V87越野胎

❶ 三菱有款两门版越野车是老款

这个是帕杰罗的小号版，市面上销量不大，只有一些爱好者和特殊需要部门才会购买的。

❷ 请问三菱v87现在入手怎么样。

三菱v87现在入手个人认为如果考虑该车子越野性能 玩车的话还是值得，不过作为日常家用车是不适合，该车子比较费油。

❸ 进口三菱V87好吗配置怎么样！拜托各位大神

生产厂商: 三菱重工 品牌:帕杰罗 型号(款式): PAJERO帕杰罗3门炫酷版 生产时间(年式): 2008 驱动形式: 超选四轮驱动II (SS4-II) 最高车速(km/h): 200 油耗(L/100km): 排放标准: 燃料种类: 刹车距离(米): 车型： SUV 【主要尺寸与质量】 长/宽/高(mm): 4385/1875/1880 轴距(mm): 2545 最小离地间隙(mm): 225 后备箱体积(L): 油箱容积(L): 整备质量(kg): 【发动机参数】 发动机位置: 前置 发动机型式: SOHC MIVEC 24气门, V6 气缸数: 6 排量(mL): 3828 点火方式: 最大功率(kw): 182/6000 最大扭矩(N.m): 329/2750 0-100Km/h加速时间(s): 【底盘参数】 变速器型式: INVECS-II 5速自动变速带运动模式 悬架(前/后): 双叉臂螺旋弹簧和稳定杆/多连杆螺旋弹簧和稳定杆 轮胎类型与规格(km/h): 265/65R17 112H 制动装置型式(前/后): 16英寸通风盘式(2活塞)/16英寸通风鼓中盘式 转向器型式: 【车身参数】 车门数: 5 座位数: 7 最小转弯直径: 10.6 【其他】 指导价(万元人民币): 0 国内参考价格(万元人民币): 0 生产状态:在产 上市日期: 可选颜色: 【标准配置】 "PAJERO"标志 尾门和… 尾门"GLS"标志 铝合金… 镀铬前格栅 带车身色… 银色前护板 带有自动调节功能的氙… 前照灯洗涤器 后导流板 铝合金踏板 前后雾灯 车身色前后保险杠 银色后下部保险杠 265/65R17 型轮胎及17… 前后挡泥板 夹层绿色挡风玻璃 带… 夹层绿色前门车窗 夹层绿色后角窗及尾门… 后部隐私玻璃(后角窗和… 前部可变间歇式及后部… 镀金标志 前端三菱形… "PAJERO"标志 尾门和… 尾门"GLS"标志 铝合金… 镀铬前格栅 带车身色… 前护板 黑色

❹ 小改我的帕杰罗V87，谈谈自己的用车感受！

在去年12月份，赶在北京实施国六排放之前，我平生第一次跑到天津港提了我的第一辆平行进口车-三菱帕杰罗的V87（虽然在行驶本上它只能以“东云”的品牌存在）提成过程我之前发过一个简单的图文，提车快100天啦，陆陆续续的做了一些改装或者叫装饰吧，分享给大家。 先说说驾驶感受吧，这车目前我只开了2000公里，说实话吧驾驶感受一般，在我家其他几辆车里属于最难开的一辆，首先方向盘太沉了，在刚提车的那几天我曾经一度怀疑是不是没有转向助力；第二噪音太大了，这车基本没有隔音，特别是中后部，跑起来感觉就像后窗没关似的；第三就是异响，中控异响，手套箱异响；座椅异响，新车就哪哪都响；第四就是它的油耗，其实买这个车就没想过省油的事，但是它只有一个68升的油箱啊，我第一个1000公里，竟然加了四次油。 吐槽了半天，我还是要说这是我家车中最帅的一辆，三门的设计让车身很紧凑，看起来就很有力量，一副短小精悍的样子。 废话不多少，上图吧
换了一个2020款的中网，500块钱咸鱼上收的，装上之后做了黑化，明显比原车的镀铬显得有档次多了。车头的三菱Logo改成了红色，看起来比原车的金色有质感，原车中网的配色是金银配，显得老气横秋，被我换成了全黑一点红，这种配色反正我挺满意的。 原车机器盖上的立标被我给拆了，发现机器盖竟然用的是铝的，三菱还真舍得用料，只是拆掉立标的窟窿要找铝焊店补，一下子成本贵了几百块，但是我还是认为花几百块拆掉立标是值得的，我也不知道三菱是不是吃饱了撑的设计个立标，反正我觉得拆了好看。
原车带的是18寸的轮毂，我换成了Fuel D558 17寸的轮毂，原因有两个，第一是这款轮毂样子不错，第二百路驰的KO2 265 60 R18的轮胎没有白色的标，不好看。所以本着颜值即正义的原则，我选择了Fuel D558 + 百路驰 KO2 265 65 R17的搭配，样子看起来舒服的多。而且这个轮毂ET值是7.4，装上显得整车下盘孔武有力，只是照片感觉不太出来。 晴雨挡和后窗车贴都是淘宝买的，后窗车贴100块钱吧，去店里找师傅贴也要了我100块，纯样子货，据说一年就得换，否则可能就不好往下撕了，年年换新得也不错，关键价格不贵。 后视镜和门把手也黑化了，脚踏板之所以没做黑化，是因为我准备之后要换掉。
换个角度，看看KO2的大花纹，我第一辆越野车是2011年买的，当年就想买百路驰，那时候还是KO系列，KO排水性能不好，在湿滑路面刹车距离有点长，但是那时百路驰的AT胎很难买到啊，我跑遍北京只能新旧搭配凑齐4条，从广州订货也不承诺到货时间，无奈选择了别的牌子，这是我买的第二套KO2了，想想当年2000多一条胎还买不到，现在玩车真是幸福很多。
把我之前icom的车台移植了过来，很多人把控制面板改在空调控制区下面，而我把这个区域改成了手机无线充电，车台面板装在了风挡上部，我的改装原则是常用者优先，手机无线充电肯定比车台常用，所以我就把手机无线充电放在第一位，放在最舒服的位置。 中控屏我换车了sony的AX1000，主要看上它带carplay功能，其次价格不贵，不到2000块钱，够用就行了。
手刹 行车挡杆 四驱挡杆都换车了仿碳纤维材质的，除了好看就是好看。我就是一个愿意为好看埋单的人。
安装了座椅加热，开关选择了原厂预留的位置，这个很常规我就不多说了，说两句我的手咪快插吧，熟悉帕杰罗的人都知道，我这个快插口占据了原来的后桥差速锁开关的位置，我还是本着常用者优先的原则，用手咪肯定比用后锁的机会多，所以就鸠占鹊巢霸占了后锁的位置。后锁被我改到哪了呢，肯定不是不要了。 对于图片中的油耗请忽略。
后桥差速锁被我改到了方向盘的左侧下部了，这里有全车唯一一个预留口可以添加开关。帕杰罗这车实在是有点太老了，十几年前的设计了，不过刚刚好够用。
好了，以上就是我V1.0版本的改装，或者你叫装饰也行，确实没有大动作，因为的疫情的原因有很多想法也不能马上实施，V1.0版本嘛就是把车改成我更喜欢的样子，日常会用到的东西都装上。 未来还有会在几个方面进行改动，首先还是舒适性，帕杰罗这个车的舒适性太差了，有很大的提高空间，应该会做个隔音吧，我想找一家既能做隔音又能处理中控异响的店，目前还没找到，如果你有可以介绍给我，我先感谢啦。如果隔音做了，就顺手把音响改了，原车的双声道喇叭根本谈不上音质。 座椅我也准备换一套，虽然我刚加装了座椅加热，帕杰罗的座椅真的不舒服，如果出去玩一天开个1000公里估计得浑身疼，不过我又不想改动座椅的底架，目前还在找，看看有没有合适的。 如果这些都完成，我相信舒适性就会提高很多了。 除了舒适性，还有就是安装副油箱啦，这事在第一次自驾游之前就得办，否则300公里一加油，实在受不了。现在让我犹豫的是澳洲产ARB的副油箱大品牌，但是要改排气，把一个消音包换成细的，这样消音就会差，排气的噪音会增加。除了ARB以外似乎只有国产的副油箱了，国产的质量如何安全性如何都没经过长期的考验，还是挺有风险的，价格不比进口的便宜多少，也要改排气但是不用换消音包，目前用哪个还在犹豫阶段。 至于悬挂我就不想动了，短轴的车重心已经很高了，再做增高就必须要用更硬的弹簧和减震，原车的我觉得就够硬的了，已经不舒服了，所以这个逼我就不装啦。 至于绞盘啥的就更算了，我一个连大梁都没有自重也不大的车，救援就不是这车能干的事，我有一条很好的拖车绳，等着被别人救我就行了，玩笑啊，别认真，就怕碰见认真的问你越野精神还要不要有，要有!要有！ 目前能想到的也就这些，最后总结一下：V87是一辆有意思的车，关于它的存在你的参与感会很强，可以改的地方很多，你有什么样的想法它就能变成什么样子，价格也不贵，改个乱七八糟的也不心疼，它就是个玩具，我也没打算上下班开着它，但是自驾游它肯定是我的首选。

❺ 三菱帕杰罗V系列，V87、V93和V97究竟该怎么选

今天我们聊聊三菱帕杰罗，帕杰罗绝对是平行进口领域里的一匹黑马，其中V系列更是声名远播，以其强悍的越野性能受到广大越野爱好者的追捧。目前在售的V系列包含V87，V93和V97这三款车型，带着以下几个问题，让我们选车不迷茫。

V87这款车比较稀有，属于三门版的短轴型山猫，非常灵活，目前只有18款车型在售。V93和V97均属于五门版车型，其中，V93分织物和真皮两个配置，而V97分19款和20款两个车型。

❻ 霸道和帕杰罗v87哪个好

看用途了，要走烂路但还要兼顾家用或者商务的话果断霸道，或者v97。v87是辆传奇级别的车型，信仰加成比霸道系列只高不低，但它是纯粹的越野车，无法兼顾家用，估计只有越野发烧友会买。

❼ 进口三菱V87好吗配置怎么样！

生产厂商: 三菱重工 品牌:帕杰罗
型号(款式): PAJERO帕杰罗3门炫酷版 生产时间(年式): 2008
驱动形式: 超选四轮驱动II (SS4-II) 最高车速(km/h): 200
油耗(L/100km): 排放标准:
燃料种类: 刹车距离(米):
车型： SUV
【主要尺寸与质量】
长/宽/高(mm): 4385/1875/1880 轴距(mm): 2545 最小离地间隙(mm): 225
后备箱体积(L): 油箱容积(L): 整备质量(kg):
【发动机参数】
发动机位置: 前置 发动机型式: SOHC MIVEC 24气门, V6
气缸数: 6 排量(mL): 3828 点火方式:
最大功率(kw): 182/6000 最大扭矩(N.m): 329/2750 0-100Km/h加速时间(s):
【底盘参数】
变速器型式: INVECS-II 5速自动变速带运动模式 悬架(前/后): 双叉臂螺旋弹簧和稳定杆/多连杆螺旋弹簧和稳定杆
轮胎类型与规格(km/h): 265/65R17 112H 制动装置型式(前/后): 16英寸通风盘式(2活塞)/16英寸通风鼓中盘式
转向器型式:
【车身参数】
车门数: 5 座位数: 7 最小转弯直径: 10.6
【其他】
指导价(万元人民币): 0 国内参考价格(万元人民币): 0
生产状态:在产 上市日期:
可选颜色:
【标准配置】
"PAJERO"标志 尾门和… 尾门"GLS"标志
铝合金… 镀铬前格栅 带车身色…
银色前护板 带有自动调节功能的氙… 前照灯洗涤器
后导流板 铝合金踏板 前后雾灯
车身色前后保险杠 银色后下部保险杠 265/65R17
型轮胎及17… 前后挡泥板 夹层绿色挡风玻璃
带… 夹层绿色前门车窗 夹层绿色后角窗及尾门…
后部隐私玻璃(后角窗和… 前部可变间歇式及后部… 镀金标志
前端三菱形… "PAJERO"标志 尾门和…
尾门"GLS"标志 铝合金… 镀铬前格栅
带车身色… 前护板 黑色

❽ 机械部落：三门版山猫！三菱帕杰罗V87 实拍解析

三菱帕杰罗V87秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代气息！

三菱帕杰罗V87搭载了一台3.8L的V6自然吸气发动机，最大马力250马力，最大扭矩329N.m，与之匹配的是一款5速手自一体变速箱，该车采用横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，嵌入式大梁也增加了其公路行驶的舒适性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 帕杰罗V87，吉普牧马人哪个更适合远道越野啊

跑长途的话还是帕杰罗，但最好还是普拉多或者陆巡，舒适度好一些。牧马人虽然越野能力强于上述，但跑长途的话坐姿太直，很累，；另外后排座椅偏短，也不太舒适。

❿ 开帕杰罗V87长途旅行会累吗

V87是短轴距版帕杰罗，越野能力非常突出，实际很多越野车都出了短轴距版，比如卫士、牧马人等，其分动器等结构与长轴距车型一致，但因轴距缩短、通过性能更加出色。而且帕杰罗这个车本身的越野能力就比较理想，缩短轴距后如虎添翼。
V87车长4.3米，为标准的3门5座车，轴距2.5米，就尺寸看其车内空间并不小，甚至与一些家用CROSS接近，唯一不理想的是后座进出不便，但有独立空调出风口弥补，这是轴距缩短后的取舍。既然车长缩短、但仍是5座，因此后备箱减小空间，如果只乘坐2人，装行李不是问题。
由于帕杰罗的越野能力突出，短轴距越野能力增强，因此长途旅行问题不大，甚至更小巧，走南方山地、丘陵地带是强项。越野车身高，座椅舒适，长途旅行不易疲劳。车重下降，油耗自热降低。
再说说普拉多，标准的SUV，空间比V87更大，后座能休息，这是比帕杰罗更优势的地方，而且后备箱也更大。但越野E族看到过专家排序帕杰罗的越野能力由于普拉多，那些是经常玩越野的人，意见还有一定代表性。
由于两者各有优势，建议山路多的可选帕杰罗，若路况优良就选普拉多。