切诺基越野
上这看下
B. 切诺基、吉普车、越野车和suv的区别
SUV运动型多功能车 不适合越野
越野车国际上简称G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。
人们习惯将所有的四轮驱动轻型越野车统称为吉普车。吉普车的来历说法还是有很多的
切诺基是个吉普品牌
C. jeep大切诺基的越野性能如何
还是相当不错的，基本没别的车在JEEP面前谈越野。7种驾驶模式，带低速四驱，底盘升降（低配没有），离地间隙很高。5.7L还带后桥差速锁。。。是一款兼顾商用和越野的利器。如果只考虑越野，那还是建议牧马人的卢比肯，3把差速锁。。。
D. 越野的话大切诺基和三菱帕杰罗哪个更好
.
吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）
性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）
E. 两驱切诺基2500越野怎么样
切诺基一般指未改进型(引进型)。超级切诺基指轴距加长后的款型并添加了排量为4.0的E6L和A6L两款以及喜马拉雅款。并且普遍使用电喷。2500是中国小改版，主要在普通切诺基的基础上更改了外观和部分内饰，轴距大幅减小。另增加沈阳三菱2.4L发动机一款(但是两驱)。2700是去年新推出的，通过扩缸，使排量达到2.7L，动力性有所提高，并采用德尔福电喷系统。但所有的产品都存在质量差，工艺差、可靠性不高、离地间隙小、噪音大、舒适性不佳以及越野能力不强的缺点。
F. Jeep切诺基是越野车里面性能最好的吗
是的
但2500的切诺基太老了
已经不满足现在人的需求 你可以看看大切的4700
现在新款的大切是5.7的排量
Jeep品牌是越野车的鼻祖这个不用质疑
悍马也是最强的越野车 至于其他的路虎什么车 都不适于真正的越野
你看看美国的极限越野 全是买好引擎 自己改装的
G. 大切诺基在越野车中算什么级别
世界三大知名越野车，大切诺基算一个。你就知道这个 车什么级别了。
油耗，就是高，越野车嘛，车身又很重。不适合普通老百姓的。
动力不错，排量大嘛。
操控不错，越野模式简单，底盘高度根据模式可以升降的。
保养，贵，进口车嘛。
空间大，乘坐不错，而且是3排座位，可坐7个人而不挤的。
质量，老牌越野车了，最近又有很多技术更新，没得说的。
关键看你的银子了。
H. JEEP旗下的切诺基和牧马人 哪个更适合戈壁越野呢
牧马人更适合，牧马人是纯越野车，切诺基可能舒适性好一些。
这有点参考资料:
全新Jeep®牧马人四门款被称为越野之王。其特有的Command Trac II分时四驱系统提供最佳的公路和越野行驶性能，每当遇到恶劣的路况，该系统能把均等的牵引力传递到四个车轮，防止打滑等现象出现。其采用的四轮盘式防抱死制动系统(ABS)即使在泥泞、沙地或砂砾等恶劣路面上行驶时，也能稳定的制动车轮。因此，只要你驾驶着这样的车型去越野就不用担心抛锚、侧滑等现象的发生。
另外，从车型的设计角度讲，越野车有三个指标非常重要：接近角，离去角、通过半径。接近角，就是汽车能上到多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。离去角，决定汽车能离开多大角度的坡。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮也就悬空了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。通过半径，两轮与车底部最底点，三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。
因此，选择越野车的时候一定要仔细对照一下相关的技术参数，而不能只看样子。以Jeep®牧马人四门款为参照系，它的离地间隙达到了253.2mm - 258.3mm，配合37.8 °的接近角，31.2°的离去角，可以保证车辆能够自如地穿越崎岖地形。正是这种超强的车辆通过性能，才使得无论是高低起伏的陡坡还是连绵不绝的深坑，对于Jeep®牧马人四门款来说都如履平地。2007年3月，距离人类首次登上智利盐泉峰(世界最高火山)七十年之后，两辆Jeep®牧马人四门款登上了海拔6646米(21804英尺)的盐泉峰火山口边缘，刷新了世界记录。对于量产汽车来说，这项获得吉尼斯世界记录总部认可的成绩是极具挑战性且难以打破的记录，Jeep®牧马人四门款的越野性能由此可见一斑。
最后，衡量越野车性能的就是爬坡能力。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，发动机动力不足，大坡就上不去。短的可以冲上去，连续几公里的长坡是不可能靠惯性来解决的。全新Jeep®牧马人四门款采用的3.8L V6 发动机，具有更静，更轻，动力十足等特点，最大功率可达到146KW，最大扭矩为 315 Nm，拥有超强的爬坡能力和更佳的燃油经济性，完全满足任何情况下的越野驾驶要求。
I. 切诺基越野是那个国家的
原产美国
1974年，美国汽车公司（AMC，后来被克莱斯勒汽车公司收购）发表了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为“切诺基”（ Cherokee）。1984年，克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”。这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车。1991年，大切诺基问世。1997年，第二代切诺基问世。1999年，第二代大切诺基问世。1984年，北京吉普汽车公司引进“切诺基”。
希望我的回答可以帮到你