硬派越野车不实用

❶ 传统硬派越野车需要的三大硬件基础，缺一不可！

说到硬派越野车，现在很多车都不一定算得上“硬派越野了”。到底什么为硬派越野呢，首先我们应该从硬派越野车这个词来分析，从功能性上来讲顾名思义硬派越野车是指能够上山下水，穿越各种地形及路况且比较皮实的车。在小编心中一辆真正的硬派越野车，必须具备三大硬件：非承载式车身、整体桥和低速四驱。

一、为什么是非承载式车身

为什么说非承载式车身好，首先在越野的那种极端的条件和路况下，底盘的强大的载重力就显得格外重要了。非承载式车身，重量都集中在车架上，因此设计都会选用强度和刚度非常大刚性材料。承重能力，可以说非一般的强大。因此，这样一来，承托相对比较大块头的越野车，毫不费力。

最后总结一下，对于一辆硬派越野车来说，最重要的不是功能配置多么强大，毕竟长时间在外对于车的保养来说是非常不方便的，功能越多越复杂出了问题不好修理，所以对于有越野人来讲，底盘高皮糙肉厚易改装易修理的车才是最好的选择！

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❷ 都说太硬派的越野车不好开，真的是这样吗

因人而异，每个人的喜好不同。希望对您有所帮助

❸ 有必要买硬派越野车吗

跟经济条件有关。财力允许的情况下，越野功能可以不用，不能没有。财力不允许，最好别往越野圈里混。谁心疼谁自己知道。那些所谓10万块以下就能办50万以上的事儿的自豪都是意淫。被人拖回来的事儿从来都不说。

❹ 为什么一些喜欢买越野车的人，基本上都不去越野，来了解一下

越野和越野车，是两个不同的概念，越野车是一类车子的名称，而越野则代表了一种行为。实际上很多朋友喜欢选择越野车但并不太会去越野，但是难道人家喜欢越野车，就不能买么？道理很简单，喜欢的是具有越野能力的车，但不喜欢越野，可以么？反过来说，想越野，也没必要非得是越野车，拖拉机越野能力也很好，或者是把SUV的底盘升高，一样可以越野！

更可怕的是你没有买涉水险，就在许多车主绝望的时候，一群开着改装过的大越野车的人出现了，他们拿出各种道具把你的车拖出涉水路面拉倒安全的地方，而且这些人大部分都是为了帮助别人，没有收费的现象，可能也是为了尽一份社会的责任吧。

所以越野的方式有很多，就看你爱好哪一种了，有的人享受跋山涉水的旅途，还有的人享受给大家带来帮助后的喜悦，大家觉得呢？

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❺ 预算不多，注定和硬派越野车无缘

当SUV车型在国内市场萌芽初期，我清楚记得当时不少产品都在向消费者灌输“走向户外”的全新生活方式，然而现实中并非如此，大部分开着各种SUV的朋友依然走在车水马龙的无聊上班途中。

写在最后：

以上介绍了几款具有自身特色并且风格各异的国产品牌硬派越野车。假设预算有限，大家会喜欢这类相对经济实惠的产品，还是坚持选择二手的海外品牌呢？欢迎在评论告诉我们。

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❻ 途达与其他硬派越野车相比怎么样

途达是20万级硬派越野车型，在整个市场中，途达的上市可谓弥补了低价市场的空缺，毕竟在国内市场，多是硬派越野车型价格较贵，并非普通家庭能够承受，低价格的车型虽说标榜了越野的称号，但实际操作却不尽人意，而途达改变了这一局面。其相对于价格高昂的硬派越野车型而言，有着相差无几的越野性能，其中225mm的最小离地间隙甚至超过普拉多10mm，接近角和离去角等基础配置也让其有着与生俱来的越野优势，甚至被部分圈内人士称为“小牧马人”，在同价格区间内更有着远超同级的越野实力。

❼ 途达是一款硬派越野车，静音效果会不会比较差

途达确实是一款硬派越野车，静音效果方面一般，毕竟这类越野车侧重点不是静音效果，是通过性，车子隔音的话建议自己试驾一下看自己是否能够接受。

❽ 那些市面上的硬派越野车都有哪些特点

并不是所有SUV都能被称为硬波越野汽车，威风凛凛、力量强大并不一定成为硬波越野汽车的代名词，但究竟要有什么特点才能被称为硬波越野汽车呢？强硬派越野车的经典代表包括Jeep木马、奔驰G、丰田兰德酷卢杰、FJ酷卢杰、日产的途老路等。这些车型在外观上都给人一种大而威严的视觉效果。此外，铃木的行李尼可以说是强硬派越野汽车，但确实很高，但不大，所以硬派越野汽车也不一定外观霸气，动力强。

硬波越野车一般有较大的最小偏离间隔，这个数值的大小直接决定了通过性能的优劣。尤其是在容易支撑地面的情况下。这方面的性能可以通过更换轮胎来改善。轻型越野车辆的最小距离间隔一般在220毫米以上，当然可以通过更换大型车轮来增加距离间隔或更换长途的减震器来增加距离间隔。作为硬波越野汽车的另一个重要标志，全尺寸备胎无疑在越野中起着非常重要的作用，甚至一些越野玩家有在深度通过时安装双备胎的习惯，以确保车辆的安全。

❾ 为什么很多人嘴上吹捧硬派越野车，但却不会真的去买呢

车能够满足出行的需求，同时对于车也是一种身份的象征,大多数的人在买车的时候都会选择大气的车，而大气一点的车无非是以越野车为主，买一辆人尽皆知的越野车也是自然而然,然而在买越野车的时候有多少人，嘴上吹捧硬派越野车，但却不会真的去买呢？

另一方面，嘴上吹捧着硬派越野车但不去真正的买它，也是从情怀的角度出发的，一句话来形容吧，就好比喜欢运动和真正的运动是两回事，又如喜欢听歌，就非的喜欢唱歌吗？其实不然，那么吹捧着硬派越野车，却不去卖它也是同样的一个道理。

追捧什么车，喜欢什么车是一种爱好，但买不买并没有什么特定的联系，当然，无论是喜欢也好，还是嘴上吹捧也好，相信很多人买车的时候都是理性的，并不会因为喜欢这种车辆就去购买它，毕竟也需要考虑实际的用车情况。

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❿ 为什么大部分硬派越野不用涡轮增压发动机

涡轮增压发动机已经占据了市场的半壁江山，尤其是小排量涡轮增压发动机已经成为中小型轿车标配之一，这是因为涡轮增压技术所带来的优势，节能减排，动力性好等，但是作为汽车爱好者，你有没有发现大部分的硬派“越野”并没有应用“涡轮增压”技术？如普拉多、帕杰罗，牧马人(旧款)，甚至大家熟知的吉姆尼都是1.3L自吸发动机，而不是1.3T……今天就简单的叙述为什么“涡轮增压”。

1.涡轮增压，容易造成低扭不足

作为一款涡轮增压发动机，每次都要说道它的涡轮迟滞，虽然说很多厂家已经将这种迟滞做到最小，但是在某些工况下还是存在不足，那种流畅性并不明显。除非是大排量涡轮增压发动机，才能弥补这种不足。

目前很多越野车型也开始使用涡轮增压技术，那是因为厂家对于涡轮技术应用已经如火纯清，而很多改装爱好者会加装机械增压器来提高发动机的性能，因为机械增压在低速时效果比较明显，而且介入非常早，也没有什么迟滞的现象，但是改装之后你会发现，汽车的油耗会明显增加。