越野车全合成机油

Ⅰ 半合成机油和全合成机油是什么意思它们之间有什么区别

1、半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。

2、全合成机油是完全是合成出来的机油，根本上区分于矿物制机油，能够为发动机提供优良的润滑作用，其高低温性，高速润滑性都非常的突出，一般用于高档的汽车，赛车，极端气候下的汽车。价格是矿物机油的数倍。

区别：

1、机油合成方式不同 ，半合成机油是由矿物质机油加添加剂而合成，而全合成机油是全部合成的机油。全合成机油含100%非传统、高性能流体。而半合成机油中的这类高性能流体百分比较小，且含有传统矿物油。

2、半合成机油的使用公里数约为7500公里，而全合成机油可使用约10000公里。

3、全合成机油价格远远高于半合成机油。

4、全合成油比半合成油的使用的温度更广，使用期限更长。

(1)越野车全合成机油扩展阅读：

1、润滑油的初认识

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。发动机正常运转离不开机油的润滑，润滑油中含有的多种添加剂能有效保护发动机重要的移动部件。然而目前市场上各种润滑油鱼龙混杂，使得很多车主不清楚自己真正需要购买哪些润滑油满足自己爱车的需求。

据相关资料整理得出，例如SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40的机油中，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。如上述举例的，SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。

像SAE15W-40、SAE5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的“多级机油”，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

2、润滑油的小讲究

自然吸气车对润滑油的要求较低，一般可选用经提炼的矿物油或较好的半合成油。涡轮增压的汽车一定要选用全合成的机油。油膜厚度是随着油温升高而减少的。自然吸气车的机油油温通常在100 以内，此时选用30（油膜厚度）标准机油已经足够保护发动机。而涡轮增压车发热量高，很容易突破100 以上油温。一般需要采用40标准或以上全合成机油。

“油膜厚阻力加大，虽然保护性好，但发动性会变差。”梁先生说，自然吸气车的油温在100 时，30机油已经能足够保护发动机，若选用涡轮增压的40机油，油膜厚度增加，自然吸汽车反而会变得更迟钝。

因此，必须合理选择。对于赛车来说，赛车用油选用50、60以上更厚的润滑油，因为发动机长期处于高温高转速的状态，油温达到120—130 。比一般家用车的100 已超越极限，只有使用厚度更高的润滑油，才能对发动机更好保护。

对于涡轮增压车必须使用全合成油的说法，大部分机油售卖商家都表示肯定的。合成油的基础油使用的是原油中较好的成分，在热稳定、抗氧化性、抗粘度变化等指标上要比矿物油好的多。但是价格也高的多。

合成机油有比矿物油更好的高低温性能，在高温下燃烧后积碳很少。还有更长的换油周期、更能时候国内某些地方恶劣的环境。所以对于高档轿车、越野车、跑车与带增压的车来说，使用全合成机油是首选。

3、润滑油的细鉴定

通常情况下，大部分车在5000—15000公里一般达到规定的换油里程就应换油。但这个公里数并不是必然的。其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同，其合理的换油周期也应有一定的差别，不能一概而论。车主应按照实际驾驶中，路况、车况、机油品质，来决定换油周期。

新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。但也不应该超过7500公里，再好的机油使用一定里程后，其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。

Ⅱ 全合成机油的好处有哪些

低温上的好处：倾点低，低温流动性好，使发动机低温下顺利启动，而且油液能够迅速到达各润滑点，减少发动机冷启动时的磨损。
高温上的好处：粘度指数高，粘温性好能够快速在发动机零件之间建立油膜保护。热而稳定性强，高温蒸发损失小，抗氧化能力强，为发动机提供持久保护。
同样的油膜要求，全合成油可用较低的黏度就可达到高油膜强度，而半合成、矿物机油就需要使用相对全合成油“更粘”的黏度才可达到同样的保护效果。像是涡轮增压、运动车型、高功率性能车、跑车、越野车，全合成机油同样是首选，更好的高温性能不仅可以保证在激烈驾驶时的油膜稳定，低温启动性能的优势也可以保护“这些娇贵的发动机”尽量减少冷启动的磨损。

Ⅲ 越野车2.0的加什么机油好

你好
带涡轮增压发动机的建议用全合成的机油，自然吸气的用半合成的就可以了，推荐你使用壳牌的X8全合成机油和X7半合成机油
希望我的回答能帮到你…

Ⅳ 十几万的越野车用什么机油好

项目
传统养护方式
添加维力驰产品后
换机油里程
5000公里/次
15000公里/次
换油次数
60万公里/120次
60万公里/次
机油单价100元（4L）
12000元
4000元
三滤及工时100元
12000
4000
油耗10L/100公里
60万公里/60000升
60万公里/54000升
燃油费
60000*8.2
54000*6.3
大修费用
20公里大修一次，每次5000.总计15000
无大修
维力驰费用
每15000公里加注一次，共40次，共计8720
备注：因此得出结论，定期使用维力驰产品后，节省养护费用总计：
12000 12000 60000*8.2 15000-4000-4000-54000*8.2-8720=71480
以上数据来之于国家交通部能源利用检验检测中心检测数据

Ⅳ 柴油越野车用合成机油代码我买的柴油四驱越野车，想换全合成机油但不知道买什么牌子的好如果自己买要看

做网络知道,请采用
天津有一台挖掘机9成新,在深圳买回去的,有点轻微烧机油,然后老板就在网络找到我,用了两桶就不烧了,四川广安一个吴姓老板,有11台挖掘机都使用超美共晶机油,也不烧机油了.
前几天有宝马五系的车，严重烧机油，1000公里就要加一桶机油，后来朋友介绍用超美共晶机油，结果半个月过去了，居然一点都不用加。而且他的挖掘机和大柴油车都不烧机油。
还有濮阳土地局的奥迪车，都烧机油，有人给他们用了超美共晶机油，也不烧了，领导都很满意。
建议你换机油的时候,用超美共晶发动机内部清洗剂,再换超美共晶机油;
如果觉得动力不足,就加几瓶超美共晶燃油宝;
如果磨损大,就加超美共晶发动机强效抗磨修复剂

Ⅵ 请问奔驰越野车用哪种机油好

您好，推荐美孚一号全合成机油比较不错。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

Ⅶ 越野车1,8t加什么机油好

你好！带增压的发动机，要求机油黏性更高一点！5W-30，5W-40都行！

Ⅷ 吉普（JEEP）全合成机油怎么样

jeep越野车搭载的都是不错的发动机，因此建议使用原厂的全合成机油。

Ⅸ 全合成机油好吗

低温上的好处：倾点低，低温流动性好，使发动机低温下顺利启动，而且油液能够迅速到达各润滑点，减少发动机冷启动时的磨损。高温上的好处：粘度指数高，粘温性好能够快速在发动机零件之间建立油膜保护。热而稳定性强，高温蒸发损失小，抗氧化能力强，为发动机提供持久保护。同样的油膜要求，全合成油可用较低的黏度就可达到高油膜强度，而半合成、矿物机油就需要使用相对全合成油“更粘”的黏度才可达到同样的保护效果。像是涡轮增压、运动车型、高功率性能车、跑车、越野车，全合成机油同样是首选，更好的高温性能不仅可以保证在激烈驾驶时的油膜稳定，低温启动性能的优势也可以保护“这些娇贵的发动机”尽量减少冷启动的磨损。望采纳。