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试驾gmc皮卡

发布时间: 2024-06-14 13:11:24

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⑵ 入门版就是V8,美式皮卡还得看这台GMC

提起进口的全尺寸皮卡,大家首先联想到的是可能会是福特的F-150,不过今天的主角在北美同样受欢迎,甚至定位比F-150更高,这就是GMC Sierra AT4X。2024款的GMC Sierra AT4X基于普通的Sierra打造,可以看成是F-150和猛禽的关系,拥有更强大的越野性能,当然样子也更有进攻性。

外观上与Sierra车型基本一致,前脸拥有夸张的进气格栅,第一眼甚至有种卡车的错觉,AT4X版本使用了钢琴黑配色,气场更为强大。大灯则使用了常规的设计,不过巧妙地通过LED日间行车灯和侧面饰板的配合,勾勒出拥有自身特色的线条。

保险杠使用了更坚硬的金属材质,让它足以抵御各种恶劣路况的冲击,并可以安装绞盘,这也是与普通AT4车型不同的地方。

AT4X只有一个车厢形式可以选择,双排座以及标准短车厢更利于越野,配合了更大的越野轮胎后,也让Sierra AT4X有更高的离地间隙。

尾部设计没有什么好说的,基本上就是皮卡的思路,不过晶莹剔透的尾灯看上去很高档,AT4X后保险杠同样为金属材质。

尾门分为两段式开启,上半部分分离成为踏板,并配备了各种不同的电源输入,必要时可以作为临时工作台使用。

内饰设计完全看不到常规皮卡车型的影子,非对称的中控台设计相当有豪华感,并且在传统和科技之间达到了较好的平衡,大尺寸的屏幕搭配实体按键空调面板并不违和。挡把使用了飞机操控杆的造型,宽大的扶手箱提供了舒适的承托,是燃庆庆很适合长途旅行的搭配。

动力方面,2024款并没有对动力系统进行调整,不过顺位上有所改变,3.0T柴油发动机变成了入门级的配置,不过这副3.0L DURAMAX@柴油发动机动力一点不弱,最大功率达到了305马力,对于柴油发动机来说是一个了不起的数据,最大扭矩为671N·m则为越野提供了足够的扭矩输出。

如果你嫌弃柴油发动机的声浪,并且不介意加油,那么原本“入门级”的6.2L V8则是唯一的选择,最大功率提升到420马力,峰值扭矩也有623N·m,毫不逊色于3.0T的柴油机,两套动力总成均搭载10速自动变速箱。

小结

GMC Sierra AT4X虽然与F-150猛禽同级,不过在取向上有较大的区别,GMC Sierra AT4X虽然同样配备不错的越野硬件,但更追求舒适性和豪华感,与喜欢飞坡的猛禽完全不同。目前GMC车型已经有官方的代理引进,可以通过道朗格中国购买部分车型,不过GMC Sierra并没有在目录中,反而是引进同平台的SUV YUKON。目前市面上这类美式皮卡,除了F-150猛禽是官方引入外,只能选择平行进口车,希望在不久的将来,能看到GMC Sierra能引入国内,为消费者提供更多选择。

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⑶ 欲挑战福特Ranger猛禽版,这款GMC越野版皮卡够硬

北美高性能皮卡市场竞争激烈,通用、福特、克莱斯勒三大厂的新品发布也在暗地里较劲。继今年8月道奇发布了Ram1500TRX高性能皮卡后,GMC也于近日带来了中型皮卡CANYONAT4越野性能版车型,不过它们的共同对手只有一个——福特Ranger猛禽版。

编辑点评:早在今年1月,GMC就发布了CANYONAT4套件版车型。不过正如前文所述,美系高性能皮卡犹如军备竞赛,为了与竞品持续抗衡,GMC再次推出了这款进一步升级的CANYONAT4越野性能版车型。即便如此,GMCCANYON在北美市场的份额依然受到了来自福特Ranger和JeepGladiator的冲击。目前来看,美系三大厂的中型皮卡并未正式进入国内市场,中美两国在用车文化、出行环境上大不相同,而平行进口市场的少量引入,也仅是少数人的大玩具。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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