领克越来越野

Ⅰ 领克06将于近期正式发布 基于BMA平台打造/入门紧凑型SUV

领克汽车目前在售的3款SUV车型当中，定位低于领克01、领克05的领克02暂时是最入门的SUV车型，而一款定位更低的全新SUV即将加入。日前，领克汽车官方发布旗下全新入门紧凑型SUV“领克06”的预告图。新车基于吉利和沃尔沃联合开发的BMA架构平台打造而来，提供1.5T燃油与1.5T插电混动两种动力，将于近期正式亮相。
外观方面，领克06与领克02同属跨界SUV车型，其车头部分则借鉴了上市没多久的领克05，有着鲜明的年轻运动风格。外观方面，新车的前脸采用最新的领克家族式语言设计，扁平狭长的双层格栅搭配标志性的分体式大灯，一眼就能看出这是领克车型。下包围采用时下流行的三段式设计，两侧设置造型犀利的导风槽，中间开口为梯形的下进气口。此外，燃油版车型的中网和下进气口均采用网格式设计，而插电混动版车型的中网和下进气口均采用黑色横幅饰条。
车身侧面看，新车采用短前悬、短后悬设计，悬浮式车顶的加入给这款新车增添了时尚元素，而车身底部和轮拱部位包裹黑色包围，则是领克06的越野身份象征。车尾部分带有一定弧度的俯冲，且尾窗角度较为倾斜，有着较为明显的跨界运动风格。车尾部位，新车的“能量晶体”尾灯组分为上下两列排布，燃油版采用隐藏式排气，底部包裹银色护板；而插电混动版的左侧翼子板后方设有充电插口模块，车尾底部采用了双边共两出的外露式圆筒排气，底部为黑色包围，并没有配备银色护板。
车身尺寸方面，领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，其轴距达到紧凑型SUV的主流级别。而它的宽度和高度决定了这款新车看起来相对扁平，结合其年轻运动的风格，领克06属于城市SUV车型。
动力方面，领克06的燃油版车型搭载1.5T三缸发动机，其最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱；插电混动版车型则搭载一套由1.5T三缸发动机和电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米；目前官方尚未公布该车的续航里程，参考同为BMA架构打造而来的吉利缤越插电混动版车型，NEDC续航里程为62km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 领克的车怎么样啊

领克的质量还不错，外形也比较好看，得到了大部分消费者的认可。

领克是吉利汽车推出的高端品牌，其关系你可以用丰田和雷克萨斯去理解。领克车型的售价区间在11.38-22.27，在售价区间中我们可以看出来，其对准的目标是中级车型。

领克品牌的推出是有很强战略性的，领克的推出使国产品牌从廉价的代名词慢慢转变成品质与性价比。同时领克目前的造车工艺已经拥有和众多合资品牌掰手腕的能力，相信领克以后的发展潜力是很大的。

领克的服务模式

2017年10月底，领克第一家线下体验中心领克空间在杭州开业，开启了领克““三位一体”的渠道体系，即线上领克商城加线下领克中心、领克空间，三者间既在定位上形成差异，在功能上形成互补。

从而为消费者提供看车、选车、购车、用车体验，并在传统4S服务模式的基础上，叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的思考，打造了具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式。

以上内容参考网络-LYNK&CO

Ⅲ 领克02怎么样

作为官方本官来回答这个问题，难免会让提问者觉得有点自卖自夸的嫌疑，如何做到客观地“表扬”自己是一门艺术，接下来本产品经理会做到尽量理性而谦虚地回答大家，领克02到底怎么样。

领克02作为领克品牌的第二款车型，定位高能轿跑SUV， 基于CMA基础模块架构打造 ，于2018年3月26日于荷兰阿姆斯特丹首发 ，2018年6月28日在领克春夏发布会正式上市。 领克02面向因热爱而专注、因专注而极致的新时代“平方青年”，极致演绎SUV设计×轿跑设计、驾驶智控×全路况智控、人车互联×云端互联、乘员安全×行人安全的加乘产品力。“纯、耀、劲”三个系列8款车型，搭载Drive-E系列2.0TD与1.5TD两款豪华动力总成，匹配多种动力组合。

领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型，该架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构。CMA 基础模块架构为领克打造具有世界级安全品质、全球领先的智能互联功能、高效动力系统、卓越驾驶体验的尖端汽车产品提供了技术基础和保障。

领克02还配备17项先进的智能驾驶辅助技术，包括AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA 车道保持系统、BSD盲点监测系统以及SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统等，均达到行业领先水平。

秉承严苛的安全理念，领克02对乘员安全和行人安全进行了深入的探索与研究。

乘员安全：ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统反应更迅速；DVR行车记录仪保障驾驶人员的合法权益：360°全方位无死角超强安全车身结构加强车内乘员安全防护能力。

行人安全：主动式弹起发动机盖设计，在碰撞中最大限度减少对行人的伤害；AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统，降低与行人发生碰撞的可能性；行人保护设计满足欧盟法规要求，按照E-NCAP评价规程设计开发。

同时，领克02还拥有先进的智能互联车载信息系统，即便智能手机不在车内，也可以实现汽车与互联网的随时连接，通过车机互联系统，真正实现人、车、世界的无缝连接。

空间感和舒适度方面，作为家庭用车，领克02基本能满足家庭出游、接送买菜的需求。以乘坐空间来说，看起来不大，但领克02实际拥有同级最宽车身与同级最长轴距，完全可以保证前后乘员的腿部舒适度，放儿童安全座椅也没问题；以储物空间来说，后备箱容积的宽度和深度够用，也可以通过放倒后排4、6座椅来获得最大的存放空间，从超市回来还是去近郊郊游都足够储藏必需品。

无论如何，买车对大多数人来说是一个人生小阶段的大决定，最终还是要根据自己的喜好和开车习惯决定。在此回答也只是给大家提供一个选车思路，但领克始终认为“理性买车，感性爱车”，多看多试，买了就是爱车，最后我们欢迎大家去领克中心和领克空间咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言与我互动哦！

Ⅳ 领克的车怎么样

在国内汽车市场，领克的口碑可以说是极好的，虽然领克是吉利集团下的产品，不过使用的技术却是利用沃尔沃的技术来研发的。这点上可以说领克是利用合资技术研发的自主品牌。
而且吉利和沃尔沃的口碑其实一直都是不错的，在国内，吉利至少也应该在能排在国产车前三了吧，至少是一流的国产车企。所以造出来的车肯定也差不到哪里。
至于吐槽点，就是领克的所有车型用的都是三缸发动机，使用时间久了会出现抖动情况，但现在越来越多的车型都使用三缸机了，相信这也是一个趋势。

Ⅳ 领克012.0五座越野车降了多少钱

领克01五座2.0t的目前价格，比官方指导价有7000元的降幅。

Ⅵ 领克01、本田CR-V、大众途岳上演车圈版《创造营2020》，你选谁

最近，网络上话题热度最高的两款网综节目当属《青春有你2》和《创造营2020》。C位、评级、最强舞担、最强Vocal……丰富多样且精彩纷呈的玩法引人瞩目。站在这个万众瞩目的舞台，谁的综合实力最强才是赢家。
这样的法则同样适用于汽车圈， 在火热的20万级SUV市场中不乏一些实力派选手，比如领克01、本田CR-V以及大众途岳等。如果以网综的视角考量，这3款SUV谁的综合表现更出色呢？大家品，细品。
首先，我们选取领克01、大众途岳以及本田3款SUV燃油版车型的旗舰版本，就主/被动安全配置以及驾驶辅助功能配置的丰富程度进行PK。这其中，领克01售价最为亲民，同时就上述对比维度范畴内的配置差异而言，显然领克01的配置最丰富，其次是本田CR-V，然后才是大众途岳。
在被动安全方面，领克01车身框架使用了73.2%的高强度钢、16%的热成型钢，并采用了激光焊接的技术。其A柱、B柱以及车门加强筋处均采用硬度高达1600Mpa的热成型钢，车顶的抗压强度可达到车身重量的4.5倍以上。
领克01
大众途岳
本田CR-V
然后，我们通过上述3组图看到领克01、大众途岳以及本田CR-V均搭载了丰富的智能驾驶辅助配置。这些配置的加持对于新手而言可提升驾驶的安全性，同时降低停车时的磕碰率；上述智能驾驶辅助功能配置还可降低驾驶员的疲劳感。这其中，小智更青睐搭载多达17项的智能驾驶辅助技术的领克01。
举例来说，领克01配备了带行人识别功能AEB主动式紧急刹车系统，这套系统能让领克01检测并识别前方车辆和身高不低于80cm的行人，当时速低于30Km/h可完全避免碰撞。而途岳旗舰版仅具备AEB主动刹车功能，并未配备行人识别功能。领克01和CR-V上的ACC自适应巡航可实现跟停以及排队功能，而途岳则不具备。领克01的ACC自适应巡航系统的排队功能可在红绿灯路口自动刹停车辆，并与前车保持安全距离，其智能化程度是三款车型中最高的。
值得一提的是，在C-NCAP碰撞标准测试中，CR-V取得了57.5分的成绩，获得五星评级；领克01以60.1分的总分获得五星+的评级。途岳虽然没有C-NCAP碰撞测试数据，但参考途观L 330TSI自动两驱旗舰版54.6的总得分，可对途岳大致表现有大致推测。
值得一提的是，在号称“中国最严苛碰撞测试”的中保研碰撞测试中领克01也取得了出色的成绩。
通过客观的配置差异对比、智能驾驶辅助功能的应用感受，以及权威机构的证言，“安全担当”这票我投领克01。
通过三车动力规格的参数对比来看，领克01和大众途岳的高配车型均搭载了2.0T发动机，其动力参数表现水平接近，均优于搭载1.5T机型的本田CR-V。
《创造营2020》中炫酷的舞蹈Battle是决出“最强舞担”的最好方式，那么决出“操控担当”的最好方式便是上路。从对比公平性的角度而言，接下来的试驾感受我们主要围绕着同样搭载2.0T发动机的领克01和大众途岳展开。
领克01搭载的这款VEP4 2.0T涡轮增压发动机，源自连续三年摘得“沃德十佳发动机”桂冠的Drive-E系列。这台发动机的扭矩输出范围很宽泛，1000转时就能发挥出215N·m的扭矩，峰值扭矩300N·m的数据在1400转即可获得。与之匹配的7速双离合变速箱，传动效率达到97%，动力切换十分平顺，即便在城市道路中走走停停的路况下表现也值得肯定。
领克01提供了经济、舒适、运动和越野四种驾驶模式，不同模式下转向力度、油门响应、换挡逻辑均有所不同。它的底盘调教十分扎实，在过弯时底盘的韧性值得称道。博格华纳第五代智能四驱系统的加持则为领克01的通过性能加分不少，进一步提升了驾驶乐趣。
此外，领克01还配备了博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统，得益于该系统的加持，领克01的刹车力度被精准分配至四轮，使车辆平稳制动并大幅缩短制动距离，百公里制动距离仅34m。
途岳2.0T版本搭载的2.0T发动机和7挡双离合是大众的经典动力组合。途岳的油门踏板的设置略重，动力响应则没有领克01来的那么迅捷，一旦行驶起来，动力还是蛮充沛的。途岳还提供了经济、标准、运动、个性4种驾驶模式可选，运动模式下，途岳的动力响应会更加积极且转向也会变得略重一些。变速箱给我感受，在1-2挡低速蠕行状态下有轻微的顿挫，不过开起来后换挡还是十分利落。
底盘方面，途岳对细微颠簸的过滤比较出色。不过在激烈驾驶时，车辆的悬架支持性和底盘响应速度就一般了。制动方面，根据汽车之家的实测数据显示，途岳100-0km/h的制动成绩为37.78米，这点稍逊色于领克01。
结合动力参数以及试驾体验，领克01赢得“操控担当”是实至名归的。
科技配置越来越被消费者重视。那么，在智能出行的浪潮下，这三款SUV谁更懂你所需呢？
进入车内，领克01的中控台向驾驶员一侧倾斜了13°，这样的设计会更加便于操作。10.25英寸液晶仪表显示的行车信息非常丰富，仪表的UI设计风格也很时尚，同时提供了4套主题可选。10.2英寸中控屏采用了康宁大猩猩玻璃屏幕，显示清晰细腻，触感顺滑。
这款中控屏还搭载了科大讯飞云端语音识别系统、高德云导航等科技配置，其语音识别系统除了除了能控制车辆各项功能外还可实现语音翻译、天气查询、设置备忘录等功能；领克01的智能互联系统还具备远程控制智能家居的能力。其智能互联系统还可通过网络能够获取海量的音频资源，涵盖音乐、有声读物、新闻等内容。
值得一提的是，领克01可通过手机App远程控制：发动机启动、车门/尾厢盖解锁、鸣笛闪灯寻车等控制功能，并且可通过手机查看车辆实时位置、油耗情况等信息。上述科技配置的加持极大的提升了日常驾驶的便利性。
进入途岳车内，中控区域大量的横向线条的设计拓宽了车厢内的宽敞感，主要功能区的分层设计彰显了层次感，空调控制区域大旋钮的设计便于盲操。
途岳的中高配版本车型配备了10.2英寸的全液晶仪表，1280×480的分辨率为这块屏幕带来了足够细腻的显示效果，同时它还提供了3种风格界面可供切换。8英寸中控大屏支持CarPlay/CarLife手机互联、科大讯飞语音识别等功能。此外Beats则是途岳讨好年轻消费群体、迎合潮流的利器。
相比于上述两款车型，本田CR-V的科技化配置则有点乏善可陈。它的燃油版的顶配版本仍采用机械指针式仪表，7英寸中控屏就分辨率来看，和上述两款车型相比简直是两个时代的产物，中控屏支持基本的蓝牙/车载电话等功能，语音识别也只能控制电话。
综合对比下来，上述三款车型在智能化出行方面的表现排序为领克01＞大众途岳＞本田CR-V。
领克01的外形诸多细节充满了辨识度，比如“都市天际”前脸设计、“北极之光”LED日行灯、“能量晶体”尾灯等等。除此之外，时尚的车身配色也为领克01在消费者口碑中赢得了“潮车”的评价。领克01的2019款车型还新增了一个全新配色：灰色车身配上充满活力的橙色元素，视觉效果个性鲜明。
外观配置方面，领克01全系标配远程启动的功能，除最低配版本外，其他版本均配有无钥匙进入、全景天窗、车灯行李架等功能；灯组方面，领克01标配LED日行灯、LED雾灯，中高配版本车内配有7色氛围灯。
领克01的内饰一如外观一样个性、时尚。材质方面，领克01中控区域采用了大量软性材质覆盖，门板、方向盘、扶手区域均有镀铬材质点缀，其内饰的档次感表现值得好评。内部功能配置方面，领克01全系标配10.25英寸液晶仪表、10.2英寸中控屏、语音识别（控制多媒体/导航/电话/空调）等功能，其中高配版本还配有燕飞利仕音响。
值得一提的是，2019款领克01还进行了多方位的升级来强化人车沟通感以及豪华感。比如说，它的前后排坐垫加长了约3厘米，后排坐垫加长了1.5厘米；为了提升长途驾驶的舒适性，它的中央扶手采用了滑动设计；扶手箱内部及后排的USB接口增加照明功能，提升了有线充电和USB连接的便利性；在驾驶位上方增加了双麦克风设计，提升人机交互语音识别的精准度；车机新增了安卓系统，屏幕采用的是第三代康宁大猩猩屏；副驾驶座椅侧面新增了“老板键”， 在驾驶位增加了座椅记忆、通风功能以及外后视镜记忆功能等等。
途岳在前脸部分通过平直、粗壮的镀铬饰条展现硬派的气质，甚至不少网友称其为“小途昂”。尾部的设计层次感丰富，车尾给人感觉相比车头要圆润不少。外观配置方面，除了最低配版本，途岳均配有全景天窗、无钥匙进入的功能。灯组方面，新车全系标配LED远近光灯、LED日行灯、车内单色氛围灯等配置。
进入途岳的车内，其内饰布局的层次感比较丰富。材质方面，中控以及门板处采用了大量硬质塑料材质，门把手和中控台的下方采用了皮革材质进行包裹，其内饰的档次感营造只能说是中规中矩。
内部功能配置方面，途岳标配了CarLife/CarPlay手机互联的功能，语音识别（控制多媒体/导航/电话）在中高配版本才会出现。而10.2英寸的全液晶仪表、Beats音响等高阶配置仅出现在途岳1.4T和2.0T的旗舰版车型上。
本田CR-V的外观造型比较动感，前脸和车尾部分大量镀铬饰条的元素凸显了精致感，不规则尾灯的设计也颇具辨识度。
在外观功能配置方面，本田CR-V全系车型标配了全景天窗，无钥匙进入出现在中高配版本车型上。灯组方面，CR-V全系标配了LED日行灯，中高配版本车型上配备了LED远近光灯组，车内氛围灯仅出现在中高配版本上且为单色。
本田CR-V的内饰质感表现值得肯定。它的中控台采用了多种材质来进行搭配，除了大面积的搪塑材质外，还有钢琴漆饰板和木纹板进行点缀。内部功能配置方面，本田CR-V低配版本配有5英寸中控屏，主/副驾驶电动调节出现在中高配版本车型上。
就这三款车型的外观、内饰的材质、功能配置对比来看，我认为领克01的豪华性在这三款车型中表现最为突出。
我们就三款车型的产品力进行了综合解读，选哪款车，话语权还是消费者。而消费者买车还是特别看重“划算”二字的。这三款车型谁的“质价比”更高呢？下面，我们从16万、18万以及20万三个价格段选取三组车型进行配置、价格差异对比。
16万价格段，配备2.0T发动机的领克01在动力方面相比另外两款车型要更出色，本田CR-V在其中是售价最高的，却配备了手动挡；就配置的丰富度来看，相比之下相同售价的途岳的配置丰富度不及领克01，而这其中售价最高的CR-V的质价比则不如另外两款车型。因此，16万价格段，小智建议购买领克01。
18万价格段，这三款车型均配备了自动挡，但仅有领克01配有2.0T版本，其动力参数相比另外两款车型要更加出色；18万级这三款车型的配置均进行了升级，不过相同配置对比来看，领克01显然要更高阶。比如说，同为巡航系统，领克01为全速自适应巡航，而另外两款车型为定速巡航；此外领克01还搭载了多项智能驾驶辅助功能，这在另外两款车型上是没有的。结合三款车型的售价，18万价格段，显然领克01更值得推荐。
20万价格段，在动力规格方面依然是领克01更为出色；功能配置方面，途岳比CR-V贵了1000元，在配置差异方面主要多出了全液晶仪表、前排座椅加热、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、并线辅助等功能，此外在巡航系统方面也更高阶；领克01在其中的售价是最亲民的，但是功能配置的丰富度却是最高的。综合来看，20万价格段，领克01的“质价比”最突出。
CR-V是合资紧凑型SUV市场的常青树，综合产品素质以及广泛的群众积淀是其市场表现火热的重要因素；大众途岳尽管也算是一枚新人，但是在大众品质之下，途岳也受到了大批消费者的肯定；领克01作为领克品牌的首款SUV车型，在少了品牌光环、群众积淀的背景下，它更需要用实实在在的产品实力来证明自己。
在消费升级的当下，消费者想要的比你想象中的更多，品牌也不再是消费者购车看重的金科玉律。如同木桶效应一般，综合实力出众的车型才更能打动消费者。通过安全性、科技感、豪华感以及质价比等维度的PK，大家觉得上述3款车型哪款更能打动你呢？欢迎和小智互动交流。
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Ⅶ 领克的驾驶模式怎么用

相信很多朋友买SUV就是看重运用越野的驾驶感受，但是驾驶速度一时爽，油价跟着涨啊。如何在享受驾驶快感的同时兼顾省油，你需要了解下领克的多种驾驶模式切换。

领克汽车配有多种驾驶模式，不同的驾驶模式，可通过一系列控制程序来改变车辆的驾驶和操纵特性。您可以根据个人需求和具体路况等因素，选择合适的驾驶模式。

根据车辆配置的不同，领克的驾驶模式分为：

四驱版车型：舒适（默认模式）、经济、运动、越野。

两驱版车型：舒适（默认模式）、经济。

1. 驾驶模式如何切换？

不知道题主是领克哪个型号的车主，或者准备入手哪一款，在这里我们先以四驱版车型为例。

当要切换驾驶模式时，你可以操作选挡杆旁边的 “DRIVE MODE” 旋钮 ，中央显示器就会出现驾驶模式选择界面。

以上，就是关于领克车辆驾驶模式切换的操作指南，感谢我们的售后攻城狮友情提供指导~

如果您还有其他方面的问题需要咨询，可以前往当地领克中心，我们的服务顾问将会提供专业解答。

Ⅷ 距离领克03首保时间越来越近，细谈6000公里行车感受

自打提车以来就很少写帖子，上次4s店组织的自驾游我突然发现我的“老黑”离它生命中第一次保养不远了！俗话说：路遥知马力，日久见人心！路途遥远才能知道马力气的大小，日子长了才能看出人心的好坏。指时间可以检验一切。汽车也同样如此，优点和缺点，也是要在后期的驾驶中才能发现。6000+的公里数离厂家建议保养的公里数（1000）越来越近了，1万公里保养但也已经过磨合期我对它也有些了解。关于三缸机的问题：这个问题可能是所有人选择领克03这款车最担心的事应该也是最想了解的一个问题了吧，以我现在6000多公里的使用来说的话是不会抖动。油耗问题：这种的话因人而异吧，我的平均油耗是在8个点，在需要频繁的踩刹车超车的市区里面这个油耗还是能接受的；当然了敢踩的话保证你每天都有惊喜！关于使用问题：以我目前的使用情况来说的话是没有啥大毛病，个人感觉挺好的。最后：6000公里我觉得老黑很靠谱，无论是操控方面还是配置方面真的感觉已经是无可挑剔了，除了你们在意的三缸机其他感觉都不是事啊，话不多说上图！

最后一个镜头钥匙认证一下走起

Ⅸ 领克05，紧凑型轿跑SUV，厚重的造型有点“呆萌”

内饰经重新设计，有别于领克01/02的风格，三幅式多功能运动平底方向盘，全液晶仪表盘+中控液晶触控屏，全面支持手机互联映射及语音识别，空调出风口为贯穿式，实体按键大大减少，前/后摄像头、ACC自适应巡航、全景天窗、电子手刹+自动启停均有配备，更有多项智能驾驶辅助系统，自动驾驶级别将达到L2+级别，全新的电子档把更为先进，车内大面积软质材质的包裹配以大量的缝线，营造出强烈的运动感，无线充电面板+升降式杯架设计等科技感强烈。

领克05搭载1.5T/2.0T发动机，最大功率为132Kw/140Kw，另有PHEV插电混合动力车型供选，匹配爱信8AT变速箱，满足国六排放标准，将来领克05还将搭载来自于沃尔沃高功率2.0T发动机。

领克近年放慢节奏，慢工出细活的求精求稳，领克05将在越来越受市场欢迎的轿跑SUV领域带来上佳表现，其造型尽管受网友诟病，但它的产品实力不容小觑，将在运动型SUV市场再向上突破，市场表现值得期待。欢迎留言讨论。

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