比牧马人越野还强

① 丰田霸道和牧马人哪个越野性能好，哪个比较实用

必须是牧马人越野性能好！但是要说实用性，还是霸道强一些，开着乘坐还舒服

② 请不要小看国产越野的实力，这车换2.0T柴油机！动力比牧马人还强

请不要小看国产越野的实力，这车换2.0T柴油机！动力比牧马人还强

在越野车圈子当中，其实也存在一种鄙视链条，土豪玩家应该会直接选择奔驰大G那样的豪华越野车，而在阿拉善英雄会那样的越野车集会当中，出现更多的是丰田酷路泽系列以及吉普牧马人。反而在国产硬派越野车当中，并没有太多的真正优秀产品。如果非要挑选一款国产越野车作为代表，可能很多人想起的第1款车就是哈弗h9，这款车近几年的知名度越来越高，毕竟全新发动机以及三把差速锁带来的越野实力也相当不错。

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③ 对比一下“牧马人”和“悍马”的性能

虽然悍马和牧马人从价格上是倍数关系，但是我还是认为牧马人的越野性能更强，我相信每一个真正懂得牧马人内涵的人都会认同我的观点。
首先，越野，不是在温室中洒水和泥中的作秀，而是到野外去做真正的越野，越野车相对来说不是注重先进性，更注重的是可靠性，悍马烧的高标号汽油，你从祖国东部城市去趟西藏越野，你看能加到油不？更谈何越野？不可能自己还带辆油车出去越野吧？你看到国内有谁用悍马做过真正的越野？而牧马人经过这么多年历史千锤百炼懂得哪些是必需的，而哪些是华而不实的，比如发动机的压缩比就控制了，虽然看起来不见得先进，但是93＃的汽油，西藏也有得加，越野去到哪里都不怕没油加。像经典的牧马人系列的国产212，各种越野比赛随处可见他的身影，好修，满街都是人会修理，这点很重要，出去越野不出故障是不可能的。还有就是性能，经过改装差别也不见得有，本身越野性能就不弱。还有很多，就不一一说了...

旱马的长轴距是最大的软肋，甚至普拉多都比它强。牧马人有好的底盘和强大的4驱系统，陆虎卫士都不是它的对手

说到悍马,大家脑海里肯定会出现以下的情景,在硝烟弥漫的战场上一辆辆超宽超庞大,瞪着两只圆眼睛,全副武装,凶神恶煞,说不准顶上还战着一位操作车顶全方位机枪的士兵的悍马.这是第一代的悍马H1,属于专门为美国陆军生产的一中高机动车辆,使用闻名的HIMI V8发动机,在设计时便考虑了各种各样的战场环境,甚至为了应付战场上的突发情况,使用全美军通用油料,就是可以同时在飞机,坦克和各种车辆上使用的统一燃料,军车的出身,悍马便给人硬汉的形象,连真正的"硬汉"阿诺`施瓦辛格都拥有一辆悍马H1.悍马给人硬汉的形象多半是因为H1的功劳.中国两家公司也引进了H1的技术生产车型,现在进入军队服役的是东风汗马,造型上和HI基本一样,但是价格从H1的160万降到80万左右
之后出现的H2,H3属于悍马的民用版本,在舒适性,公路适航性上都有了妥协,不同于HI的"一个移动的钢制盒子",H2,H3完全适应了军转民的生活.虽然还挂着悍马的牌子,但是H2,H3给人的印象就只剩"大"而已了,和H1一样,H2由于车身过宽,不适合丛林越野而适合沙漠越野,H3则比较折衷.

值得一提的是悍马H6，这是改装厂在悍马H2的基础上加长车身和多加了一对后轮轴，因为有6个车轮所以命名H2，但兵不是通用原厂的命名。

至于比悍马强的车,也有很多
首先就是陆虎.陆虎响亮的"越野车中的劳斯莱斯"的名号想必大家都知道,这可不是吹的,特别是陆虎卫士系列,自第一代车型生产之今,仍有70%在使用中,就算是最新的卫士系列,外形仍没有太大的改变,只是在人性化上增加了空调,电窗等设备,不过仍没有配备任何GPS或电子程序,属于最原始的机械越野车.还有其他的陆虎系列,如揽胜,神行者,发现等,虽然没有卫士的原始美感,但都配置了陆虎公司研制的最新技术,如空气悬挂,陡坡缓降系统等(陆虎属于宝马时,宝马也使用了这个系统装备在了宝马集团的第一款SUV/SAV(宝马自称,全天侯全地形越野车)-X5上,在X5上,陡坡缓降系统整合在了X-DRIVE里),现在仍有大量的卫士在英军服役.
其次是奔驰G级.奔驰G和陆虎发现2一样,从第一代车型至今外形没有太多的变化,经过多年的改进,增加了多项人性化设备,同时也有高性能版本推出,如AMG的G系列,就配备了5.5升的机械增压发动机,外形增加了进气口包边,侧裙等,注意,没有尾翼哦.奔驰G也是军车,现在德国陆军服役.早年前美国政府曾赠送我国奔驰G级的第一代车型,现仍在使用中,可见其"皮糙耐干"
JEEP的牧马人
JEEP,越野始祖,绝对不会生产工具越野车之外的车型,JEEP便是其强悍的轻量级产品,简单,小巧的外形造就了其极轻的车身,即使使用在越野车级别有点被人"看不起"的直6发动机,也有一身好工夫.打个形象的比方,装备V8 400马力法拉利F430不见得比4缸三菱E9快.和悍马不同,牧马人小巧的车身比较适合森林越野.

④ 最硬核的旅居车，4人卧+观星窗，配三把差速锁，越野还比牧马人强

最硬核的旅居车，4人卧+观星窗，配三把差速锁，越野还比牧马人强
对于家庭用车来说，除了出行代步还有就是自驾游，随着人们的生活水平有了很大的提升，空间动力方面都成为最主要的追求，因此一辆旅居车也成为了很多家庭的选择，开一辆越野型的房车更是一件大胆而又浪漫的事情。而今天我们所要说到的就是这样一款车型，可越野的硬核房车，4人卧+观星窗，配三把差速锁，越野比牧马人强，它就是基于依维柯-Daily打造的一款房车，品牌为霍夫勒。
外观英朗霸气，给人强烈的安全感
依维柯-Daily霍夫勒在外观设计上与原款车型保持一致，通过新增的越野套件使得车辆的造型更加凶悍，辨识度更高。在车头的前额还会配有探照灯设计，能够提供清晰的视野，给野外带来更重要的安全保障。
车身长宽高尺寸分别为5990 2130 3215毫米，轴距为3400毫米，c本就可以驾驶，此外该车的最小离地间隙为350毫米，比牧马人Rubicon还要出色，对应卫生间，会客区，睡卧区轿厢都会配有窗户。轿厢外墙板为铝合金材质，相比钢板成本更高，而且有助于车身的轻量化。即便是在野外也能体验到足够的安全感。在车尾部分还会配有自行车架，电动绞盘。车门处还会配有三阶电动踏板，进出轿厢非常方便。
内部配置齐全，档次感足
来到车子的内部，中控台采用了很多木纹装饰，商务气息很重，在座椅设计上采用了皮革与织物的混搭，并且座椅支持加热功能，舒适度极高。
车厢内部分为烹饪区，会客区，睡卧区以及卫生区，有点像是一厨一卫一厅一卧的感觉。会客区采用哪两个对象沙发以及一个桌子组成，在最前端会配有32英寸的液晶电视，新车的核载人数为6人。会客区的对面是烹饪区，会配有电磁炉方便简单烹饪，此外还有专门储存蔬菜与肉类的冰箱。
睡卧区的床铺足够满足成年人平展睡眠，而且支持额外扩展拉伸，最多能满足4人休息空间。更加出色的是在床铺对应的车顶上会配有观星窗，在夜晚赏星赏月也成为一件非常惬意的事情。
越野不输牧马人
至于在动力组成部分，依维柯-Daily搭载了一款3.0t柴油发动机，最大马力为171匹，与之相匹配的是6档手动变速箱，在越野配置方面还会有前中后三把差速锁，越野配置非常硬核，比牧马人还要出色。
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⑤ 是牧马人的越野性能好还是丰田普拉多越野性能好

优缺点都在于两者的外形和内饰上，萝卜白菜各有所爱。

性能方面差别不大。

我认牧马人还是短轴版更有感觉，越野性能也更好。

这两种车都使用分时四驱，牧马人的接近角更大。

普拉多的内饰和舒适性比牧马人好很多，跑高速时的稳定性和噪音都比牧马人好一大截。

当然，牧马人更狂野，更有硬派越野车的感觉。实际上牧马人的底盘也比普拉多结实。

有些人开牧马人去西藏，回来说这车的发动机不适合高原地区，容易熄火。不知是否是通病。 普拉多的发动机，不存在高原反应。

毕竟是丰田的车，普拉多的保养应该方便些。

但牧马人才是真正的越野车，尤其是“卢比肯”版本，据说09年会引进国内。
现在的“撒哈拉”版本也不错。

无论如何，普拉多和牧马人都只适合做家里的第二辆车

⑥ 劲畅和牧马人比，谁的越野性能更强

你好朋友，牧马人底盘配置优。

⑦ 比牧马人还要牛的进口越野神器，比普拉多亮眼，丰田出品酷路泽为何如此受人欢迎

对于硬派越野车来说，丰田普拉多和Jeep牧马人都可谓经典车型，凭借着强悍的越野能力赢得了不少越野爱好者的青睐，不过有一款硬派越野车，也是丰田出品，价格和普拉多差不多，但是越野性能却更加出色，然而它还有着一副个性呆萌的外表，这就是丰田FJ酷路泽。

安全性配置方面，平行进口的FJ酷路泽配备有前排双气囊、ESP车身稳定控制系统、刹车辅助、牵引力控制等基本配置。舒适性配置方面，诸如定速巡航、倒车影像、倒车雷达等基本配置还是齐全的，其余按车型还可以选装自动防眩目内后视镜、无线遥控门锁、电动调节外后视镜、带8扬声器的音响系统等配置。

⑧ 吉姆尼和JEEP牧马人哪个越野性能强

您好，这两款的话，JEEP牧马人的越野能力还是会比较好的，动力方面比较充足了。不过油耗和价格也高很多的。