前驱车怎么玩越野

A. 前置前驱轿车适合跑长途和山路吗

楼主,您好,前驱车跑山路和雪地牵引力比较大..适合跑山路,如果真的要跑山路,可能四驱的要好点..

B. 请问那个高手可以回答我，前驱车怎么玩漂移

没办法漂移，只能甩尾，因为漂移是靠控制后轮的动力打滑来作到的。前驱车对后轮没有动力传输，只能依靠手刹来锁死后轮，进行甩尾操作，并且可控性非常有限。不建议大家在公路上操作

C. 两驱越野为何用后驱而不用前驱

具体分析如下：
一、前驱的特点：
1、优点：
1）造价低 厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。
2）减轻重量 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。
3)增加内部空间 前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。
2、缺点：
1）操控性
前驱最大的缺点就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是前驱车很少也很难做到这一点。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。
2）前轮负载过大
前轮既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更明显，影响舒适性。
二、后轮驱动：汽车最早就是后驱的，现在货车仍然是后驱。
1、优点：
1）操控性好
因为一些组件从前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽车的平衡性和操控性。这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因。
2）维修容易
前置后驱的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。
3）和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。
2、缺点：
1）成本高
后驱部件多，组装复杂，同时造成车内空间减小。但随着后轮独立悬挂系统的采用，使得后驱车的空间有大的提高余地。
2）牵引力不足
尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮）的重量越大，牵引力作用起来越稳定，所以牵引力不足一直是后驱车存在的问题。
3）动力损失
发动机产生的动力经过传动轴传递到后桥，输出功率会有损耗。
这些都是在普通驾驶条件下静态的去分析前驱和后驱的区别，而至于我们平常谈到的关于前驱转向不足、后驱转向过度的差异性，那在比较极端的驾驶情况下才会出现，作为普通消费者在日常的使用过程很难说能有明显的区别。
实际上，早期的汽车都是后驱设计。大约在70年代后期，前驱汽车开始出现，然后大部分轿车开始采用前驱设计。随着汽车业的发展，很多车又返回到后驱。从前的轿车不用前驱主要是设计和制造两方面的原因。
前驱车必须横置发动机，发动机要竖着放，动力再绕到前面，象吉普车的分动器一样，有许多困难，而且费材料，成本必然上升。要横置发动机，发动机就要设计得紧凑，这种紧凑型的发动机，在没有计算机辅助设计的时候，是很难设计和布置的。
即使设计出来，也没有什么意义。因为从前的制造水平低，故障率高，一辆车要不停地修理，就如今天的货车一样。紧凑型的发动机，修理起来非常困难，要拆光很多东西甚至所有东西才能摸到所要修理的部位，这是不可想象的，因此在制造水平提高以前，发动机舱需要空间以供修理，不可能搞得那么紧凑，塞得满满的。
科技进步以后，计算机辅助设计使得紧凑布置容易，同时制造水平也提高 了，发动机可以很长时间无故障，新车几年不用修理，耐用性有了保障，这才有前驱的可能。因此，前驱就流行了起来。

D. 前驱车,后驱车,四驱车.,各自的优缺点是什么

前驱车

优点：造价低、轻重量、增加内部空间。

缺点：操控性差、前轮负载过大

后驱车

优点：操控性好、维修容易、有利于延长轮胎的使用寿命。

缺点：成本高、后驱部件多组装复杂、车内空间小、、牵引力不足、动力损失

四驱车

优点：牵引力极限大、越野能力强、轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命

缺点：传动系统长、结构复杂、制造成本高、且维修保养困难、噪音大、车辆重、且驱动力传递效率低、油耗大、即燃油经济性不好

(4)前驱车怎么玩越野扩展阅读：

四驱形式

分时四驱

分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

适时驱动

适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV 像本田CR-V 丰田RAV-4 等 都装有适时四驱系统。

全时四驱

全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如 奥迪Q7 宝马X5 奔驰GL等

参考资料来源：网络-四驱

参考资料来源：网络-前驱

参考资料来源：网络-后驱

E. 前驱车、后驱车、四驱车，漂移的操作步骤

玩飘移的基本都是拿后驱车，后驱车很适合做动力飘移。飘移的原理是应用车的惯性做可控性的甩尾。明白了这些东西，那么前驱与四驱的区别就出来了，前驱车只能甩尾，因为后轮没有驱动力。四驱来讲可以做动力飘移，但前轮在这时没有必要有驱动力，拉力赛一般过弯都是惯性飘移，所以选四驱比较适合！我表达能力有限，大概也就那么个意思，希望能解答你的疑惑！

F. 前驱车上山下山怎样开才是安全的呢

上山路上尽管要用低档，但也不要让发动机转数太高。在沙石路面，低档高转很容易使驱动轮打滑导致汽车侧滑失控。下山比上山难度要大很多。最重要的一点就是保护刹车，应该在紧急情况下才使用刹车。很多新手都会以为带着刹车慢慢下山是很安全的。当然平时游玩一座小山包，那是无所谓的。但是当你去下一个几十公里山路的大山时，这种恶习会让你在真正需要刹车时，刹车已经因过热而失灵了。正确的做法是挂上2挡甚至1挡，不仅不踩刹车，甚至还时不时踩踩油门，利用发动机牵引阻力控制车速增减。

G. 什么是前驱车，后驱车，四驱车是汽车的！！

如果是一辆完全陌生车
从外形是很难看出来的

不过常见的家轿大部分是前驱
SUV一般是四驱

高档品牌大部分是后驱

只能列举几个例子
奥迪只有前驱和quattro四驱车型
宝马，奔驰全系都是后驱（部分SUV车型是四驱）
雷克萨斯除ES是前驱外，其余车型都为后驱

超级跑车用后驱较多
也有四驱的

H. 前驱车适合越野吗

不适合。