大众皮卡途悦汽车

⑴ 哈弗H6比大众途悦重两百多公斤,油耗会高出多少

哈弗什么时候油耗低过？？？油耗问题不光是因为车重，哈弗根本没有省油的发动机技术

⑵ 大众途悦多少钱

55-139万

⑶ 哈弗H6比大众途悦重两百多公斤,油耗会高出多少呢

哈佛h6自重的话，大概是1.5吨左右吧，然后油耗的话能开到八个。途观那个的话。有号大概也是这个情况

⑷ 大众全新硬派皮卡“AtlasTanoak”车长超5米4，全时四驱配8AT。

皮卡车型经过换代更是能转变成SUV车型，既有皮卡车的皮实耐造更有SUV车型的舒适，很是抢手，比如丰田坦途。福特F-150等经典车型，就是多功能皮卡中的翘楚。相对的也有SUV车型升级转变成为皮卡车型的，这款AtlasTanoak皮卡就是途昂的衍生车型。经过升级换代，功能性更强实力更为卓越，完全不输猛禽等老牌皮卡。车长超5米4，途昂再次升级，全时四驱配8AT，这次很硬派。
外观上来说，皮卡的造型一直都是以大气为主，这款AtlasTanoak也是如此。近距离观察能发现，虽然外观以简洁大气为基调，但在细节上并不简单。由于是途昂的衍生车型，这款AtlasTanoak前车脸采用的是具有大众家族风格的横式进气格栅造型，宽大的镀铬装饰条提升了车头的时尚感。层次感十足的前车灯组使用的是最新的LED照明系统，科技感满满。双色设计的底部护板印有车型名称。车前脸处的装饰条内藏灯管，当前车灯亮起时，能同时闪光，如此设计极具科技感，让人心动不已。前后保险杠宽大硬派，展现了这款大众旗下的实用皮卡的大气。侧身腰线充满肌肉感，考虑到内部驾驶空间的宽大，悬浮式车顶设计也被利用在这款AtlasTanoak中。
整车的尺寸十分宽大，毕竟是7座SUV途昂的升级版本，长宽高分别为5438mm×2029mm×1844mm，内部使用空间十分宽敞。
尽管外观上大气简洁是基调，在内饰装扮上，这款AtlasTanoak中控区域采用的是巨大的液晶显示屏，自带多种实用功能。换挡杆、内门板、方向盘最外圈以及中控台上部都采用了考究的真皮材质作为包裹。豪华感十足又不失舒适。摒弃了过多的实体按键，点触实现空调等多种实用功能，平底三辐式方向盘更具操控性。真皮座椅的使用充分顾及到消费者的乘坐舒适度，在使用过程中享受到极致体验。考虑到噪声问题，这款AtlasTanoak的车窗玻璃采用的也是双层降噪处理后的玻璃，整体效用良好，能让消费者隔绝外界噪声，享受车内的静谧环境。
在动力层方面，这款AtlasTanoak搭载了一台V6涡轮增压发动机，动力输出方面最大马力达到了276马力，传动方面匹配的是一款爱信8AT变速箱。更是配置了全时四驱系统，让AtlasTanoak使用多种地形，相当硬派。
皮卡车型的大面积推广得益于消费者审美心理的变化，这款AtlasTanoak依托于途昂进行更多的升级，无论是配置还是实力都是行业内领先。虽然是从SUV车型转变到的皮卡车型，但是自身实力极强，相信量产推广之后，势必能在皮卡市场达到不错的销量成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 大众20万级的SUV，都有哪些值得购买的车型

就国内汽车市场的表现而言，尽管下行压力很大，但德国和日本SUV等合资SUV仍保持较高的市场热情。继途观L取得巨大成功之后，上汽大众还推出了Tuon，Tuyue和T-Cross SUV车型，并投放市场，均取得了不错的成绩。对于一汽大众来说，坦悦和其他车型的性能不应该被超越。

大众途悦vs大众探索，如何选择两款20万元左右的德国SUV？

在内饰方面，上汽大众途悦的设计延续了大众品牌的常规和实用风格。仪表板饰有亮面贴面，中控台和门板采用大量皮革或柔软的搪塑材料，彰显了良好的档次感。上汽大众途悦内饰的整体功能简洁明了，并保留了大量的实体按钮和旋钮。平底方向盘和高度包裹的座椅设备增添了许多年轻气息和时尚气息。

此外，在上汽大众途悦330TSI四驱豪华车型上，功能包括倒车影像，8英寸触摸屏，Apple CarPlay，网络CarLife手机互联/映射，语音识别控制系统，车联网，GPS导航和其他功能也可用。全部配备。

一汽大众途悦的内部设计与上汽大众途悦的内部设计非常相似，功能区划分和按钮布局也非常清晰。控制面板还装饰有大面积的装饰面板，中央控制区域向驾驶位置倾斜，中央控制台主要由柔软的搪塑材料制成。在配置方面，一汽-大众330TSI两驱豪华车型配备了6.5英寸的触摸屏，Apple CarPlay，网络CarLife手机互联/映射，语音识别控制系统等功能，但此类功能作为倒车影像，汽车联网，GPS等缺乏实用功能的导航系统让人有些遗憾。

SAIC大众风悦330Tsi四轮驱动豪华版和一汽大众Tuyue 330Tsi两轮驱动豪华版的整体室内风格非常相似，但在配置方面，前者的功能丰富性比较令人满意。

在电力方面，SAIC大众Tuyue 330Tsi四轮驱动豪华版配有2.0t发动机。发动机的最大输出功率为137kW/4100-6000RPM，峰值扭矩为320n·m/1500-4000rpm。在变速器方面，7速双离合器齿轮箱与发动机匹配。其官方0-100公里/h加速度率为7.8s，行业和信息技术部的全面燃料消耗为7L/100公里。出色的加速性能和燃料消耗性能也在同一水平上的竞争产品略有优势。值得一提的是，它仍然是一个全职的四轮驱动模式，提供运动，经济，标准和舒适模式可供选择。添加四轮驱动系统使每日驾驶经验更稳定，可动力和驾驶稳定性得到了大大提高！大众途悦vs大众探索，如何选择两款20万元左右的德国SUV？

一汽大众坦悦330TSI两驱豪华车型还配备2.0T发动机，最大输出功率137kW/5000rpm，峰值扭矩320N·m/1600-4000rpm，以及7速双离合器变速箱。尽管发动机的最大功率和峰值扭矩与上汽大众Tuyue 330TSI四轮驱动豪华版的最大功率和峰值扭矩相同，但Tanyue发动机的最大功率转速范围和最大扭矩转速范围不如Tuyue宽，并且功率爆发时间要晚一点。一汽大众Exploration 330TSI两轮豪华车型的官方0-100km/h加速时间为8.7s，工业和信息化部综合油耗为6.7L/100km。

⑹ 大众途悦怎么样啊

买车买大众途锐好不好？老车主说出心里话，试驾完就知道了

在国内的汽车排行中，德系大众排名并不靠前，位居奔驰、宝马、奥迪、保时捷之后，可是但凡开过大众的车主都说保值率很高啊，质量也不错，那怎么排名这么差呢？有人说大众就是10万级的车，怎么跟霸头们比？在这里有位大众途锐的老车主说了一番话，可算是替大众伸了冤。

这位车主是在10年前花90多万入手的大众途锐，虽然这款车已奋战多年，但从外观上来看丝毫不输现在汽车界的新宠，时尚商务、大气俊朗，虽然车漆没有新车亮丽有光泽，但它的豪华感依然寻在。车主表示：其实国内车主并不是很了解大众，德系大众很有实力，会投巨资在研发上，最具有代表性的就是途锐和辉腾，可是鲜有人尝试过大众高级车，以为他家就只有10万级的车畅销，而这些都是误区。

车主为我们打开了车门，可以看到，他真的是爱车之人，驾驶室干净整洁。内饰做工精致，桃木木板透着商务的沉稳气息，跟车主的老板身份也很搭配。车主感慨道：“我这款是4.2L V8标准版，我朋友跟我一起买的，但他选了奔驰，现在他的奔驰已经淘汰了，而我的途锐依然老当益壮！当时买车的时候没少纠结，90多万只能入手3.0L的奔驰，，想来想去还是大众途锐性价比更高，10几年过去了，加上我对他有感情爱惜的比较好，基本上没有大的修理。”

让我们来仔细了解一下这款大众的经典作品，细看内饰有很多处被氧化的痕迹，但豪车即使沧桑，它本有的商务特色依旧存在。车内空间很宽敞，动力方面搭载着4.2L350马力的V8发动机，动力非常强，还配有前置四驱系统。我们知道在国外的大众还有一款是W12版的，但V8的魅力就在于它奢华的恰到好处。

看完此文，您是不是对大众也有所改观呢。没想到10年前的大众在做工方面就如此讲究，质量还如此过硬，心悦诚服！

⑺ 这是大众途悦吗

别听一楼的，这明明是途锐，touareg，途观是tiguan。

⑻ 大众途岳1.4T够用了么油耗高么

大众途岳1.4T家用是够了，百公里油耗10L以内，中等水平。

⑼ 有人有途悦卡的吗知道途悦卡除了洗车还有什么用

途悦卡是可以重复使用的，直接联系客服在线充值就可以定制你想要的养车服务了。除了洗车之外还可以做保养、美容等汽车后市场服务。详细你可以看下具体介绍。

⑽ 途悦汽车车险是怎么回事

就是帮您办理车险，服务很热情，很周到,