霸道发现神行越野视频

㈠ 好，路虎发现神行和丰田霸道哪款更实

路虎发现神行和丰田霸道相比个人认为还是丰田霸道更实用一些，车子的越野性能还有可靠性方面丰田霸道更有优势。

㈡ 发现神行和普拉多哪个好

奇瑞 捷豹 路虎 发现 神行，一台车的价钱买五台车，性价比和装B指数太高了！普拉多只是一台工具车，没毛病，省油，越野性能强悍，不过一定买进口的，你懂的

㈢ 路虎发现神行，黑色涂装运动大气，硬派越野

路虎发现神行，定位中型SUV，海外实车，（国内厂商指导价34.68万元至50.08万元）前脸采用圆润大气的设计，进气格栅蜂窝状的设计非常有运动感，大灯造型精致，日间行车灯设计时尚很有辨识度，前保险杠两侧导流口设计动感，下格栅采用网状设计。侧面硬朗大气，车顶轮廓流畅自然，腰线简洁舒展，熏黑的轮毂造型时尚。尾部方正的设计非常沉稳，尾灯设计精致细腻。内饰家族式设计风格，时尚大气，方向盘造型很有质感，中控屏设计时尚，按键布局简洁，空间宽敞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 路虎发现神行的越野型怎么样

路虎发现神行是很不错的一款车。
发现神行装备了一套基于前横置发动机的四驱系统，核心是翰德的第五代多片离合式中央差速器，路虎家族标志性的全地形反馈适应系统在这辆车上有所简化，有普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式（为公路或户外湿滑路面而设）、泥泞/车辙模式以及沙地模式四种模式可供选择，没有装备低速放大挡。

滑轮组测试中，三个车轮都置于滑轮组上，只有一个后轮有附着力。在这样的状态下，三个打滑车轮出现一定幅度的空转，然后没费什么力气就成功脱困了，很强大。

地形反馈系统选择为沙地模式，此时动力系统会延后换挡时机，增强油门响应，并且允许车轮出现一定幅度的打滑。

交叉轴状态下，悬空车轮开始空转，继续深踩油门，电子系统开始给打滑车轮施加制动力，顺利翻越障碍。这种项目对于许多专业越野车来说也不简单，而基于前轮驱动为主的发现神行，在后轮驱动力分配比例有限且没有后桥限滑差速器的条件下也能脱困，已经很难得了。

刚下过雨的土路让，泥泞/车辙地模式下油门响应略微放缓，防止轮子陷进泥里，驾驶者只要保持油门，车子就稳稳当当的过去了，没啥特别的感觉。
走烂路时，发现神行的表现令人印象深刻，即使没有独立的底盘大梁，车身依然坚实，大部分冲击被悬架巧妙化解，处理得干净利索，可以放心大胆的去体验纵情驰骋的乐趣。驾驶员不会察觉到，四驱系统正在持续不断的调节着每个车轮的动力，能从显示屏上看到左右后轮不同的扭矩分配情况，工作积极主动。

㈤ 国产路虎发现神行和丰田霸道建议买哪一款呢

肯定是普拉多，中级越野估计没有能和霸道抗衡的了，神行者根本不行，太小了，各方面数据就是例子，没法和霸道比，

㈥ 路虎发现神行，黑武士，硬派越野，海外实车

路虎发现神行，定位中型SUV，海外实车。前脸采用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计很有运动感，大灯造型精致细腻，下格栅采用网状设计，前保险杠厚实。侧面粗壮的C柱富有硬朗的风格，腰线流畅舒展，熏黑的轮毂造型动感。尾部方正沉稳，扰流板设计运动，尾灯时尚细腻与前大灯相呼应。内饰简洁时尚，中控屏很有科技感，做工精细，空间宽敞。

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㈦ 国产发现神行和傲虎越野能力哪个好

神行是适时四驱，傲虎是全时四驱，单从越野性能，斯巴鲁好些，但是两款都是专业越野车，属城市SUV，

㈧ 新出的发现神行和普拉多2700哪个好

看你需要什么吧，发现神行是中型SUV，普拉多是中大型SUV。两车的不是一个等次的车。路虎是豪华越野舒适兼并的SUV，主动安全配置，舒适性配置很强大。科技感强。普拉多是专注越野性能，必定要牺牲舒适，油耗，豪华。所以两车的设置，制造定位不同，无法比较。如果大部分时间在城市，偶尔出去郊游的肯定是发现神行吧。但是两车价格相差挺多了。

㈨ 越野实力哪家强发现运动版完美继承发现神行硬派豪华

作为豪华汽车品牌的捷豹路虎，可谓是家喻户晓的存在了，其英伦豪华范在全球范围内取得了许多消费者的青睐。近日，路虎旗下的“走量主力”发现神行回归发现家族，正式改名为发现运动版，并于2020年1月1日正式开启预售。目前，发现运动版共推出5款车型，预售价格为35.98万-45.98万元。

与同级相比，发现运动版率先引入了负离子空气净化器带PM2.5过滤、透明引擎盖以及涉水感应系统等创新科技，实用功能强大，而且也大大提升了整款车的档次感和奢华感。同时，发现运动版的部分车型还配有ADAS驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能。

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㈩ 大家好，路虎发现神行和丰田霸道哪款

建议考虑丰田霸道是比较不错的，技术可靠，动力强劲一些，空间大一些。