同皮卡

Ⅰ 请问成都哪里有卖福特f150猛禽的，或者皮卡车多的地方，想看看再比较下同类皮卡，或者租赁f150的

租的话我们有一台，卖的话在美洲花园那边有几家进口车商在卖。

Ⅱ 这款皮卡可进城型号“六字头”不受货车限制，不用十五年报废

皮卡是个大家伙，油耗也要比一般轿车以及SUV要大些，为此，车主们常常讲“汽油皮卡开不起，柴油皮卡费环境”，虽然说这话多少有些夸张，但也话糙理不糙。不过话说回来，柴油皮卡的对于车主是益大于弊，燃油效率高，对于这个大家伙而言，动力更足。

新车尾部新增更加丰富的选装配置，可供用户选择，包括倒车雷达、外后视镜、后保险杠、货厢门把手、以及后组合尾灯等组件，与此同时新车还支持选装倒车影像、车顶行李架和货厢钩等。看的出来，是一款主打实用性的加盖皮卡，新车有望4月底推出，这样的皮卡你会选择吗？

编辑：皮卡皮卡皮

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Ⅲ 谁知道福田战神皮卡有哪些安全配置

而针对长途驾驶，标配定速巡航，能解放双脚，缓解长时间固定姿势带来的血液不畅引起的身心疲惫。安全方面，倒车雷达+倒车影像自然是标准配备，装配四轮碟刹也不在话下，同时搭载了最新博世9.3版本ESP系统，集成ABS防抱死系统、EBD制动力分配、HHC上坡辅助控制等9大安全功能，安全配置远优于同级皮卡车型，让拓陆者战神不仅威武有力，更能护您周身安全

Ⅳ 帅铃T6的性价比究竟如何

拥有一辆皮卡，它可以带你去轿车去不了的地方，户外装备后，追寻更美的远方，探索未知的秘境；装载比SUV更多的户外装备，在需要运送货物时还能变身实用的小货车，可谓全能座驾。以前由于运营证，喷字等限制，皮卡在国内一直没有比较小众，而现在购买皮卡的最好时机已经来到。

在皮卡车型升级换代的同时，国内对皮卡的限制也逐渐放开，2018年年底将全面取消营运证，2018年1月1日起，皮卡车身喷字、贴反光条等规定已成为历史。皮卡车也因此回归其本质，以前仅有“拉货”价值，而现在更添“拉风”的意义。

1.强劲动力，强悍底盘

帅铃T6动力配备的是2.0T涡轮增压发动机，是江淮自主研发的锐捷特2.0L CTI柴油国发动机，最大功率可达102KW/3600RPM，在1800-2800RPM的转速区间，可达到320NM的最大扭矩输出，满足国五排放的同时让动力输出澎湃有劲而又稳定持续，突出领先于同级别动力水平。无论起步加速还是加速过程中，这台2.0T发动机均能保证强劲的动力输出，百公里油耗不到7L。

底盘方面，帅铃T6采用了非承载式车身，前双横臂+螺旋弹簧/后钢板弹簧整体桥悬挂以及高离地间隙210mm，提供两驱和四驱车型。能够保证车辆出色通过性和操控性的同时，实现驾驶乐趣与舒适性的统一。这样的硬件搭配不仅能满足载货的需要，还是强悍越野能力的保证。

2.全面配置，安全到位

帅铃T6的内饰设计自然流畅，低调却很豪华，与乘用轿车不相上下，脱离了传统皮卡工具车形象，这也与外观的打造如出一辙，更显简洁大方。炮筒式的运动仪表、亮度可根据外部环境进行调节。多功能方向盘采用真皮包裹，既高端又可增加驾驶安全性。横贯式的出风口，使得中控台更具层次感，多媒体设备集成了CD、收音机和MP3,另外还有电动空调时刻调节车内温度，进一步增加了驾乘乐趣，丰富了驾乘体验。精雕细琢的工艺，充分体现车辆高端品质，非常契合当下年轻人的审美观。

而在安全方面，帅铃T6主要配备了ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，发动机电子防盗，刹车辅助等主动安全配置，在突发情况下尽可能保证车辆安全。

此外豪华版还配备了驾驶座气囊，副驾驶气囊等被动安全配置，即使意外发生，可将伤害最小化，虽然有气囊做后盾，但是上车可千万别忘系好安全带。

3.更大尺寸，更大货箱

江淮帅铃T6提供平稳驾驶，高效脱困的能力时，还提供了标准版和加长版可供选择。加长版的外形尺寸达到5605mm（标：5315mm）1830mm1815mm，货厢尺寸1810mm（标：1520mm）1520mm470mm，与国内同级皮卡比较，亮相尺寸水品均处于领先地位。

如今在皮卡解禁的政策下，江淮帅铃T6在动力性能、配置水平与装载空间方面表现均非常出色。帅铃T6超高的性价比如今更有吸引力。心动不如行动，赶快去河南辉达江淮皮卡4s店一探究竟，店内还有试驾车，帅铃T6一定会惊艳到你！

Ⅳ 试长城-炮 说它是国产高端皮卡无人反驳

作者：玩车趣
主编意见：看了编辑的简单试驾，对长城炮的越野版体验更期待了。看来长城炮系列皮卡，也是借鉴了长城汽车魏派系列的成功经验，在各种配置和新技术方面毫不吝啬，只有这样从设计到配置到价格全方面碾压国内同级对手的产品，才能让消费者得到截然不同的体验和享受。也只有这样的品牌和车型更多一些，才能刺激其它企业在产品和产品力上的竞争与追赶。
正文：在春天试驾一款国产皮卡，听起来似乎不那么舒适。毕竟国产皮卡在所有人眼里，除了新晋增加的占牌功能外，依旧是以货车特性为主，和舒适豪华什么的沾不上边儿。不过，这次体验的长城-炮，可没有一点儿印象中自主皮卡的感觉，不仅更接近进口皮卡的舒适与豪华，在很多配置上甚至达到了豪华SUV的配置高度。话不多说，还是来一起通过下面的独家组图，以试驾编辑的视角来了解长城-炮这款乘用皮卡吧。
试驾外观总结：数据方面，长5410mm/宽1934mm/高1886mm等车身尺寸在同级皮卡中属于尺寸占优，而同级轴距最长3230mm的优势直接体现在超越同级的货斗空间优势上。设计方面，不仅能找到美式皮卡的肌肉感觉，也拥有自己独到的设计亮点，并未一味的追求粗放，如大灯尾灯等处的设计就是如此。颜色丰富（6种），在配合商用版和越野版的丰富外形和定制化的防雨棚，更是不怕选不到自己的风格款。
试驾内饰总结：由于试驾的为乘用皮卡系列，所以用传统乘用车的标准来评判，也依旧满足了舒适与豪华的标准。不论驾驶还是乘坐，都更接近豪华SUV的感觉。至于配置方面，则紧随时代，没有传统国产皮卡那种明显的落后感觉。很多细节的设计考虑，也是下了功夫研究了皮卡的特性和乘用车使用上的需求。如怠速是38.5分贝的静音表现，后排独立出风口，车内空气改善，以及隔热防紫外线的绿色玻璃和加宽面积的天窗等等。
试驾配置总结：这部分绝对在整车的豪华舒适体验之外，最令人欣喜的体验环节了。大部分乘用车都未能配备的自动驾驶，半自动泊车，和诸多辅助系统，让驾驶一辆皮卡比驾驶一辆轿车还方便，省心的印象是难以忘记的。至于传统皮卡上的所有盲区问题，都通过增加感知系统而一一解决。就连在车上多几个移动终端的充电和互动需求，都为你想到了。而什么语音互动系统，车联网，远程控制……在炮身上都置办齐全了。
试驾性能总结：动力因排放和排量的限制，并不能和进口皮卡相比，但绝对处于国产皮卡的第一梯队，在加上国内皮卡鲜有的8速手自一体变速箱，驾驶感受直接从货车驾驶员升级到私家车车主的感觉。而多连杆后悬配合智能四驱的搭配，将私家车印象又升级到了豪华越野车的档次，再配合标准高于同级产品的主被动安全配置和标准，还有什么放不开的，尽管开吧。
最后：试驾完长城—炮乘用皮卡之后，似乎整个人对于试驾评测皮卡的要求和标准也悄悄提高了。不是说其它国产皮卡差，而是炮的品质令人出乎意料。再加上极具诱惑力的售价，就算是为了占牌而买辆皮卡，也要买辆开起来更像豪华SUV的炮啊。
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Ⅵ 什么是庞加莱猜想啊

庞加莱是法国数学家，1854年4月29日生于南锡，1912年7月17日卒于巴黎。

庞加莱的父母亲都出身于法国的显赫世家，几代人都居住在法国东部的洛林。庞加莱从小就显出超常的智力，他智力的重要来源之一是遗传。他的双亲智力都很高，他的双亲又可追溯到他的祖父。他的祖父曾在拿破仑政权下的圣康坦部队医院供职，1817年在鲁昂定居，先后生下两个儿子，大儿子莱昂·庞加莱即为庞加莱的父亲。

庞加莱的父亲是当地一位著名医生，并任南锡大学医学院教授。他的母亲是一位善良、才华出众、很有教养的女性，一生的心血全部倾注到教育和照料孩子身上。庞加莱叔叔的两个儿子是法国政界的著名人物：雷蒙·庞加莱于1913至1920年间任法国总统；吕西·庞加莱曾任法国民众教育与美术部长，负责中等教育工作。

庞加莱的童年主要接受母亲的教育。他的超常智力使他成为早熟的儿童，不仅接受知识极为迅速，而且口才也很流利。但不幸的事发生了：五岁时患了一场白喉病、九个月后喉头坏了，致使他的思想不能顺利用口头表达出来，并成为一位体弱多病的入。尽管如此，庞加莱还是乐意玩耍游戏，喜欢跳舞。当然，剧烈的运动他是无法进行。

庞加莱特别爱好读书，读书的速度快得惊人，而且能对读过的内容迅速、准确、持久地记住。他甚至能讲出书中某件事是在第几页第几行中讲述的！庞加莱还对博物学发生过特殊的兴趣，《大洪水前的地球》一书据说给他留下了终身不忘的印象。他对自然史的兴趣也很浓，历史、地理的成绩也很优异。他在儿童时代还显露了文学才华，有的作文被老师誉为“杰作”。

庞加莱l862年进入南锡中学读书。初进校时虽然他的各科学习成绩十分优异，但并没有对数学产生特殊的兴趣。对数学的特殊兴趣大约开始于15岁，并很快就显露了非凡才能。从此，他习惯于一边散步，一边解数学难题。这种习惯一直保持终身。

1870年7月19日爆发的普法战争使得庞加莱不得不中断学业。法国被战败了，法国的许多城乡被德军洗劫一空并被德军占领。为了了解时局，他很快学会了德文。他通过亲眼看到的德军的暴行，使他成了一个炽热的爱国者。

1871年3月18日，巴黎无产者举行了武装起义，普法的反动派又很快联合起来扑灭了革命烈火，庞加莱又继续上学了。1872年庞加莱两次荣获法国公立中学生数学竞赛头等奖，从而使他于1873年被高等二科学校作第一名录取。据说，在南锡中学读书时，他的老师就誉称他为“数学巨人”。高等工科学校为了测试他的数学才能还特意设计了一套“漂亮的问题”，一方面要考出他的数学天才；另一方面也为了避免40年前伽罗瓦的教训重演。

1875年～1878年，庞加莱在高等工科学校毕业后，又在国立高等矿业学校学习工程，准备当一名工程师。但他却缺少这方面的勇气，且与他的兴趣不符。

1879年8月1日，庞加莱撰写了关于微分方程方面的博士论文，获得了博士学位。然后到卡昂大学理学院任讲师，1881年任巴黎大学教授，直到去世。这样，庞加莱一生的科学事业就和巴黎大学紧紧地联在一起了。

庞加莱的研究涉及数论、代数学、几何学、拓扑学等许多领域，最重要的工作是在分析学方面。他早期的主要工作是创立自守函数理论(1878)。他引进了富克斯群和克莱因群，构造了更一般的基本域。他利用后来以他的名字命名的级数构造了自守函数，并发现这种函数作为代数函数的单值化函数的效用。

1883年，庞加莱提出了一般的单值化定理(1907年，他和克贝相互独立地给出完全的证明)。同年，他进而研究一般解析函数论，研究了整函数的亏格及其与泰勒展开的系数或函数绝对值的增长率之间的关系，它同皮卡定理构成后来的整函数及亚纯函数理论发展的基础。他又是多复变函数论的先驱者之一。

庞加莱为了研究行星轨道和卫星轨道的稳定性问题，在1881～1886年发表的四篇关于微分方程所确定的积分曲线的论文中，创立了微分方程的定性理论。他研究了微分方程的解在四种类型的奇点(焦点、鞍点、结点、中心)附近的性态。他提出根据解对极限环(他求出的一种特殊的封闭曲线)的关系，可以判定解的稳定性。

1885年，瑞典国王奥斯卡二世设立“n体问题”奖，引起庞加莱研究天体力学问题的兴趣。他以关于当三体中的两个的质量比另一个小得多时的三体问题的周期解的论文获奖，还证明了这种限制性三体问题的周期解的数目同连续统的势一样大。这以后，他又进行了大量天体力学研究，引进了渐进展开的方法，得出严格的天体力学计算技术。

庞加莱还开创了动力系统理论，1895年证明了“庞加莱回归定理”。他在天体力学方面的另一重要结果是，在引力作用下，转动流体的形状除了已知的旋转椭球体、不等轴椭球体和环状体外，还有三种庞加莱梨形体存在。

庞加莱对数学物理和偏微分方程也有贡献。他用括去法证明了狄利克雷问题解的存在性，这一方法后来促使位势论有新发展。他还研究拉普拉斯算子的特征值问题，给出了特征值和特征函数存在性的严格证明。他在积分方程中引进复参数方法，促进了弗雷德霍姆理论的发展。

庞加莱对现代数学最重要的影响是创立组合拓扑学。1892年他发表勒第一篇论文，1895～1904年，他在六篇论文中建立了组合拓扑学。他还引进贝蒂数、挠系数和基本群等重要概念，创造流形的三角剖分、单纯复合形、重心重分、对偶复合形、复合形的关连系数矩阵等工具，借助它们推广欧拉多面体定理成为欧拉—庞加莱公式，并证明流形的同调对偶定理。

庞加莱的思想预示了德·拉姆定理和霍奇理论。他还提出庞加莱猜想，在“庞加莱的最后定理”中，他把限制性三体问题的周期解的存在问题，归结为满足某种条件的平面连续变换不动点的存在问题。

庞加莱在数论和代数学方面的工作不多，但很有影响。他的《有理数域上的代数几何学》一书开创了丢番图方程的有理解的研究。他定义了曲线的秩数，成为丢番图几何的重要研究对象。他在代数学中引进群代数并证明其分解定理。第一次引进代数中的左理想和右理想的概念。证明了李代数第三基本定理及坎贝尔—豪斯多夫公式。还引进李代数的包络代数，并对其基加以描述，证明了庞加莱—伯克霍夫—维特定理。

庞加莱对经典物理学有深入而广泛的研究，对狭义相对论的创立有贡献。他从1899年开始研究电子理论，首先认识到洛伦茨变换构成群。

庞加莱的哲学著作《科学与假设》、《科学的价值》、《科学与方法》也有着重大的影响。他是约定主义的代表人物，认为科学公理是方便的定义或约定，可以在一切可能的约定中进行选择，但需以实验事实为依据，避开一切矛盾。在数学上，他不同意罗素、希尔伯特的观点，反对无穷集合的概念，赞成潜在的无穷，认为数学最基本的直观概念是自然数，反对把自然数归结为集合论。这使他成为直觉主义的先驱者之一。

1905年，匈牙利科学院颁发一项奖金为l0000金克朗的鲍尔约奖。这个奖是要奖给在过去25年为数学发展作出过最大贡献的数学家。由于庞加莱从1879年就开始从事数学研究，并在数学的几乎整个领域都作出了杰出贡献，因而此项奖又非他莫属。

1906年，庞加莱当选为巴黎科学院主席；1908年，他被选为法国科学院院士，这是一位法国科学家所能达到的最高地位。1908年庞加莱因前列腺增大而未能前往罗马，虽经意大利外科医生作了手术，使他能继续如前一样精力充沛地工作，但好景不长。

1912年春天，庞加莱再次病倒了，7月9日作了第二次手术；7月l7日在穿衣服时，突然因血栓梗塞，在巴黎逝世，终年仅58岁!

庞加莱被公认是19世纪后四分之一和二十世纪初的领袖数学家，是对于数学和它的应用具有全面知识的最后一个人。

罗素认为，本世纪初法兰西最伟大的人物就是昂利·庞加莱。阿达马这位曾在函数论、数论、微分方程、泛函分析、微分几何、集合论、数学基础等领域作出过杰出贡献的法国数学家认为，庞加莱“整个地改变了数学科学的状况，在一切方向上打开了新的道路。”

Ⅶ 各年龄段适合开什么车

基于车辆登记（价格标准）的分析过于片面·车辆与年龄的关系应从车型角度分析

趣味问题：

• 不同年龄段适合开什么车？

解析此类问题的方向大部分人选择「车辆价值」作为解析基础，比如初入职场的年轻人应当选择价格低廉的个性汽车，随着年龄的增长则应选择中端到豪华汽车。

不能否认年龄会沉淀出财富，但也不能过于脱离实际，不是所有的人都有职场上的晋升空间，很多人辛劳一生仍旧是勤勤恳恳的普通人——我们大部分都是普通人，所以分析汽车与年龄的关系应当以车型作为切入点，因为每种车型都有低中高端的不同等级选项，放下傲慢的态度才能给出具备有参考价值的建议。