小汽车事故4s报废和维修

A. 轿车出事故对方全责在4S店修还是在修理厂修

轿车出事故对方全责，那么肯定4S店铺修车比较合理一点，4s店车的维修水平肯定更高一点，再这样情况下在车间，修车肯定是更合理的，因为既然对方全责，他们有保险来负责的话，那么，不要考虑经济问题太多，4S应该考虑技术问题更为重要。

B. 车出了事故，到4S店维修，需要经过什么程序呢

按步骤行事才能快速有效地得到赔偿。

1、当发生交通事故后，车主应该立即打电话报警并通知平安车险公司，这时车险公司会派赴离事故发生地点最近的车辆定损员前去定损。

去4s店修车走保险的步骤当中是非常重要的，在大型通事故中，如果没有车险公司的专业人员前去定损，车主可能就得不到自己想要的赔偿，这一点需要格外注意。

2、定损人员在确定之后，会要求车主提供相应的证件，这时候如果交通事故比较复杂，车主拿到自己的钱，可能就需要花费比较长的时间，这时候车主急需用车的话也可以到4s店去修车，就需要先垫付费用了。

平安车险的理赔速度还是比较快的，不是特别复杂的情况，一般3天之内就可以拿到自己的赔偿金额了，不着急的话可以稍微等待几天。总体来说去4s店修车走保险的步骤还是比较简单的并不是，只要及时通知平安车险公司就不会存在太大的问题。

比较轻微的交通事故的话去4s店修车走保险的步骤就更为简单了，对于平安车险公司来说比较值得骄傲的一点就是电话直赔，车主只需要拨打平安车险的保险电话，并根据指示提交相应的证明材料，就可以在几分钟之内拿到自己的赔款去4s店修车了。

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车险定损报销流程：

1、车辆出险报案后，保险公司根据案件情况确定现场查勘或直接将车开到**维修店。车辆损失情况必须经过车主签字确认后方可进行定损拍照，定损单须三方共同确认，并且在维修工单上详细记录车辆到店时的情况，车主签字后进行维修。

2、车辆维修的流程严格按照规定进行，车辆维修完毕回店交接后，详细记录车辆预计移动公里数及实际移动公里数。

3、车辆定损理赔手续完结后，所有连锁店都会单独进行备档，以便车主查询定损金额、部位是否与车辆实际损失相符。

4、定损维修的车辆享受原配品质标准，并保证经中银保险核损同意的案件无差价。交通事故我全责，对方要我垫付修车费用

参考资料来源：华律网-车辆出事故在4S店维修需要垫付

C. 事故车到4s店维修流程

事故车到4S店维修流程如下：
1、对于事故车的维修，应该是先请保险公司来定损、拍照之后，需要的话拖走，不需要的话，自己开走；
2、找4S店讲好维修的内容、更换、或者维修的零配件、保障质量的方法、价格、完成时间；即可；
3、一般维修不用撰写合同之类，如果项目比较多，怕有误差，可以填写；格式4S店都有，而且是起码一式三份；
需要注意的是：一定要注明“更换、或者是修复必须要经过本人同意”的字样即可。

D. 出了交通事故车子坏了去4s店修好还是修理厂好

4s店修好。

正规4S店依然是厂家的特约维修站，享有最高的维修资质，和来自厂家最权威的技术后盾。有些新车加入一些顶尖技术、采用一些独特工艺，送去4S店，相对更省事儿、安心。

就说一点，多数情况下4S店做出的车漆最能接近原厂漆，毕竟是有着专业的喷枪和烤箱，以及经过厂家认证的技师，一分钱一分货另外，如今汽车的电子电路系统日益复杂，技师往往需要解码、编码，完全可参考厂家的技术手册，更快更准确。

交通事故车注意事项

需要注意凡是发生交通事故都要立即停车，停车后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还需在车后按规定设置危险警告标志。保持头脑清醒，要镇定，切记不要慌张。

按照《道路交通安全法实施条例》第九十二条规定：“发生交通事故后肇事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。”《刑法》第一百三十三条：“交通运输肇事后逃逸的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。”

E. 事故车到4S店修理注意事项

1、零件只换不修

有些零配件4S称没有单独的零件更换，购买原厂的配件只有总成，所以无法更换零件，维修只能通过更换总成，特别是一些豪华品牌车型更是如此。

比如冷却风扇坏了，一般4S店也都会更换总成。但是在一些修理厂，有些师傅会更换风扇马达，同样也能解决问题了。

2、小病大修，敷衍维修

在4S店保养时，一般都会有一项服务叫“全车检查”，然后有可能就会给出一列清单，可能有些零件是老化了需要更换了，有些还能再用一段时间再换，在用上一些话术：不修就会影响驾驶安全。

3、实际施工与清单不符

有时候去4S店保养时，一些机油、刹车油、变速箱油等可能会报超过本来需要使用的数量，增加消费。所以车主们最好对自己的车辆每次保养需要用多少升机油、变速箱油等数量做到心中有数，以免上当受骗。

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建议车主在为自己的汽车做保养前先电话预约，然后再根据预约时间将车子开去做保养，这样一般情况下的保养只需要两个小时左右，而且现在很多4S店的维修车间跟客户休息区都是用透明玻璃相隔的，车主可以清楚看到自己爱车的维修过程，车主可以紧盯车辆维修过程中的每个细节。

要想杜绝4S的维修乱象，除了有关部门需要加强监督以外，车主们保护自己消费权益的最好途径就是平时多了解车辆养护的相关知识，一些基础保养明细在随车的保养手册内都有列明，大家可以去翻看一下，哪些零件多少万公里时需要检查，油水类等多久需要更换一次，每次更换多少量，都有提及。

F. 我的车出了事故,对方全责,在4S店定损4万多,车损是122198.可以要求报废不

车辆在事故发生后是否达到报废标准一般是由定损员按照对应保险公司车辆报废标准进行相应的评估后再做判定，具体详情可联系案件定损员核实处理。
报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。
车辆报废相关标准：
汽车使用达到一定期限 ，各个系统的组件大部分已完成使命 ，维护和修理已不能保障汽车的安全行驶，应当及时报废更新。凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：
1．轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶60万公里；其他车辆累计行驶45万公里；
2．轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；
3．因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；
4．车型淘汰，已无配件来源的；
5．汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50%的；
6．经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
7．经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
除19座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野车）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。

G. 车辆出现交通事故后是报废处理还是维修处理

车辆发生交通事故后损坏，在处理中一般都是维修，但是，如果维修费用接近或超过车辆的价值，才做报废处理。特殊情况，或一方有特别要求，也可以由双方协商确定是维修还是报废。
希望采纳。

H. 事故车修理合适还是报废合适

事故车报废是要看事故造成的损失有多大而决定的。如果车辆损毁非常严重，那么选择报废更合适。

I. 汽车出险后，你选择去4S店维修好还是修理店好

既然已经出险，那么建议还是到4S来进行维修为好！毕竟都出险了，也没必要替保险公司省钱了，在4S店维修还是相对靠谱一些，但是如果您想从中赚取一些好处，在4S操作起来有些费劲，比如一些汽修来的直接！

其实在我昨天的一个问答中就已说过，4S换件维修的报价也是可以打折的！所以说这里面本来就有水分，一般在4S修的都走保险也犯不着打折替保险公司省钱，所以这部分水分也就落不到车主身上了（个别熟的也能玩）！我曾被追尾，追尾的车主恰好没商险、强险，所以我没办法只能替他跟4S砍价！结果还真能砍下来一大块！这一大块说白了就是在外边修时能捞到我们身上的好处！但在4S相对还是比较严格的！

以上就是出险了在4S或者修理厂维修的不同之处！本人建议既然已经出险了，那就在4S进行维修，保质、保量！做人嘛也得诚信一些，想去汽修换取些好处真心没必要！毕竟已出险又不是自费修理，还是4S最稳妥！