坦克的越野性能和什么有关

A. 坦克性能的优劣以什么标准评判

老的三项评判标准是火力，防护，机动
现在来说一般还要加一项：信息化程度
首先来说火力，顾名思义，就是你的坦克炮和炮弹够不够狠，能不能在正常交战距离击毁对方，当然，这个也涉及到火控系统，能不能做到先敌发现，先敌开火。至于现在网上关于坦克炮性能的介绍满天飞，很多东西都是刻意宣传，尤其是三代坦克的坦克炮的真实性能无法得出一个准确结论。简单来说，欧洲（主要是德国）的坦克炮的技术水平应该是最好的，美国的弹种技术水平是最高的（看老美坚持用M256/L44，和M829各弹种的弹杆长度就能知道），俄罗斯在坦克炮上的技术水平可能是五大流氓中最弱的，我国现在应该是强于俄罗斯，落后于美德（指的是技术水平）
再说防护，坦克的装甲性能是各大军事论坛上撕逼最厉害的一个问题之一，事实上，当今现役的主力主战坦克，绝大多数的装甲属性都是绝密，我们只能了解到是间歇装甲或者复合装甲，是约束装甲或者非约束装甲（当然，这个也有可能是假的），以及一些测量出的物理厚度，而真实的情况大部分人都不清楚。
接下来是机动，机动方面不光是最大速度，最大行程，还包括例如回转半径以及紧急规避加速，倒车速度等属性，这个东西透明度很高。一般伪军迷喜欢关注最大速度或者越野最大速度，殊不知对于实际作战来说，紧急规避加速，倒车速度更加重要。
至于信息化程度，这个东西就不光看坦克了，要看一个国家整体的作战体系，是一个国家整体军事实力的体现，目前做的最好的还是霉菌，我国在这个方面应该也算是进入世界先进行列了。

B. 坦克的越野时速、最大行程及配备了哪些防护装置和器材

坦克的越野时速达300～650公里，最大行程300～50公里。防护系统中的车体和炮塔的主要部位多采用金属与非金属复合装甲，并配有性能良好的三防灭火、伪装等特种防护装置和器材。

C. 坦克的越野性能如何

那得看什么样的地形，如果是小树林，那只有坦克有可能过去，
如果是越野公路，那速度肯定和轮式战车比不了

D. 主战坦克的主要性能是什么

越野时速30至35公里，最大行程300至650公里，最大爬坡度约30度，越壕宽2.7至3.15米，过垂直墙高0.9至1.2米，涉水深1至1.4米，潜水深4至5.5米。

E. 空地坦克的性能优势是什么

为坦克插上翅膀，使其如虎添翼，向来为人们所憧憬。空地坦克就是西方近来提出的一个新概念。这种薪概念认为，把直升机的运输性能与地面战斗车辆的战斗性能合二为一，也就是说，把直升机的战役机动性与坦克的战术机动性有机地结合起来，将是坦克装甲战斗车辆的发展方向；

按照这种设想制成的空地坦克，既能像直升机那样：陕速远距离机动，少受甚至不受复杂地形的限制，又能像坦克那样固守阵地，抗击敌装甲部队的进攻。这样，空地坦克将把直升机和坦克的长处兼收并蓄，同时摒除了两者的短处。

在20世纪60年代，反坦克导弹对坦克构成了严重的威胁，又一次激起了对坦克进行重新设计的热潮。20世纪60年代末，当时的联邦德国提出了超高机动性思想，要求按此思想制成的超高机动性能的履带式坦克的最高越野时速高达60～90千米。其主要目的是提高坦克的越野机动性和灵活性，使之能采取规避动作，对付当时飞行速度还比较低的反坦克导弹。联邦德国陆军中负责部队作战编制；武器装备及后勤保障等研究工作的部门，根据超高机动性思想，联想到直升机，提出了“飞行坦克”的概念。飞行坦克就是一种具有直升机战役机动性的战斗车辆。后来，由于复合装甲问世，坦克对破甲弹的防护力有了显著增强，又一次证明了坦克仍有很强的生命力。此后，超高机动性思想以及超高机动性履带式坦克的实验流产，“飞行坦克”的概念也随之销声匿迹。

20世纪80年代初，英国陆军准将理查德·辛普金在飞行坦克这个概念的基础上，进而提出了“主战飞车”的概念。辛普金认为，“主战飞车”是一种全性能直升机，利用现代科学技术，完全是可行的。因为直升机的起飞重量和载荷已分别达到10吨和2吨，符合主战飞车的要求。当时美国正在实施的两项研究计划。也有利于主战飞车的发展。一项计划是利用共轴反转双旋翼系统，以减小旋翼直径并取消尾翼。另一项计划是利用小型单一操机杆代替用来实施航向控制和其他诸多操纵装置。

辛普金接着又著书立说，从不同角度对主战飞车详加论述，例如主战飞车在暗夜与大雾条件下的机动问题、油耗问题、成本问题、战场生存力问题，武器选配问题以及部队编配问题等等。并逐项与主战坦克(如美国的M-1坦克等)作了分析对比。

1983年2月，原北约中欧盟军司令、联邦德国陆军上将冯森格尔在一次讲演中表示相信，在不久的将来，有可能凭借现代技术生产出具有下列性能的主战飞车：最大航速300千米/小时左右；巡航距离600千米左右；武器系统载荷2吨左右；具有持续悬停能力。

1992年2月，美国陆军退役上校弗兰茨，根据现代战。争战场流动性大。对机动性要求高等特点，并根据美国陆军对21世纪战场特点的预测及对装备发展的要求，提出了空地坦克的新概念。弗兰茨认为，陆军将凭借现代技术，减少对人力的依赖，像海军和空军那样，成为技术密集型的军种。纵观战争史可见，机动性是取胜的决定性因素。按代步工具来分，机动性有五级，即步行、骑马、乘车(轮式或履带式)、直升机、飞机。自60年代以来，各主要工业国家的陆军已陆续实现了机械化，故在机动性上并无太大的差别。目前，坦克装甲战斗车辆的越野机动性已到极限，受地形的限制颇大。

有鉴于此，下一步应当是把直升机和坦克两者性能合二为一，把直升机的战役机动性与坦克的战术机动性有机地结合起来，研制一种既能像直升机那样实施战役机动，又能像坦克那样固守阵地的“空地坦克”。现在，有一些先进的技术，如复合材料装甲，减少排烟的措施，传感器干扰设备，以及既能使未来战斗车辆减重又能使生存力增强的新技术等，都可为未来的空地坦克所用。

这种空地坦克；全重10吨左右，可以全天候实施战略、战役和战术机动，复杂地形、恶劣天候等都不致于降低其作战效能。这种空地坦克将装有“凯芙拉”夹层装甲，可防子弹和炮弹破片。燃油效率高，时速可达500千米，行程(航程)1阗0千米。生产成本和使用费用相对较低。装有变革性的旋翼推进系统，不用旋翼也能在地面上运动。

这种空地坦克综合了坦克、步兵战车和攻击直升机的特点，故可称之为主战型空地坦克。同时，通过采用可快速装拆的不同功能舱，空地战车可派生出一族车型，用于遂行不同的战斗任务。功能舱大致有以下几种：反装甲/防空武器系统舱；重型武器舱，使用火箭增程动能弹和燃料空气弹；载运人员和卫生救护舱；先进雷达和电子设备舱；工程设障舱；燃油、水、食品和弹药补给舱等。

功能舱有装甲防护，若需要的话，还可增装复合材料装甲以增强防护力。一般来说，空地坦克本身的防护力强于功能舱的防护力。功能舱的更换可在数秒钟内完成。在实施战略机动时，功能舱可用运输机运输，而空地坦克可带一个燃油补给舱或在海上加油，直接飞往战区。用过的功能舱，如燃油或水补给舱，去掉自封装置后，即可作为掩蔽所或用来贮放物品。在地面上机动时，备用功能舱可由通用地面车辆运送。

弗兰茨认为，装备空地坦克的部队将具有空前的机动能力，能够快速分散，快速集中，适时适地地达成突然性，取得绝对的兵力优势。

F. 坦克和挖机谁的越野性能好

这两个没法比哦。一个是工程建筑使用，不出工地的。一个是战场使用，不入工地的。这可比性不大哦。不过既然说到这，当然还是坦克厉害啦。坦克的动力比挖掘机要高很多的，因为他要适用于翻山越岭，过河越湖等环境。而且，这个东西如果坏了，或者动力不足是不会停在那等修车师傅过来开车给你迁到修车厂的，所以设计的时候尽量把这个东西设计的强度就比较大了，一般环境下都是没有问题的。

G. 坦克和越野车哪个越野性能强

呵呵，楼主的问题很奇怪嘛
单论越野性能，坦克是绝对的王者
车轮会有陷在坑里出不来的情况，坦克可是自己铺路的，只要沟的宽度小于坦克履带接地长的50%，没问题
楼上兄弟说错了
坦克的悬挂系统比越野车强太多了，多种现代坦克甚至可以根据路面调整左右前后的车高，比如瑞典S坦克，原地可以依靠悬挂系统大范围调整火炮仰角。也就是说，坦克最下面的一排轮子可以独立升高降低，时刻保证履带绝大部分紧贴地面，楼主可以看看T80坦克飞跃障碍的视频，几十吨的家伙，开起来比车平稳。M1A1最大爬坡角度比路虎发现3还大。

当然了，如果说整体机动性，各有所长吧。

H. 坦克300有关越野的那些设计

坦克300在越野圈的名声最近是非常的大，我也有幸受邀去保定工厂参加了坦克300共创活动，在北京车展上我又有针对性的拍了一些照片，与大家分享一下坦克300的关于越野的那些设计。

三把锁，大师模式（仅在高速四驱模式下可用，其实就是沙漠专用，类似拔ABS保险）加持。

总结：

坦克300在几乎关注了所有越野中常见的槽点，并在300上有所改善和加强?。除了后拖车钩?强度依然堪忧之外，其它设计基本无懈可击。推出的大师模式，底盘透视等功能，更满足了不同场景的越野需求?。可以说这款车在越野相关的设计上可以给到满分。

至于好不好用，咱们拭目以待?！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 坦克有什么特性

坦克坦克指具有强大直射火力、高度越野机动性和坚强装甲防护力的履带式装甲战斗车辆。“坦克”一词系英语“tank”的音译，原意是储存液体或气体的容器。当这种战斗车辆首次参战前，为保密而取用这个名称，一直沿用至今。它是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备，主要用于与敌方坦克和其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。现代主战坦克能充分利用核突击和火力突击的效果，在行进间通过放射性沾染区和水障碍。

J. 提高坦克机动性能的关键是什么

强健坦克的“心脏”——发动机，是提高坦克机动性能的关键，最新的坦克发动机功率已达到1500千瓦。

动力传动装置和行动装置将会不断改进，坦克的越野性能、加速性能、转向灵活性能等，无异为坦克战场上纵横驰骋创造了有利条件。

在坦克上开发运用电传运装置也是未来坦克发展的方，正像汽车和电车一样，那时的坦克发动机不再是直接输出动力而是发电，通过电动机再给坦克提供动力，这样做本身就可减少坦克的重量，提高机动性能，而且又为坦克安装电磁炮、电热炮、激光炮创造了条件。

隐形坦克并不是看不见的坦克，它主要是对付雷达、红外线、热成像等现代侦察技术的。美国有F-117隐形飞机，英国有23型隐形护卫舰，德国有2000型隐形导弹艇，不久的将来，隐形坦克也会以崭新的面貌出现在人们面前。

在战场上发现隐形坦克不是轻而易举的事情。坦克上涂上特殊的材料，不但可以使它根据周围的环境变化，像“变色龙”一样及时变化色彩，还能使雷达侦察不到它的存在。当坦克以闪电行动攻击敌人的时候，人们一定会惊呼，坦克仍然是攻势凌厉的地面兵器之王。