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越野车越野需要的装备

发布时间: 2021-09-25 20:09:23

A. 越野车出去穿越必带的东西有那些

绳子,补胎套装,辐条扳手,扎带,双螺丝刀,离合器和前刹把(现在有护把了就不带了),常用小扳手

B. 悍马较之普通的越野车,他有什么特殊的装备吗

悍马是由一种卡车(truck,不是我们中国人理解意义上的卡车)底盘改进而成

美国军部于七十年代末期,根据越战经验,发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车,简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。

悍马由一台6.5升涡轮增压柴油引擎提供动力,它位于车子中部,使整车的重量分布非常均匀。

它还有一种独特的系统,只要按一个按钮,胎压就会改变,地的胎压能增加抓地,适宜在泥地上行驶,反之则适合公路。

当然,悍马也是有缺点的,第一就是油耗太大。其次是装甲不够。这两点都是很致命的,但较之其优点,美军还是广泛采用了它。

美军现在也在积极研制一种新型的越野车,可能由通用和福特两家合作或竞争而来。

说得不好,请多原谅。

C. 哪些性能是越野车的标配

这就比较专业了,专业的越野车一般就是四驱系统,非承载式车身,动力差速锁等这些了,但是我觉得不是经常出去专业越野没必要完全强求这些配置,像现在比较火的驭胜S350在这些性能上基本都有,越野一样刺激。

D. 不懂车,真正的越野车应该是什么配置

越野车,必备的是四轮驱动,没有这个就谈不上越野。

实际上,越野车,就是四轮驱动车,或者叫全驱动。因为有的大卡车是六轮或者更多,不一定是四驱,可能六驱。从前美国的道奇,在解放战争中和朝鲜战场上缴获很多,全国很普遍,一直用到70年代才报废,这种车就叫“十轮卡”。它是三桥,后面八个轮胎,一共十个轮胎。解放牌也有CA30,也是三桥十轮。

全驱动,为的是一个轮子陷入泥中打滑以后,其它的轮子还能驱动汽车离开困境,否则就要等人家来拖了。

越野,不仅是军用,还有矿用,矿用车不少是全驱的,三桥无前驱的更多,负重也是一个问题,拉几十吨上百吨的矿石,两桥设计上有困难。

差速器的原理,一个轮子要是失去足够的摩擦,会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题,要再提高性能,就要有一个差速锁,锁住差速作用。这个用处不大,而且也不复杂,为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个,基本上是一种无意义的“全配置”,就如点烟器一样,用得着的情况很少。

有了全驱,就可以离开公路越野了,但是通过能力,不同的布置设计不结果一样。

首先,基本知识就是底盘要高,这个决定于轮胎直径。

从理论上讲,布置就是要得到三个指标:接近角,离去角、通过半径。

接近角,就是汽车能上到(这个上到不是爬到顶,仅仅是接近成功)多大角度的坡,它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小,实际坡大,那么轮子还没有上坡,保险杠就接触路面了。

以墙作例子吧,任何汽车不可能有90度的接近角,轮子根本接触不到墙,保险杠就顶住了,因此上不了墙。一定是车碰墙了事。

而如果前轮切边在车身外,能先触到墙,那么就有了90%的接近角了,理论上就可以爬墙了。

离去角相反,以后轮与车后沿构成,决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足,那么汽车下坡后转平路时,后轮还没有到平路,车身就刮到路面,后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法,动弹不得。

E. 越野车有什么好牌子和装备

丰田:
汉兰达
3.5L
精英版
36.98万-37.98万
RAV4
2.4
标准型
31.00万-31.88万
2.4
豪华型
33.68万-34.88万
霸道GX
2.7
39.58万-40.60万
日产奇骏
俊朗型
31.10万-31.10万
豪华型
33.30万-33.30万
三菱
Outlander
3.0
豪华版
32.00万-33.60万3.0
精英版
34.48万-35.90万
斯巴鲁
傲虎
2.5i
34.48万-35.98万
森林人
09款
2.5豪华版
33.98万-33.98万
09款
2.5豪华导航版
35.98万-35.98
大众的SUVTIGOUN2.0T
的四驱
6月上市,德国大众原装进口
途欢08款
Tiguan
2.0T
AT
08款
四驱
豪华型
36.0万
这个款带空气悬挂
途欢08款
Tiguan
2.0T
AT
08款
四驱
舒适型
32.0万

F. 的四驱车都能越野,一辆真正的越野车需要具备哪些

1、可靠的四驱系统,最好的是全时四驱,例如jeep牧马人卢比肯,分时四驱也不错,但对驾驶员的经验有一定要求。其次还有适时四驱、超选四驱等。

2、可靠的锁止系统。比如前桥差速锁,中央差速锁,后桥差速锁。用来防止动力流失,顺利脱困。
3、可靠的大梁。也就是“非承载式车身”。这是区别硬派越野车和普通SUV的一个很重要的标准。非承载式车身的大梁可以保证车辆不变形,提高越野强度,飞车、攀爬等都不会伤害车身。
4、可靠的发动机和变速箱。越野车一般采用自然吸气发动机,动力输出更加平稳、线性,不会出现涡轮增压发动机的那种突然有力气的情况。越野最需要的就是动力稳定持续,平稳,又源源不绝。所以大排量自然吸气发动机最受欢迎。变速箱则是要低转速下提供高扭矩就好,对高速公路上的飙车没什么需求。

G. 要想玩越野,需要怎么改装越野车

很多玩越野的朋友都会先去改装自己的车以便更好的穿越恶劣环境,不过如果你不是专业人士的话,建议您来锴固进行越野改装,否则一旦您个人改装的不合法的话,那么不仅要面临相应的处罚还要再把车给恢复原貌,可以说是得不偿失哦。

H. 自驾游必备六大装备有哪些

1、证照装备:驾车出游在路上与外地,会遇到什么情况谁也说不准,有时会遇到检查人员,为了避免不必要的麻烦,准备好各种证照是相当必要的;一般的如身份证、驾驶证、行驶证和养路费及购置税、车辆使用税、保险费单等一系列与车及车主有关的证明材料。

2、日常装备:适时内外衣、拖鞋、双肩背包、腰包、防寒衣物、防晒用品、遮阳帽、墨镜、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、围巾、丝巾、帽子、小薄被(躺车后排座睡觉时用)。

3、急救装备:带上必需急救装备,准备一个急救包是非常非常必要的。可以选择一些常用药品如消炎药、腹泻药、防暑药、晕车药及驱蚊虫药等,同时也带上绷带、创可贴、消毒药水、清凉油、药用胶布、剪刀等急救用品。

4、通讯及导航装备:通讯工具是自驾出游的重要装备之一,有时全靠他来解决大问题。因此必须要备好手机充电器及备用电池、手机的耳麦。但是有些偏远地区可能会没有手机信号或信号较差,所在随车带上一个对讲机也是很必要的。

5、车辆工具装备:整套随车工具、应急电源、轮胎扳手、千斤顶、灭火器、水桶(备用水)、油桶(备用油)、两块宽于轮胎的厚木板(以防沦陷)、胎压表、反光三角牌、绞盘、拖车绳、工兵铲、车载气泵、绝缘胶带、宽胶带、电线、铁丝折叠水桶、蛇皮袋(如沦陷时装上沙土垫车轮脱困)等。

6、户外用品装备:帐篷、睡袋、大容量户外包、防潮垫、折叠桌椅、照明灯具、气炉、气罐、炊具、水具、车载冰箱、烧烤炉、大遮阳伞、锅、餐具、打火机防风打火机或防潮火柴。

I. 越野车在野外生存需要什么改装器件

"a.在翻山越岭途中,翻车是常见的,绞盘可以代替吊机把翻车拉正,但必须钩在能受力的位置,不然的话会加大车身的损坏。

b.沼泽地并不可怕,但如果有地下水不断冒出那就必须马上用绞盘拉出,因为水位上升速度十分快。

c.野外回收车除了本身必须是全轮驱动以外,还至少要有前后两个绞盘。该车的前面是WARNXD9000,拉力达4100公斤,后面的是PTO油压绞盘,拉力更达9500公斤,而且车尾还有一个拖车架。

d.Discovery在没有换上MT越野轮胎、也没有加高悬挂系统和差速锁时,越野车能力并没有想象中的好,十分容易被卡住。

e.进入沙河前(河底是沙子),除了要锁上差速器外,绞盘也应该尽早拿出。汽车改装防水装置也是必需的。

f.丰田4500拥有很大的马力,加入前后差速器锁登坡力可达100%(45度)但由于车身太重,
在沼泽地很容易给卡住,街道用的MT轮胎无法自行脱离泥坑,非要用绞盘不可。

g.在沙漠陷入沙坑里,如果不是太深可以用拉力布带把车拉出,但如果陷入太深就一定要用绞盘,不然的话两车会同时沉下去。

h.在登上45度(1:1)湿滑的草坡时,丰田LC70也要靠绞盘,而且加用滑轮把拉力加大了一倍。在过山底V谷时可用上沙漠桥帮助跨过V谷。

i.在急流下,绞盘是惟一有效的救车工具,因为HiLiftJACK无法下手沙漠板又会给水流冲走。

J. 开越野车都需要注意什么

车轮的磨损情况 一年做一次四轮定位!我个人也比较喜欢越野,建议玩越野不要单车出行,一般最少两到三个车出行!提前做好突发情况准备!带上绳子 撬棒 可以的话最好带上一把砍刀

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