和自卸车。欧曼VT是11年左右生产的吧，现在好像都不这么叫了。
再说一下欧曼ETX，欧曼ETX是由福田戴姆勒汽车针对中国重卡实际使用工况量身打造的高品质重卡，具有适应性强，高效率、高收益、安全可靠的特点，截止到2017年初社会保有量超过50万台。欧曼ETX在当时可是备受用户欢迎的国内重卡产品，曾多次作为中国航天保障专用车辆出色完成运输神舟飞船保障任务；2008年，欧曼ETX被选为奥运会圣火登珠峰CCTV特种工作用车；除了作为保障用车为祖国特殊运输任务保驾护航以外，这款车在2006年的德国霍根海姆F1赛道上，与奔驰、曼等国际重卡巨头进行了同场竞技，凯旋而归。同年，欧曼ETX重卡车外观设计荣获中国外观设计金奖，并被德国Speyer(施拜尔）科技博物馆将列为藏品收藏。
2017年，福田戴姆勒汽车基于ETX成熟平台推出新欧曼ETX，新欧曼ETX采用戴姆勒全新平台模块化技术，导入戴姆勒CVDS流程管理体系，采用欧洲科技，全新造型模块化设计，搭配全球领先的节油技术，以及更强劲的动力系统，在车身、底盘、动力、电器等方面进行了20大改进升级，更轻、更省、更赚钱。

B. 欧曼公司的客服电话是多少

欧曼车玉柴发动机260马力的车柴油箱里进机油是什么问题？油磅换新的还是这样！

C. 新欧曼ETX载货车售后服务热线是多少

新欧曼ETX载货车售后服务热线是4008900966。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

欧曼自卸车：

欧曼ETX6系8x4复合型自卸车是由福田戴姆勒汽车采用欧洲科技针对载重及路况多变的运输环境量身打造，产品自重轻、设计载重吨位高、具有适应性强，高效率、高收益、安全可靠的特点。根据客户运输线路沿线重点布站，服务便捷，配件有保障。

匹配大马力动力，动力段270PS-340PS，选择灵活丰富。以复合运输为主，可满足部分超载运输需求工况适应性强，运营效率高；采用欧洲技术发动机、变速箱、后桥进行系统专业化匹配。

发动机扭矩大、加速性能好，运营效率高；福田戴姆勒汽车重卡数字化样板工厂打造，欧洲标准质检体系，36道检验关层层把关，品质可靠，效率高。

D. 欧曼汽车仪表显示obd是什么故障

通常是相关传感器或者线路故障引起的，建议到维修厂用电脑检测一下相关故障码，根据故障码提示进行检查维修。

仪表盘上OBD故障灯亮黄灯就说明排放不达标燃烧不充分动力小耗油，可以开，但是建议尽快维修。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。

(4)芜湖市欧曼汽车4s店扩展阅读：

注意事项：

1、在尾气排放检测过程中，汽油车和柴油车均要检查。通过专用设备读取车辆OBD故障信息和相关数据信息，并作为判断车辆检测是否合格的项目。

2、查看车辆的出厂日期是否在OBD检查范围内，例如OBD的判定对象为：2011年7月1日以后生产的轻型汽油车、2013年7月1日以后生产的重型汽油车、2018年1月1日以后生产的柴油车。

3、查找车辆OBD的位置，部分车辆有OBD护板。

4、查看车辆OBD接口是否完好无损，如有损坏应到4S店或有资质的维修机构检修。

E. 欧曼的服务站服务怎样

我是从湖南常德跑到广州深圳的，保养车或者临时出现故障都会去服务站或者打服务热线，服务很到位，修车师傅也都是经过专业培训的，听修车师傅们说，他们还到欧曼配套企业去培训，不合格不能上岗，比如配装的是康明斯发动机就得到康明斯去学习，康明斯考试合格后才能授权维权。

F. 清洗欧曼大货车喷油嘴，一般在4S店要多少钱，他们说300快一个，8个得2400啊

这个附加4s所在地区、城市，回答起来更有针对性。现在很多4s实际价格都有差别。

对于一个上万的油泵来说（注：卡车油泵上万的不在少数，随着上装的年代也逐渐会有降价）这个价格也在可承受范围内。这个价格合理与否，得看看油泵的总价值，5000块钱的油泵2400清洗八个喷油嘴那就是打劫了，倘若30000块钱的油泵那就差不多。

结合以前的“记忆”，觉得清洗油泵喷油嘴的手工费2400，这个价格有点猫腻，不小。你和4s确认一下看是换喷油嘴还是清洗喷油嘴的价格，有可能4s误把清洗当成更换了。

货比三家，这个道理大家都懂，多找几个城市的欧曼售后服务商，打电话问下价格。或者问下养欧曼车的师傅，老板。

如果还解决不了，把具体车型（非常重要），油泵型号，短信给我，给你想想别的办法。（我不是专业人士，尽可能的帮你搞定这个问题）

G. 欧曼汽车和解放的优缺点

雪铁龙的独门绝技、看家本领是底盘技术，其底盘调校功力独步武林。“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的广告宣传的确不是吹的，雪铁龙的车，乘坐舒适，人们常说法国车越开越有感觉，也就是指的是法国车的底盘好。

外观漂亮、时尚：法国人的艺术设计水准应该还是超赞的，新世嘉、新爱丽舍、C4L、C3-XR都蛮漂亮的。

质量：皮实耐用，扎实耐操。中国消费者一般了解大众的车质量好，其实雪铁龙的车质量也非常好，在部分地区被广泛作为出租车使用。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

H. 欧曼重卡4S店年终工作总结怎么写

自己在修改一下
回顾2007年的营销工作，董正明分析，北奔能够绝地逢生除了大环境的影响之外，更重要得益于公司跳出直销模式改走经销模式从而适应了重卡市场和公司发展的要求。据介绍，公司今年在全国设立了23家营销分公司、验收10家4S店;签约175家经销单位和320家服务单位，与经销商、服务商形成了“沟通、规范、互动、双赢”的管理运行机制，确立了对细分市场管理运作的新体系，为经销数量的进一步扩大提供了保障。今年北奔重卡经销数量已经占到总销量的82%，经销已经成为北奔销量扩大的主力军。
以往在与经销商的合作中，具有普遍性的厂商间的矛盾日益凸显。行业里有些经销商不注重研究品牌、客户关系、顾客满意等战略性问题，致使厂商合作难以持久。董正明对此强调，我们并不愿意看到营销网络成员随意流失，但是经销商的某些不良态度即有悖于商务政策和价格体系的有关规定，也使得公司大大增加营销成本和经营风险。现在业内经常能听到这样的说法:经销商间流行“三要”--要产品、要政策、要服务。经商就要盈利并没有错，关键是经销商目前的盈利来源和方法并非主流。透过厂商之间纯利益之争的表面现象，实际上一个深刻的命题需要很好的认识和解决。董正明谈到，这是一种永远存在的商业博弈，如果厂商之间的关系只是停留在以产品、政策、服务构成的纯利益状态，这种厂商博弈将阻碍双方实现共荣共赢。
厂商合作期间，如何提高经销商的整体盈利能力和利润水平，而不是简单的提供产品、政策、服务?董正明认为:只有经销商的整体盈利能力提高了，经销商才会降低或者减弱对厂家的“三要”依赖。理由很简单:利益是最终的，但关键是你如何做到不是唯一直接来源。
怎么样来解决经销模式下隐藏的问题从而充分发挥市场经济每一环上的有利资源达到共荣共赢呢，北奔提出了“第四纽带”的概念--经销商整体盈利能力如何提升。董正明说，对于厂家而言，除了产品、政策、服务三项基础合作内容外，第四个合作纽带就是厂家如何向经销商输出营销、管理的知识与技能。具体的思路是根据北奔重卡的市场结构和销售目标，在一段具体的时间内，通过销售人员咨询式服务，协助部分经销商快速提高整体经营能力，让其他经销商看到希望，积极争取厂家这种差异化扶持，从而带动经销商团队整体的积极性。比如，定期对经销商进行关于营销理念、经营管理、市场操作技巧等方面进行培训，提升经销商市场运作水平和盈利能力;对于经销商的下属人员，比如销售业务人员、仓储管理人员、内勤人员等，公司也将给予相关的营销技能、仓储管理、信息管理、分销商档案等方面的培训，以此不断提高经销商及其团队的素质和水平，厂商并肩作战，一起驶上高速的快车道。
市场经济的本质是均衡经济，它最鲜明的特征是创造和谐，协同发展。08年北奔以实现厂商战略“联盟”为目标，力争将“厂商是一家”这句话落实到行动上，构建双赢的新型厂商合作关系。而这种厂商关系建设的目标总结起来就是:创造和谐、永续经营、协同发展。
北奔新型厂商关系构建的基础是:沟通、规范、互动、双赢。董正明认为:要超越厂商之间纯利益合作，就必须彼此信任，实现战略“联盟”，共同搭建良好的合作平台，才能开诚布公、坦诚相待。只有这样，厂商之间的新局面才能形成，厂商合作才能呈现出欣欣向荣的新气象。我们常常把厂商之间的合作比喻成某个人在“谈婚论嫁”，即要讲究门当户对，又要注重外在的合作形式，更要看重彼此的“商德”，由此看准和选取未来的生意“搭档”。在厂商彼此双向选择过程中，必须将合作基础建立在沟通、规范、互动、双赢之上，避免双方以后发生争议。北奔新型厂商关系构建的原则是:利益共享、风险共担。对此董正明解释:这是未来北奔新型厂商关系所要秉承的重要原则，在无利不早起的商品经济时代，只有通过利益共享、风险共担并一脉相承，才能实现彼此的“加压驱动”，从而激发更大的合作潜能，并以此为纲，持之以恒。
面对日益同化的厂商这间的关系管理，知识激励和经销商能力提升是一条差异化的有效解决途径。因为，无论厂家还是经销商，都是利益的主体，都是利益最大化的追求者，简单的纯利益博弈不会有真正的赢家，也不是长效的厂商之道。厂商战略“联盟”，是未来市场发展的必然趋势，也是厂商未来发展的必然选择。董正明最后强调:厂商合作只有以沟通、规范、互动、双赢为基础，以利益共享、风险共担为原则;以创造和谐、永续经营、协同发展为目标，我们才能携手并进，厂商合作才能历久弥新，北奔新型厂商关系才会更加牢固和持久。

I. 欧曼EST580首保以后不用去4s店了吧

要去。
很难找到适合生态位模型的配件，特殊的工具一般不能完整，再加上缺乏经验的主人，所以外部维修远不如4s店可靠，建议去4s店诚实，但节省金钱和时间。