2018中国秦岭超级越野跑

A. 去秦岭玩的攻略，有谁去过的可以推荐下么，谢

秦岭主要穿越线路

一、秦岭太白山穿越
路线一：都督门-铁甲树南南穿越
厚昣子——老县城——都督门——老庙子——跑马梁——大爷海——拔仙台——南天门——铁甲树——厚昣子
太白穿越经典线路之一，一路可体验石海大梁、林海、云海和高山湖泊的景色，拔高强度大，一般徒步需3天时间，来回乘车一天。
难度： 3级
强度： 3级半
冒险指数： 2级半（仅跑马梁一段无明显路，其余较明显）
风景指数： 4级
原始指数： 3级
穿越时间： 4天
海拔高度：最高3767，大部分时间3000米以上。

路线二：都督门-鹦哥或营头
厚昣子——老县城——都督门——老庙子——跑马梁——大爷海——大文公——放羊寺——明星寺——平安寺——鹦哥或营头
太白穿越最经典线路。秦岭所有壮丽景色均可一览无遗，也是最艰苦的穿越线路，一般徒步需4天，来回乘车一天。
难度： 4级
强度： 4级半
冒险指数： 3级（除跑马梁外路线较明）
风景指数： 5级
原始指数： 3级
穿越时间： 5天
海拔高度：最高3767，大部分时间3000米以上。

路线三：铁甲树--鹦哥或营头
厚昣子——铁甲树——南天门——大爷海——大文公——放羊寺——明星寺——平安寺——鹦哥或营头
常规路线。如体力一般还可到大文公后从汤峪坐索道出。景色也非常美，但缺少在无边无际大梁上行走的一段路线，有些遗憾。另该线路走的人多，垃圾较多。
难度： 3级
强度： 3级半
冒险指数： 2级
风景指数： 4级
原始指数： 3级
穿越时间： 4天
海拔高度：最高3767，大部分时间3000米以上。
太白汤峪旅游线路和不常规线路不说了。

二、首阳山穿越
耿峪——将军石——熊岔——首阳——熊岔——观音山——耿峪
尽管海拔不高，首阳顶才2700多米，但强度非常大，很短的距离内上下拔高1000多米。个人感觉强度与太白相当，很多人在此线路上走扯。首阳相传伯夷、叔齐不食周粟饿死而保气节的地方，顶上有大片草甸和首阳庙，是一处徒步观大气风景的好地方。
难度： 3级
强度： 4级
冒险指数： 2级
风景指数： 2级
原始指数： 3级
穿越时间： 2天
海拔高度：2720米

三、鳌山穿越
路线一：塘口或苗圃——大梁——导航架——大梁——塘口或苗圃
路线二：二十三公里——导航架——塘口或苗圃
近年来西安户外开发的新线路。有太白景色的雄浑而无太白人来人往的吵闹，植被原始，景色壮观，罕有人迹。行走在盘旋开阔的秦岭主梁上，羚牛成群，远望导航架身处云海中如天上感觉。塘口或苗圃上需3天，二十三公里上南北穿越只需2天，强度较大。大梁上如遇大雾大雪恶劣天气则危险性较大。
难度： 3级
强度： 3级半
冒险指数：3级半（仅跑马梁一段无明显路，其余较明显）
风景指数： 5级
原始指数： 5级
穿越时间： 3天
海拔高度：最高3476米，大部分时间3000米以上。

四、鳌山穿越太白（秦岭主梁西东横穿）
塘口或苗圃——鳌山导航架——药王庙——飞机梁——麦秸岭——西塬——太白梁——东塬——跑马梁——拔仙台
东西太白从鳌山到拔仙台的穿越是秦岭强度最大、景色最美、时间最长的自虐线路。每年的长假都有少数超级强驴踏上这条超级线路，一般需要7天。从拔仙台到鳌山导航架，一条完整的秦岭大梁，每天背向朝阳，迎来夕阳，翻无数山头，爬无数石海，领略人间的大美。
难度： 5级以上
强度： 5级以上
冒险指数： 5级以上
风景指数： 5级以上
原始指数： 5级以上
穿越时间： 7天
海拔高度： 全程3000米以上

五、冰晶顶穿越
线路一：太平森林公园——桦林湾林场——冰晶顶——朱雀森林公园
将两个秦岭北麓最美的公园串联在一起的完美徒步线路，可以欣赏到十余道漂亮的瀑布，包括高近百米的彩虹瀑布。线路难度中等，一般需2天时间，中间穿越万亩杜鹃林容易迷路。西汉高速的开通节省了朱雀森林公园的来回时间。该线路的缺点是两个公园门票少不了，不易逃票。
难度： 3级
强度： 3级半
冒险指数： 3级
风景指数： 4级
原始指数： 3级
穿越时间： 2天
海拔高度：

线路二：广货街濠沟村--秦岭分水岭--冰晶顶--桦林湾--太平森林公园
这是从南向北再向西再向北方向先进，将秦岭南北串联在一起的完美徒步线路，可以欣赏到高山杜鹃林、第四季冰川遗迹、原始森林、十余瀑布等景观，一般需2天时间，易逃票。 难度： 3级
强度： 3级半
冒险指数： 3级
风景指数： 4级
原始指数： 3级
穿越时间： 2天
海拔高度：

六、佛坪光头山穿越
佛坪凉风垭——光头山——老县城
穿越佛坪大熊猫保护区的核心区域，应该在保护区的指导下进行。根据西安其他朋友穿越的情况看，路线难度中等，时间稍长，一般需3天。
难度： 无
强度：无
冒险指数：无
风景指数：无
原始指数：无
穿越时间：4天
海拔高度：无

七、大寺穿越
路线一：210国道沣峪林场分水岭入口——电视转播台——大寺——高冠
西安咸阳户外的常规经典线路。从分水岭到2800米的光头山，经过翻山越岭来到深山里一个如世外桃源的小村子——大寺村4组，每个人都能在这里寻找到自己的精神家园。几间荒废的房子，一片起伏的丘陵，历史在这里随风而去…。全程2天时间，沿高冠河下的路比较漫长。春天，满山遍野的紫荆花怒放，是最漂亮的季节。
难度： 2级
强度： 2级
冒险指数：2级
风景指数： 3级
原始指数：2级
穿越时间：2天
海拔高度：

路线二：宁陕濠沟村－分水岭－黄羊坝－邢家岭－大寺－高冠
大寺的另一条延伸穿越线路，下大寺村后逆高冠河而上，翻分水岭从秦岭以南的宁陕濠沟村出。线路长而难度适中，沿途风景优美，很少人穿越，是一条适合保存美好大寺记忆的路线。
难度：3级
强度： 2级
冒险指数：2级
风景指数： 3级
原始指数：3级
穿越时间：3天
海拔高度：

线路三：太平峪三桥沟－采石厂－灵官殿－朝阳洞－邢家岭－大寺－高冠。
在三桥峪尽头的某个山头出现的面朝东方的石洞，一直在修行的道家们口中传述。要经过一面危险的练驴坡，绕过陡峭的石崖，方能在朝阳洞修成正果。线路难度大，石洞神奇。
（从朝阳洞可以俯瞰到下面高冠河对面的大寺村，路不太好走，但也不难走。
难度： 3级
强度： 3级
冒险指数： 2级
风景指数： 1级
原始指数：2级
穿越时间：2天
海拔高度：

八、傥骆古道南北大纵深穿越
洋县华阳——兴隆岭——黄草坪——吊沟——都督门——老县城——厚昣子——大蟒河——八斗河——老君岭——官城子——骆峪口
一条漫长的蜀道，也是现在唯一还保存了部分遗迹的蜀道，其他的蜀道都已经通成公路了。从秦岭以北的关中平原，穿越整个秦岭到达汉江之滨。路上的老县城、都督门、华阳等村镇目前还依然存在。叶广芩的《老县城》中叙述了这条历史沧桑的古道。穿越分2部分，华阳——都督门一段需2天，都督门——厚昣子——骆峪口需4天，40里吊沟和老君岭段是其中比较艰难的部分。沿途景色宜人，民风淳朴，有很多人文历史传说和实物。
难度： 3级
强度： 3级
冒险指数： 3级
风景指数： 2级
原始指数：3级
穿越时间：7天
海拔高度：

九、上坝河-平和梁
上坝河——五间房——平和梁
新开发的秦岭南北穿越的一条线路。基本为废弃林场路，起伏不大，沿河沟两岸行走视野开阔，景色秀丽，被成为新的大寺路线。徒步一天半即可。
难度： 1级
强度： 1级
冒险指数： 1级
风景指数： 2级
原始指数：1级
穿越时间：2天

十、龙窝---大坝沟
一条适合腐败和自虐的线路，上梁的路线仍然神秘的隐藏在某个地方。喜欢这条线路的幽静和神秘，可将其放为私有，继续享受探路的乐趣。
难度： 1级
强度： 1级
冒险指数： 1级
风景指数： 2级
原始指数：1级
穿越时间：2天

十一、营盘穿越石砭峪或大小峪、翠花山、终南山
终南捷径的热门徒步路线。从秦岭以南柞水营盘到终南山顶，从地质公园翠华山下，曾经是一些老驴的最爱，但现在被开发的面目全非，已很少有人光顾了。
大峪或小峪上终南山现在是一日游比较热门的路线。
石扁峪上终南山是一条完整的自虐线路，在终南山前与营盘——终南山线路汇合。需时2天。
难度： 1级半
强度： 1级半
冒险指数： 2级
风景指数： 2级
原始指数：2级
穿越时间：2天
海拔高度：2604米

十二、仙峪
华山侧面一条充满水道的赏景徒步路线，从进山开始不停来回过河，直到废弃的仙峪村营地。河谷上方是壮观的大石壁，与华山景区连为一体。夏天还是穿越中游泳的好地方。徒步2天。
难度： 1级半
强度： 1级
冒险指数： 1级
风景指数： 3级
原始指数：2级
穿越时间：2天
海拔高度：

十三、草链岭
秦岭最东侧最高的点，是流往河南洛河的源头，是从洛南到渭南的捷径。冬季大雪封山，风光无限。徒步2天。
难度： 1级
强度： 1级
冒险指数： 2级
风景指数： 2级
原始指数：1级
穿越时间：2天
海拔高度：2646米

十四、黄柏源——都督门
是一条秦岭深处保存原始的徒步路线。沿湑水河而下，林木参天，流水潺潺，风景如画。其中前半段从都督门出发走小路风景最好，后半段已是林场路了。
难度： 1级
强度： 半级
冒险指数： 半级
风景指数： 3级
原始指数：1级
穿越时间：2天
海拔高度：
十五、田峪
比仙峪有更多的水路和更长的峡谷，据传要过99到水路，因此有驴友游记称走田峪峡谷2日脚不干。现正在建秦岭植物公园，不太容易进去。
难度： 无
强度：无
冒险指数：无
风景指数：无
原始指数：无
穿越时间：无
海拔高度：无

B. 中国秦岭发现新“神兽”，世界仅此一只，各国都羡慕不已，是什么动物呢

大熊猫是中国的国宝，全世界只有中国才有分布，它们憨萌的外形让人们爱不释手，同样也让海外其他国家对中国独有的“黑白团子”虎视眈眈。如今许多国家都排着队希望能将大熊猫借到本国喂养，足以证明国宝的魅力无人能敌。

当初七仔在幼崽的时候被送到当地的保护中心只是暂时的，被熊猫国际收养，也就意味着七仔拥有了一个久居的地方。

那只被发现在秦岭一带的棕色熊猫，虽然不知道它为什么与其他普通大熊猫颜色不一样，但是我们依旧是对它细心照顾 。对于熊猫来说，它们不仅仅是我国的国宝，而且还是大自然送给我们的朋友。就像《道德经》：“人法地，地法天，天法道，道法自然。”对于大自然所诞生的生命，我们应该与之和谐相处。

C. 陕西女子参加越野赛在秦岭失联，为何4天后出现在树杈上

陕西女子常州在秦岭翠华山失联牵动了很多人的心，尤其是参加搜救的人员更是付出了大量的努力，在失联4天后终于被找到了，但让人想不到的是她居然是在树杈上。其实，她是在跌落峡谷后，为了自我保护爬山树杈的，害怕野兽出没伤害她，但幸亏搜救及时，不然能撑多久都是一个未知数。

野外活动出事的情况并不少见，作为爱好无可厚非，但一定要做好充分的准备工作，如果简单行事，一旦遇到意外是很容易出大问题的，不仅仅是自己面临危险，也给公共资源造成浪费。

尤其是越野之类的活动，对于路况，天气，山地情形都要提前掌握，还有必须要带够装备和干粮，最好是结伴而行。

大家对于这类越野活动怎么看？欢迎留言讨论！

D. 缤越纵横秦岭，陪我一起闯天涯，勇往直前！

转眼间2019马上就过去了，2020即将到来，我和我的缤越相处也半年多了，想想这2019年来，我干的唯一一件大事就是买了自己人生中的第一辆车。现在我就来谈谈我的缤越，首先吸引我的是它的外在美，外观真的没有什么说的，相信自己的第一感觉，我是这样觉得的，下来谈谈内饰，内饰的做工和用量都是上成的，金属质感突出，看着很上档次，中控仓也很时尚，总之他的内饰和在外很适合的，设计还是很新颖的。下来我们来谈谈我的用车感受，缤越的发动机是吉利和沃尔沃合资的，这款发动机表现的非常不错，发动机抖动不会很明显。根本感觉不到，拥有3种运动模式。跑高速运动模式比较爽，但是我平时喜欢用经济模式。毕竟省油，现在就在7.5个油左右，作为suv我觉得油耗就可以了，个人觉得油耗和你跑的路况而定，这个不能一概而论。在和缤越相处的这段时间内，有一个比较有趣的事，就是前段时间在我们小区把人家的一辆英菲尼迪给次了，当时他们的车就很明显的一大块漆掉了，我们的缤越就牛了，没有任何变化，就是把车那块的土给摸掉了，车漆没我任何变化。当时大家都很吃惊！瞬间觉得我们国家的车也是刚刚的！总体来说，我觉得缤越外形上，比较时尚，比较适合年轻人，内外装饰上比较大气，上档次，看起来也不错，是一款性价比最高的车，在发动机和变速箱上，都是和沃尔沃合资的，在动力上面是棒的，而且在我国实力越来越雄厚的今天，我相信吉利的品牌会越做越好的！

看看外面的风景

E. 凯乐石的新闻速递

2015年，依旧由KAILAS攀登队员谢卫成、赵忠军牵头的中国民间攀登中坚力量再次集结，凯乐石(kailas)寻岩中国团队即将强势回归。
凯乐石机械塞受邀进驻苏格兰登山博物馆
凯乐石totem机械塞受邀进驻苏格兰登山博物馆
阳朔攀岩节
中国秦岭50KM国际超级越野跑
寻岩中国北流启航
钟齐鑫上海站分享会
引爆户外市场凯乐石携暖男全力迎战双十一
寻岩中国丰收之季
凯乐石环四姑娘山超级越野跑：“绝对海拔”2.0版赛事全面提升中国越野跑理念
凯乐石攀登体系发布
凯乐石亚洲户外展

F. 13名驴友非法穿越秦岭鳌太线1人失联，禁止公告下为何仍有多人钟爱穿越

秦岭鳌太线是一条比较危险的徒步穿越线路，官方早在2018年就发布公告禁止任何穿越秦岭鳌太线的活动。可即便如此，依然有不少人徒步爱好者非法穿越秦岭鳌太线。之所以会如此，主要还是因为秦岭鳌太线风景秀美，并且难度极大，是不少徒步爱好者想要挑战的徒步穿越线路。

总的来说，非法穿越秦岭鳌太线之所以会屡禁不止，主要还是因为秦岭鳌太线风景秀美，并且挑战难度极大，因此才会格外吸引徒步穿越爱好者的目光。但既然这条线路被禁止了，希望大家还是不要以身犯险为好。