奔驰g350越野视频
㈠ 有个节目里面开的车是奔驰g350
是两辆嘛，其中一辆还拖着拖车对嘛？
㈡ 2.0T的奔驰G350，开起来和G500有多大差距
最后说说
综上所述，即便是换装了2.0T发动机的奔驰G350，也并没有因为排量的问题而变得“柔弱”。即便是此次场地试驾的难度并不算高，对于G来说只能算热身，但依然体现出一辆大G最基本的越野素养。
所以，这辆2.0T的G350依然是那个可以带你去诗和远方的大G。你无需去质疑它的越野能力，G500能干的事儿，它都可以，而且现在又有多少人会开着奔驰G真正去撒野呢？这个道理，就好比买劳力士水鬼的人很少会带着它去潜水一样。能花近200万买大G的，不少人其实只是把它当成一种情怀象征。
一句话，它只是个标签，只是个图腾。日常驾驶，除了声浪的差异，一般人谁会在乎它是2.0T还是4.0T呢？
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㈢ 首试奔驰G350，大G还是你大G
总体来说，奔驰G350的出现，在我看来最直观的反应是它只在大G的阵营里多了一个选择，而在G-Class的历史上，这种选择一直都存在，只是G500的神话太过于抢眼。而这次G350的出现，这辆车也并没有想去取代谁，更不会去降低大家对一辆大G的期待，G500和AMGG63依然会在那里，这三款车未来将并行在这个时代，定制不同需求的用车场景。
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㈣ 奔驰G350：我还不想死，我想活下去
文|拎壶冲
英雄暮年，那些能够带你穿山越岭、纵横河山的硬汉们，终究没有抵抗住时间和排放政策的侵袭。
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㈤ 史上最贵2.0T，奔驰G350它来了
最近一段时间，关于奔驰G系推出针对中国市场的2.0T车型G350被大家议论纷纷。逐渐的，大家也有了两个不同的观点，简单来说就是正方和反方。正方则认为奔驰推出的新款G350售价更低，购买门槛更低，让更多的人能够圆了自己的大“G”梦。而反方则认为不是一人一机的大G，没有V84.0T的大G不能够称之为大G，失去了应有的灵魂。
大G作为奔驰旗下不缺历史也不缺簇拥的一款车型来说，人们喜欢它的外观霸气，喜欢他的大V8咆哮，喜欢它非凡的越野能力。而这次直接把“心脏”变小一号确实是引来了不少争议。其实面对中国市场，国六的推出确实让很大一部分车企很难受，同样也限制了一些平行进口车。为了更环保更符合标准，减小排量也就是不得不做的事情。还有一点就是“面子”问题，毕竟贴个V8就和G500没有任何区别的它，会让更多人去选择购买。所以说，奔驰这颗棋子可谓是下的稳中求胜，在减少自身成本的投入的同时还能提升G级的销量，两全其美。
现如今，奔驰G似乎很少有人拿它真正去越野，更多的是在城市中代步，成为身份的象征，而G350可以说抓住了这一点，但其实在这个价位的选择性真的很多，那么你会怎么选？
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㈥ 奔驰G350正式上市，142.98万的大G，你心动了吗
引言：
9月6日，大家期待已久的2.0T版大G——奔驰G350终于正式上市，新车推出一款车型，售价为142.98万元。
正文：
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㈦ 奔驰G350越野性能好吗
大G现在在售的普通版就G500，越野性反正不走泥地都好走，如果山路的话越野性是很牛逼的。
㈧ 越野试驾实测 奔驰G350还是纯粹大G吗
结语
虽说一开始，很多人都不太能够接受2.0T的奔驰大G。但是仔细想想，确实更适合家用了。外观和内饰和现款G500高度相关，越野能力没有衰减，也不用上豪车税，并且还有诱人的售价（142.98万元），性价比比较高。虽说很多地方都需要加价才能够提车，但是也能看出来G350的市场需求量也比较大。搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机的奔驰G350依旧还是纯粹的奔驰大G。
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㈨ 等了好久的奔驰G350！搭载2.0T+9AT，轴距接近2米9，三把锁加持！
对于热爱越野的朋友来说，“方盒子”造型的奔驰大G可谓是魅力十足。凭借着强悍的越野性能，以及硬派的设计风格，受到不少消费者的青睐。在2020年北京国际车展上，奔驰品牌携奔驰G350正式首发亮相，值得注意的是这款新车搭载的是2.0T发动机，除了动力总成不同外，新车与G500在外观、尺寸等方面均保持高度相似。
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㈩ 柴油奔驰G350配置解析 高性能越野车
为了顺应时代的发展，适应市场需求的变化，很少有车能够一直保持着自己原本的味道。相信很多朋友爱上奔驰G350这款车都是因为它的外表，其实这很正常，虽然说颜值并不能代表所有，但很多时候，人们还是喜欢在颜值上找优越感的。作为一款越野车，奔驰G350也有着足以征服各种路况的本领。
作为一辆奔驰，奔驰G350提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境。奔驰G350为了凸显其性能，仪表盘处的指针则变成了十分醒目的红色。奔驰G350拥有奢华的内饰装饰，大量的真皮运用以及可通过选装的点缀材质，搭配上富含科技感的中控仪表设计，让人置身其中犹如驾驶高科技坦克般，充满着一种藐视一切的自信感。进口车市
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