mvf越野轮毂
汽车改装：越野车更换负值轮毂不合法的，年审也不能通过的
B. 什么牌子的轮毂好
国产轮毂有很多，如Advanti Racing 雅泛迪(Advanti Racing)、Artka、MMX等，如下：
1、Advanti Racing 雅泛迪(Advanti Racing)
是新加坡友发国际的铝合金轮毂品牌，公司位于上海。
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换轮毂注意事项
1、轮径尺寸
如果轮径过大会让码表与实际速度有误差，导致跑高速时会“不知不觉”就超速了，同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险。
2、轮毂孔距
顾名思义就是轮上的几个小孔，并不是所有轮毂都适用于每台车，通常不同车系之间都有区别。
3、轮毂宽度应注意
很多人觉得，宽度越大，能增加轮胎捉地力，从而提高车辆过弯性能。
C. 哈弗H9，20款18寸轮毂换原尺寸MVF越野轮毂及百路驰KO2
本来只换了百路驰KO2，原厂轮毂用的挺好，谁知道周末去河沟里耍为了救援一辆欧蓝德把自己挠进水沟里了，原厂轮毂和后刹车盘直接干费，正好借这机会换套轮毂，话不多说，上图
新轮毂上车！原厂轮毂是负值是正42，新轮毂是正15，刚好与轮眉齐平，比原车大概宽2.5厘米左右，车看上去更霸气，过弯稳定性也有所提升，至于KO2就更不用说了，一分钱一分货，十分抗造，我四个轮毂干废了轮胎毫发未伤，提醒大家如果换KO2一定换10层的哦！
D. 越野轮毂是什么牌的
随着有车一族车主越来越年轻化，而国家对汽车改装政策也逐渐的放宽之后，这些年轻的有车一族对爱车彰显个性的追求也就变得更加势不可挡。但说起汽车的改装，有史以来都是“整车未动、轮毂先行。如此一来，改装轮毂就可谓是扮演着整车车辆改装的重要主角了。面对以下十大轮毂品牌是否有您的菜呢？
第一品牌
英国（ISPIRI）以其不断提高产品设计、增强驾驶乐趣为品牌理念使其成为各大轮毂品牌所追逐的目标。
E. 越野车用的轮毂大点好还是小点好
您好，真正的越野车，肯定大点好，这样通过性好。如果在城市开也不是越大越好，大了转弯半径就大，希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
F. 越野摩托车好点的轮毂是什么牌子
一般CNC 的改装铝合金轮毂就行 也有一些国外改装的直拉式轮毂 但是价位都很高 国内CNC 改装的 都在千元一下 不知道你什么车型 所以不能定论
G. 越野车用的轮毂17寸好还是20寸那种更好更适合越野
越野车是越野用的，如果有条件的话，建议使用16寸轮毂，这样匹配的MT胎选择会更加多样。20寸的不适合越野最重要的原因就是刚性。跟你说你可能不信，给你打个比方。一块板砖，和1/4块搬砖，你尝试用手去劈断，就知道体积对整体刚性的影响了。轮毂这东西不是大了就好，根据自己的需求选装，一切根据自己的诉求来
再看看别人怎么说的。
H. 越野车轮毂尺寸越大越好吗
轮毂大的优点优势：散热性更好安全性提升、美观、留有更大的空间更换更大的刹车盘和卡钳。缺点：更换轮胎和轮毂的费用高、复杂路面容易磕轮毂。
轮毂小的优点：附着力增加提速快、制动距离简短、散热更好、过弯时的操控性更好。缺点：费油、费用更高、胎躁增大、转向助力系统的压力增大。
市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
I. 越野改装车普遍多大轮毂
一般是16或者17的，具体看车型，也看你的实际使用情况，路况，驾驶习惯等