硬派越野h5
⑴ 本人想买一款硬派越野车,以对硬派越野车中毒很深。看中了哈弗H5柴油四驱的,想问一下懂车的朋友,这车
H5 2.0动力合适城市用,低扭力在增压没介入前很低 除非你一直用低四模式 想玩真正的越野就换换吧 2.5的陆风和奥丁 都很不错 长城汽车的缺点就是依赖增压 增压没启动就没多少力
⑵ 哈佛H5越野性能好吗
哈佛H5采用是硬派SUV专用的非承载车身,其汽油四驱车型采用了越野车常用的分时四驱系统,并能通过分动箱提供放大两倍扭矩低速四驱(4L),爬坡脱困十分强大。其高配版本还装有伊顿后桥差速锁(普通版本可选装),可轻易通过交叉轴或炮弹坑等极限越野路况。你可以上网上搜一搜哈佛H5越野的视频你就会知道它的越野性能有多么强大了。
⑶ 国产最硬派SUV亮相全新哈弗H5曝光!
哈弗H5,作为国内硬派SUV市场几乎是老大哥一般的存在,已经有超过10年没有换代了,源自于五十铃AXIOM的外形也早已不符合当下的基本审美,这款老牌SUV车型,急需换代。
而区别于之前H5缝缝补补又三年的外形小改款,这次的全新哈弗H5可谓是外观和内饰的全方位进化。近日,我们从相关渠道得到了路试的高度伪装全新哈弗H5的照片。
相较于现款的呆板外形,全新哈弗H5使用了圆形复古车灯,大量平直的线条来勾勒出硬派的设计风格,全LED前后灯组的设计也使这台车的目标市场,被定为在了年轻化的群体。内饰的变化是最让人惊喜的,立体感十足,并且采用了全新的电子档把和非对称的设计哲学,从观感上对的起“全新”这两个字,也足够的充满力量感和硬派。
中控显示屏的尺寸很大,并且配备了全液晶的仪表。科技感层面,绝对是完虐现款,再加上长城系列一直以来不差的内饰做工,相信正式量产后的内饰不会让消费者失望。
从整体架构上来看,是否新款哈弗H5会沿用非承载式车身(带大梁结构)无从得知,但如果进化为承载式车身,也无可厚非,毕竟现在,城市才是SUV的主战场,但对于越野爱好者来说,并不会是一个特别好的消息。但具体结构如何,还是需要看最终的量产版车型。
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⑷ 四驱在差速锁的哈弗H5,越野性能究竟怎么样
对于越野爱好者或者经常野外行驶的人来说,城市SUV难以应对复杂极端的路况,这时候就需要一台硬派越野车才足够使用。硬派越野的代表车型就是丰田普拉多,但是其40万的起售价让很多普通老百姓难以企及,那有没有一款更加亲民的硬派越野车型呢?还真有!它就是哈弗H5,四驱、非承载车身、后桥差速锁全都有,最关键是价格亲民,起步价仅需10.78万,顶配车型不过12.78万!
哈弗H5在硬派越野车中有着相当不错的知名度,市场口碑也相当不错,但是目前在售的车型仅有国5排放,对于很多地区来说已经不能上牌,如果你所在的地区国五车型还可以上牌,又喜欢硬派越野车的话,哈弗H5非常值得入手。我们也希望哈弗后续能继续推出国6版本的车型,让这款经典车型能够继续为越野爱好者服务。
⑸ 求教:长城的纯硬派越野车是H5吗
值得信赖的长城,期待长城硬派越野车,长城赶紧把那不争气的北汽龟儿子收购了吧,省的他们整天用图片忽悠大家,弄个40投资了几十亿,到现在连个影子也没看到。
⑹ 全新一代哈弗H5曝光,外观继续走硬派SUV路线
从比现款还要更加硬派的外观风格来看,预计全新一代H5还将会是采用非承载式的车身结构,继续走硬派SUV的路线,如果能看齐现款的价格,还是非常值得期待的。
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⑺ 国产硬派越野,除了哈弗H9,还有一款被人遗忘的实力悍将哈弗H5!
国产硬派越野,除了哈弗H9,还有一款被人遗忘的实力悍将哈弗H5!
多年来,一直专注于SUV车型的哈弗品牌,一款哈弗H6以绝对的优势连续多年蝉联销冠位置,成为了名副其实的“国民神车”。在硬派越野领域,哈弗H9虽然比起很多进口经典越野车型来说不过是个“小弟”,但在越野能力和产品力等方面,哈弗H9却丝毫不逊色。所以在提起国产硬派越野,哈弗H9会是很多人首先想到的一款车型。
目前在售款哈弗H5的指导价在10.78-13.68万元之间,性价比还是非常不错的。但这款车由于许久未改款,再加上只有手动挡车型,所以销量并不算太好。毕竟越野玩家只占消费者的很小一部分,更多消费者更喜欢自动挡的便利性。
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⑻ 哈弗H5与驭胜S350谁是真正的硬派越野车
硬派越野车标配是前后非独立悬挂和四驱模式时前中后三个牙嵌式差速锁,(当然离地间隙和悬挂行程这些是最基本的嘛)
这样看两车都不是真硬派,前悬挂都是独立悬挂,毕竟不是纯越野,要兼顾舒适性。
差速锁方面,H5要比S350“硬派”一些。H5是牙嵌式中央锁,伊顿后桥锁,变速箱有低速四驱模式。S350仅有高速四驱模式而且四驱传动机构为多片离合式。
不考虑悬挂行程问题时H5更接近“硬派越野车”通过能力也更强
⑼ 硬派越野对比牧游侠或哈弗h5,哪款最值
硬派越野对比牧游侠或哈弗h5的话,预算足够,考虑可靠性方面牧游侠好一些,考虑维修保养便利性还有性价比方面哈弗h5好一些。