2021款雅马哈越野踏板

㈠ 2021年雅马哈摩托车太子车有没有到国内的

到目前为止，雅马哈国四排放的摩托车还没有太子的型号，不过到2021年底还有一年零一个月，谁也说不准雅马哈会不会推出太子车型，只有厂家的相关人员才能知道这方面的计划吧。

㈡ 求几款雅马哈的踏板摩托车，款式新一点的，外形牛逼彪悍点的

你么干脆去买辆雅马哈R1或者去买辆本田CBR600CC或本田CBR1000CC好了，那几个车不要太酷哦，适合你的哈，没多少钱的，几万元，就R1贵点，其他的都不贵的五万左右的

㈢ 雅马哈双缸跑旅更新，2021款Tracer 7 GT发布

雅马哈新款MT-09和对应的Tracer9GT均已亮相，那么MT-07对应的旅行款自然也不会落后。正如车友们预测的一样，2021款Tracer7GT紧接着完成了更新。雅马哈“快刀斩乱麻”式地连续发布新车，也展示出其强大的实力和底蕴。而国内市场这四款兄弟车型已经出现了三款（老款的MT-09、Tracer900GT和MT-07），唯独缺席的正是这款Tracer7GT。

售价方面暂时没有公布，国内也没有相应的老款进行参考，不过从MT-07街车版售价10.98w，性价比或许会是Tracer7GT面临的最大问题。毕竟升级后的Tracer9GT如果维持在14w左右的话，估计也没它什么事了。车友们，你觉得按MT-07街车款的定价来看，旅行款会出现这样的尴尬吗？

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㈣ 雅马哈在台湾地区发布新款越野踏板BWS125

近些年ADV踏板的概念被本田的X-ADV和小排量的ADV150带火了，但是在这个领域里面雅马哈比本田还早的就有一款入门级别的越野踏板BWS，近期雅马哈也在台湾省发布了新款的BWS125（大陆有种叫法叫鸭子），看这样子是冲着本田的ADV150来的。

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㈤ 2021款雅马哈MT-07,高性价比中量级街车的全新升级！

雅马哈的MT系列在街车爱好者群体里的热度一直居高不下，MT-07更是因其操控灵活、扭力充足，省油好养的特点受到许多初上路又想尝试大排量骑士们的追捧！

MT-07在欧洲市场有着非常高的人气，据官方数据统计，MT车型有一半的销量都来自MT-07。新款MT-07将在2021年第一季度开始发售，定价为6999欧元，折合rmb约为5.46W，根据MT-09的定价来推测，将来引进国内的定价有望在10W以内！

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㈥ 年终奖金的好去处，2021款雅马哈R3就快来了

相信在较早一段时间之前，摩友们就已经得知了2021款雅马哈R3的消息，而2021年1月15日这一天，似乎仍然不能成为咱们国内摩友的重要之日。

随着2021款雅马哈R3的登场，相信不少怀揣年终奖的摩友又要犯选择困难症了。

川崎Ninja300、400？KTMRC390？贝纳利752S？好了，就不在这里增加选项了。总而言之，让我们期待可以更早在街头看到那一抹亮眼的'电青色'吧！

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㈦ 更轻、更强、更另类，雅马哈2021款MT-09海外上市

雅马哈在台湾市场发布新款跨界踏板BW'S的同时，在欧美市场也发布了2021款MT-09，之前官宣预告片中的谜底也由此揭晓。新款MT-09相比现售款在外观、配置、动力等方面均有了较大的变化和提升，属于该车型的第三代产品。目前新车已经在欧洲地区正式上市，售价为9399欧元（折合rmb约7.43w，而国内现售2020款的售价为12.68w）。

2021款MT-09的更新还是比较意外的，尤其是换装了看上去似乎并不和谐的新面孔。这个单灯车头会不会成为MT家族新的标签呢？大家心念念的MT-07不会不会借此机会随后更新呢？国内下次开售MT-09的时候，是不是就同步新款了呢？

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㈧ 雅马哈摩托车的踏板哪种好

要看价位而定，质量性能好的最好要买6000元以上的合资品牌产品，比如五羊本田的喜悦、优悦、佳颖、喜俊、佳御，新大洲本田的飞梦、DIO、E影，雅马哈的福禧、巧格、悦鹰、丽鹰、迅鹰、凌鹰、巡鹰，铃木的锋彩、超人、丽彩、韵彩，豪爵的天鹰、天玉、以及星系列，还有常州光阳和宗申比亚乔的踏板车也都不错。

国产品牌的价格一般便宜些，象钱江、豪爵、嘉陵、大阳、轻骑等的踏板车也都可以，还有一些江浙厂的踏板质量也用得住，它们的缺点是动力和驾驶性能稍差，小毛病多一些。

不知道别的不好还是不好，我弟弟的摩托车是海王星，我也开的，很不错，动力强劲的，体积不大，2年没有坏过。当然也有不好，就是价格太高了，要8000---9000之间。要是可以接受，也打算比较长时间开的话，家买它。

4000元以下的尽量不要买，基本上没有质量不保证的。

㈨ 雅马哈发布2021款LEXI，难道这就是NMAX的平地台版本

雅马哈将NMAX155引进国内销售之后，让不少车友都得以实现多年夙愿，拥有了心仪许久的车型。但是在日常交流过程中，老凯还是经常听到这样一种声音，就是嫌弃它没有一个平坦的脚踏地板。于是当雅马哈发布2021款LEXI的时候，就冒出这样的想法，难道这就是NMAX的平地台版本？因为它们拥有相似的外观和配置，让我们看看雅马哈LEXI是否更符合车友们的需求呢。

其实踏板车中使用龙骨造成地台不平，也有自己的优势和考虑，这类车型的运动性、支撑性和车架刚性更强，并且看上去视觉效果也更高端豪华一些，就看你更倾向于那种需求了，果然是车无完车哈。那么NMAX和LEXI的设定，你更喜欢哪种呢？

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㈩ 所有雅马哈踏板车哪款好

进口的YAMAHA有好几个车系都是世界闻名，占有率很大，性能都在同档次车型中排在中上游。只是国内没有生产和销售，进口车只有MAJEST125和250在十二、三年前通过某人关系进入国内挂的珠峰的商标卖的，当时售价125带牌近三万，250我老板有一台，连牌六万多。
进口车系有
Majest系列，排量有400和250、125
TMAX，水冷V2-500CC运动型踏板
BWS，分四冲和2冲两种版本，号称都市越野，排量有100和50
JOG，单缸水冷电喷三气门，排量50CC，老款为风冷2冲，加速极猛，国产150都不是对手，且十几年的老车百公里油耗小于1.8，表头只有60，可是破解之后起步五十米距离内就能爆表。
国产的精典车型也有几款
台湾的劲战，到国内叫迅鹰，台湾的质量要好得多，极速也要快不少，当然价格要高一些。
凌鹰，质量相当过硬的产品，老早的台湾货更强，我们这边有人开凌鹰从江苏常州跑到云贵，最后有没有到西藏不知道。老早一万五以上，现在具体价格不清楚，应该近万吧。
巧格和福喜100，用的林海YAMAHA发动机，转速提得比较快，加速性不错，就是油耗比125都大，国内很多买不起进口踏板又对车子改装比较喜好的车友都买这两种车。现在市面上卖6500-7500之间。