大v8越野

㈠ 丰田霸道v8越野车报价 丰田霸道顶配多少钱

作为全球范围内资质最老的三大越野车品牌之一，丰田兰德酷路泽一直拥有着均衡的产品实力与广泛的受众群体。诞生于1996年的普拉多也同样是这个系列中受到极高关注度的一款硬派越野车型。大气的外观，舒适的乘坐空间、出色的越野能力和优异的性价比等等，在这个级别当中，普拉多总是拥有着许多值得被购买的理由。 而就在今年广州车展一汽丰田的展台上，年度改款的14款普拉多也被正式发布，新车售价区间为53.0-67.6万元，

㈡ v8发动机的越野车有哪些

克莱斯勒 300C 5.7 v8 奥迪A6L 4.2 v8 奥迪A8 4.2 V8 奥迪Q7 4.2 v8 奥迪R8 4.2 v8 宝马X5 4.4/4.8 v8 宝马550 4.8 v8 宝马645 4.4 v8 宝马650 4.8 v8 宝马740 4.0 v8 宝马750 4.8 v8 宝马M3 4.0 v8 奔驰S500 5.5 v8 奔驰Gl450 4.7 v8 奔驰GL550 5.5 v8 奔驰G500 5.0 v8 奔驰CLS500 5.0 v8 奔驰ML500 5.5 v8 奔驰R500 5.0 v8 奔驰SL500 5.0 v8 奔驰AMG系列改装产品 雷克萨斯 Ls460 4.6 v8 雷克萨斯 Ls600hl 5.0 v8 凯迪拉克 STS 4.6 v8 凯迪拉克 凯雷德 6.2 v8 悍马H2 6.0 v8 大众 辉腾 4.2 v8 大众 途锐 4.2 v8 丰田 陆地巡洋舰 4.7 v8 路虎 览胜 4.4 v8 保时捷 卡宴 4.8 v8 沃尔沃 XC90 4.4 v8 沃尔沃 S80 4.4 v8 林肯 领航员 5.7 v8 JEEP 大切诺基 5.7 v8 JEEP 指挥官 4.7/5.7 v8 法拉利 F360 3.6 v8 法拉利 F430 4.3 v8 阿斯顿马丁 vantage 4.3 v8 玛莎拉蒂 GT 4.3 v8 玛莎拉蒂 总裁 4.3 v8 捷豹 XJ8 4.2 v8 捷豹 XK 4.2 v8

㈢ 5.0L大V8，这台70岁的越野车还是当年的经典吗

1948 年伊始，路虎在打造首个四驱车型时便定义了强悍的全地形能力。久经风霜的路虎 Defender 车型已潇洒纵横疆场 70 余年，以全面的多功能实用性以及强大的全地形能力奠定了其屹立不倒的标志性地位，伴随着数代人探索世界疆域。
老款卫士生命周期之久出乎所有人意料，以至于经常有换代新车的小道儿消息。官方在很早前曾推出过DC100概念车，但路虎当时急于对家族产品的扩张，经营状况也一片飘红，因此全新路虎卫士项目就被一拖再拖。老款路虎卫士是一款几乎没有正式引入国内销售的车型，保有量和驾驶过它的小伙伴少之又少。对于一款纯粹的越野车来说，性能方面自然不必多虑，价格和可靠性才是关键。
在上届的法兰克福车展上，路虎终于如约发布了全新一代的卫士车型。作为路虎品牌的图腾和实际意义上的越野利器，卫士车型在全球范围内的影响力举足轻重，甚至可以说，卫士在某些方面就足以代表路虎这个品牌，卫士的发展，本身也是路虎品牌的一个缩影。但是，新款卫士全新的设计以及浓厚的电子气息，似乎引发了部分车迷的不满。而且卫士的2.0T的四缸发动机对于一些硬核车迷来说，也感觉少了点什么。
当然路虎也意识到了这一点，近日有海外媒体曝光了一组全新路虎卫士V8车型的测试谍照，新车或搭载5.0T V8机械增压发动机，其最大输出功率将超过507马力。
外观方面，V8版的卫士与目前的卫士在外观上保持了基本一致。作为 SUV 专业户，路虎在 SUV 车型设计上的功力还是有目共睹的，但可能也是这么多年一直沉迷于 SUV 的研发，新卫士的外观设计第一眼给人的感觉更像是一款 SUV 而非硬派越野车。
现款卫士的外观设计符合当前路虎产品线的极简设计理念，与老款霸气的硬汉范儿风马牛不相及，放弃传统蚌式发动机改为嵌入式设计，平滑圆润的前脸甚至有一丝「憨乖憨乖」的萌属性。
尾部排气变为双边共四出的造型。在此前路虎的测试车中，只有搭载V8动力的新车会采用双边共四出的排气设计，因此外媒确认了全新路虎卫士将配备V8发动机的计划。
动力组合上，全新路虎卫士有望直接使用目前配备在揽胜等车型上的5.0T V8机械增压发动机，传动系统匹配采埃孚提供的8速自动变速箱，最大功率可达507马力左右，峰值扭矩接近700N.m。马力的增加也意味着卫士的车身结构以及底盘会进行强化，V8版卫士未来将会提供更大尺寸的轮圈，并提供多种驾驶模式可选。
当然，目前新款的卫士暂未从官方渠道引入国内，或许各个版本的卫士将会在某一特定时间一起进入国内与我们见面。除了V8版以外，新款卫士还将会继续推出混动版车型。可能有些人会觉得混动版对于一台硬派越野车来说，好像总觉得差了点意思，但电机在低速输出的大扭矩，对于提升越野性能 有着不小的帮助。
目前，由于新冠肺炎疫情的影响，路虎卫士V8版的到来预计还得等到年底或者明年。时光荏苒，原本简单纯粹的卫士也开始用上了各种各样的电子设备，也用上了混动系统。不过这也是汽车发展的必然趋势，但纵使卫士怎样变化，这款经典越野车的精神始终不会改变。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 丰田霸道V8越野车 丰田霸道V8多少钱

截止2019年12月，国产丰田霸道只有V6产品，没有V8产品价格，V8由于排放的关系已经停产，V6霸道从435800元-494800元。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

1984年11月，全新的70系列诞生了。，只提供两种车身：短轴距的bj70（软顶）和bj73。并提供多种型号发动机，包括自动变速的bj74lx。最早的双门70系型号为71的70系普拉多。

在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一个完全独立的90系列推向了市场。设计的初衷就是要求能够重载，像70系列的普拉多一样，但是使用较小的发动机和轻量化的分级，并且采用了4×4驱动系统。最初一代的90系在日本国内的销量并不像预期估计的那样好。

2002年，普拉多又有了大的发展。首先，发动机具有v型6缸，直列4缸和4缸共轨式涡轮增压直喷柴油机等三种。不仅如此，还增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使它的先进性能得到进一步充实。

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因为丰田普拉多自2003年进入中国，其实呢，刚来中国的时候，他的名字的确叫做霸道，但在2003年年底的时候，丰田公司推出全新的宣传，以北京卢沟桥的背景拍摄广告，广告大致内容呢？是这辆车霸道左侧。而背景则是卢沟桥，卢沟桥事变的意义就不用多说了，上面有两个小狮子，其中一只小狮子的造型是，抬起右前腿做出个敬礼俯首的姿态，然而呢，更气人的是广告旁边配的这个广告词。霸道，你不得不尊敬。

这个广告词极大的刺伤了我们国人的自尊心，广告词一出，就引来了无数国人的抗议，最后呢，丰田公司登报道歉，才平息了这个事件。但是啊，这件事却让很多人知道了丰田霸道的存在，任由这件事情进一步发展势必影响这个丰田汽车的销量，所以说丰田公司为了淡化霸道门，于是抓紧当时中国消费者普遍存在的崇洋媚外的心理，给这个霸道换了个洋气的名字叫做普拉多。

㈤ 丰田霸道和普拉多的区别 丰田霸道v8越野车

大多数人认为霸道（普拉多）和陆巡（兰德酷路泽）是丰田旗下两款不同的越野车。
实际上，霸道其实是陆巡衍生出来的一个“子品牌”。
如果细心查看一下车身前脸下部，陆地巡洋舰写的是：land cruiser 。而霸道写的是land cruiser prado。
进口2700是霸道，国产4000是PRADO，2700和4000两个车型都是显示兰德酷路泽。
兰德酷路泽是指：
（1）丰田汽车出品的LAND CRUISER 200兰德酷路泽的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。
（2）而最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。
（3）此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。

㈥ 丰田有个大吉普车后面的V8什么意思这车叫什么名字

陆地巡洋舰,V8就是气缸成V字形排列，一面4个气缸共计8个气缸！！

㈦ 大众车什么车是V8的，样子有点越野的型

大众车途锐V8是V8的。

大众车途锐V配备了V型8缸汽油直喷发动机，最大输出功率可至265千瓦，百公里加速6.5秒，同时新车还配备了4MOTION全时四轮驱动系统以及带电子减震控制4方位调节空气悬挂。

2019年4月1日，进口大众途锐V8正式上市，售价为136.48万元。新车配备了V型8缸汽油直喷发动机，最大输出功率可至265千瓦，并且百公里加速只需要六点五秒。

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途锐V8配备了20英寸Tarragona合金轮毂、迎宾踏板处独特镌刻的Exclusive专属徽标更具尊崇气质、双色Nappa真皮包裹的前排主动通风座椅。

中控台及门护板则采用了Olive Ash实木内饰。另外还配备了Climatronic四区域自动空调系统、“RNS850”导航系统、Dynaudio Confidence”车载音响系统等。

㈧ 丰田霸道v8越野车多少钱

霸道没有V8，只有陆地巡洋舰才有，另外570是雷克萨斯的，也属丰田系.：霸道有2700和4000
霸道马上出新款了，所以老款都提价了
2700目前报价40—45万之间
4000目前报价52—63万之间
2700是进口的，4000是国产的

㈨ 丰田霸道v8越野车有多重

v8的是兰德酷路泽分4600，4700，5700重量2.5吨到2.8吨

㈩ 途乐V8发动机越野能力到底有多强

好肯定是陆巡好，差了四五十万!
性价比途乐高.
1、就底盘和越野性，因为才跑2300，没跑远路，没下场地，不好说，但相信途乐和陆巡做为两款享誉多年的越野车，应该各有特色但相差不大。陆巡是中规的，木有后锁，不如途乐，但途乐的中差是多片离合，不知和陆巡的托森比，耐用程度如何。令外途乐有液压缸能控制公路高速过弯的侧倾，陆巡有KDSS，都不错。
2、外观尺寸，途乐大，途乐底盘离地287，陆巡210，途乐长5140，陆巡算上拖车钩也就这么个长度。
3、内部空间，途乐轴距长，空间比陆巡大，特别是第二排和第三排，很舒服，陆巡第三排就一摆设，还占空间，买来就拆了。但途乐第三排不能完全放平，有坡度。
4、公路感受，途乐加速更快，这毫无疑问了。油耗两车基本一样；跑高速时途乐安静，因为双层玻璃隔音好。普通路面途乐因为是四轮独立悬挂，更舒服。陆巡后桥是整体桥，过减速带总爱甩屁股或跳得慌。
5、细节工艺，陆巡更好。机舱陆巡干净整结多了，小零小碎的边角处理更好，途乐感觉在细节工艺上还有差距。比如才买来，右后视镜下的迎宾灯就坏了，这对陆巡来说，不太可能。
6、售后和维修，陆巡方便，途乐日常保养问题不大，但要是出点事故或坏车要换零件，估计很麻烦，售后4S也一样，至少在宁波，几家日产店都不怎么会弄，还得去英菲掏钱弄。
7、发动机肯定是途乐洋气，陆巡的4.7V8有点老，但现在的陆巡上4.6V8了。途乐七档，更好。陆巡两千转车身有抖动，途乐3千转油门踏板抖，不知是否个案
8、空调肯定是陆巡好，陆巡4区独立，而且不开后排空调，也能控制后排的出风；但途乐不但只有三区独立，而且只有打开后排空调时，后排出风口才有风。
9、安全配置，途乐多了一堆电子设备，比陆巡好
10、后排多媒体，途乐实用。我家俩娃，坐后排一人一个耳机，各看各的，同时我在前排还能听音乐用导航；陆巡就不行。
11、油箱途乐太小，而且油表有问题。一般车加满油后，第一格最耐用，途乐相反，油表掉得超快。
12、内饰豪华性途乐略胜，更大气。
13、无钥匙进入，陆巡四门都有感应开关，方便多了！途乐只有两前门。
14、陆巡八座，二类车，高速费某些地区贵，这点不好
暂时就想到这些。
15、后期费用，估计陆巡省一点，反正陆巡我都在4S修的，配件不见得贵，前档玻璃包含人工，5000出点头，换过好几块。全车油水（机油、刹车油、防冻液、变速箱油、前桥油、后桥油、差速器油、分动箱油），4S搞、5000内，估计途乐不够。
16，陆巡是低转速高扭矩发动机，3800转就能发挥全部扭矩，途乐是高转高扭发动机，这是不同的，看各自的使用定位。如果要平衡，LX570是中间值（有途乐90的动力，但又有陆巡低速高扭的特性），就是价格太高。
17、途乐虽然有360环影和四角雷达，但除非挂倒挡倒车，否则雷达和环影不会开启，在狭窄路段只能手动开启。而陆巡是不管前进或倒车，只要车速低于15-20，前后雷达自动开启，无需手动开启，因此在狭窄路段或地库里，很方便。
来个纯个人观点的总结：两车都很不错，什么谁比谁油箱大，都不是问题，关键在于现阶段的保有量和售后维修。如果你常去长途自驾旅行穿越，经济上能承受，现阶段还是陆巡吧，几十万的差价虽然多，但便利的售后和配件，是不能比的。如果你只是一年一两趟普通长途旅行，日常用为主，那么途乐性价比高。途乐这几天我开得欢，但就是很小心，其实我不是个乱开车的人，但相比开陆巡，我就担心途乐万一一撞，等配件时间太久太久。