纳瓦拉皮卡带后盖

❶ 当初18万买的纳瓦拉，车主后悔了吗他对这款皮卡有两点看法

2017年U先生18万左右买了一辆2.5L四驱纳瓦拉，使用小3年，U先生对于它的评价究竟如何？这辆合资皮卡对于他的意义是什么？他又有什么样的期待和建议呢？

为什么选择纳瓦拉？

U先生这样跟小编说：

我一直就很喜欢皮卡，早就想买一辆自己玩。买车前关注了很多车型，不论是国产品牌的江铃、长城，还是高大威猛的F150、丰田的坦途。

当时我更喜欢F150和坦途，但合算下以后不管是用车成本还是保险都是一笔不小的开销，所以还是决定果断放弃了它们。

至于自主品牌车型也确实有一些大小问题，身边的朋友在我买车之前分享了很多用车感受，以及品牌推荐。通过综合的考虑还是决定选择了纳瓦拉。

车主建议

U先生对于厂家也提出了一些建议。

对于纳瓦拉我个人很是喜欢，但还是不得不说安全配备实在不够，全系只有两个安全气囊，对于20万的车来讲也太节省成本了。还有倒车影像，这个功能无论是否用到都一定要有，因为越来越多的用户都比较依赖这个功能。以上两点，为人为己都希望厂家务必要增加配备。

其次就是发动机马力的提升，也希望厂家同提升安全性后也不忘增加“小马拉大车”的动力。

总结

纳瓦拉作为一辆皮卡，对于消费者的定位其实非常清晰，同时能够兼备市区和野外道路，而且优点众多，比如优秀的变速箱以及载重能力这种核心的优点，实在是让人感受深刻，如果能够增加电子限滑功能就更加完善了。

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❷ 纳瓦拉皮卡后面音响怎么调整

可以参照一下:
1、长按 time键，小时闪烁，旋转调谐按钮调整。
2.、再短按 time键，分钟闪烁，旋转调谐按钮调整。
3、最后短按time键确认。

❸ 日产皮卡纳瓦拉平顶高盖是客车还是货车

小型货车，但有的皮卡车是小型客车、比如猛禽，像日产纳瓦拉这种车型应该是小型货车。

❹ 我想买个皮卡拉货，纳瓦拉的空间怎么样

我油买过纳瓦拉的皮卡，挺不错的，拉货非常方便，纳瓦拉后排座椅靠背可以翻倒吗？像日产D22中间头部部位有个小拉绳，一拉就可以把座椅靠背放倒，里面可以放很多东西，我经常开着它到处去拉货，很给力。

❺ 郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“帕拉索”，配东风车标宝马动力

郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“帕拉索”，配东风车标宝马动力

皮卡车是一种非常实用的类型，如果皮卡车可以享受到乘用车的路权，在国内市场上就会迅速走红，因为参考北美地区的车型销量排行榜就会发现，消费者都很愿意接受皮卡产品，这种车型空间体验和城市SUV相差无几，但是偶尔能够拉一些大件物品，而且皮卡产品往往都是非承载式车身平台打造，天生就具备较强的越野能力，可以说是汽车领域的多面手，再加上价格比较厚道，如果国内完全放开皮卡车的限制，这种产品很有可能会成为SUV大浪潮之后的另一个潮流。

问题来了，你觉得这款带盖的皮卡车车好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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❻ 皮卡的诱惑（五）日产纳瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名单

大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一类的车型，但对于普通消费者来说，这些车依旧停留在梦想阶段，随着国家政策的放开，越来越多的城市解禁了皮卡，可以进城，那么我们是不是也可以把皮卡当成一个个性的家用车呢？这个系列，编辑就来为您盘点一些比较个性的国产皮卡车型，看哪一款适合你。
在本系列的第二篇中，编辑介绍了与纳瓦拉同根同源的锐骐6皮卡的诱惑（二）郑州日产锐骐6，这篇则介绍正八经的纳瓦拉，纳瓦拉在刚刚上市之初，作为为数不多的有自动挡并且是汽油版本的车型，在越野圈也有着很高的关注度，到了今天，这也是你必须要考虑的车型之一，而日产为了稳固纳瓦拉的越野地位，在环塔拉力赛上对纳瓦拉进行了简单改装，变为一台赛车。
这台赛车属于环塔赛事T2.1组别，也就是汽油量产组。比赛用车按照中汽联规定仅对防滚架、安全座椅、安全带、防爆油箱等进行了必要的安全改装，整体比较接近普通的量产车状态。
说完赛车，回归到日常，纳瓦拉这台车视觉效果上并不算惊艳，整体都中规中矩，但你看到实车之后会发现这车真高，车头部分很虎实，也可以说比较厚重，发动机盖的两条筋线拉高了两侧的高度。
侧面造型上，纳瓦拉同样拥有比较大的轮拱，但纳瓦拉原厂并未配备龙门架，货箱部分看起来有些突兀，纳瓦拉的外部长宽高为5263（5266）/1850/1790（1808）mm，轴距为3150mm，在同级别中属于中等水平。
尾部则是一台传统的皮卡车型，并没有太多独特的设计元素。
看过前几篇文章的朋友应该知道，现如今皮卡都在走家用SUV的路线，内饰越来越精致，甚至坐进车内看不出这是一台皮卡车型，但纳瓦拉的内饰还是工具属性，大都以塑料为主，并且也没有太多舒适性配置，这也是纳瓦拉近期不太受人关注的一个原因，但毕竟这台车已经上市好几个年头了，期待它的中期改款吧。
座椅舒适性表现尚可，日产沙发厂这个名号还是有一定 的原因的。
底盘方面，纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，弹性元件为4片钢板弹簧。四驱系统方面，采用了电控分时四驱，纳瓦拉的中央差速器结构为开放式差速器，并带有扭矩放大挡。
动力方面，国产纳瓦拉全系搭载QR25型2.5L自然吸气汽油发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统则匹配5速手动、6速手动和7速手自一体变速箱，需要注意的是，2019款车型均为手动版本，符合国六排放，而自动版本的车型均为2017款，只是国五排放。
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❼ 给大家分享我的爱车纳瓦拉一个月的用车心得！

买车到现在有一个月感受，老家是山区五线县城中国桓仁不知道大家听说没有，中国唯一出林下参，冰酒的地方，有4A景区三处世界文化遗产一处，渔米之乡，为家乡做个广告大家不要旅游旺季到来没地方住，平时五十块钱的房间到那时五百都住不着??……都是眼泪??说说我的皮卡纳瓦拉（兽兽）我们家人起的小名，买这台车一共花了22万，国五，制动挡18.49万有个兄弟很懂车当天看车时找到了两处车漆4S店给优惠2000，最后是18.29/税1.6/保险0.5/车衣GBL音响1.0/雪地胎0.26/后盖由于冬季没下手，另外4S店送玻璃模，导航，倒影，脚垫地毯，脚踏，坐垫，货箱宝，送了三次保养，上牌检车没记住好像500百，没记住，跑了一次长途540公里高速百分之八十，十市区，十村路，用了我满满一箱油，目前在县城里基本不上高速估计12/14个油百公里，由于冬季雪路我接受这个油耗，因为这车我开了一个月认为在国产的皮卡里就是王者，我个人认为的啊、从隔音，技术成面上，整车质量看，我现在不上高速话基本不开那台车，兽兽开起来不用考虑什么路况刹车减速带，在他面前如履平地一样，后面有点硬，后座基本没有人坐，有几次去乡下吃猪肉，真正的雪路，太刺激，老婆坐车都说过瘾，插一句心得大家加音响时一定要把门隔音做了，每次关车门都会有种这钱没白花值得，以前看到大家说变速箱有顿挫，我没发现，车是今年9月份的，放心用，两区四驱切换很方便，启动时，假如附近有人或者小孩你的注意走了再点火，那瞬间就是充血了一样，跟霸道声音一样，貌似告诉所有国产皮卡我就是王者，开起来的感觉我就不在这里叙说了想买车的必须试驾才能体会，我感觉比家里那台E级回头率高任何地方都会有人问车况价格[惊讶]品质[色]审美[酷]制动挡[酷]汽油[坏笑]，我的小县城里就一台黑色兽兽就是我[酷]值得就这么多心得体会，倾听大家的点评

双十一到的

❽ 分享我的爱车纳瓦拉的两年的用车感受报告！

时光飞逝，转眼间纳瓦拉已经陪伴我度过了两年的时光，这两年我驾驶这台纳瓦拉，去了很多地方，冬天的黄岗梁，翁牛特，黄羊山，每一个地方在越野圈里都是响当当的，有时候开惯了皮卡，都不爱开我别的车了。趁着今天有时间，就和大家分享一下我的一点点用车心得。

咱们不光雪地能救途乐，沙漠还能救陆巡呢。反正这两年，去了这么多地方，我的纳瓦拉没给我掉过链子，经常充当车队的保证救援车来用，这个价格，这个动力，我很满意，您买不买看您自己。再见。

❾ 2020款纳瓦拉皮卡有天窗版吗

2020款纳瓦拉皮卡有天窗版吗？有天窗的。

❿ 请问谁知道郑州日产纳瓦拉皮卡载重量是多少

郑州产这个皮卡的重量是三吨半。啊，有一定的载重量。这款车质量是挺好的，既能做人又能带货。很实用的。