越野摩托车林道摔车
1. 推荐几款林道越野摩托
华洋160，波速尔189,189好像停产了。
华洋T4,T6，杂牌子MX6什么的都可以。
你预算不到1W买林道车，大车的话收二手的NC机器的国产车都可以的，白板机的话T4或者风冷艾克士也不错。迷你就是我推荐的189和160都可以。以上几个车子，车子小，轴距短，车身轻巧，动力好，很适合林道和技巧。XTR不要考虑质量不行，你看上的150动力也太小。楼下推荐的鑫源不要考虑的，X1动力太小，X2太高太重，质量跟以上几个车是一个质量，都那吊样子半斤八两。国产车的问题就是质量不行，你玩林道也不用考虑手续，川崎西藏人，雅马哈小鹿都不错，1W多一点能收到成色不错的。小眼动力小了点。KLX,TTR什么的，都有点高，毕竟林道多的话低一点还是好很多，高车技术不行就别考虑了。
另外，挑选水车二手车的时候，别光看年份，看成色。
楼上推荐的CRF450我还没见几位能拿这个玩林道玩多好的，再说人家林道你好歹推荐个X版吧，技术不高不要考虑，你玩不转的。推荐淘宝的这位，摔死人不偿命啊，推荐要负责任一点吧，你敢拿1000元的车跑林道玩翘头么？本田AX-1就是个小拉力，完全不适合林道。不懂就不要乱说，坑害车友！
3W以内的拉力车可以选择鑫源X5，小毛病多国产通病，回来好好收拾一下就是一台跋山涉水的好车。长途的话考虑手续，就不要弄水车了。非要弄水车，3W来元，弄个02年前后DR650，非常好了，够你转一圈全中国了。如果只是长途不是考虑很多非铺装路面，国产的GW250，YBR250或者任何一款合资150都可以满足你毛病少，能够单飞去新疆的要求。
预祝你选车愉快，摩旅路上一路顺风。
2. 越野摩托车：嘉陵大白菜、CQR相比，哪个更实惠
172可以了，现在这两种车都不出了，现在买的都是拼装车，根据不同的配件不同的价格，所以，是不是合适、耐用、抗摔？完全看你配多少钱的。。。
牌子就不用想了，拼装车都挂不了牌子，你要想挂牌子，可以考虑买翼侠
3. 国产越野摩托车那个品牌好些用途林道偶尔下下场地！2017.9.28提问！
国产越野车也分好多种的
看你要怎么用，也就是什么定位。
嘉陵、宗申可以套牌
组装大白菜，cqr等价钱便宜，性能一般，维修维护便宜，可作为初级玩玩
价格
3000-6000左右
定位：初级训练，场地，林道，代步
加纳士可上牌
旗下有xtr250、suv250
价格均在1w-1w5
性能比白菜强些
还有款tgr250
此车性能不错
定位：xtr有场地和民用版，suv拉力和长途林道
华洋越野车均不可上牌
旗下越野车很多
专业场地车厂家
有t4-250
t6-250水冷
还有些初级训练越野车等等
性能不错
价格在1w2-1w6左右
定位：专业场地车
鑫源
可以上牌
旗下有
鑫源白菜
价格5000多，性能一般
定位：初级训练车，林道场地，短途车
鑫源x2
价格1w6左右，水冷车
，性能不错
定位：场地专业车
鑫源x2x
价格1w7左右
，水冷车，性能不错
定位：长途
拉力
林道车
嘉陵
可以上牌
旗下有
嘉陵白菜
征途版等，价格5000-8000左右
定位：小、长途林道车。场地不合适
轻骑、先锋铃木等可以上牌
旗下有
藏獒1
2
3
4
等，价格不一
狗4
14800
狗3
12800
定位：长途林道车，场地不适合
亚翔450
：国产最高级别越野车，定位专业场地职业赛车
以上本人原创，有什么地方不明白的可提问，如解决问题，请加分，谢谢
4. 越野摩托车不跑。就跑林道和长途
买个林道就行了，属于越野公路两用的。功能类似于拉力。比如五羊本田的战驭
5. 越野摩托有那几种
越野摩托车主要分为以下几大类：
（一）场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木 RM，还有KTM的SX系列。）
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。
缺点：个子矮的朋友有点为难，车技不高的最好离它远点。嘻嘻！
二）林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）
特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。不怕摔的就来试试吧！
三）民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田 XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
四）长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。
特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。
缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，油老虎！
行驶特性为？！属于越野，还是属于公路？好象是全能的...公路方面更好点。
（五）复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等） 特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。
（六）障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬，很少见的东东。）西方人喜欢的玩意。
特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。
缺点：造价昂贵，无法普及，也没多少人愿意玩这种不算道路车也不算越野车的古怪精灵。
6. 急......急........ 华洋T6越野摩托车高度问题，我不玩场地，只爬爬山跑林道。对于我
减震是调不矮的只能调硬度和软度要想矮点只能换短一点的减震但会影响性能。希望能帮到你。
7. 普通摩托和越野摩托在路上骑哪个更安全
楼主在市区骑得多或者偶尔走土路的话尽量选胎宽的车，越宽越好，宽胎跨骑式的离地间隙还高，走土路也不容易搁底盘！在市区笑傲群车，在一片踏板车矮底盘车的羡慕中，潇洒爬上马路牙子扬长而去，小小骚包一下心里也很爽的！哈哈。。
踏板的最适合城市柏油路，稳定，车底盘低，不适合走烂路！
宽胎附着力大，冰雪湿滑路面稳定些（相比较普通车，像弯梁车什么的胎就窄），车越沉越好，重力大酒是我们俗话说的“压路”！举个简单的例子，同性能一摸一样的摩托车，2个人骑就比一个人骑提到最大的速度高，多一个人车子就能减小高速发飘的感觉！我们常见的跑车250CC的车子就特沉，力气小点的万一车子倒了都扶不起来！呵呵。。
缺点就是油耗高点，其实摩托车高点能高多少？
越野车一般多是高高扬起的前后减震，一般多是单人座位，坐2人的话很挤，排气管在后座下沿，离地高，防止涉水熄火，轮胎不是很宽，专业的雨林野地胎花纹大，深，指节大小的花纹凸起，强大的抓地力，车子不沉，便于单人在超级烂路泥浆等地脱困，尖锐高亢的发动机嘶吼很让人振奋，热血沸腾，一款不折不扣的男人大玩具！小年青的泡妞车，超级骚包，呵呵，为了玩而玩的玩车！想家庭用就算了吧，油耗高不说那高分贝的刺耳发动机声音在小区一准让人骂娘！油箱小，续航能力差，雨雪路面要小心，重心高，当心摔跤，只适合烂泥路土路，市区拍油路反而伤轮胎！我有俩朋友都是开车把摩托车拉到烂路上去特意越野，都是闲得慌的家伙！
当然再好的车也是要人来骑，醉酒驾车，空中飞车。。。除了超人都不安全，哈哈。。。
啰啰嗦嗦一大堆，祝楼主买到自己中意的好车！
8. 越野摩托车跑林道交警有权利管吗
越野摩托车跑领到交警。我觉得他还是有权利管的。只是看他愿意不愿意管你。因为只要是车辆交警就有权利来管理你。因为没有规矩，不成方圆。所以这个你也不用埋怨，如果他管你也是他的职责范围之内，如果他不管你。那么也就说明他还不想搭理你。
9. ktm越野摩托车哪款适合林道
这话问的…KTM本就为穿越而生…你说哪款？