黄海皮卡n1s视频

A. 黄海皮卡N1S车型怎么样，买了是否后悔

这款车的配置还是很不错的，黄海皮卡N1S车型延续了黄海皮卡家族一贯的霸气威猛的美式造型，国际第五代HLC底盘，匹配纯正三菱和五十铃发动机，动力强劲，同时涵盖两驱、四驱车型，四驱系统采用博格华纳电控四驱系统，双色内饰，时尚潮流，多项人性化高科技配置，不亚于都市SUV乘用感受，座椅富有层次感，不失运动气息，即低调又奢华，堪称6万级皮卡中性价比超值车型。

B. 关于黄海N1S的价格，较为实在，那么是否稳妥

黄海皮卡N1S就不错，实话说，这个车买的时候确实很便宜，但不代表便宜没好货，全车采用高强度钢板，熏黑大灯特个性，后视镜、门把手、脚踏板都经过了电镀处理，车身有那种很强的肌肉感，看着就野性十足。还有，内饰也不错，座椅很大、软硬适中、看起来很时尚，开起来不亚于SUV的乘用感

C. 细节决定成败，产品力直线上升，黄海N1真香！

都说细节成败，态度决定一切。这里的“细节”多数时候指的是做事做人上。同样，这句话也非常适用于汽车产品，尤其是以“粗犷”示人的皮卡。皮卡，在过去的20几年中，因其车身结构的独特性，在国内大多数时候都是以“货车”属性示人，久而久之一提起皮卡多数人最先想到的就是“货车”俩字，因为其价格低廉基本上都是用来拉货，所以皮卡的产品质量一直相对较差，几乎没有什么驾驶感可言，常见的发动机噪音大、时间长了异响多、风吹日晒车厢生锈、油门虚伪大、挂挡费劲、转向不准等等几乎在汽车产品能找到的汽车缺点，在过去的皮卡车上都能找到。

最近两年随着皮卡市场解禁，新皮卡不断涌现的同时产品质量也是有了质的飞跃，就拿我的黄海N1S来说，外观方面它采用了全新的中网设计，倒梯形的进气格栅外加英文“HHN1S”可谓是野性十足的同时标识性又非常强，开了这么长时间被人问过就不下5次了。动力方面我这台是柴油版，搭配的是五十铃的JE4D25发动机，最大功率110KW，最大扭矩260N.m,动力非常强，红绿灯起步加速快，爬坡走盘山路动力随踩随有，油门反应灵敏，动力源源不断的输出。

除了外观好看标识性强，油门敏感动力强之外，底盘性能也非常强悍，黄海N1S全车采用高强度钢板，前机舱骨溃缩吸能，车身三层结构逐层安全设计，车门一次冲压成型，主梁高轻度钢板冲压成型，机器人焊接工艺，承重力强，稳定性好，越野能力非常强。车架采用变截面梯形结构，七道矩形横梁不等距加固，前机舱部位横梁加固，平均尺寸为140×90mm，横截面高峰值135mm，钢板厚2.5mm，具有良好的抗弯、扭矩性。主体前端采用矩形前防撞梁设计，200mm溃缩吸能区，防撞梁宽度30mm，钢板厚度达3mm，在受到严重撞击时起到吸能缓冲的作用。虽然是柴油发动机，但是车内噪音非常小，跟以前开过的皮卡比简直是一个天山一个地下。

开到现在车内几乎没有异响，转向很准，旷量很小，虽然是液压助力但是很轻，跟家里电子助力的SUV几乎感觉不到差别，而且货箱原厂还涂有货箱宝，可以放心的用来拉货。最关键的是我发现最近黄海推出个所谓的“曙光行动”同样的动力总成的皮卡，黄海N1S起步价只有6万多，产品力直线上升的同时，价格直线下降，几乎吊打同级产品，嗯，黄海N1S真香！！！

D. 18年黄海皮卡n1s车架号在哪里

黄海汽车车架号在右后轮里面的车大梁上面：
1、车架号标牌上，通常在车门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；
2、我国轿车的车架号大多在发动机舱、仪表板左侧、或风挡玻璃左下方；
3、汽车的行驶本、车主手册、保险单等处；
(4)黄海皮卡n1s视频扩展阅读：车架号，是汽车产品出厂的车辆识别代码，实际上就是每一款汽车产品的“身份证号”，具有唯一性，并且30年内都不会出现重号。车架号最早出现于1949年，至今已经更替多代标准。现今的“车架号”标准是全球统一，一共有17位识别代码。所有这车架号也是辨别新车二手车的重要途径。

E. 黄海皮卡怎么看

现在咱们国 家皮卡政策的放宽，皮卡热度一直不减，皮卡既能家用，又能越野，还能载货，满足了大家不同场景的用车需求。N1S是黄海皮卡的热销车型，作为资深老司机，今天我就给你聊聊这款车的动力咋样。
黄海皮卡N1S匹配三菱2.4T汽油版、五十铃2.5T柴油版两款发动机，达到国六排放标准。这两款经典动力，兼顾商用车的经久耐用和乘用车的静音、舒适和低油耗，它的可靠性和稳定性在行业和用户中有口皆碑，“五十万公里无大修”是我们这些老司机对它的评价。

F. 黄海皮卡N1s报p002故障码怎么解决

你好，根据你的描述。对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!希望对你有帮助，望采纳！

G. 我第二次保养要多少钱呢黄海皮卡n1s裸车92800

黄海皮卡n1第二次保养，需要更换机油机滤，具体价格要根据所选择的机油品牌型号来决定价格
一般情况下，如果换半合成机油，260元左右，可以保养下来，如果换全合成机油，需要550元左右，机油的质量越好，对车辆的保护的效果也就越好
还有就是机滤的选择，最好的几率和最差的几率也不会有30元的差距，尽量选择好的机滤，这样才能配得上好机油

H. 黄海长轴货运皮卡上市，车型饱满漂亮，四驱版动力突出通过性更强

2020年整体车市状况低迷，不过皮卡的发展却呈现出逐步上升的趋势，越来越多功能的皮卡涌现，很好的丰富了市场。

新车根据配置分为6款车型，目前售价为10.08-12.18万，如果定位在货运+乘用，柴油版这个价位还是合适的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 夏末初秋，微风拂面，开着黄海N1S溜达溜达

夏天渐行渐远，秋天姗姗来迟，夏末初秋的日子总是特别舒爽。趁着好天气，抓紧时间开车出去溜达溜达，我的黄海N1S提车以后还没怎么开。跟黄海N1S的缘分属于阴差阳错，最初一直在看其他的皮卡根本没考虑过黄海N1S，。偶然间路过黄海的4S店才发现它，通过销售了解到它的发动机跟我要买的那台皮卡是同样的型号，但是价格却便宜很多。超级喜欢黄海N1S的外观和内饰，它的的外观看上去很饱满，车身线条硬朗，车身侧面看上去有一种小号猛禽的感觉。另外黄海N1S采用了全新的中网设计，倒梯形的进气格栅非常有个性，大灯经过了熏黑处理，既增加了颜值又多了一份神秘感。我的这台黄海N1S的车身尺寸为：5570*1840*1830（mm），轴距达到了3385mm，尺寸领先很多同级的皮卡，车厢内坐5个人很轻松，货箱装货能力也很强。另外黄海N1S全车采用高强度钢板，前机舱骨溃缩吸能，车身三层结构逐层安全设计，车门一次冲压成型，而且主梁是由高强度钢板冲压成型，机器人焊接工艺，承重力强，稳定性好。说完车身结构再聊聊内饰，黄海N1S内饰采用双拼色设计，双拼色内饰设计拉高了整车内饰的氛围，豪华感油然而生。除了外观外，内饰是最吸引我的点。另外车内储物空间丰富，具体多少个储物格没有数过，但是随手放点东西真的非常方便。我买皮卡本想是拉货用，奈何现在的皮卡设计完全超出了我的想象，让我用黄海N1S拉货我还真有点舍不得，现在黄海N1S已经完全沦为我家的家用车了。

玻璃一键升降，跟乘用车保持一致了~

J. 黄海n1s发动机号在什么位置

黄海n1s发动机号在什么位置黄海n1s发动机号在什么位置 黄海n1发动机号在前挡风玻璃左下角：1、黄海N1皮卡，匹配技术成熟的三菱动力4G69及纯正五十铃动力。两款动力为皮卡市场中，高端皮卡动力匹配的杰出代表，具备动力充沛、节能环保、经济性强、与整车匹配性好，使用成本及维修成本低等优势；2、N1皮卡采用全金属封闭式非承载车身，主梁一次冲压成型，并采用机器人焊接，稳定性好，不变形，无接缝，车架采用变截面梯形结构，七道横梁不等距加固，大梁纵断面峰值142，横断面峰值130，钢板厚2.5mm，具有良好的抗弯及抗扭性能，可有效保护整车在通过恶劣路况时不会因为车架变形造成损坏；3、车身前部双层防撞梁结构，前舱吸能骨架，ABC柱加强处理，能保证车辆在碰撞时前车身的柔性结构吸收并分散碰撞能量，有效防护正面撞击对整车的伤害；可溃式延伸大梁，在受到严重撞击时起到吸能缓冲作用；四门加固防撞钢梁，形成坚固的侧门骨架，保证整车的车门安全防护。 @2019