五十铃皮卡塔尔咖MP5
1. 江西五十铃d一max皮卡高配与低配的区别
江西五十铃D-MAX皮卡高配与低配的区别：
总体规格方面：外形尺寸、整备质量、接近角/离去角、最小离地间隙和轮胎规格这几个方面不同
发动机参数方面：只有最高车速不一样，除了超豪华款是173km/h,其他的都是175km/h
传动悬挂方面：驱动形式不同，4驱的肯定比2驱的配置高。再就是只有最高配的超豪华款是5速手自一体，其他的都是5速手动档
安全配置方面：车身稳定控制，发动机电子防盗，倒车影像及底部防撞板的有无来区分高配低配
内饰方面：后视镜电动折叠、自动空调及电源插座的有无来区分高低配，但驾驶座电动六向调节、多功能方向盘、真皮方向盘及真皮座椅只有超豪华款的有
娱乐影音方面：高配的配置的更全面，像GPS导航系统、7寸彩色大屏、6喇叭扬声系统、MP5播放器及蓝牙车载电话。这个只有最高配的两款车型具备
外饰方面：低配的没有铝合金轮毂（只有超豪华款的有）侧踏板、大灯高度不可调。高配的这些都具有。
2. 面向高端市场 庆铃五十铃TΛGΛ达咖H即将上市
不久之前，中国皮卡网获得了一组庆铃五十铃全新达咖皮卡的实车照片，新车在外观、内饰及配置方面进行了升级，变化颇大。近日，笔者得到消息，这款新产品将于12月24日正式上市，命名为TΛGΛ达咖H，是庆铃旗下第二款自主品牌高端皮卡。
此外，即将上市的TΛGΛ达咖H在营销模式上或将做出重大突破。几周前，庆铃汽车股份有限公司与东方鑫源集团有限公司共同创办庆铃鑫源汽车有限公司，双方合作基于庆铃现有轻卡、皮卡两个系列，轻卡NIKA、皮卡TAGA和TAGAH三款产品。
在未来，合资公司将充分利用庆铃汽车股份有限公司先进的生产、技术、质量管理体系，并依托东方鑫源集团“以客户为中心，以市场为导向”的快速灵活营销机制。致力做强做大自主产品，打造全球高品质商用车领先品牌，TΛGΛ达咖H或将成为该合资公司共同推广的首款产品。
从新车变化以及“全能派质享皮卡”的市场定位来看，TΛGΛ达咖H将主要面向高端皮卡市场，除了乘用化的配置以外，3.0T柴油动力增加了达咖H的独特性，该车上市后将成为国内唯一能买到的3.0排量国六柴油皮卡。
值得一提的是，中国皮卡网从相关渠道得到消息，未来，新款D-MAX将会在江西五十铃和庆铃同时生产销售，但动力有所不同，江西五十铃会继续生产1.9T动力的新款D-MAX，而庆铃则会生产搭载代号为4JZ1的3.0T柴油机的新款D-MAX，这将进一步增强庆铃品牌在国内皮卡市场的竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 江西五十铃瑞迈皮卡一直显示OBD 是什么故障
江西五十铃瑞迈皮卡一直显示OBD是因为车载自动诊断系统（obd）监控到汽车发动机排出的尾气超标，从而导致仪表盘上的OBD警告灯亮，与此同时动力总成控制模块（pcm）会将故障信息存入存储器。
尽快去4s店进行现场检查，工作人员会通过诊断电脑可以将故障码读出，根据故障码的提示，可以准确地确定故障的性质和部位，然后再排除故障。
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OBD故障代码意义
SAE J2010规定了一个5位标准故障代码，第1位是字母，后面4位是数字。首位字母表示设置故障码的系统。当前分配的字母有4个：“P”代表动力系统，“B”代表车身，“C”代表底盘，“u”代表未定义的系统。
第2位字符是0、1、2或3，意义如下：0——SAE(美国汽车工程师协会)定义的通用故障码：1——汽车厂家定义的扩展故障码；2或3——随系统字符(P，B，C或U)的不同而不同。动力系统故障码(P)的2或3由SAE留作将来使用；车身或底盘故障码的2为厂家保留，车身或底盘故障码的3由SAE保留。
第3位字符表示出故障的系统：1——燃油或空气计量故障；2——燃油或空气计量故障；3——点火故障或发动机缺火；4——辅助排放控制系统故障；5——汽车或怠速控制系统故障；6——电脑或输出电路故障。7——变速器控制系统；8——变速器控制系统。
最后两位字符表示触发故障码的条件。不同的传感器、执行器和电路分配了不同区段的数字，区段中较小的数字表示通用故障，即通用故障码；较大的数字表示扩展码，提供了更具体的信息，如电压低或高，响应慢，或信号超出范围。
4. 一辆皮卡，车头字母JIM是什么车
车头字母JIM的皮卡车是五十铃瑞迈。
五十铃瑞迈是五十铃旗下的一款皮卡，采用了2.8T发动机，满足拉人载客的需求。
瑞迈与D-MAX采用同平台打造，整体造型也与D-MAX车型相似。双横幅格栅与车头灯相连，搭配上粗狂的前保险杠，让新车更加偏向硬派造型。而配置方面，高配车型将配备大屏MP5、蓝牙、GPS导航、驾驶座安全气囊、四门防撞钢梁，ABS+EBD、BA刹车辅助、倒车影像等。
动力方面，瑞迈四驱版车型或将沿用2.8T柴油发动机，最大功率为80kW，峰值扭矩为245Nm，而与发动机匹配的是格特拉克5速手动变速箱。瑞迈四驱版采用电控分时四驱系统。
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1、皮卡系列
在上世纪九十年代，ISUZU就已经来到了中国，除了我们熟悉的“大头五十铃”（N系列轻型货车）外，还引入了当时的ISUZU的热销车款-第三代的ISUZUFaster皮卡。
在当时由于其拥有轿车的驾乘舒适性，并且在装载货物方面的能力也很出色，因此在当时可以说是红极一时。如今五十铃的皮卡系列出到了第七代。
2、H系列中型卡车
1933 年，石川岛自动车响应日本政府在关东大震灾后发展标准型汽车、进行灾后重建的要求，开发制造了商工省标准型的汽车，并且在零部件方面开始国产化，为日本的汽车工业打下了基础。
同时，经过了之后的改良，发展为战后五十铃的5～6吨卡车，成为了代表日本中型卡车的原点。这种中型卡车就是五十铃H系列的先祖。
3、N系列卡车
N 系列车在日本的市场占有率是38.2%，但是在2004年9月份，这款车上市后，市场占有率一下就达到43%，可见这款车的受欢迎程度。
新型的N系列搭载了五十铃新型的4KH1-TC发动机，并且已经取得了欧洲3号标准的认证，以适应全世界对环保要求的不断提高。
4K发动机的特点是，输出功率达到130马力，采用电控喷射、中冷式增压技术，并有带冷却装置的增压器。
5. 买特斯拉皮卡做警车 美国塔尔萨市长吸引特斯拉工厂落户
易车讯 美国俄克拉荷马州塔尔萨市长拜纳姆，近日在海外社交媒体发文表示，“如果特斯拉在俄克拉荷马州的城市建设未来的Cybertruck超级工厂，他就想采购特斯拉Cybertruck做警用车。”若超级工厂落户，将为当地提供数千就业机会，这也使得美国多个地区像特斯拉抛出橄榄枝。
美国俄克拉荷马州塔尔萨市长拜纳姆，在社交媒体发布了一张当地警车涂装的Cybertruck渲染图，此前有报道称，塔尔萨市是特斯拉新超级工厂地址的选择之一。拜纳姆市长的推文补充说，“只考虑采购当地制造商的车辆作为警车”。言下之意，便是若特斯拉在该市建厂，那么Cybertruck将很可能被当地政府采购，这也是对制造商抛出的利好信号。
据悉，特斯拉将在美国中部的新超级工厂投产Cybertruck。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，除了俄克拉荷马州的塔尔萨市，位于德克萨斯州的奥斯汀市也是特斯拉新工厂的候选城市之一。密苏里州和田纳西州也在积极邀请特斯拉新工厂落户。
参考特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂，那里大约有10000名工人。该工厂负责生产Model S、Model X、Model 3和Model Y。马斯克此前曾表示，在美国中部的新工厂落成以后，将生产Cybertruck和Model Y。这将为当地至少提供数千个新就业机会。
特斯拉表示，电动皮卡Cybertruck将于2021年开始生产，前期投产的将是顶级版本的车型，计划在2022年生产更便宜更入门版本的Cybertruck。