不带鞍座的越野摩托车

A. 各位推荐几款摩托车,要品牌,型号,报价

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B. 自行车为什么叫自行车

自行车，又称单车，是一种以人力驱动的简便交通工具。它的发明和改进经历了漫长而复杂的历史过程。
自行车的发展日新月异，从最原始的形式开始，虽然在基本结构上没有质的变化，但是在其材料的选用、传动系统的改良、车轮的改进等等，在一部公路自行车的方方面面，还是有着许许多多的变化。这些技术的改进、变化，也都是以人为本的，根据人们的需要，是它更加的符合我们的需要，使用更方便，更加轻巧、简单，自行车工业经历了百年之多。我们对公路自行车几个具有重要意义的部分包括变速系统、脚踏、车轮。
据载，意大利人最早提出试制自行车的方案。公元1642年，意大利一位橱窗设计师在他所设计的罗马教堂的彩色玻璃上，绘制了自行车的雏型图案，但没有造出实物。从此以后，欧洲一些国家的许多工匠和科学工作者对创制自行车进行了长期的探索和钻研，提出过许多种方案，然而均未成功。
第一个制造出自行车实物的是法国人希布拉克，他在1790 年制成一辆木质自行车，两个车轮被前后纵列在同一轴在线，这是一个了不起的发明和贡献。不过，这辆自行车没有驱动装置也不能转向，只能靠骑车人不断用双脚蹬地在一条直线上前进。他亲自骑着这辆木轮自行车，在巴黎公园前大街上奔跑、博得观众的好评。实际上这只是一种自行车的雏型，不能算真正的自行车，虽然如此，世界科技史上都公认自行车的最早发明者是希布拉克，他制造的这辆自行车也被称为近代自行车的鼻祖，从此揭开了自行车时代的序幕。
1791 年法国人西夫拉克在一个下雨天，在街头浸步时被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想：四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮，于是，第一架代步的 “ 木马轮 ” 小车诞生了。 这辆小车有前后两个木质的车轮，中间连着横梁，上面安了一条板凳，像一个玩具。刚刚出现的新东西肯定不是那么完善。 这辆 “ 木马轮 “ 既没有 传动链条，又无转向装置，自然需要改进。
1801年，俄国有个名叫阿尔塔莫诺夫的农奴，用金属制成了带有两个圆轮和小凳的自行车，把它献给了沙皇。他因此得以取消家奴身份，成为自由民。但遗憾的是这种自行车未被推广，仅仅成为沙皇的一种玩具。
1818 年，一个德国看林人叫德莱斯的，也是偶尔的一个想法，也制做了一辆木轮车，样子跟西夫拉克的差不多，这辆车仍然没有驱动装置而靠骑车人双脚蹬地前进；不过，前轮可以活动，他在前轮上加上了一个控制方向的车把，可以改变前进的方向。这比西夫拉克的木质车有了重要发展。德莱斯称之为“奔跑机”，并骑车旅游，行驶的速度相当于奔跑的马车。当时的德莱斯骑着他的 ” 小马崽 ” 上路试验时，遭到不少人的嘲笑。新东西的出现总会被这样或那样的传统势力所嘲笑，但人类的发明者永远不会因这些嘲笑而停止。19世纪上半叶，正是欧洲国家将科学技术应用于交通工具的热潮时期，各国都有人在研制自行车。德莱斯的“奔跑机”传到英、法等国后，大大启发了这些研制者，被世界公认为真正具有实用价值的自行车，奠定了现代自行车的基本轮廓。

又有一说：我国是世界上发明自行车最早的国家。自行车的始祖是我国公元前五百多年的独轮车。清康熙年间（1662～1722年），黄履庄曾发明过自行车。《清朝野史大观》卷十一载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行（自行车名字由来）。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”这就是世界上最早的自行车。

综上可以看出，自行车发明之初并没有现在的脚踏板以及链条之类的传动装置，其作用主要是可以滑行。因为是外来语，拉丁文为Bicyoletta，是“快”和“步行人”的意思，中文译名为“自行车”还是有其道理的。
这些应该可以回答你的问题了，至于后来自行车经过发展而衍生出其他一系列的种类，而名字却一直沿用至今。

关于自行车的一些知识其他楼都有很多介绍，就不再重复了。

C. 摩托车鞍座加布套可以让皮裤不磨损吗

摩托车鞍座加布套是可以让皮裤不损坏的。因为如果他家不套了就跟皮子是没有正面儿的，接触的也有很繁华的感觉。

D. 身高163cm买离地间隙多高的跨骑摩托车合适

离地间隙是车底离地面的距离，意思应该是摩托车鞍座高度，163 在鞍座高度78CM以内的都行。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

E. 摩托车种类

边三轮
国产长江750型摩托车，是国产车中为数不多的大排量摩托车之一。它结构简单、扭力巨大、用途广泛，在国内使用非常普遍，深受车主及车友的喜爱。现在，它在中国摩托车中的地位，可以说相当于哈利在世界摩托车中的地位。长江750不仅向欧、美、日等世界级摩托车生产强国出口，国内不少车迷还不断对它进行个性化的设计和改装。

此改装方案是以长江750型二轮车（发动机功率为23KW，顶置气门）为基础进行的设计。该改装保留了原车主要框架结构和优点，用国内常见配件对电气系统、发动机及其他车体部件进行了升级，提升了部分性能。改装方案如下：

使用摩托车电子点火系统替代原有白金点火系统，以提高点火性能。使用40A汽车用发电机替代原车发动机，原发电机部位换装皮带轮，新发电机置于右缸上方（侧三轮车大多置于左缸上方），研磨原发电机保护盖，留出皮带通道，以皮带驱动发电机，用金属制作新发电机保护盖。改进后的发电机，增强了供电能力，因而，可拆除原有脚启动机构，使其成为电启动式摩托车，新发电机还可为大功率灯具及其它电器提供足够电能。将原空滤器改为两个空气滤清器，并置于汽缸上方，以增加空滤器体积，提高进气效率，空滤器可以用幸福XF250空滤器改进制成。原制动系统为前碟后鼓式，为提高制动性能，可将其改为前后碟式，前制动只需换装钻孔碟，后制动需拆除原有鼓式制动机构，在后轮毂上钻孔、套扣，固定钻孔碟。前悬挂系统加装山东750B7用防尘套，后悬挂双侧各有一条油压减震器和一条弹簧减震器，并加装防尘套。排气系统以金属管弯制而成，不设消声器，以便获得强节奏感的排气声，并加大了发动机的扭矩。

外观设计采用50、60年代产品的形象，以符合当前流行的复古、怀旧风尚。外观覆盖件多以钣金加工。鞍座需交由车辆装具订制商制作，鞍座造型简单洗练，既与整个设计协调搭配，又与传统鞍座的造型有很大区别，对于矮身材人士，则需修改车架，以降低座高。双侧护板设计的比较长，目的是协调油箱与鞍座的造型关系，使整车看起来整体感更强，还可以对油箱下部的电器和线路进行更有效的保护。灯具可购买市场上现有的灯罩，以钣金工艺进一步加工制成。对发动机表面进行抛光电镀处理，但是改变发动机外观时，需具有专业制造商的制造水平才可完成。

这则设计方案中大量采用电镀部件，改变了原车粗糙的感觉。在具体部件的造型上没有照搬欧洲车的式样，而是运用现代设计理念进行了艺术加工，使整车外观具有很强的后工业主义韵味。以上所述绝大多数项目的改装已经过实践的考验。总造价约需3-4万元人民币（含全新原车售价）。虽然一辆750摩托车的改装费用是原车售价的近两倍，但改装后的长江750车无论外观还是性能上较原车都有了本质的提高，可以与进口怀旧车相媲比。中国人也可以拥有属于自己的大排量摩托车。随着改革的不断深入，经济的高速发展，人们思想观念的进步，订制车、个性车与我们的距离并不遥远。

F. 懂越野摩托车的来

楼上的是内部人，给的答案正解,国产的发动机，只是套个铃木的名字

G. 魔兽7.0邪气鞍座坐骑哪个好看新增的是哪两个BL的

绝对是地精的摩托车，我存的上个版本的鞍座直接买的 超值 ，轮胎、尾烟都做的很好

H. 嘉纳仕XTR250和正林越野哪个摩旅好点，油耗分别是多少

嘉纳仕XTR250太垃圾啦。我身边的2太这个车，都烧机油了。发动机真恶心！
正林不错。现在出了一款NC水冷的正林。
其实这两款车都不适合摩旅，非要选一台的话当然是正林。！
嘉纳仕XTR250开起来太震了，屁股不舒服！
油耗的话都差不多，最多也就2.8-3升1百公里。
正林有风冷版的。跟水冷NC油耗不一样，NC估计要3升以上3.5这样！

I. 车辆用鞍座注册商标属于哪一类

车辆用鞍座属于商标分类第12类1204群组；
经路标网统计，注册车辆用鞍座的商标达7件。
注册时怎样选择其他小项类：
1.选择注册（助力车，群组号：1204）类别的商标有1件，注册占比率达14.29%
2.选择注册（摩托车，群组号：1203）类别的商标有1件，注册占比率达14.29%
3.选择注册（电动自行车，群组号：1204）类别的商标有1件，注册占比率达14.29%
4.选择注册（车辆用轮胎，群组号：1208）类别的商标有1件，注册占比率达14.29%
5.选择注册（自行车刹车，群组号：1204）类别的商标有1件，注册占比率达14.29%
6.选择注册（电动车辆，群组号：1202）类别的商标有1件，注册占比率达14.29%
7.选择注册（自行车，群组号：1204）类别的商标有1件，注册占比率达14.29%

J. 为什么越野摩托车的坐垫都很窄

越野车行驶路况大多是崎岖不平的山路或起伏波动较大的路段，颠簸不断是难免的，为了减轻自身的颠簸感，操作者大多数情况下臀部是需要离开鞍座，鞍座变窄即可以加强操作者自身的控制能力，又能够减轻车辆自重，是操作者更加灵活自如，其真正用于“座”的功能被大大的削弱了。