汽车维修场景照片的配词
⑴ 关于汽车的科技论文3000字怎么写
在我国经济组成中,汽车产业对促进国民经济发展和社会进步具有重要的战略意义。下面是我为大家精心推荐的关于汽车的科技3000字论文,希望能对大家有所帮助。
汽车的科技3000字论文篇一:《试谈汽车超载监测系统》
摘 要: 为了实时识别各种车型的超载车辆,该系统基于开源计算机视觉库(OpenCV),先根据车辆照片库建立车型分类器,然后使用数字摄像机拍摄进入监控区域的车辆,在视频中使用分类器识别车型,根据所识别得到的车型去查询数据库获得该车型的核载,再通过动态称重技术获得车辆的实际载重,及时判别车辆是否超载。此 方法 可避免过去使用统一重量衡量不同车型是否超载的弊端,并可同时免线圈测量车速。测试结果表明系统能快速准确地识别出车型。配合动态称重系统,就能实时得出所通过的车辆是否超载,对公路养护和道路交通安全有相当大的实用意义。
关键词: 超载监测; 视频识别; OpenCV; 动态称重
超载车辆的危害很大,主要表现在加速道路损坏和危害道路交通安全,人们都深知其危害性,所以治理超载一直是公路监管部门的工作重点。传统的自动超载信息系统都是使用统一标准,对所有车辆都应用同一个整车重量划分是否超载,这样会遗漏部分实际上已经超过该车型核载的超载车辆。实际上,这部分车辆对道路交通同样造成严重影响。鉴于此,本系统首先识别出车辆的车型,再查询得到该车型的核载重量,对比实测重量,便得知是否超载。理论上能够适用于所有车型。
利用摄像机较长的视域,附加设计了一个测速系统,能方便地得出超速数据,以便作为超速监测和供给动态称重系统作参考。
1 系统构成
1.1 系统方案
系统主要工作过程为:车辆驶入摄像机监视范围,视频流通过以太网传输到后台处理系统,处理系统通过处理视频识别出车辆的车型,然后根据车型从数据库中查出相应的核载重量;同时,安装在地面的动态称重设备测出车辆的实际载重。两个数据对比即可得出车辆是否超载。系统流程如图1所示。
为了加快处理速率,在程序设计过程中多处使用了多线程并行处理。
1.2 OpenCV及其分类器介绍
传统的图像处理软件大多为Matlab,用于开发算法最为快捷,但是其处理速度慢,难以跟上视频处理的需求,所以选用了Intel牵头开发的开源计算机视觉库(OpenCV)。新版的OpenCV已经在易用性上已经接近Matlab,再加上其开源性,很多算法均已公开,加快了开发进程。另外,目前OpenCV已经提供C,C++,Python等语言接口,且支持Windows,Linux,Android和IOS等主流平台,资源相当丰富。对于计算机平台,OpenCV支持多线程并行计算和图形处理器(GPU)计算,这将能大大加快计算速率,用其开发本系统的demo是首选。
图1 系统流程图
为了从视频流中识别出车型,需要使用分类器[1]。所谓分类器,是利用样本的特征进行训练,得到一个级联分类器。分类器训练完成后,就可以应用于目标检测。分类器的级联是指最终的分类器是有几个简单分类器级联组成。每个特定的分类器所使用的特征用形状、感兴趣区域中的位置以及比例系数来定义(如图2所示)。
图2 特征分类
首先使用弱分类器分出货车和客车等车型,然后再分出大中小型货车,最后再精确分类,获得准确的车型。新版本的OpenCV已经支持多种特征的分类器,如SVM,LBP,PBM等。因为系统实时性要求较高,这里选取训练和分类速率都较高的LBP特征分类器。
1.3 训练分类器
使用分类器的需要首先训练,即让分类器“认识”目标,为了训练分类器,需要准备样本,样本包括正样本和负样本。正样本即包含目标的灰度图片,而且每张图片都要归一化大小,负样本则不要求归一化,只需要比正样本大即可(使得可以在负样本中滑动窗口检索)。
OpenCV提供了专门的工具opencv_createsample.exe用以整理训练样本的原始数据,只需准备好正、负样本,归一化然后转成灰度图,再使用两个描述文件分别记录这些样本集合,然后输入opencv_createsample.exe程序即可整理出原始数据。为了准备正样本,借助OpenCV提供的HighGUI模块,在此专门编写了一个GUI截图工具,界面如图3所示。为了能从不同角度识别车辆,准本正样本时需要准备从一定角度范围描述车辆的样本。
图3 GUI截图工具界面
接下来就是训练分类器,这部分工作直接关系到系统的鲁棒性。同样,OpenCV提供了专门工具训练分类器,既有旧版也有新版,为了有更多特性,在此选择新版本的训练程序opencv_traincascades.exe。
由于这是基于统计的方法,要对大量数据进行处理,如果选择Haar特性,训练周期会比较长,不利于系统的搭建,所以选择用LBP特性训练分类器。从机器性能方面考虑训练时间,使用英特尔线程构建模块(TBB)重新编译OpenCV,就能得到多核加速,且有利于接下来的程序性能。分类器分为三级,分别为:货车、客车分类器,大、中、小型货车分类器和具体车型分类器。由于客车按载客数区分是否超载,车辆总重不会对公路造成严重损坏,所以本系统无需对客车作出具体车型区分。但若然具体管理部门需要统计车型信息,可以进一步加上客车车型分类器。实际使用时,由于要应对车辆车身的喷漆变化或者小范围合法改装等情况,分类器的分类除了在系统筹建的时候大规模训练外,在系统运行时也应继续训练分类器,增加统计数据,使得识别结果更加精确。
1.4 识别车型及获得核定载重
训练好分类器后,最直观的测试方法是直接输入测试视频,检查识别效果。新版本OpenCV提供一个C++类CascadeClassifier,该类封装了基本的目标识别操作,使得只需要使用该类的实例加载训练好的XML文件,然后逐帧检测即可。若发现目标,结果将会存放在C++标准模板库(STL)容器vector中。但直接对每帧图像使用CascadeClassifier::detectMultiScale方法将会大大加重系统的工作量并且在多车辆的情况下无法区分开各车辆,为此,首先需要发现车辆,然后区分不同的车辆目标,再对每一个目标单独进行分类识别。
具体的主要操作的顺序为:
(1) 系列的图像预处理操作,降低图像噪音。
(2) 图像差分,发现车辆轮廓[2],得到运动掩码。图像差分有两种主要方式,分别是帧间差分和背景差分。帧间差分速度快,但容易产生空洞,且无法分离出缓慢运动的车辆;背景差分速度慢,但分离效果好。考虑到如果车辆是缓慢进入测速区,则称重数据可靠性高,而且没有超速,进入识别点的效果好,所以选择帧间差分,这里使用能有效减小前景空洞的三帧差分算法[2]。
(3) 结合运动掩码更新历史运动图像、计算历史运动图像的梯度。
(4) 分割运动目标,得到一辆一辆的车,并跟踪。为区分开图像中的每一辆车,需要对其进行标记,这里使用的方法为:
[Mkx,y=ID ifMk-1x,y≠0&k-1≠10 ifMk-1x,y=0 ]
式中:Mk(x,y)为分割出来的单独车辆目标的第k帧感兴趣区域矩形。这种方法虽然鲁棒性较好,但是因为重复计算量大,运算速度有限,所以在确定每辆车的ID后,使用OpenCV提供的更为快速的Camshift算法[3]继续跟踪。
(5) 计算每辆车的运动方向。这部分关系到运动目标筛选,在部分场合,摄像机的视野可能会涉及逆向车道。在这种情况下,可以通过筛选符合主要行驶方向的车辆来排除其他车辆或无关运动目标的干扰。
(6) 车辆进入测速区,开始测速。
(7) 车辆离开测速区,结束测速并计算速度。使用TBB进行并行分类识别车型。由于OpenCV新版矩阵结构Mat的所有操作使用原子操作,大大减轻了多线程编程的工作量,所以这里使用多线程并行操作是最佳选择。
(8) 根据所安装动态称重系统的车速要求,判断是否需要引导车辆到检测站进行检查。
1.5 获得实际载重
在视频分析中发现车辆后,对比动态测重模块中测得的实际载重。这里需要把应用场合分为两种情况:高速测重和低速测重,至于高低速的阀值,这根据不同动态称重系统的性能而定[4],在系统安装时根据动态称重系统参数设置即可。由于目前高速测重技术的精度未达到作为证据的要求,所以在高速测重的场合,所得车重数据只能作为初步判断,若初步发现车辆超载,需要进一步引导车辆到大型地磅再次静态测量,并作其他处理。在低速测重场合,测得的动态数据可靠,可直接作为证据使用。所以系统的运行需要测速模块的配合。 无论高速场合与低速场合,本系统都能实现视频测速功能,可以直接用作超速抓拍系统,降低了公路部门的重复投入成本。
1.6 测速方法
测速测量车辆通过测速区所用的时间,然后用测速区长度除以时间而粗略估计得到。考虑到摄像机视域限制,设定的测速区域并不长,只有20 m左右,而且速度是用于参考载重信息是否有效的,所以无需太精确,因而可认为车辆是直线经过测速区域的。测速区的长度需在系统安装时手工进行长度映射。另外,确定通过测速区域的时间差使用帧率和帧计数得出,这样在多线程处理的情况下,可以排除系统时钟和处理速率的干扰,得出准确时间差。
2 测量结果
为快速测试系统性能,直接使用测试视频替代摄像机输入。使用微软Visual Studio 2010 MFC + OpenCV 2.44 编写一个即时处理程序,界面如图4所示。
图4 运行在Windows平台上的系统
测试使用一台Intel Core i5M处理器(主频2.3 GHz+智能变频技术)、6 GB内存、 操作系统 为Windows 7 64 b的普通 笔记本 计算机,测试代码尚未使用图形处理器(GPU)计算,但代码在识别部分应用了TBB进行多核并行加速计算。
测试视频共两段,分别在两个不同的场景拍摄,第一段只有一辆公交车,场景较为简单;第二段则是多车多人环境,并且有车辆并行的情况,场景较为复杂,干扰较多。
第一段视频主要用于测试系统的极限性能,在测试开始前,先用转码工具把同一段视频转成不同帧率和分辨率的几段视频,其中视频的宽高比不变。输入视频测试后的结果如表1所示。
视频原始长度为6 s,双斜线为该场景的称重和测速区域。
测试结果表明:系统能实时处理标清视频流,但对高清视频还需进一步优化。
第二段视频主要测试系统的车型识别能力,测试数据如图5所示。
表1 输入视频测试后结果
图5 多车并行时能够准确区分
第二段视频夹杂较多无关目标,如行人、抖动的树枝横向行驶的车辆等,其中双白线之间区域为本场景的称重测速区域。
通过测试,可以看出无关目标能被全部排除,体现了车辆筛选很好的鲁棒性。视频中共通过9辆汽车,所有车辆均本正确识别车型。
3 结 语
通过测试数据可以看出,本系统提出的车型识别算法能适应不同场景和一定的环境变化,具有较高的效率和鲁棒性。随着计算机及其他数字信号处理(DSP)设备的信息处理能力不断提高,应用实时视频处理技术促进智能交通的能力将更大更稳定。若本系统能真正应用在智能交通系统上,有望对遏制道路超载超速现象做出贡献。
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汽车的科技3000字论文篇二:《试谈现代科技在汽车焊接工艺中的应用》
摘 要:随着我国汽车保有量的不断增加,汽车售后市场呈现了井喷式的发展趋势,与汽车相关的售后市场服务行业开始兴起。其中汽车维修是后市场比较火爆的行业,汽车的使用必然会涉及汽车的维修。因此,为了能够更好的实现汽车维修效率,提高汽车维修的质量,应该加强对于汽车维修行业的行业监管以及对汽车维修技术的提升。目前,诸多的现代化技术开始不断的应用到汽车维修之中,其中尤其以焊接工艺为主。因此,本文重点对汽车焊接工艺中现代科技的应用进行分析,从而探讨其未来的发展趋势。
关键词:现代科技;汽车;焊接技术;工艺
引言
汽车加工与制造以及汽车维修领域,都会涉及汽车的焊接技术。目前,随着技术的不断发展,尤其是汽车生产制造业的蓬勃发展,已经可以实现汽车车身以及车辆配件的无缝焊接技术。车身的加工甚至采用模具化加工的形式,从而减少了因为焊接造成的不足。因此,目前,焊接工艺在汽车后市场应用比较广泛,尤其是在汽车的维修市场中,当汽车出现事故的时候,就会采用焊接技术进行维修,从而让汽车能够保证正常的使用。此外,在汽车的加装方面,焊接技术更加的适用,并且通过引进先进的现代科技,从而让焊接效果与质量都更加完善。
一、汽车焊接工艺的应用领域分析
在汽车领域中,由于越来越多的高新技术被应用,是的汽车生活更加丰富。对于我国而言,随着汽车保有量的不断增加,汽车售后市场出现了井喷的状态。在汽车售后市场中,汽车的维修与保养占据着非常重要的地位,也让汽车的服务产业有了较大的发展。对于汽车的焊接工艺而言,最早是应用于汽车的车身焊接。但是,随着技术的发展以及车身制造工艺的发展,汽车车身开始使用模具制作,从而降低了因为焊接而造成的车身问题。那么,下面就对现代化的汽车的焊接工艺主要应用领域进行分析:
1、在汽车的维修领域中有非常广泛的应用;汽车维修属于汽车售后市场领域,由于汽车驾驶的过程中,难免会出现碰撞的现象,从而造成了汽车车身或者是相关配件的损坏。因此,在这种情况下,就可以使用汽车的焊接工艺,将损坏的部分采用焊接的方式,从而进行汽车的维修工艺。
2、人们对于汽车的装饰和改装越来越感兴趣。虽然在汽车检测的过程中,对于擅自改装会进行处罚,但是有车一族们仍然热衷于对于汽车的改装和装饰。其中,对于汽车尾翼的安装非常常见。汽车安装尾翼以后,就显得非常运动动感,有一种非常霸气的感觉。因此,为了让汽车的外观更加个性鲜明,需要对汽车的外观进行相关的改装,从而实现车主所需要的效果。而对于尾翼的加装而言,就一定要采用焊接技术,从而使得汽车的尾翼牢固坚实。因为安装尾翼还是存在一定的风险的,当车速达到一定程度的时候,就需要保证汽车的尾翼的稳定性。
3、对于汽车的车身配件的焊接工艺;汽车在使用的过程中,经常需要在配件方面进行焊接,此外对于在配件之间的结合方面,也需要在适当的情况下使用汽车焊接技术。因此,对于汽车的焊接工艺而言,主要在车身焊接、汽车改装以及汽车配件之间主要进行应用。
二、现代科技在汽车焊接工艺中的应用
随着现代科技的不断发展,汽车焊接工艺中也不断的引入了现代的科技技术。其中最为重要的就是计算机技术,计算机的单片机远程通信技术以及3Dmax等技术开焊接始不断应用到汽车的焊接工艺中。由于人工焊接技术容易在焊接的过程中出现失误,无法实现循迹操作,从而造成焊接的不完美。因此,采用计算机单片机技术,可以进行程序编译,将需要焊接的部分利用3Dma x的进 行仿真,从而保证在焊接的过程中,其能够实现完美的循迹焊接,降低了焊接过程中出现的失误。
此外,在焊接的工艺方面,又引入了一些工艺以及化工技术。传统的高温焊接技术,不仅仅容易造成伤害,更是对操作人员有一定的影响。因此,使用现在的氩弧焊焊接技术,虽然温度更高,但是焊接的质量有所提高。对于焊接的接口以及焊面的平整度,都有了显著的提高。因此,随着现代科技的不断发展,促进了多个行业工艺的提升。对于汽车的焊接工艺而言,引入计算机技术并且实现真正的智能化以及自动化焊接,从而让焊接工艺更加安全方便,有效的提升焊接的效率,保证在焊接的过程中,达到质量的提升以及客户的满意提升。总之,要充分适应时代的发展,让更多的现代科技不断的应用到汽车的焊接工艺之中,从而保证其在不断的发展过程中,符合现有时代的发展理念,满足客户不断提升的硬性要求,实现现代化的汽车焊接工艺。
三、机器人焊接工艺是现代汽车焊接技术的发展前景
汽车焊接最主要的是车身的焊接。在汽车制造公司车身的主要焊接方法为弧焊、点焊、二氧化碳保护焊等。随着社会的发展,人民生活水平的提高,用户个性化需求的日益强烈,对汽车的安全性、美观性与舒适性的要求越来越高,同时汽车制造企业为了追求更大的经济效益,对焊接精度、焊接质量和焊接速度等的要求越来越高,因此建立一条现代化的生产流水线就显得非常重要。而焊接机器人的应用促进了现代化流水线的建立。现代化的焊接流水线主要是满足多车型、多批次的市场需求,提高车身车间生产能力的柔性和弹性。因此现代焊接线必须具有柔性。那么如何才能使焊接线具有柔性呢?普通的焊接线是刚性的,主要由焊接夹具、悬挂点焊机、弧焊机和多点焊机等组成。
这种焊接线一般只能焊接一种车型的车身,那么为了满足市场多元化的需求,就需要重新建立焊接流水线。这对企业来说是非常不利的,企业是追求利润为目的的,并且重新建立流水线造成了财力、人力、物力的浪费。于是建立柔性化焊接生产线摆在了企业面前。机器人的出现与应用满足了汽车企业的现代化的需求,实现了焊接生产线的柔性化。那么在车身焊接线上应用的机器人主要有几种:点焊机器人、弧焊机器人和激光焊机器人。这些机器人的应用,使焊接实现了机器人代替工人工作。
1、点焊机器人:主要进行的是点焊作业,在点与点之间移位时速度比较快,从而减少了移位的时间,通过平稳的动作、长时间的重复工作和准确的定位,取代了笨重、单调、重复的体力劳动,更好地保证了焊点质量,使工作效率得到了很大的提高。它是柔性自动生产系统的重要组成部分,增强了企业应变能力。
2、弧焊机器人:弧焊过程比点焊过程要复杂得多,对焊丝端头的运动轨迹、焊枪姿态、焊接参数都要求精确控制。具有较高的抗干扰能力和高的可靠性。能实现连续轨迹控制,并可以利用直线插补和圆弧插补功能焊接由直线及圆弧所组成的空间焊缝,还应具备不同摆动样式的软件功能,供编程时选用,以便作摆动焊,而且摆动在每一周期中的停顿点处,机器人也应自动停止向前运动,以满足工艺要求。此外,还应有接触寻位、自动寻找焊缝起点位置、电弧跟踪及自动再引弧功能等。
3、激光焊接机器人:激光焊接是与传统焊接本质不同的一种焊接方法,是将两块钢板的分子进行了重新组合,使两块钢板融为了一体变为一块钢板,从而提升了车身结构强度。同时在焊接过程中焊接工件变形非常小,一点连接间隙都没有,焊接深度/宽度比高,焊接质量高。从而提升了车身的结合精度。可见机器人的应用,实现了焊接流水线的智能化,实现了焊接生产线的自动化与现代化。
结束语
汽车维修行业中的汽车焊接行业,其技术要求相对较高,并且直接影响着汽车的维修效果。焊接技术,一般是针对出现重大事故或者是问题车辆等进行焊接。为了让焊接的痕迹最小化,实际上就是为了能够更好的实现高精度焊接,需要不断引入现代科技技术。计算机技术的引入,让焊接工艺能够以一种循迹的方式进行,从而避免了焊接过程中出现的认为失误。此外,在汽车的生产以及制造的过程中,依然需要不断的引入高新科学技术,让焊接工艺更加精湛,从而实现汽车的高精度和高密度,实现汽车质量的全面提升。
参考文献
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⑵ 有创意的汽车美容广告词_品牌汽车经典广告语
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⑶ 好听的汽车修理厂名字有哪些
有寓意的汽车修理厂名字
有些朋友在给修理厂起名的时候会考虑起一些有寓意的名字,这样念起来更好听。这里老王也为大家分享了一些感兴趣的,可以来看看有寓意的汽车修理厂名字。
(1)名字:致腾汽车修理厂
寓意:奔腾千里以致远
(2)名字:邦龙汽车修理厂
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(3)名字:博特汽车修理厂
寓意:博是博大,形容自己的店铺做的越来越大,而特是特质的服务
(4)名字:百当汽车修理厂
寓意:百当出自明·张居正《答山东巡抚何来山》:“清丈事实百年旷举,宜及仆在位,务为一了百当,若但草草了事,可惜此时,徒为虚文耳。”指办事妥当、彻底,靠谱百事都能担当;意为各种问题都能解决。
(5)名字:佳鹏汽车修理厂
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(6)名字:路逸汽车修理厂
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(8)名字:金辉汽车修理厂
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(9)名字:启驾汽车修理厂
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(10)名字:骏捷/捷骏汽车修理厂
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(11)名字:天和汽车修理厂
寓意:天时、地利、人和。
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(13)名字:驾道汽车修理厂
寓意:驾,驾驶;道,汉字的“道”很有含义,既指事物运行的规律,也指方法和技艺,还指道理、道德;是“驾到”的谐音。
⑷ 捷途汽车文案句子
车主朋友在买车卖车的过程中,出现过不少有意思的事情希望在朋友圈分享,像买车的喜悦,玩车时的心得等等,但是配图后,突然觉得词汇不足,近来也有不少车主朋友在咨询“捷途汽车文案句子”。于是我们挖掘了32条有趣说说,希望车主粉丝适合使用。1、改变出行场景是捷途汽车努力想做的事,它的到来恰逢中国汽车市场的增长拐点,行业进入深度存量竞争阶段,可生不逢时并不代表无路可走,基于拥有950万+用户验证、拥有强大技术实力和掌握关键核心技术的奇瑞集团赋能,围绕以用户中心的原点,捷途汽车在汽车行业是第一个以打造“旅行+”出行生态作为品牌战略的汽车品牌。
2、有它在的新旅途
3、当汽车摆脱掉单一的工具属性,进化为连接用户生活、工作的第三空间,用场景定义汽车成为了用车生活的新浪潮。在“新捷途 新旅途——捷途汽车品牌之夜”发布会的活动现场,有4辆基于不同用户使用场景打造的改装车型潮味十足。从纵横职场的单身精英到共创美好生活的情侣,从寄情山水的垂钓一族到纵享天伦的亲子出游,捷途大概想说:有我的地方就有风景。
4、捷途汽车从多维度践行“旅行+”战略,首创车机、出行、服务生态融合,为客户创造惊喜,提供更智能、更健康的全场景化出行体验。
5、面对越发年轻的消费市场,捷途找准了人群还不行,必须用自己的打法吸引他们主动参与,自发传播,形成流量池。
6、驾驶捷途去寻找旅行的意义,并在感受有它在的新旅途中,或许也能像行走40国那样从骨子里爱上走在路上的自己。生活并不一定要轰轰烈烈才能抒写不同于别人的样子,人们赋予每辆车不一样的灵魂与生命,而车也在赋予我们千姿百态的生活。
7、今年 1 月,代号 X-1 的全新 SUV,历经 38 天创意征名活动后,已正式定名为 " 大圣 "。
8、捷途之所以自称为 " 旅行+" 品类的开创者,是因为其在 " 路上 " 花的时间比任何车企都更多。
9、这个产品矩阵最大的特点就是专注 " 旅行 +" 细分市场,持续打造 " 旅行 +" 产品特点,成为那些喜欢假期出行的用户绕不开的选择。
10、本文链接:https://www.llysc.cn/download/56-605186.html
11、在国风 IP 上发力,在车型取名上玩花样,这样的打法能否持续带给用户新鲜感,能否有效拓宽 " 旅行 +" 边界有待观察。但格局未定,捷途这样的尝试依然值得鼓励。
12、与用户共创并不是车圈的新鲜词,但是对于进军 " 旅行 +" 细分市场的捷途却有很大的发挥空间。
13、产品层面,必须打造不断适应新时代用户的 " 旅行 +" 产品特点,用奇瑞技术保证产品稳定性和安全性的同时,还应该强化智能、健康的产品标签。
14、具体到车型,代号捷途 T-X 概念车的亮相最能体现捷途的品牌 slogan:用行动定义旅途。
15、捷途没有 " 捷途 ",要想将 " 旅游 +" 的标签打入用户的认知中,必须脚踏实地,下真功夫。
16、由于经费在燃烧,目前仅支持套餐范围内免费下载,如有需要请点击查看套餐说明,造成不便请海涵。
17、下载的文档内容和本站源网页的内容(捷途汽车广告标语集合70条)一致,请自行确认是否是您需要的内容。
18、汽车已经从出行工具升级为出行场景的一种载体,汽车产业也在经历用户需求与技术革新双重驱动的时代。90后、Z世代人群开始成为消费主力,露营、亲子游、情侣游、个性化定制游等网红经济模式也在迅速崛起,新群体在引领消费变革的同时,技术革新同样在彻底颠覆和重构这个时代。
19、这一规划的发布,也同步标志着捷途汽车正式开启了"4+3+N"的产品矩阵时代。即 SUV 系列(捷途 X-1、捷途 X-2、捷途 X70、捷途 X90)、跨界系列(捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途 MPV)、混动系列(全系产品同步规划混动和生活空间系列)。
20、此次活动首次亮相的昆仑架构,正是捷途结合奇瑞的平台架构,为 " 旅行 +" 定位量身打造的成果,这个架构比奇瑞现有的更加智能,进化能力更强,可以连接更多的出行场景需求。
21、下载的文档每段以空行分隔,方便区分段落关系。段落首行未缩进。
22、作为一个新锐的 SUV 品牌,我看到了捷途身上的潜力,从它在产品规划和营销策略上的表现来看,在新的旅途上,解密流量密码,走野路子出圈,是其生长路线。
23、硬派车身、粗犷线条、越野轮胎,车身长度突破 5 米,价位区间涵盖 15 万 -30 万,直接对标坦克,此外,以这款车为代表的 T 产品序列在未来还将推出硬派越野、智能越野、豪华越野等多种车型,给用户更多硬派越野车选择。
24、在未来的产品规划上,捷途正式发布了 X、T、P、V 四大产品序列布局,分别主打 SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV 车型。
25、一味迎合年轻人,只会成为跟随者,而做出自己的特色才能真正吸引他们,赢得认同。
26、听着被誉为中国当代徐霞客的行走40国分享着自己对旅行的见解,你会发现,我们如果不走出去,生活只会越发平淡无味。行走40国并非一个十分有钱的博主,甚至英文也没有达到非常流利的水平,但他却花了20年的时间,用完整整6本护照,走完了108个国家和地区。他说,因为一场大病,他把周游世界作为了自己的一个人生目标,旅行达人的身份一点也不重要,重要的是他想给自己平淡的生活撒点盐。
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28、那么,踏上一段旅途,车自然而然会成为一个重要的存在与陪伴者。套用行走40国的话来说,既然无法掌握生命的长度,那就让我们去掌握生命的宽度。唯有驱车上路,才是迈入生命宽度的开始。
29、除了西游记,捷途取名也没放过三国,从 X70 PLUS 诸葛版到 X90 子龙版,捷途的存在感越来越高了。
30、很多车企在运维用户上,大多是从新势力车企上取经,很多方法千篇一律,但对于有着清晰目标人群的捷途来说,所有的尝试都是崭新的,有创新性的。
31、既然将目标看向远方的旅途,捷途势必要跨界合作,不断扩充 " 旅行 +" 生态圈,整合国内知名的旅游产业资源,为用户出行提供保障,没有后顾之忧。
32、而在营销层面,捷途似乎比老东家奇瑞更玩得开。
⑸ 汽车配件名词解释
汽车是由很多不同的机件组合连接而成的。
大件例如主机、底盘、车架、前桥、后桥、车厢等。
总成如气缸盖、主轴及飞轮、机油泵、喷油泵、喷油嘴、增压器、机体、变速箱、离合器、传动轴、水箱、车轮等。
小件例如缸套、活塞、连杆、活塞环、活塞销、卡簧、轴瓦、气门、弹簧、滤芯、油管、螺栓等。
这些机件都可以通称为汽车配件。
⑹ 汽车修理店起名字
感觉要让别人记住的话还是要看自己店铺的实力以及员工的服务是不是好,技术是不是过硬。你可以给所有的员工都戴上统一的黄帽子,然后自己的修理店名字也叫做黄帽子汽车修理店。也可以给员工穿上黄衣服然后就叫做黄马甲汽车修理店。然后帽子或者衣服上可以印上你自己店铺的名字和联系电话。这样也是一种企业文化和员工素质高的体现。同时也可以当做是活广告。
⑺ 汽车配件行业术语是什么
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。凡适用于汽车上的零件、合件、组合件(包括它们的基础件)和总成都统称为汽车配件。这一概念除了名称外,还包含品种和规格。有些适用于汽车的通用配件,有些也可以汽车配件来对待,诸如轴承、通用电气设备等。
广义上的汽车配件则泛指汽车维修生产企业所需要的全部材料,包括汽车零件、汽车维修材料、汽车用品。而所有汽车配件都要依照一定的标准进行生产、运输、存储、销售,不同的汽车配件产品具有不同的产品标准,这是汽车配件产品共有的一般特点。
值得注意的是如今汽车品牌越来越多,汽车的类型也越来越多,导致汽车配件的种类也不断增多。所以,我们对于汽车配件要有一个清晰的认识和识别。
车身易损坏件有哪些呢?
车身易损件主要有以下类别。
① 纵梁:弯曲变形和裂缝。
② 蒸发器及壳体:发生碰撞严重弯曲或破裂。
③ 驾驶室:钣金蒙皮锈蚀、碰撞变形、车门碰撞变形、玻璃破碎、玻璃升降器损坏、门锁损坏等。
④ 翼子板、托架、前后轮挡泥板:碰撞损坏、振动裂缝、泥水锈蚀。
⑤ 保险杠、牌照板、车外后视镜:常因碰撞而损坏。
⑥ 装饰条、车门槛嵌条、立柱饰板;均属易损件。
⑻ 战“疫”直击 | 我在“抗疫路上”维修故障运输车
疫情来临前,没有人会想到,有一天,外卖不会再送到家门口,快递车无法驶入小区,进超市买菜要被反复测量体温,所有的商场、理发店、餐厅……都随着这场突如其来的疫情,被按下了暂停键。
当很多原本“理所应当”的场景集体消失后,很多人都在自发地为城市复苏、为疫情的缓解默默做着贡献
做好民生“后保障”
2月6日凌晨0时20分,故障车辆修理完毕,医疗队重新上路。不久前,张建山特别发来消息告诉证券时报·车资本,据救援队工作人员透露,目前这5辆救援车已正式抵达武汉,正式开始自己使命,看到这个消息,他不自觉地跟着激动起来。
据了解,维修当晚,张建山免收了救援费和工时费,仅收取了配件费用。按正常情况,整个维修加配件费用,要1600元左右。
“其实我连配件费也不想收,但这样医疗人员也不同意。”在专访中,张建山反复强调,自己并没有做什么大事,不过是“有力出力”而已。
“和前方的医疗人员相比,我们做的事情真的差得远呢。”1980年的出生的张师傅,从事商用车维修已有23年,他告诉证券时报·车资本,多年来,他一直专注于做道路救援工作,早就习惯了“随叫随到”。
“现在大家都自觉隔离在家,但并没有觉察到生活物资有所短缺,这还是要归功于物流行业的功劳。”张建山认为,商用车维修行业虽然不起眼,但在特殊时期,也是能为百姓的民生做点“后保障”工作的,只要这条物流线不断,即便是隔得再远,人心也是相连的。
来源:第一电动网
作者:车资本
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑼ 汽车创意照片需要怎么拍摄
汽车摄影与拍摄人物一样有趣,因为每辆车都是独一无二的都有自己的美丽特征,可以完美地转化为照片。无论是在赛道上拍摄车辆照片,还是在展览中拍摄最漂亮的古董车,专业摄影师使用多种技术,所有技术都是为了充分利用每一种可能的情况而为汽车量身定制不同的照片。
一、周边景物的搭配
尤其是在拍摄时,拍摄车辆的场景非常重要。你需要做的是找到完美的设置来展示汽车的个性,越野车在停车场会显得格格不入,而赛车在绿地和花木繁茂的场景中没有位置。
如果你正在拍摄越野车,请不要害怕弄脏车子,雨或雪也可以增加有趣的效果。拍摄汽车时,没有统一的规则,除了尽可能使用最佳光线并确保合适的背景,汽车始终是主要焦点。尝试不同的角度,玩转风景,不要忘记关注细节。
⑽ 汽车美容朋友圈宣传词
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